【導(dǎo)讀】階段初步設(shè)計圖紙；施工技術(shù)規(guī)范》等；的施工隊伍進場，同時，配備先進的機械設(shè)備和必要的測試儀器。部”，全面負責本工程的工程施工管理。設(shè)項目經(jīng)理、項目書記、項。面施工一、二隊，交通工程和綠化工程施工隊。制度和崗位責任制，并檢查督促執(zhí)行。責過程的安全生產(chǎn)。監(jiān)督與竣工資料編制。監(jiān)督和指導(dǎo)，制訂各項安全施工管理辦法。凝土和砂漿試件的檢驗、水質(zhì)分析等，配合比的設(shè)計和日常檢驗工作，協(xié)助進行工程質(zhì)量檢查。空曠的場地上搭建臨時活動板房。段為路基施工2隊；施工六區(qū)：澄江環(huán)湖公路象鼻村至新村段為路基施工3隊；施工七區(qū)：上村1、2號大橋為橋梁施工3隊；以充分考慮利用土建部分營地。右側(cè)40米，占地畝；在GK0+100左側(cè)470米，占地畝。右側(cè)150米，占地；YK4+600右側(cè)20米，占地26畝。

　　

【正文】 橡膠防水板采用鐵釘或木釘固定在初次支護噴射混凝土表面上。 仰拱、鋪底、水溝施工 根據(jù)地質(zhì)情況，先施工仰拱及鋪底，有利于襯砌整體受力，仰拱開挖禁止欠挖，斷面符合設(shè)計要求。澆筑混凝土前先清除巖屑、積水，澆筑混凝土時應(yīng)由中心向兩側(cè)對稱進行，仰拱與邊墻銜接處要搗固密實。 仰拱混凝土澆筑完畢達到設(shè)計強度后，清除塵土積水，方可澆筑隧道底填充混凝土，并按設(shè)計要求做好橫坡。 水溝施工時按照設(shè)計要求，精確放樣，精心預(yù)制，預(yù)制件尺寸必須滿足設(shè)計要求，表面平順、光滑、無蜂窩麻面和空氣泡， 混凝土試件強度滿足規(guī)范要求。 （四）隧道監(jiān)控量測 1）現(xiàn)場監(jiān)控量測 現(xiàn)場監(jiān)控量測是隧道工程現(xiàn)代化施工管理及應(yīng)用新奧法設(shè)計和施工及噴射砼施工的重要組成部分，他不僅指導(dǎo)施工，預(yù)報險情，確保安全，而且還可以通過隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測獲得圍巖動態(tài)為支護和襯砌提供信息依據(jù)。 在本隧道施工過程中，由監(jiān)測小組進行測點埋設(shè)，量測元件的安設(shè)及初讀的時間應(yīng)在爆破后 24小時內(nèi)，并在下一次爆破之前完成。進行日常量測工作，根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制凈空水平收斂圖、拱頂下沉距開挖工作面距離關(guān)系圖，并對初期時態(tài)曲線進行回歸分析，通過分析處理計算判斷，及 時進行地質(zhì)預(yù)報及反饋，為二次襯砌提供依據(jù)。另外，要加強對圍巖和支護結(jié)構(gòu)進行觀察和記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以保證結(jié)構(gòu)和施工安全。 2）測量數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用 根據(jù)所繪曲線的關(guān)系情況與趨勢，判定圍巖的穩(wěn)定性，及時預(yù)報險情確定施工時應(yīng)采取的措施，提供修改設(shè)計參數(shù)的依據(jù)。 當隧道水平收斂位移速度為 ～ ，拱頂位移速度為，此時可施作二次襯砌。 當隧道凈空值收斂或拱頂位移速度增大，位移量過大，圍巖有長期不穩(wěn)定，噴射砼出現(xiàn)大量裂隙，則應(yīng)加強量測并采取補強措施；包括提前 施工仰拱，增加噴射砼的厚度，錨桿長度和數(shù)量，當圍巖達不到穩(wěn)定，初次支護難以制止圍巖變形，可提前施工二次襯砌，用以承擔部分圍巖壓力。 隧道內(nèi)施工監(jiān)控量測流程 Y N （五）隧道機電 電氣系統(tǒng) 1）動力系統(tǒng)安裝： （ 1）用電設(shè)備采用 380/220V 供電。 （ 2）設(shè)備的配電由低壓柜采用放射式供應(yīng)，配線采用電纜沿金屬線槽及橋架敷設(shè)，局部采用鋼管配線。根據(jù)設(shè)備使用功能及性質(zhì)分別施工設(shè)計圖 施工 監(jiān)控量測 理論與數(shù)值分析 修改設(shè)計 監(jiān)控量測結(jié)果 判別 施工設(shè)計圖 提供供電回路，采用放射式配電。 由隧道低壓配電室引至各回路配電箱及排風 機等動力設(shè)備，采用特殊的具有耐火功能的 NHYJV絕緣電纜供電。 2）電纜橋架安裝 （ 1）施工程序 （ 2）橋架由直線段和各種彎通組成，定貨前必須根據(jù)設(shè)計的初步走向，現(xiàn)場確定立體方位，走向和轉(zhuǎn)彎角度，并測量和統(tǒng)計直線段、各種彎通和附件的規(guī)格和數(shù)量，提出采購計劃。 （ 3）橋架定位時考慮動力電纜與控制電纜分為兩個支架，控制電纜橋架應(yīng)布置上方，動力橋架在下方，必要時還要采取屏蔽措施。 （ 4）橋架定位設(shè)計時要注意直線段鋼制橋架超過 30m，橋架跨越建筑物伸縮縫處時采用伸縮連接板。 （ 5）橋架支架 層間允許最小距離，本工程設(shè)計無說明，必須按規(guī)范要求。交聯(lián)聚乙稀絕緣電纜為 300mm，控制電纜為 200mm。 （ 6）橋架的支、吊架制作。根據(jù)橋架的大小和承重量制作成門型。 橋架定位設(shè)計 橋架及部件定貨 進貨外觀檢查 支、吊架安裝 橋 架 組 裝 橋 架 接 地 （ 7）支、吊架安裝時應(yīng)測量拉線定位、確定其方位、高度和水平度。 （ 8）橋架在每個支、吊架上固定應(yīng)牢固，固定螺栓應(yīng)朝外。 （ 9）橋架在鋼制支吊上固定時，應(yīng)采取防電化腐蝕措施，在支、吊架與橋架之間加墊隔離絕緣膠板。 （ 10）橋架的接地 電纜橋架系統(tǒng)應(yīng)具有可靠的電氣連接并接地，在伸縮縫或軟連接處需采用編織銅帶連接，橋架安裝完畢后要對整個系統(tǒng)每段橋 架之間跨接連接進行檢查，確保相互電氣連接良好，對其電氣連接不好的地方應(yīng)加裝跨接銅板片，或采取全長和另敷設(shè)接地干線，每段橋架與干線連接。 3）電纜敷設(shè) （ 1）施工程序 準 備 工 作 電纜沿支架、橋架敷設(shè) 水平敷設(shè)固定 垂直敷設(shè)固定 掛 標 志 牌 交 接 試 驗 送電運行寫驗收 （ 2）電纜敷設(shè) ① 1KV及以下電纜，用 1000V 兆歐表測量線間及線對地的絕緣電阻應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)標準。 ② 3～ 10KV 電纜應(yīng)用 兆歐表測量電纜線芯或?qū)饘倨帘螌娱g和各線芯間的絕緣電阻合格。 ③電纜測試完畢，應(yīng)將電纜頭用橡皮包布密封后再用黑色布包好。 ④放電纜前根據(jù)電纜的敷設(shè)線路 準備和放置必須直線滾輪和轉(zhuǎn)角滑輪。 放電纜必須建立聯(lián)絡(luò)指揮系統(tǒng)、配置指揮 1 人、起重 4 人、電工 10人、配置 4 部無線電對講機指揮。 ⑤電纜現(xiàn)場短距離搬運，采用滾動電纜軸的方法，滾動時按電纜纏繞方向滾動，切不可反纏繞方向滾動，以免電纜松馳。 ⑥電纜沿支架或橋架敷設(shè) a、電纜敷設(shè)排列要整齊、不得有交叉，拐彎處應(yīng)以最大截面電纜允許彎曲半徑為準。 b、同級電壓電纜沿支架敷設(shè)水平凈距不得小于 35mm。 c、電纜進入電纜溝、豎井、建筑物、盤（柜）以及穿入管子時，出入口應(yīng)封閉，管口應(yīng)密封。 照明系統(tǒng) 1）、照明系統(tǒng)概況 照明系統(tǒng)包括隧道內(nèi)照明、走道照明、應(yīng)急事故照明等。 2）、電線管暗裝敷設(shè) （ 1）施工程序 （ 2）電線管暗敷設(shè)隱蔽形式： ①現(xiàn)澆混凝土樓板、墻、柱、梁內(nèi)配管 ②墻體暗敷配管 ③室外地下埋管 （ 3）暗敷設(shè)管路都須與土建主體工程密切配合施工并由土建主體工程施工中應(yīng)給建筑物標高。 （ 4）配管要盡量減少轉(zhuǎn)彎，沿最短路徑，經(jīng)綜合考慮確定合理管路敷設(shè)部位和走向，確定正確盒箱的正確位置。 （ 5）根據(jù)現(xiàn)場實際敷設(shè)施工圖，加工好各種管彎和盒。 （ 6）管、盒之間的連接要牢固 根據(jù)施工圖要求，確定盒軸線位 置，根據(jù)土建標出的水平線為基準，連通器找平，標出管盒的實際安裝位置。 （ 7）固定管盒 管路和鋼筋可用鐵線捆扎固定，盒表面與建筑物、構(gòu)筑物表面的距離一般不小于 15mm，盒中要加填滿塑料泡沫或其他填充物，防止水泥落入。盒要求放置平整牢固，坐標正確。 （ 8）暗敷管道安裝完畢，隱蔽前要會同業(yè)主或監(jiān)理對其作全面的檢查驗收，辦理好書面隱蔽檢查驗收記錄，方可交付隱蔽。 預(yù) 制 加 工 管 路 連 接 測定盒箱位置 變 形 縫 處 理 地線連接和油漆 隱蔽檢查驗收 隱蔽后復(fù)查 驗收 （ 9）在土建單位拆模后要對盒、箱位置和管道的通暢進行復(fù)查，可在穿引線鐵絲過程檢查管路的通暢。 3）管內(nèi)穿線與結(jié)線 （ 1）施工程序 （ 2）在 管路較長或彎頭較多時，應(yīng)加過線盒。 （ 3）管道內(nèi)有泥砂等雜物時，應(yīng)用布條綁扎在引線上來回拉動，將管內(nèi)雜物清凈。 （ 4）放線 ①放線前應(yīng)根據(jù)施工圖對穿入的導(dǎo)線的規(guī)格、型號進行核對，發(fā)現(xiàn)規(guī)格不符或絕緣層質(zhì)量不好導(dǎo)線應(yīng)及時退換。 ②放線時為使導(dǎo)線不扭結(jié)，最好使用放線架。 （ 5）引線與導(dǎo)線綁扎 如導(dǎo)線數(shù)量較多和截面較大，要把導(dǎo)線端部剝出線芯，用線纏繞綁扎牢固，使綁扎端接頭處形成一個平滑的錐形過渡部位，然后再穿入管。 （ 6）管口帶護套 導(dǎo)線穿入鋼管前，應(yīng)給管口帶塑料護線套，穿入 PVC 硬塑制準備工作 選擇導(dǎo)線 穿引線 清掃管 管內(nèi)穿線 帶護口 引線與導(dǎo)線綁扎 放線 線路檢查絕緣測量 恢復(fù)絕緣 導(dǎo)線連接或焊接 管前，應(yīng)先檢 查并清除管口留有毛刺和刃口，以防穿線時損壞導(dǎo)線的絕緣層。 （ 7）穿放入管內(nèi)導(dǎo)線不應(yīng)有接頭。 （ 8）導(dǎo)線連接的質(zhì)量要求 ①割開導(dǎo)線的絕緣層時，不應(yīng)損傷線芯。 ②截面超過 mm2 的多股銅芯線的終端應(yīng)焊接或壓接端子后再與電器的端子連接（設(shè)備自帶插接式的端子除外）。 ③使用錫焊法連接銅導(dǎo)線時，焊錫應(yīng)灌得飽滿，不應(yīng)使用酸性焊劑。 4）開關(guān)、插座 （ 1）施工程序 （ 2）開關(guān)、插座安裝 ①暗裝開關(guān)的面板應(yīng)端正嚴密并與墻面平，成排安裝開關(guān)高度應(yīng)一致，高、低差不大于 2mm。 ②同一室內(nèi)安裝插座高低差不應(yīng)大于 5mm。成排插座高低差不應(yīng)大于 2mm。 ③插座開關(guān)安裝完畢，通電逐一檢查其是否接線正確。 5）燈具安裝 （ 1）安裝程序 （ 2）一般要求 ①燈具配件應(yīng)齊全，燈內(nèi)配線嚴禁外露。 ②燈與燈的功率相差也很大，故應(yīng)特別注意燈具導(dǎo)線的規(guī)格應(yīng)嚴 盒內(nèi)清理 通電檢查 安 裝 接 線 檢 查 燈 具 安裝燈具與結(jié)線 組 裝 燈 具 通 電 試 驗 格按設(shè)計要求，不能接錯。 ③同一場所的疏散燈，出口指示燈安裝高度應(yīng)一致、平整。 通風系統(tǒng) 1）系統(tǒng)概況 電力管溝平時通風主要采用自然通風與縱向機械通風相結(jié)合形式，當電纜溝內(nèi)溫度超過允許工作溫度時，風機全部啟動通過排風亭進行機械通風，當超過允許最高溫度時，關(guān)閉風機以及進、排風口處的全自動防煙防火閥。 2）通風機安裝 （ 1）施工順序： 基礎(chǔ)驗收→開箱檢查→搬運→就位、找平、找正→試運轉(zhuǎn)→驗收 （ 2）基礎(chǔ)驗收： 風機安裝前根據(jù)設(shè)計圖紙對設(shè)備基礎(chǔ)進行全面檢查、坐標、標高、尺寸及預(yù)埋機座螺栓符合設(shè)備安裝要求。 （ 3）風機安裝 ①風機就位安裝應(yīng)平整，牢固、檢查基礎(chǔ)的強度和水平度，避免產(chǎn)生振動和噪音；就位尺寸正確，連接嚴密，四角墊彈簧減振器，各組減振器承受荷載應(yīng)均勻，運行時不得移位。地腳螺栓與預(yù)埋件的連接應(yīng)牢固。 ②風機排風口與排風亭的連接處，接縫要牢固嚴密。 3）試運轉(zhuǎn)： 風機安裝完成后經(jīng)全 面檢查，用手轉(zhuǎn)動風機時，葉輪不應(yīng)有卡碰和不正常的響聲 ,確認供應(yīng)電源相序正確后方可送電試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前軸承加上適量的潤滑油，并檢查各項安全措施；葉輪旋轉(zhuǎn)方向正確； 在無負荷狀態(tài)下試運轉(zhuǎn) 2 小時。運轉(zhuǎn)后，檢查符合要求。 安全設(shè)施系統(tǒng) 1）事故火災(zāi)報警按鈕 事故火災(zāi)報警按鈕設(shè)在隧道行車方向右側(cè)，按鈕間距按 50m布置。事故火災(zāi)報警按鈕系統(tǒng)包括洞內(nèi)的手動報警按鈕、信號傳輸系統(tǒng)及隧道值班室內(nèi)的報警設(shè)備兩部分。隧道發(fā)生交通事故、車輛故障、交通嚴重堵塞及發(fā)生火災(zāi)時，可由司機或其它當事人通過緊急按鈕向值班室報警，同時也可以通過 消防設(shè)備洞門的聯(lián)動開關(guān)向值班室報警。 2）火災(zāi)自動報警 火災(zāi)報警系統(tǒng)主要是通過火災(zāi)探測器對物質(zhì)燃燒過程中所產(chǎn)生的各種物理、化學變化進行檢測，從而早起發(fā)現(xiàn)火情、減少火災(zāi)損失、保護人民生命財產(chǎn)安全。 根據(jù)火災(zāi)特性及工作原理的不同，火災(zāi)探測器可分為 5 種：感煙火災(zāi)探測器、感溫火災(zāi)探測器、感光火災(zāi)探測器、復(fù)合火災(zāi)探測器、可燃氣體探測器。 第四節(jié) 排水及防護工程 一、工程概述 本工程段排水及防護工程主要有涵洞、通道、路基邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、滲溝、擋土墻、窗式護面墻、三維網(wǎng)草護坡、方格骨架內(nèi)草皮護坡、拱形骨架內(nèi) 草皮護坡、鋼筋混凝土框架錨桿護坡、空心預(yù)制塊護坡、護肩、護腳、護面墻、預(yù)應(yīng)力錨噴砼邊坡防護。涵洞都為鋼筋砼蓋板涵，通道為鋼筋砼蓋板通道。本段排水防護較多， 必須科學管理、合理安排，且與路基施工互相配合、協(xié)調(diào)。 二、施工方案與方法 （一）排水及涵洞工程 邊溝、截（排）水溝及急流槽 基礎(chǔ)采用人工開挖，精確測量平面位置及高程。在砌筑前，上報監(jiān)理工程師經(jīng)檢驗合格后方能砌筑。為確保工程質(zhì)量 ，必須注意以下事項： 各種水溝溝底必須平整堅實、溝底平順、排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙要求將水引至排 水系統(tǒng)。 1）截水溝設(shè)在離路塹邊沿至少 5 米處，且溝底縱坡不小于 %，截水溝砌筑在透水性較大的土壤上時，溝底及溝壁應(yīng)以不透水性材料進行加固處理。 2）截水溝的上緣必須與原地面銜接緊密，其鋪砌不得高于原地面，且鋪砌與原地面之間不得有任何空隙。挖出的土可在塹坡與截水溝之間修成土臺并進行夯實。 3）砼預(yù)制塊邊溝、排水溝。砼預(yù)制塊擬采用在預(yù)制場預(yù)制、養(yǎng)護。模板采用定型鋼模，汽車運輸至現(xiàn)場安裝。 4）砌體砂漿配合比應(yīng)準確，砌縫均勻飽滿，勾縫平順密實，不得有裂縫、空縫現(xiàn)象，其質(zhì)量滿足設(shè) 計《技術(shù)規(guī)范》要求。 5）急流槽嵌入地面其底部砌筑成抗滑平臺，保證槽底表面具有阻水消力性能的粗糙面。 涵洞、通道 本工程的涵洞數(shù)量有：鋼筋砼蓋板涵 21 道，鋼筋砼蓋板通道 2道。采取機械配合人工施工，基坑開挖采用機械開挖，人工配合清底。模板采用鋼模，支撐采用鋼管、方木和拉筋。所用混凝土采用集中拌和場拌和后運輸車運送到施工地點，砂漿采用強