(畢業(yè)論文)淺析汽車零部件制造企業(yè)質(zhì)量管理-資料下載頁(yè)
2025-08-27 14:20本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】召回案例，大部分是由于零部件的品質(zhì)問(wèn)題引起的。因此，整車品質(zhì)的保障與對(duì)零。目前，國(guó)內(nèi)各零部件供應(yīng)商的水平參差不齊，其硬件、人員素質(zhì)以及管理水平與國(guó)外知名零部件公司相比還有一定差距。目的性等基課本特性。汽車零部件生產(chǎn)系統(tǒng)是汽車工業(yè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，它是整車。汽車零件品質(zhì)管理符合全球的發(fā)展趨勢(shì)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)獲得社會(huì)信賴的表現(xiàn)。時(shí)收益的更是制造汽車零件的商家。所以汽車零部件的質(zhì)量管理內(nèi)與控制尤為重。業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和成為汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力在一定程度上。取決于汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)是否有競(jìng)爭(zhēng)力。外企業(yè)管理的先進(jìn)水平帶到了中國(guó)。這樣促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也給他們的企業(yè)。理系統(tǒng)，活動(dòng)是指實(shí)施質(zhì)量管理系統(tǒng)的具體過(guò)程和行為。后成本，有效地避免汽車零部件的責(zé)任。汽車零配件，汽車與之裝配部分會(huì)受到極大損耗。質(zhì)量管理是公司的保護(hù)傘，嚴(yán)抓質(zhì)量管理可以提高品牌
【正文】 量管理部門的 監(jiān)督，最終導(dǎo)致裝配出的成品過(guò)不了終檢不得不重新拆裝。 三、汽車零部件制造企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)的決策 （一）加強(qiáng)設(shè)計(jì)初期質(zhì)量管理的改進(jìn) ，增強(qiáng)質(zhì)量管理的目的性。首先要形成有具有可靠性保證大綱、標(biāo)準(zhǔn)化大綱和計(jì)量測(cè)試保證要求；對(duì)工程設(shè)計(jì)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行獨(dú)立，系統(tǒng)的檢查和評(píng)價(jià)，以確定其質(zhì)量管理符合規(guī)定要求的情況及其有效性；在設(shè)計(jì)定型階段制定和執(zhí)行新產(chǎn)品定型管理制度，加強(qiáng)對(duì)零缺陷管理思想的再認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)質(zhì)量管理的充分性。 、內(nèi)部以項(xiàng)目為導(dǎo)向的多方論證小組。只有明確項(xiàng)目 小組成員的職責(zé)和權(quán)限，開展多方論證小組會(huì)議，加強(qiáng)顧客及供方之間的交流才能使設(shè)計(jì)出來(lái)的汽車零部件滿足顧客需要，符合量產(chǎn)項(xiàng)目的技術(shù)要求。 。例如特殊矩陣圖、過(guò)程流程圖、控制計(jì)劃、設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃等之間的相互轉(zhuǎn)換關(guān)系，推薦質(zhì)量活動(dòng)和質(zhì)量計(jì)劃的制度化。 。例如 QFD（質(zhì)量功能配置）、 DOE（實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)法）、 FMEA（潛在失效模式分析）等來(lái)識(shí)別與產(chǎn)品有關(guān)的要求，后續(xù)加工和使用潛在的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，保證將來(lái)自顧客或市場(chǎng)的需求精確無(wú)誤地轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品壽命循環(huán)每個(gè)階 段的有關(guān)技術(shù)和措施中去。 的供應(yīng)鏈管理體系。如供應(yīng)商管理手冊(cè)、供方開發(fā)流程、供方能力評(píng)價(jià)準(zhǔn)則、供方業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)準(zhǔn)則等，有效的控制供方技術(shù)輸出、技術(shù)管理和過(guò)程管理，為產(chǎn)品的質(zhì)量和開發(fā)周期提供有力保障。 （二）原材料采購(gòu)質(zhì)量管理改進(jìn) 材料采購(gòu)的質(zhì)量控制方法例如 ERP（企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)）。它是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上以系統(tǒng)化的管理思想為企業(yè)提供決策手段的管理平臺(tái)。它是由物料需求計(jì)劃發(fā)展而來(lái)，所以在原材料采購(gòu)質(zhì)量方面控制有很大的優(yōu)勢(shì)，且該技術(shù)在這方面已經(jīng)相當(dāng)成熟， 同時(shí)也增強(qiáng)了原材料采購(gòu)的計(jì)劃性，不會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓的狀態(tài)。 4 企業(yè)自主開發(fā)能力。充分利用設(shè)備將外購(gòu)的原材料自主化，將進(jìn)口的原材料國(guó)有化，這樣原材料的質(zhì)量自主加強(qiáng)控制，同時(shí)也減少企業(yè)投資成本提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 3.嚴(yán)格制定買賣雙方質(zhì)量保證協(xié)議，作為雙方應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則。例如買方和賣方相互了解對(duì)方的品質(zhì)管理體制，并協(xié)力實(shí)施品質(zhì)管理的責(zé)任；賣方有責(zé)任保證產(chǎn)品是買方使用上可滿足的品質(zhì)，必要時(shí)，并有責(zé)任提供必要的客觀資料等。這樣在一定程度上對(duì)供方加大壓力，提高了原材料的質(zhì)量。 ，靈活運(yùn)用采 購(gòu)質(zhì)量管理技術(shù)。采用因果圖直方圖，分析影響原材料質(zhì)量的因素；運(yùn)用抽樣檢驗(yàn)法嚴(yán)格控制原材料進(jìn)料質(zhì)量；運(yùn)用調(diào)查表法系統(tǒng)地收集原材料質(zhì)量的原始資料和事實(shí)， 獲取質(zhì)量改進(jìn)線索；采用 PDCA 循環(huán)法分析質(zhì)量問(wèn)題的各種原因找出主要原因不斷改進(jìn)，不斷提高原材料的采購(gòu)質(zhì)量等。 購(gòu)原材料的質(zhì)量。屬性即為定性檢驗(yàn)如所采購(gòu)的原材料是否滿足汽車零配件的特性等。變量即為定量衡量，指用數(shù)量指標(biāo)來(lái)評(píng)定和計(jì)算，如成份百分比。如 “通過(guò) /通不過(guò) ”量表：制定質(zhì)量量化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，使變量按照屬性的評(píng)定方法進(jìn)行測(cè) 試：確定變量是否達(dá)到要求也就是原材料屬性是否通過(guò)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。 （三）加強(qiáng)制造加工過(guò)程中質(zhì)量改進(jìn) 在 ISO9000： 2020 標(biāo)準(zhǔn)中提出了八項(xiàng)質(zhì)量管理原則，它吸收了全面質(zhì)量管理的精髓，是管理工作的科學(xué)理論和指導(dǎo)思想。 在制定 TS16949 具體質(zhì)量管理機(jī)制文件時(shí)，要按照 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)要求，將八項(xiàng)管理原則融入到質(zhì)量管理的范疇，貫穿于質(zhì)量管理體系文件中，在汽車零配件制造加工過(guò)程中根據(jù)八項(xiàng)質(zhì)量管理原則實(shí)施質(zhì)量改進(jìn)是行之有效的。 。各級(jí)人員是組織之本，只有他們的充分 參與，才能使他們的才干為組織帶來(lái)受益。所以加強(qiáng)制造過(guò)程中質(zhì)量改進(jìn)首先要加強(qiáng)每一個(gè)員工對(duì)質(zhì)量和質(zhì)量工作的理解。在制造加工過(guò)程中不制造不合格品，不傳遞不合格品，不流出不合格品。 SPC 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制技術(shù)。一個(gè)過(guò)程控制技術(shù)可以稱為一個(gè)反饋系統(tǒng)技術(shù)。主要采用控制圖原理，繪制控制圖并觀察控制圖，如成不正常形態(tài)分布就對(duì)某項(xiàng)過(guò)程
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