軌道交通供電系統(tǒng)畢業(yè)論文-資料下載頁
2024-09-01 19:19本頁面
【導讀】軌道交通安全可靠運行的重要保證。城市軌道交通的用電負荷按其功能不同可分為兩大用電群體。二是車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需。系統(tǒng)、FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等。固定負荷、有時刻在變化的運動負荷。標準，而且這種要求和標準又相差甚遠。不同用戶對電能的不同需求，以使其發(fā)揮各自的功能與作用。引供電系統(tǒng)，又可分成牽引變電所與牽引網(wǎng)系統(tǒng)。種由主變電所構(gòu)成的供電方案，稱為集中式供電。構(gòu)成供電系統(tǒng)，稱為分散式供電。有足夠的電源引入點及備用容量。京城鐵、北京八通線、北京地鐵5號線等即為分散式供電方案。以從牽引變電所處引入，不一定就近引入)。牽引降壓混合變電所、牽引變電所的主接線均采用分段單母線形式。因此，牽引變電所的作用有以下幾個方面：。為此，牽引變電所均由兩個獨立的電源供。由兩個或兩個主降壓變電站和所有的牽引變電所用輸電線聯(lián)成一個環(huán)行。和雙邊供電的可靠性差，為了提高可靠性，應用雙回路輸電線供電。
【正文】 防直擊雷的設施 —— 接閃器 接閃器是直接接受雷擊的金屬體，它經(jīng)過引下線與接地體連接，其作用是引雷入地，從而保護了其他物體免受雷擊。它包括： （ 1） 、避雷針 。 （ 2） 、 避雷線 。 （ 3） 、避雷帶（網(wǎng)） 。 防止雷電波侵入的設施 —— 避雷裝置 避雷裝置又稱防雷裝置，其作用是防止電氣設備的雷電過電壓。雷電過電壓，是由于電 力設備或建筑物遭受直接雷擊或雷電感應而發(fā)生的過電壓。雷電過電壓又稱大氣過電壓或外部過電壓。雷電過電壓產(chǎn)生的雷電沖擊波，其電壓幅值可達100MV，電流幅值可達幾百 KA，因此，對電氣設備的正常運行危害極大，必須采取措施加以防護 。 對防雷設施的安全要求 安全要求主要有： （ 1）接閃器的接地體應獨立裝設，與電氣設備接地體之間的距離不得小于3 米，更不準二者公用接地體。 （ 2）防雷裝置的接地電阻不得大于 10 歐。 （ 3）不準用鋁線作防雷裝置的引下線。 軌道交通供電系統(tǒng) 畢業(yè) 論文 16 五、 變電所的主要電氣設備 （ 一 ） 概述 變電 所內(nèi)的電氣 設備 按所屬電路性質(zhì)分類：一次 高壓電路中所有的電氣設備，即為一次設備 ；二次控制、信號和測量電路中的所有電氣設備即為二次設備。 一次設備按其在一次電路中的功用又可分為變換設備、控制設備、保護設備、補償設備和成套設備等類型。 （二） 高壓開關設備 —— 高壓 斷 路器 斷路器的 用途是： 在不頻繁操作的電路中作為直接開閉大負荷電流的主開關； 當線路出現(xiàn)嚴重過載或短路等故障時，按保護要求可靠分斷故障電流，對線路和設備實施保護。 在各種開關電器中，斷路器是唯一能分斷短路電流的，因而是最重要的開關電器，上述要求決定了斷路器 有一下特點： 具有完善的滅弧裝置，滅弧能力極強?？梢哉f，一切滅弧措施都可以在斷路器中獲得應用。 與外附的或自身具有的保護裝置相配合，具有按要求對線路或設備實現(xiàn)故障保護的 功能。 具有比較復雜的分合閘操作機構(gòu)。 （三） 高壓開關設備 —— 熔斷器 熔斷器 有稱保險絲，熔斷過程一般分為四個階段： 通過故障電流而發(fā)熱達到溶化溫度的階段，這個階段所需時間與通過熔體的故障電流值有關，故障電流越大，這個時間就越短。 體溶化和蒸發(fā)階段。熔體到達到溶化溫度后繼續(xù)吸收熱量而溶化和蒸發(fā)，這個階段的時間也與通過熔體的故 障電流值有關，故障電流越大，時間越短。 間隙擊穿和電弧產(chǎn)生階段。熔體蒸發(fā)成金屬蒸汽后出現(xiàn)間隙，其中充滿金屬蒸汽，金屬蒸汽很快被游離而出現(xiàn)電弧，這個時間極短。 電弧燃燒和熄弧階段。這個階段時間的長短和電流的大小及熔斷器的熄弧能力有關，熄弧能力越強，則燃燒時間 就越短。但電弧熄滅時不允許產(chǎn)生危害電器設備的過電壓。 軌道交通供電系統(tǒng) 畢業(yè) 論文 17 （ 四 ） 變壓器 變壓器 的主要構(gòu)造： 鐵心 。 線圈 。 油箱 。 油枕 。 呼吸器 。 防爆裝置 。 散熱器 。 絕緣套管 。 瓦斯繼電器 。 溫度計 。 1調(diào)壓裝置 。 軌道交通供電系統(tǒng) 畢業(yè) 論文 18 六、 城市軌道交通供電設備的運行與巡視 （ 一 ） 變電所設備的運行與巡視 巡視檢查的基本要求 （ 1）巡視檢查要按規(guī)定的線路進行 。 （ 2）值班員巡視高壓設備時，必須嚴格遵守《變電所安全工作規(guī)程》的規(guī)定。 （ 3）巡視人員應該作到人到、心到、位置到、且應看、聽、嗅相結(jié)合。 （ 4）要有巡視周期。 巡視檢查的基本方法 （ 1）目測檢查法 。 （ 2）耳聽判斷法 。 （ 3）鼻嗅判斷法 。 （ 4）觸式檢查法 。 （ 5）用儀器檢測的方法 。 （二） 整流器組的運行與巡視檢查 整流 機組是牽引變電所的重要 設備，它包括整流變壓器和整流器組，每座牽引變電所中設置兩套整流機組，通過整流機組獲得機車牽引需要的直流電壓。 軌道交通供電系統(tǒng) 畢業(yè) 論文 19 七、 電氣安全 （ 一 ） 靜電防護 消除 靜電的原則是使靜電消散作用于積累作用。這可從限制靜電電荷的產(chǎn)生和積累、方便靜電電荷的消散兩方面著手。 泄漏法 。 中和法 。 工藝控制法 。 （二） 電氣事故的規(guī)律和預防原則 電氣事故的分類： （ 1）人身事故； （ 2）設備事故； （ 3）操作事故。 電氣事故的預防原則： （ 1）采取嚴密的組織措施； （ 2）采取嚴格的安全技術措施。 （三 ） 防止電氣事故的安全技術措施 合理選擇電氣設備和線纜。 絕緣、屏護和安全間距。 接地和接零。 電氣安全裝置。 （四） 電氣防火與觸電救護 電氣火災的預防： （ 1）線路防火。 （ 2）電動機防火。 （ 3）變壓器防火。 （ 4）油斷路器防火。 （ 5）電纜頭防火。 （ 6）低壓設備防火。 觸電急救具體步驟： 軌道交通供電系統(tǒng) 畢業(yè) 論文 20 （ 1）迅速使觸電人脫離電源。 （ 2）對觸電人進行簡易診斷。 （ 3）根據(jù)診斷情況實施現(xiàn)場急救。 軌道交通供電系統(tǒng) 畢業(yè) 論文 21 參考文獻 [1] 何宗華等主編．《城市軌道 交通供電系統(tǒng)運行與維修》．北京．中國鐵道出版社， 2020； [2] 萬恒祥主編．《電工與電氣設備》．北京．中國建筑工業(yè)出版著， 2020； [3] 石禮安主編．《上海大型市政工程設計與施工叢書 —— 地鐵一號線工程》．上海．上海科學技術出版社 ， 1998； [4] 張慶賀 朱合華等編著 ．《 地鐵與輕軌 》． 北京 .人民交通出版社 ,2020； [5] 何宗華主編 ．《 城市輕軌交通工程設計指南 》． 北京 .中國建筑工業(yè)出版社 ,199
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