【正文】 施。它可以實現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運作理念而提出來的。 2． (E)是指在庫存論的指導下，在經(jīng)濟、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨 與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 3． (B)是指按照規(guī)定的批量，在一個指定的時間范圍內(nèi)進行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。 4.(A)是指包括原材料倉庫和成品倉庫在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團所擁有，作為一種物流組織，配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團的一個有機組成部分，一般只服務(wù)于集團內(nèi)部各個企業(yè)。 5． (C)是指盡量減少因品種多變而導致的附加配送成本，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產(chǎn)品的配送成本控制策略。 A．自用型配送中心 B．定量配送 C．標準化策略 D．虛擬倉庫 E．庫存管理題三： 1.(E)是利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，就是在特定的場所儲存物品的行為?？梢哉f它是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、控制的過程。 2.(C)是指以保管活動為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、 出庫三個階段組成。 3.(A)是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進行科學的規(guī)劃和整體設(shè)計。 4． (B)是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。從總體上講，是由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的。 5.(D)是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送，是幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 B．配送作業(yè) C．倉儲技術(shù)作業(yè)過程 D．共同配送 E．倉儲題四： 1.(E)簡單來說 就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟技術(shù)方法與活動。 2． (D)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個限度，多余的水蒸汽就會凝結(jié)，變成水滴。 3.(C)就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時趨于或等于零。 4． (B)指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、準確地將商品從其 儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 5.(A)是指在各運輸方式間或在同一運輸方式線路上，發(fā)生相同或可替代產(chǎn)品的對流或相向運輸、重復運輸以及過遠運輸、迂回運輸和違反各種運輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費運力，增加運輸費用的運輸。 A．不合理運輸 B．揀貨 C．零庫存 D．飽和濕度 E．倉儲管理題五： 1． (C)是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。該概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財產(chǎn)，及對其數(shù)量和價值進行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進行作業(yè)的土地或水面。 2． (D)又稱存貨管理或在庫管理，是在庫存論的指導下，在經(jīng)濟、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 3.(B)在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作 業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 4.(E)是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍小； 多品種、小批量； 以配送為主、儲存為輔。 5.(A)是指同一收貨人、一次性需要到達同一站點，且適合配送裝運 3 噸以上的貨物運輸，或者貨物重量在 3 噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛一次或一批運輸?shù)侥康牡氐倪\輸。 A．汽車整車運輸 B．配送 C．倉庫 D．庫存管理 E．配送中心題六： 1.(D)是指建立在計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進行物品儲存、保管和遠程控制的物流設(shè)施。它可以實現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運作理念而提出來的。 2.(A)就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。 3.(E)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過 這個限度，多余的水蒸汽就會凝結(jié)，變成水滴。 4.(B)是指隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本，如商務(wù)交易費、設(shè)備運行費、租賃費、裝卸搬運作業(yè)費、保險費等。 5.(C)是指按照規(guī)定的批量，在一個指定的時間范圍內(nèi)進行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。 B．變動成本 C．定量配送 D．虛擬倉庫 E．飽和濕度五、問答題 1．倉儲管理人員的基本素質(zhì)要求有哪些？答： (1)熟悉所經(jīng)營的商品，掌握其理化性質(zhì)和保管要求，能針對性地采取管理措施。（ 2 分） (2)掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù)，并能熟練運用。特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的使用。（ 2 分） (3)熟悉倉儲設(shè)備。能合理和高效地安排使用倉儲設(shè)備。（ 1 分） (4)辦事能力強。能分清輕重緩急、有條有理的處理事務(wù)。（ 2 分） (5)具有一定的財務(wù)管理能力。掌握倉儲經(jīng)濟信息，進行成本和價格的管理。（ 2 分） (6)具有一般的管理素質(zhì)。（ 1 分） 2．聯(lián)系實際回答送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。 答： (1)劃分基本配送區(qū)域（ 分） (2)車輛配載 ( 分 )(3)暫定配送先后順序 ( 分 )(4)車輛安排 ( 分 )(5)選擇配送線路 (分 )(6)確定最終的配送順序（ 分） (7)完成車輛積載（ 2 分）聯(lián)系實際（略）（要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明）（ 4 分） 3．自動化立體倉庫的功能有哪些？其基本組成包括哪些部分？答： (1)自動化立體倉庫的功能一般包括自動收貨、存貨、取貨、發(fā)貨和信息查詢等。（ 5 分） (2)自動化立體倉庫是由倉庫建筑物、高層貨架、巷道式堆垛機、周邊設(shè)備和控制系統(tǒng)等組成。（ 5 分） 4．聯(lián)系實際回答配送成本控制的策略。 答：對配送成本的控制就 是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。（ 2 分）一般來說，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略： (1)混合策略； （ 2 分） (2)差異化策略； （ 2 分） (3)合并策略； （ 2 分） (4)延遲策略； （ 2 分） (5)標準化策略。（ 2 分）聯(lián)系實際（略）（要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明）（ 3 分） 5．配送作業(yè)的基本環(huán)節(jié)有哪些？答：配送作業(yè)有備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)。（ 3 分） (1)備貨是指準備貨物的 系列活動，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。嚴格來說，備貨包括兩項具體活動； 籌集貨物和存儲貨物。（ 2 分） (2)理貨是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標志。理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等經(jīng)濟活動。（ 2 分） (3)送貨是配送活動的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。在送貨過程中，常常進行三種選擇：運輸方式、運輸路線和運輸工具。（ 3 分） ？答：(1)遵守倉庫保管工作的法律法規(guī)，樹立為客戶服務(wù)、為生產(chǎn)服務(wù)的觀點。（ 2 分） (2)嚴格遵守倉庫管理的規(guī)章制度和工作規(guī)范，嚴格履行 崗位職責。（ 1 分） (3)熟悉倉庫的結(jié)構(gòu)，妥善地安排貨位，合理高效地利用倉容。（ 1 分） (4)對倉儲物資進行妥善的保管，認真處理各種單證業(yè)務(wù)，了解倉儲合同的義務(wù)約定。（ 2 分） (5)重視倉儲成本管理，不斷降低倉儲成本，降低倉儲物耗損率，提高倉儲的經(jīng)濟效益。（ 2 分） (6)加強業(yè)務(wù)學習和訓練，掌握倉庫管理的新技術(shù)，適應(yīng)倉儲現(xiàn)代化發(fā)展的要求。（ 2 分） (7)嚴格執(zhí)行倉庫安全管理的規(guī)章制度，確保人身、物資、設(shè)備的安全。（ 2 分）聯(lián)系實際（略） (要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明 )(3 分 ) 范圍及優(yōu)缺點。 答：商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團）內(nèi)自營型配送模式。（ 2 分）適用范圍：銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)作為配送的主體，圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場占有率這個根本目的，把配送作為促銷的一種手段而與商流融合在一起的。最典型的形式是以批發(fā)商店為主體所開展的配送活動，以及連鎖經(jīng)營企業(yè)所進行的內(nèi)部配送活動。（ 3 分）優(yōu)點：配送企業(yè)可以直接組織到貨源及擁有產(chǎn)品所有權(quán)和支配權(quán)，可獲得一定的資源優(yōu)勢。（ 2 分）缺點：不利于實現(xiàn)物流配送活動的規(guī)模經(jīng)營； 不可避免地要受到銷售的制約。 同時，生產(chǎn)企業(yè)采取銷售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢，并不是其配送模式的最佳選擇。（ 3 分） 8．聯(lián)系實際回答倉庫具有哪些功能？答：倉庫是保管存儲物品的建筑物和場所的總稱。倉庫的概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財產(chǎn)，及對其數(shù)量和價值進行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進行作業(yè)的土地或水面。（ 3 分）一般來講，倉庫具有以下功能： (1)儲存和保管的功能（ 2 分） (2)配送和加工的功能（ 2 分） (3)調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能（ 2 分） (4)信息傳 遞功能（ 2 分）聯(lián)系實際（略）（要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明）（ 4 分） 9．簡述商品盤點的方法。 答： (1)日常盤點：（ 2 分）日常盤點通常稱為“動碰復核”，就是保管員在發(fā)貨時，對出動貨垛立即軋點余數(shù)，并與貨卡的結(jié)存數(shù)“碰平”，這樣就能經(jīng)常保持卡、實相符并及時發(fā)現(xiàn)數(shù)量上的問題。 (2)臨時盤點：（ 2 分）臨時盤點一般都根據(jù)特殊需要而進行。 (3)定期盤點：（ 2 分）定期盤點指倉庫的全面性的商品大盤點，一般是每季度進行一次，由貨主派人會同倉庫保管員、商品會計一起盤點對賬。 以上三種盤點方法，在整個商品盤點工作中缺一不可。因為日常和臨時的盤點，是隨時都在局部進行著的，定期盤點則是定時和全面開展的。日常和臨時盤點是為定期盤點打好基礎(chǔ)，在很大程度上縮短了定期盤點的時間。（ 4 分） 10．結(jié)合我國物流配送的現(xiàn)狀談?wù)勅绾未龠M我國物流配送的發(fā)展。 答： (1)我國配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀： ①形成了一定的配送規(guī)模； （ 1 分）②實施了一些靈活多樣的配送形式； （ 1 分）③加工配送成為一個重要的發(fā)展方向； (1 分 )④配送設(shè)施和服務(wù)功能有了一定的改善； （ 1 分）⑤中外合資建設(shè)項目開始起步。（ 1 分） (2)現(xiàn)階段制約我國物流配送業(yè)發(fā)展的主要障礙： ①大多數(shù)企業(yè)對物流配送缺乏正確和充分的認識； （ 1 分）②物流和配送方面的人才短缺； (1 分 )③物流配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進一步深化改革； （ 1 分）④技術(shù)發(fā)展滯后。（ 1 分）聯(lián)系實際（略）（要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明）（ 6 分） 。 答： (1)倉儲技術(shù)作業(yè)過程的非連續(xù)性； （ 分） (2)作業(yè)量的不均衡性； ( )(3)倉儲作業(yè)對象的復雜性； （ 分） (4)倉儲作業(yè)范圍的廣泛性。 ( 分 )商流與物流一體化配送模式的優(yōu)缺點及適用范圍。 答： (1)商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團）內(nèi)自營型配送模式。（ 2 分） (2)優(yōu)點：配送企業(yè)可以直接組織到貨源及擁有產(chǎn)品所有權(quán)和支配權(quán)，可獲得一定的資源優(yōu)勢。（ 2分） (3)缺點：不利于實現(xiàn)物流配送活動的規(guī)模經(jīng)營； 不可避免地要受到銷售的制約。同時，生產(chǎn)企業(yè)采取銷售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢，并不是其配送模式的最佳選擇。（ 3 分） (4)適用范圍：銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)作為配送的主體，圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場占有率這個根本目的，把配送作為促銷的一種手段而與商流融合在一起的。最典型的形式是以批發(fā)商店為主體所開展的配送活動，以及連鎖經(jīng)營企業(yè)所進行的內(nèi)部配送活動。（ 3 分） (5)聯(lián)系實際（略）（要求至少就其中一點聯(lián)系實際進行說明）（ 5 分）