【導讀】得到了迅速的發(fā)展，而且我國的物流企業(yè)的發(fā)展已初具規(guī)模。國民經濟的發(fā)展是緊密聯(lián)系的。物流是個老行業(yè)已經有許多新的內涵，因而出現(xiàn)。現(xiàn)代物流源于傳統(tǒng)物流但已發(fā)生重大的變化。面展現(xiàn)了傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別；提出了從重視倉庫改造，完善倉庫功能，念的不同；最后，以為什么要完善現(xiàn)代物流法進行了論述。種古老的傳統(tǒng)的經濟活動。

　　

【正文】 還要有較強的協(xié)調能力。企業(yè)首先要培養(yǎng)自己現(xiàn)有的人員，對他們進行現(xiàn)代物流知識和相關業(yè)務的培訓。其次，是要從外部引進，吸納社會上的物流人才。最后，從各大高校引 入，與學校建立合作關系，積極迎接物流專業(yè)的學生前來實習。 人才吸納和培養(yǎng)很重要，人才的管理更重要。管理人才得有合理的組合人才，建立人才管理制度?，F(xiàn)代物流企業(yè)的競爭實際上是人才的競爭包括 :具有物流企業(yè)經驗的管理人才；掌握物流技術和信息系統(tǒng)的技術人員。如今物流行業(yè)人才缺乏，企業(yè)在實行高薪引入人才外，還要建立科學的考評激勵體系充分發(fā)揮人力資源的潛能。 4 加強物流信息化 物流信息化是現(xiàn)代物流的重要內容和重要標志貫穿了現(xiàn)代物流的所有環(huán)節(jié)和全部過程。缺乏一個科學，先進完善的物流信息系統(tǒng)，再先進的物流理念也是紙上談兵。可 以說現(xiàn)代物流就是以物流信息化為支撐點。 現(xiàn)代物流的信息化具體表現(xiàn)在 :物流信息高效化、信息收集代碼化、信息計算機化、信息傳遞快速化。所以當下應該推廣物流的信息化。還要應該引入條形碼術，全球定位技術，電子訂貨技術和 Inter 網絡技術等。 （三）完善現(xiàn)代物流的法律法規(guī) 目前，我國還沒有制定出一套系統(tǒng)，完整的物流領域的法律法規(guī)體系，各種與物流相關的規(guī)定還比較分散。像《中華人民共和國公路法》、《城市公路管理條例》、《中華人民共和國民用航空法》、《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》等 80 多部法律法規(guī)都有與物流相關的條 例。目前，我國現(xiàn)行的物流法的特點是 :重視局部調整，缺乏整體統(tǒng)一規(guī)劃，法律法規(guī)比較分散。由于，這一系列的缺點導致市場運營機制不健全，秩序混亂，而且現(xiàn)有的法律法規(guī)以落后于當前的市場形勢，某種程度上以阻礙了物流業(yè)的發(fā)展。在立法問題上由于各部門和地方上協(xié)調不夠，從而使法律法規(guī)數量較多、水平不一、出現(xiàn)重復規(guī)定，甚至相互矛盾。這些缺點使得法律效力嚴重受損。所以，如今的物流行業(yè)中出現(xiàn)了各種非法不正當的競爭。 針對我國現(xiàn)有點的物流法律法規(guī)和市場的要求我認為應該從以下幾方面進行完善 : 1 建立完善的物流法律體系 完善物流法， 提高物流立法的系統(tǒng)性，才能適應物流國際化發(fā)展的技術標準法規(guī)體系。目前，我國物流業(yè)的標準化程度還很低，特別是在包裝，運輸，裝卸 等一些流通環(huán)節(jié)上缺少必要的行為規(guī)范和技術標準，從而使物流成本上升，嚴重影響物流產業(yè)的快速發(fā)展。由其是我國加入 WTO 后，這個問題日趨明顯。因此，推廣和普及完善的物流法成為物流業(yè)的重點。建立適應市場經濟體制的物流法我認為應該從以下幾方面著手 : （ 1） 明確物流活動的市場主體所需要的基本要求和資格，規(guī)范物流主體市場的行業(yè)門檻。 （ 2） 明確物流活動各環(huán)節(jié)及責任人的權力和義務，使整個物流活動合 法，有序，公平。 （ 3） 調整國家和各個物流主體之間的市場監(jiān)管關系，制止壟斷和不正當競爭，形成統(tǒng)一、高效的物流市場。 （ 4） 建立完善的物流計量標準，技術標準，信息傳遞標準，設施設備的使用標準和物流作業(yè)服務標準，從而為提高物流效率奠定基礎。 2 規(guī)劃統(tǒng)一的物流發(fā)展路線，提高物流立法的協(xié)調性 應該約束地方部門的立法，打破地區(qū)部門和行業(yè)的局限性。從疏通各個獨立的法律法規(guī)之間的承接關系進行。修訂、整合，補充現(xiàn)有的物流法律法規(guī)，形成一個嚴謹的法律框架。提高物流法的集約性、系統(tǒng)性和綜合調整性?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)主要有運輸、 儲存、裝卸搬運、流通加工、信息處理等主要環(huán)節(jié)構成。因此立法要考慮到每一個環(huán)節(jié)。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，傳統(tǒng)的儲運業(yè)以開始追求物流的綜合治理，提高物流系統(tǒng)的整體經洗濟效益的方向發(fā)展。所以，只有建立了系統(tǒng)化的物流法規(guī)體系，方能促進我國現(xiàn)代物流的發(fā)展。 3 引進其他國家的先進經驗 物流產業(yè)發(fā)達國家的成功經驗表明，健全和完善的法律法規(guī)是現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的依托和動力。塑造良好的物流法制環(huán)境是政府的重要職責。因此我們需要具備國際視野，大膽的吸收和借鑒發(fā)達國家物流立法的成功經驗，從而提高立法質量。我們應該要研究和分析發(fā)達國 家的物流法律制度，結合我國的國情和市場大膽革新。在吸收的同時要注意用科學去論證，提高立法技術和立法水平，得到各方共識。充分體現(xiàn)物流社團組織作用，專家學者在物流立法中的作用，提高立法質量。 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開完善的政策和法律環(huán)境，伴隨著國際化進程的日益加快，競爭日益激烈。市場經濟在法制經濟的條件下，完善的法律體系既為國家的宏觀管理提供了依據，也為企業(yè)的微觀活動提供了準則。所以構建一個完善的 物流法律法規(guī)體系，規(guī)范物流活動，成為我國現(xiàn)代物流發(fā)展面臨的一個迫切問題。只有建立科學完善的物流法律法規(guī)體系才能使物流企 業(yè)公平競爭，有序經營，規(guī)范管理，使中國的物流業(yè)始終保持著快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展的態(tài)勢，從而推動我國物流業(yè)發(fā)展的軌道。 結論 傳統(tǒng)的儲運業(yè)要想成功的轉化，必須根據企業(yè)自身情況研究現(xiàn)代物流與自身的差距。指出問題所在，在新的企業(yè)文化指導下制定適合自己的發(fā)展戰(zhàn)略，在管理革新的同時要注重企業(yè)間的聯(lián)合，物流技術的引進 ，物流人才的培養(yǎng)，依托這 些可貴的資源，加固企業(yè)的核心競爭力。 儲運業(yè)的功能轉化有利于降低社會總成本，提升國民經濟的總水平，有利于我國經濟結構的調整，緩解社會就業(yè)壓力。自從實行改革開放以來，我國國民經濟的發(fā) 展呈現(xiàn)持續(xù)，穩(wěn)步增長的良好態(tài)勢。我國消費市巨大，這些良好的條件為儲運業(yè)的轉化提供了較好的發(fā)展環(huán)境。 后記 兩年前的九月來到了蘭州職業(yè)技術學院，讀了汽車工程系的汽車檢測專業(yè)，來到這個小社會才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實的復雜物理想是有一定差距的。由于剛步入社會，才明白現(xiàn)實社會的競爭是殘酷的，才發(fā)覺自己的學歷尚低，所以才報讀了自考本科。時光荏苒，歲月如梭，兩年的自考專即將結束。轉眼迎來了寫畢業(yè)論文的時光。在剛剛接到論文題目時，心中甚是忐忑，感覺自己能力不足，不知如何完成。經過翻閱資料，老師指導，最終還是完成了 論文，只是寫論文的步伐邁的有點艱辛也有點緩慢。在這舉步維艱的論文時光里，自己也有不少收獲。通過閱讀資料更加深入了解了專業(yè)知識，開闊了自己的眼界，同時也發(fā)現(xiàn)了自己所學的只是物流管理這片大海中的一滴而已，在日后還的繼續(xù)努力 。 我要感謝我的親人在精神和物質上給于了我很大的支持，感謝我的論文指導老師，汪老師在忙碌的教學工作中擠出時間來指導，審查和修改我的論文。由于汪老師的悉心指導使我的論文在質和量上都有了很大的提高，盡管我的論文學術價值有限，尚也有不足之處，在舉筆之時，有所困難。但寫完論文之后還是體會頗深，收獲頗多 。我再次感謝這兩年來支持和鼓勵我的親人，老師和朋友。 參考文獻 ［ 1］馬俊生，鄧永勝，現(xiàn)代物流五與傳統(tǒng)物流之比較［ J］，物流技術， ［ 2］王之泰編著，現(xiàn)代物流管理［ M］，中國工人出版社 ,2020 ［ 3］王淑云，貨物運輸與物流服務［ J］，交通企業(yè)管理， 2020 年 04 期 ［ 4］李日保編著，現(xiàn)代物流信息化，經濟管理出版社，第一版， 2020 年 1 月 ［ 5］ 張理，《現(xiàn)代企業(yè)物流管理》 中國水利水電出版社， 2020