【正文】 5 分）①運(yùn)輸距離。運(yùn)距長短是運(yùn)輸是否合理的一個最基本因素。 ②運(yùn)輸環(huán)節(jié)。減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用。 ③運(yùn)輸工具。最大限 度發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的作用，是運(yùn)輸合理化的重要一環(huán)。 ④運(yùn)輸時間。運(yùn)輸是物流過程中需要花費(fèi)較多時間的環(huán)節(jié)，所以，運(yùn)輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。此外，運(yùn)輸時間短，有利于運(yùn)輸工具的加速周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)力的作用，有利于貨主資金的周轉(zhuǎn)，有利于運(yùn)輸線路通過能力的提高，對運(yùn)輸合理化有很大貢獻(xiàn)。 ⑤運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)中占很大比例，運(yùn)費(fèi)高低在很大程度上決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力。也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。 第五篇： 2028 國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué) 概論》期末試題及答案（試卷號： 2321） 2028 國家開放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號： 2321）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi)） 1．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。 B．短期 C．中期 D．長期 2．流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的 ()。 A．最優(yōu)配置 B．最好配送 C．最快運(yùn)輸 D．最有效方法 3．目前在我國 ()倉庫占主要成分。 A．綜合性 B．儲存型 C．轉(zhuǎn)運(yùn)型 D．流通型 4．哈佛大學(xué) 的 A。 D。錢德勒教授于 1977 年提出了 ()的概念，強(qiáng)調(diào)了追求從生產(chǎn)到流通的速度而帶來的經(jīng)濟(jì)性。 B．時間效用 C．區(qū)域經(jīng)濟(jì) D．空間效用 5．第一個利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動對象，第二個利潤的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者，第三個利潤源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中 ()，與此同時又挖掘勞動對象和勞動者的潛力。 A．人的潛力 B．運(yùn)輸工具 C．勞動工具的潛力 D．網(wǎng)絡(luò)的利用 6．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用 ()的資源。 A．所有貿(mào)易伙伴 B．第一個貿(mào)易伙伴 C．第二貿(mào)易伙伴 D．合作雙方 7． ()是指賣 方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 A． FCAB． FASC． CFRD． CPT8．到岸價格包括貨價、運(yùn)費(fèi)、 ()及其他勞務(wù)費(fèi)用。 A．保險費(fèi) B．關(guān)稅 C．消費(fèi)稅 D．管理費(fèi) 9．為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進(jìn)行 ()。 A．集成 B．協(xié)調(diào) C．調(diào)控 D．集中 用是進(jìn)行 ()，使經(jīng)濟(jì)活動的各個功能環(huán)節(jié)運(yùn)行順暢。 A．管理 B．協(xié)調(diào) C．調(diào)控 D．整合二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題 目中的括號內(nèi)，多選少選不得分） ()構(gòu)成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點(diǎn)?軸”開發(fā)效應(yīng)。 A．物流中心 B．物流管理 C．物流基礎(chǔ)設(shè)施線路 D．交通運(yùn)輸系統(tǒng) ()。 B．機(jī)械裝卸 C．節(jié)約勞動力 D．降低裝卸成本 應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的 ()等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 A．商流 B．物流 C．信息流 D．資金流 14．加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的主要措施有 ()。 A．建立物流質(zhì)量管理和控制體系 B．積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技 術(shù)，提高物流質(zhì)量管理水平 C．運(yùn)用有效的激勵機(jī)制，實(shí)行全面質(zhì)量管理 D．企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確定質(zhì)量管理措施 是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有 ()等特點(diǎn)。 A．單一性 B．廣泛性 C．多樣性 D．復(fù)雜性三、判斷題（每小題 2分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯誤打“”） ( )，隨需求、供應(yīng)的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，但從長期看是穩(wěn)定的。 (√ )17.“物流是一片森林而非一棵棵樹木”。 (√ ) 間中，運(yùn)輸時間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。 ( )，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，因此不需要進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃。 ( )，不如第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。 ( )效的信息溝通為保證。 ( )段的成本發(fā) 生情況，比較適用于專業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門的物流成本分析與控制。 (√ )、裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)已付的情況下，應(yīng)采用 C 組術(shù)語。 ( )權(quán)利，承運(yùn)人任何想要解除自己的基本義務(wù)或降低損失賠償?shù)淖畹蜆?biāo)準(zhǔn)的做法都是有效的。 (√ )25．現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，就是整合力的競爭，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)） 26.(D)是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力和創(chuàng)造高額利潤的能力。專指物流領(lǐng)域創(chuàng)造的價值。 27． (A)是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，是運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合。 28.(E)是指世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過它來實(shí)現(xiàn)。 29.(C)是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。 30.(B)是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。 B．生產(chǎn)物流 C．物流成本 D．第三個利潤源 E．國際物流五、簡答與論述題（共 25 分） 。（ 10 分）答：(1)物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。不同類型企業(yè)對物流成本的理解有所不同。（ 2 分） (2)物流成本由以下幾個部分構(gòu) 成：（ 5 分）①人工費(fèi)用。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費(fèi)用。 ②作業(yè)消耗。物流作業(yè)過程的各種物質(zhì)消耗。 ③物品損耗。物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲存等物流作業(yè)過程中的合理損耗。 ④利息支出。用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。 ⑤管理費(fèi)用。組織、控制物流活動的各種費(fèi)用。 (3)管理和決策上的成本概念與財(cái)務(wù)會計(jì)上的成本概念并不完全一致，因此，從財(cái)務(wù)會計(jì)部門取得的物流成本資料不能直接用于成本控制和管理，需要適當(dāng)調(diào)整。（ 3 分） 年將是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的中國經(jīng)濟(jì)全面革 新的一年，有人提出，在移動互聯(lián)、 4G 信息通路的推動下，在電子商務(wù)高速發(fā)展的帶動下，單一的物流信息化項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)走向末路開放式云服務(wù)的物流信息化平臺將逐步成為主流。對此，請結(jié)合實(shí)際談?wù)勎锪餍畔ξ锪鳂I(yè)發(fā)展的主要作用。（ 15 分）答： (1)物流信息的總體目標(biāo)就是要把物流涉及企業(yè)的各種具體活動綜合起來，加強(qiáng)整體的綜合能力； (2 分 )(2)通過物流信息可以增強(qiáng)和用戶各方面的協(xié)調(diào)和溝通，更好地為用戶提供便捷全面的信息服務(wù)，強(qiáng)化企業(yè)的核心競爭力； (2 分 )(3)物流信息起到了“中樞神經(jīng)功能”和“支持保障功能”的作用。因?yàn)樾畔⒘鹘?jīng)收集、傳遞后，成為決策依據(jù)，對物流活動起到了指揮、協(xié)調(diào)、支持的作用。（ 4 分） (4)物流信息的動態(tài)性和實(shí)時性的特點(diǎn)，對提高物流活動的經(jīng)濟(jì)效益起著重要的作用。（ 2 分） (5)結(jié)合實(shí)際分析。（ 5 分）