20xx國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？莆锪餍畔⒓夹g(shù)期末試題及答案試卷號(hào)：2322合集-資料下載頁(yè)
2025-03-24 21:38本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】中的第一步是()。析3．()體現(xiàn)了商品與貨幣等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過(guò)程。距離、低成本的場(chǎng)合。精度取決于對(duì)信號(hào)傳播()的測(cè)定。調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。工測(cè)試，然后再進(jìn)行機(jī)器測(cè)試。以下屬于人工測(cè)試方法的是()。基本組成要素有()。統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛等物流配送工具的即時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。A．GPSB．GISC．GSMD．GDPE．()等特點(diǎn)。中管理貨物E．自動(dòng)訂貨三、判斷題（每小題2分，共20分。進(jìn)制數(shù)碼來(lái)表示指令和數(shù)據(jù)。大低于發(fā)達(dá)國(guó)家。息系統(tǒng)，為特定的目的服務(wù)。(√)GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線換成能夠接收GPS信號(hào)的多用途天線。生成相應(yīng)的運(yùn)輸作業(yè)指令和任務(wù)。POS系統(tǒng)和前臺(tái)MIS系統(tǒng)兩大基本部分。(√)GIS應(yīng)用系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部分。物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。輛車(chē)的行駛路線等。銷售、交班結(jié)算、退貨、支持各種付款方式及即時(shí)糾錯(cuò)等。報(bào)表打印管理、完善的分析功能、數(shù)據(jù)維護(hù)管理及銷售預(yù)測(cè)等。網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。制和庫(kù)存量規(guī)劃。
【正文】 (√ )，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。 ( ) 系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長(zhǎng)的讀寫(xiě)距離和較高的讀 寫(xiě)速度的場(chǎng)合。 ( )素，是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。 (√ )計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的地理信息系統(tǒng)。 ( )。擬合度越好，精度也就越高。 ( )效益作出評(píng)價(jià)，即新系統(tǒng)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益能否超過(guò)開(kāi)發(fā)和維護(hù)新系統(tǒng)所需要的費(fèi)用。 第五篇： 2022 國(guó)家開(kāi)放 大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2321） 2022 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2321）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)） 1．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。 B．短期 C．中期 D．長(zhǎng)期 2．流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的 ()。 B．最好配送 C．最快運(yùn)輸 D．最有效方法 3．目前在我國(guó) ()倉(cāng)庫(kù)占主要成分。 B．儲(chǔ)存型 C．轉(zhuǎn)運(yùn)型 D．流通型 4．物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在 ()。 A．經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面 B．軍事后勤方面 C．生產(chǎn)消費(fèi)方面 D．商品流通方面 5．在 1922 年， ()在市場(chǎng)營(yíng)銷中確認(rèn)了物流的作用。 ． E．克拉克 B．拉爾夫布索迪 C．亨利亞當(dāng)斯 D．居里杜彼特 6．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用 ()的資源。 B．第一個(gè)貿(mào)易伙伴 C．第二貿(mào)易伙伴 D．合作雙方 7．企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以 ()為中心，采用拉動(dòng)式的經(jīng)營(yíng)方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。 A．社會(huì)利益 B．企業(yè)利潤(rùn) C．客戶 需求 D．供應(yīng)鏈 8．第三方物流公司負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)不包括 ()。還負(fù)責(zé)包括訂單處理、庫(kù)存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。 A．運(yùn)輸業(yè)務(wù) B．訂單處理 C．貨物生產(chǎn) D庫(kù)存管理與配送 9．對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制包括 ()。 A．發(fā)生源規(guī)制 B．交通量規(guī)制 C．交通法規(guī)制 D．交通流規(guī)制 10．國(guó)外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在 ()。 A．建設(shè)物流園區(qū) B．物流企業(yè)兼并與合作 C．區(qū)域聯(lián)合 D．生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分 ） 11．物流創(chuàng)造的基本價(jià)值包括 ()。 A．時(shí)間價(jià)值 B．空間價(jià)值 C．管理價(jià)值 D．加工附加價(jià)值 12．電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容主要包括 ()。 B．訂單管理 C．運(yùn)輸管理 D．庫(kù)存管理 13．根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系，供應(yīng)鏈可以劃分為 ()。 A．平衡的供應(yīng)鏈 B．穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 C．動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈 D．傾斜的供應(yīng)鏈 14．物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)物流規(guī)劃的起點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般步驟包括 (A．審計(jì)顧客服務(wù)水平 B．確定目標(biāo)基準(zhǔn) C．設(shè)計(jì)渠道 D．設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架 15．物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有 ()。 A．單一性 B．廣泛性 C．多樣性 D．復(fù)雜性三、判斷題（每小題 2分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”） (√ )16．物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性。 (√ )，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。 ( )18．配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費(fèi)者。 ( )19．電子商務(wù)的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將各種事務(wù)的處理組成一個(gè)不可分割的整體。 (√ )’從原材料起點(diǎn)到市 場(chǎng)終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。 (√ )、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個(gè)世界的時(shí)候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。 ( )、商業(yè)流通和信息流通。 ( )23．加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的唯一途徑就是要運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全面質(zhì)量管理。 (√ )24．綠色物流是資源節(jié)約型物流。 ( )25．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是貨輪。 四、名詞配伍 I 每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括 號(hào)內(nèi)） 26.(E)是指在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。 27.(B)是指以物的動(dòng)態(tài)流程為主要研究對(duì)象，應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和系統(tǒng)論的研究成果來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效率和空間效率，揭示采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理、客戶管理等物流各要素在各種物流活動(dòng)中的內(nèi)在聯(lián)系的學(xué)科。 28.(D)是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者，是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。 29.(A)是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 30.(C)是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。 A．物流系統(tǒng) B．物流學(xué) C．供應(yīng)鏈 D．第四方物流 E．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)五、簡(jiǎn)答與論述題（共 25 分） 31．請(qǐng)舉例說(shuō)明在儲(chǔ)存合理化的實(shí)施中， ABC 分類管理的主要內(nèi)容。（ 10 分）答： (1)ABC 分類管理方法就是將儲(chǔ)存的物資按重要程度分為特別重要的物資（ A 類物資），一般重要的物資（ B 類物資）和不重要的物資 (C 類物資 )三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同的級(jí)別分別進(jìn)行管理和控制。（ 6 分） (2)ABC 分析是實(shí)施儲(chǔ)存合理化的基礎(chǔ)分析，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步解決各類的結(jié)構(gòu)關(guān)系、儲(chǔ)存量、重點(diǎn)管理、技術(shù)措施等合理化問(wèn)題。（ 4 分） 32．全球物流 的風(fēng)險(xiǎn)體現(xiàn)在哪些方面？人民幣匯率的變動(dòng)對(duì)我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)有何影響？ (15 分 )答：全球物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。（ 2分）政治風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過(guò)國(guó)家的政局動(dòng)蕩，如罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因造成貨物可能受到的損害或丟失。（ 2 分）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)，主要指從事全球物流必然要發(fā)生的資金流動(dòng)，因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)。（ 2 分）自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過(guò)程中，可能因自然因素，如海風(fēng)、暴雨等，而引起的風(fēng)險(xiǎn)。（ 2 分）人民幣升值，不利出口可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口增加。（ 3 分）人民幣貶值，有利出口可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口減少 。（ 4 分）
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