20xx國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科物流信息技術(shù)期末試題及答案試卷號(hào)：2322合集-在線瀏覽
2025-05-27 21:38本頁(yè)面
【正文】 報(bào)表打印管理、完善的分析功能、數(shù)據(jù)維護(hù)管理及銷售預(yù)測(cè)等。（ 15 分）答： (1)配載調(diào)度。 ②裝載規(guī)劃。（ 23 分） (2)運(yùn)輸過(guò)程控制管理。（ 12 分） (4)跟蹤調(diào)度。 ②應(yīng)用 GPS 等技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)。 ．網(wǎng)絡(luò) GISD． WebGIS2． GPS 地面監(jiān)控跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注入站，其中主控站有 ()個(gè)。 A．儲(chǔ)存 B．分揀及配貨 C．配送運(yùn)輸 D．備貨 4． ()協(xié)議是 Inter網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。 ()一般需與標(biāo)簽接觸才能識(shí)讀條碼信息。 A．速度 B．成本 C．結(jié)構(gòu) D．安全 7． ()的主要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃。 A．共用信息平臺(tái) B．政府管理部門(mén)信息平臺(tái) C．政府職能部門(mén)支撐信息平臺(tái) D．物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái) 9．在 ()指導(dǎo)下，物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)不能獨(dú)立地、封閉地研究預(yù)測(cè)對(duì)象。 A．專家系統(tǒng) B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) C．模型庫(kù)系統(tǒng) D．方法庫(kù)系統(tǒng)二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分） ()三種。 A．輸入地理信息的工具 B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)工具 C．支持地理信息的查詢分析工具 D．處理地理信息的工具 E．可視化顯示的工具 13.以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是 ()。 A．簡(jiǎn)單平均法 B．加權(quán)平均值 C．簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法 D．指數(shù)平滑法 E．動(dòng)態(tài)模擬法 ()以及系統(tǒng)轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)、系統(tǒng)評(píng)價(jià)等步驟。 ( )17．二維條碼主要用于對(duì)物品的標(biāo)識(shí)，一維條碼用于對(duì)物品的描述。 ( ) RFID 系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個(gè)完成信號(hào)發(fā)射，一個(gè)承擔(dān)信號(hào)接收。 ( )21． EDI 處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決 EDI 通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類 EDI 用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。 (√ )23． EOS 系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。 ( ) EDI 系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26． (C)是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級(jí)經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。 28． (A)是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。 29． (B)也稱為區(qū)域物流信息平臺(tái)，是通過(guò)對(duì)共用數(shù)據(jù)的采集，為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)共用信息的需求 ，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)； 同時(shí)，通過(guò)共享信息支撐政府部門(mén)間行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立，如通過(guò)共用安全數(shù)據(jù)為交通運(yùn)輸管理提供支撐。該方法主要用于對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來(lái)性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，適合缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)的預(yù)測(cè)場(chǎng)合。 (10 分 )答： RFID 是一項(xiàng)易于操控，簡(jiǎn)單實(shí)用且特別適合用于自動(dòng)化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)，其所具備的獨(dú)特優(yōu)越性是其它識(shí)別技術(shù)無(wú)法企及的。另外，由于該技術(shù)很難被仿冒、侵入，使 RFID 具備了極高的安全防護(hù)能力。（ 5 分）其特點(diǎn)如下： (1)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)性強(qiáng)。（ 1 分） (3)地域的廣袤性。（ 2 分） 33．結(jié)合實(shí)例說(shuō)明運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的功能？ (15 分 )答： (1)配載調(diào)度。②裝載規(guī)劃。 (23 分 )(2)運(yùn)輸過(guò)程控制管理。 (12 分 )(4)跟蹤調(diào)度。②應(yīng)用 GPS 等技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)。 A． EDIB． CADC． GISD． GPS2．條碼識(shí)讀器有光筆識(shí)讀器、 CCD 識(shí)讀器和激光識(shí)讀器等幾類。 B．激光識(shí)讀器 C． CCD 識(shí)讀器 D．光筆識(shí)讀器 3．射頻技術(shù) RF 的基本原理是 ()理論。其核心部分是 ()。 A．配送加工 B．儲(chǔ)存 C．備貨 D．配送運(yùn)輸 6． EDI 不同用戶的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行子報(bào)文的互相交換與傳遞。 B．間接方式 C．垂直方式 D． 水平方式 7．物流的 ()是物流信息化的必然結(jié)果。 B．旅館業(yè) C．批發(fā)業(yè) D．零售業(yè) 9．主要優(yōu)點(diǎn)是見(jiàn)效快、費(fèi)用相對(duì)低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護(hù)有保障的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方式是 ()。 A．系統(tǒng)開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備 B．系統(tǒng)調(diào)查 C．系統(tǒng)分析 D．系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案 選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分） 11．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)具有如下特點(diǎn) ()。 B．定位精度高 C．實(shí)時(shí)導(dǎo)航 D．全球化作業(yè) E．執(zhí)行操作復(fù)雜 14．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有 ()。 A．商品數(shù)據(jù)庫(kù) B．企業(yè)公共代碼 C．商品代碼 D．公共數(shù)據(jù)庫(kù) E． EOS增值網(wǎng)支持服務(wù)三、判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”） (√ )16．在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關(guān)系模型。 (√ )，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征 提取技術(shù)。在柵格模型中，用點(diǎn)、線、面表達(dá)世界。 ( ) EDI 系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。 ( )小來(lái)衡量。 ( ) 系統(tǒng) 的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長(zhǎng)的讀寫(xiě)距離和較高的讀寫(xiě)速度的場(chǎng)合。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26.(C)是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 28.(D)主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過(guò)程 的跟蹤、調(diào)度指揮等業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。 30.(A)是指將系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，將原來(lái)紙面上 的、類似于設(shè)計(jì)圖紙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。（ 15分）答： (1)配載調(diào)度①線路選擇②裝載規(guī)劃③車輛調(diào)度（ 23 分） (2)運(yùn)輸過(guò)程控制管理（ 12 分） (3)運(yùn)輸資源管理 (12 分 )(4)跟蹤調(diào)度①應(yīng)用 MCA 的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)②應(yīng)用 GPS 等技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)（ 23 分）結(jié)合實(shí)例（略）（ 5 分）（答出要點(diǎn)給基本點(diǎn)，視發(fā)揮情況酌情加分） GPS 的特點(diǎn)是什么？ （ 10 分）答： (1)成本較低。（ 2 分） (3)定位速度快，有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)運(yùn)作上提高反應(yīng)速度，降低車輛空駛率，降低運(yùn)作成本，滿足客戶需要。（ 2 分） (5)構(gòu)筑在國(guó)際
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