2026國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)：2321）范文合集-全文預(yù)覽
【正文】 運(yùn)輸條件、緩解城市道路阻塞、發(fā)展貨物聯(lián)運(yùn)等方面，日本政府出臺(tái)了許多如放松政府管制、建立政府部門(mén)協(xié)調(diào)促進(jìn)機(jī)構(gòu)、提供政府援助等可行的鼓勵(lì)政策。在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，日本政府于 1997 年制定了《綜合物流施政大綱》，對(duì)主要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、中心基地建設(shè)，提供強(qiáng)大的資金支持。首先是規(guī)劃優(yōu)先。物流創(chuàng)造加工價(jià)值是有局限性的。（ 4 分） (2)空間價(jià)值指的是“物”從供給者到需求者之間有一段空間差，供給者和需求者之間往往處于不同的場(chǎng)所，由于改變“物”的不同場(chǎng)所存在位置，創(chuàng)造的價(jià)值稱作“空間價(jià)值”。（ 5 分）六、論述題（ 15 分） 33.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勎锪鲃?chuàng)造的基本價(jià)值。物流企 業(yè)一般獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，是專(zhuān)門(mén)從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)，是在商品市場(chǎng)上依法進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營(yíng)單位。物流活動(dòng)便是伴隨著企業(yè)的投入一轉(zhuǎn)換一產(chǎn)出而發(fā)生的。因此采購(gòu)的適當(dāng)價(jià)格應(yīng)為在既定物料品質(zhì)、交貨期或其他條件下所能得到的最低價(jià)格。 (3)適時(shí)采購(gòu)（ 2 分）采購(gòu)計(jì)劃的制定要準(zhǔn)確。（ 2 分） (2)采購(gòu)要合理（ 2 分）①適量采購(gòu)采購(gòu)量多，價(jià)格就便宜，但不是采購(gòu)越多越好，資金的周轉(zhuǎn)率、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存成本都直接影響采購(gòu)成本，應(yīng)綜合計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的采購(gòu)量。 ，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。 ( )，其體系最為不完整，而且比較簡(jiǎn)單。 (√ )到市場(chǎng)終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。 ( )17．流通加工不僅是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補(bǔ)充和完善。 A．直接的供應(yīng)鏈 B．間接的供應(yīng)鏈 C．?dāng)U展的供應(yīng)鏈 D．最終的供應(yīng)鏈 14．企業(yè)通過(guò)外包部分業(yè)務(wù)使自己專(zhuān)注于自身的核心業(yè)務(wù)上，同時(shí)外包出去的業(yè)務(wù)將很大程度上促進(jìn)該類(lèi)業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 B．南歐大陸橋 C．北非大陸橋 D．南非大陸橋 10.國(guó)際貨運(yùn)代理從公元 ()就開(kāi)始存在，隨著公共倉(cāng)庫(kù)在港口、城市的建立，海上貿(mào)易的擴(kuò)大，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)逐步發(fā)展。 A． 送貨 B．備貨 C．存儲(chǔ) D．理貨 6．嚴(yán)格意義上的物流企業(yè)是指()。 A． BtoBB． BtoCC． BtoGD． CtoC2．物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。（ 2 分）自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過(guò)程中，可能因自然因素，如海風(fēng)、暴雨等，而引起的風(fēng)險(xiǎn)。（ 6 分） (2)ABC 分析是實(shí)施儲(chǔ)存合理化的基礎(chǔ)分析，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步解決各類(lèi)的結(jié)構(gòu)關(guān)系、儲(chǔ)存量、重點(diǎn)管理、技術(shù)措施等合理化問(wèn)題。 29.(A)是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 ( )25．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是貨輪。 (√ )、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個(gè)世界的時(shí)候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。 (√ )，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。 A．時(shí)間價(jià)值 B．空間價(jià)值 C．管理價(jià)值 D．加工附加價(jià)值 12．電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容主要包括 ()。還負(fù)責(zé)包括訂單處理、庫(kù)存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。亞當(dāng)斯 D．居里 B．儲(chǔ)存型 C．轉(zhuǎn)運(yùn)型 D．流通型 4．物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在 ()。(5 分 )如： 目前物流已經(jīng)發(fā)展到系統(tǒng)化階段，功能整合也從單一的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等功能的簡(jiǎn)單疊加走向多功能的綜合管理，提高管理效率； 物流聯(lián)盟是 21 世紀(jì)物流業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)形式，有利 于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)； 綠色物流是形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。在社會(huì)再生產(chǎn)中，物流聯(lián)接生產(chǎn)與消費(fèi)； 在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，物流連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)； 在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，物流聯(lián)接城市與農(nóng)村； 在產(chǎn)業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售三個(gè)階段中，物流聯(lián)接采購(gòu)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，通過(guò)物流系統(tǒng)將為數(shù)眾多、星羅棋布的企業(yè)連成一個(gè)有機(jī)整體。（ 3 分） 現(xiàn)代物流的意義。（ 3 分） (2)對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理。 A．供應(yīng)物流 B．生產(chǎn)物流 C．供應(yīng)鏈 D．運(yùn)輸合理化 E．國(guó)際物流五、簡(jiǎn)答與論述題（共 25 分） 31．簡(jiǎn)述物流管理的主要內(nèi)容。 27． (A)是指企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。 ( )，不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新?tīng)顟B(tài)以及有關(guān)訂單的其他問(wèn)題。 (√ )，是具體的微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。 B．物流 C．信息流 D．資金流 14．引起物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因有 ()。 B．第二產(chǎn)業(yè) C．第三產(chǎn)業(yè) 分類(lèi)，可分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、 銷(xiāo)售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)，是按 ()。杜彼特 6．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用 ()的資源。 A．經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面 B．軍事后勤方面 C．生產(chǎn)消費(fèi)方面 D．商品流通方面 5．在 1922 年， ()在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中確認(rèn)了物流的作用。2026 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2321）范文合集 第一篇： 2026 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2321） 2026 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2321）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)） 1．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。 A．社會(huì)利益 B．企業(yè)利潤(rùn) C．客戶需求 D．供應(yīng)鏈 4．物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在 ()。亞當(dāng)斯 D．居里 B．關(guān)稅 C．消費(fèi)稅 D．管理費(fèi) 9．物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。 A．物流對(duì)象的質(zhì)量 B．物流手段的質(zhì)量 C．物流方法的質(zhì)量 D．工作質(zhì)量 管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的 ()等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 ( )17．采購(gòu)量多，價(jià)格就便宜，所以采購(gòu)越多越好。 (√ )，改變了物流的傳統(tǒng)模式。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26． (D)就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來(lái)組織貨物調(diào)運(yùn)。 30． (B)是指在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的物流活動(dòng)。即對(duì)采購(gòu)、包裝、流通加工、儲(chǔ)存、配送、裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的管理。主要包括物流 計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理。 從宏觀上講，物流就是從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度，綜合、科學(xué)地組織生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的全過(guò)程，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 ⑶從現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀人手分析現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。 B．最好配送 C．最快運(yùn)輸 D．最有效方法 3．目前在我國(guó) ()倉(cāng)庫(kù)占主要成分。布索迪 C．亨利 A．社會(huì)利益 B．企業(yè)利潤(rùn) C．客戶需求 D．供應(yīng)鏈 8．第三方物流公司負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)不包括 ()。 A．建設(shè)物流園區(qū) B．物流企業(yè)兼并與合作 C．區(qū)域聯(lián)合 D．生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分） 11．物流創(chuàng)造的
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