【導讀】主要工程數(shù)量包括車站二座；橋梁78. 株洲軌枕廠1處。割較淺，河溪較發(fā)育，湘江流經本區(qū)。新化段為古生界石炭系、泥盆系碳酸鹽巖、碎屑巖及煤系地層。和NE向斷層為主，其中許多斷裂規(guī)模巨大，切割深，發(fā)展歷史復雜。布廣泛，不良地質特別發(fā)育，地質災害發(fā)生頻繁，類型眾多。及影響帶、放射性、高地應力等不良地質現(xiàn)象。8m,2～15m,5～25m不等，松散，稍濕，穩(wěn)定性差。和跨京珠高速附近的人工棄土或棄碴應根據(jù)情況進行處理。于10m，在湘潭站附近，松軟土厚度超過20m。軟土、松軟土具有壓。脹性，局部零星分布強膨脹土；下第三系、白堊系泥巖具弱膨脹性，膨脹巖（土）地段易造成路塹、路堤邊坡坍塌，路基。施工，不能直接用于路基填料。

　　

【正文】 組 （ 1） 監(jiān) 理 檢 查 配合比選配試驗并審批選定的配合比 （ 2） 監(jiān) 理 見 證 用貫入法或拔出或無底試模檢測法檢測24h 強度 （ 3） 監(jiān) 理 單 位 檢查試件制作，檢查實驗報告 噴射混凝（ 1） 噴射混凝土厚度（ 1） 施工單位每一工藝循環(huán)檢（ 1） 監(jiān) 理 抽 驗 施工單位 20％檢驗數(shù)新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段施工 監(jiān) 理第一標段 隧道支護作業(yè)施工 監(jiān)理實施細則 甘肅 鐵科建設工程咨詢有限公司與德國艾華仕軌道工程有限公司聯(lián)合體 28 土施工 90％上檢查點大于設計厚度 （ 2） 噴射混凝土終凝后 2h(作業(yè)溫度不低于5℃ )進行養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于 14d （ 3） 混凝土應與圍巖鋼架鋼筋網結合緊密無空洞、雜物 （ 4） 表面密實平整無裂縫脫落 查一次每個斷面從拱頂起每 2m一個檢查點 （ 2） 施工全部檢查 （ 3） 施工單位每 10m 檢查一個斷面從拱頂每3m 檢查一點 （ 4） 施工單位全部檢查 或全部見證檢測 （ 2） 監(jiān) 理 按 施 工單位檢驗數(shù) 20％抽檢并不少于一次 （ 3） 監(jiān) 理 按 施 工單位檢驗數(shù) 10％抽檢或全部見證檢查 （ 4） 監(jiān) 理 全 部 觀察檢查 2 錨桿 錨桿原材料 錨桿所用鋼筋原材料品種、級別、規(guī)格必須符全部檢查鋼材品種、級別、規(guī)格是否符合設計及鋼材出廠質量證監(jiān)理全部檢查鋼筋進場質量證明文件及施工單位抽樣檢查試驗記錄，并按新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段施工 監(jiān) 理第一標段 隧道支護作業(yè)施工 監(jiān)理實施細則 甘肅 鐵科建設工程咨詢有限公司與德國艾華仕軌道工程有限公司聯(lián)合體 29 合設計，屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎性能必須符合《鋼筋混凝土用鋼》(GB1499)規(guī)定 明文件。對同牌號、同爐罐號、同規(guī)格鋼材每60t 為一批，抽樣檢查物理力學性能 施 工 單 位 抽 驗 數(shù)10％見證檢驗至少一次。鋼材級別、規(guī)格、品種應符合設計 錨桿的規(guī)格及物理力學性能 錨桿的規(guī)格及物理力學性能應符合本細則表 6的規(guī)定，力學性能指標符合表 7 規(guī)定 錨桿回個施工單位物理性能指標抽檢 3％力學性能指標按進場批次每批抽檢 2套。并檢查所有產品出廠質量證明文件 監(jiān)理全部檢查錨桿處 廠 質 量 證 明 文件，對物理性能按施 工 單 位 抽 驗 數(shù)10％平行或見證檢驗，對力學性能指標按施工單位抽檢數(shù)的 10％見證檢驗 錨桿的安裝 （ 1） 錨桿的數(shù)量要符合設計 （ 2） 錨桿安裝的允許（ 1） 施工單位全部檢查 （ 2） 施工單位全部檢查 （ 1） 監(jiān) 理 單 位 全部檢查 （ 2） 監(jiān) 理 單 位 按施工單位檢查數(shù)的10％見證檢驗 新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段施工 監(jiān) 理第一標段 隧道支護作業(yè)施工 監(jiān)理實施細則 甘肅 鐵科建設工程咨詢有限公司與德國艾華仕軌道工程有限公司聯(lián)合體 30 偏差符合本細則（ 2）的要求 錨桿注漿 （ 1） 錨桿注漿管直徑不得小于16 ㎜ （ 2） 砂漿的強度等級及配合比符合設計要求 （ 3） 砂漿麥稈，砂漿飽滿度大于80％ （ 1） 施工單位全部檢查 （ 2） 施工單位進行配合比設計，每一作業(yè)段檢查一次，并做砂漿強度檢查試塊一組 （ 3） 施工單位對錨桿抽檢率不低于總數(shù) 10％且每批不少于20 根，單項抽檢不合格率大于10％應加倍抽檢 （ 1） 監(jiān) 理 單 位 按施工單位檢驗數(shù)的10％平行檢驗 （ 2） 監(jiān) 理 單 位 全部檢查見證，砂漿強度檢查試驗 （ 3） 監(jiān) 理 單 位 對施工單位的抽檢數(shù)的 20％見證檢驗。聲波反射法檢測注漿充盈度及錨桿扦入長度 3 鋼架 鋼架原材料 （ 1） 制作鋼架的鋼筋質量應符合（ 1） 施工單位對每批進場鋼筋檢查出廠合格證（ 1） 監(jiān) 理 單 位 全部檢查每批剛進出廠質量證明文件。新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段施工 監(jiān) 理第一標段 隧道支護作業(yè)施工 監(jiān)理實施細則 甘肅 鐵科建設工程咨詢有限公司與德國艾華仕軌道工程有限公司聯(lián)合體 31 設計及《鋼筋混凝土用鋼》(GB1499)的要求 （ 2） 鋼架型鋼的力學性能工藝性能合格，符合本細則表8 的要求。型鋼規(guī)格、性能符合設計要求 及出廠實驗資料每 60t 為一批，抽樣檢查屈服強度 、抗拉強度、伸長率、冷彎性能 （ 2） 施工單位全部檢查型鋼出廠質量證明文件，其性能規(guī)格應符合設計要求。每同牌號、同規(guī)格、同爐罐號 60t 為一批抽樣檢查屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗 并按施工單位抽檢數(shù) 10％見證檢驗 （ 2） 監(jiān) 理 單 位 全部檢驗型鋼出廠質量證明文件，其性能、規(guī)格應符合設計要求，并按施工單位抽驗數(shù)的 10％見證取樣檢測 鋼架幾何形狀 鋼架、鋼格柵彎制加工的尺寸、形狀應符合設施工單位全部檢查：分節(jié)長不大于 4m，鋼架節(jié)點焊接不大于 4cm監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)的 10％見證檢驗。尺量檢查 新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段施工 監(jiān) 理第一標段 隧道支護作業(yè)施工 監(jiān)理實施細則 甘肅 鐵科建設工程咨詢有限公司與德國艾華仕軌道工程有限公司聯(lián)合體 32 計要求 且對稱焊。故也拼裝偏差177。 3cm平面翹曲小于2cm 鋼架安裝 外緣與初噴混凝土每2m 用保護層墊塊頂進。安裝誤差：間距誤差177。 10cm高程誤差177。5cm 垂直度177。 2176。 施工單位全部檢查 監(jiān)理單位對安裝是否與初噴混凝土頂緊全部檢查，檢查施工單位檢查記錄 4 鋼筋網 鋼筋原材料 鋼筋級別、規(guī)格、品種必須符合設計 施工單位，鋼筋進場每批檢查出廠質量證明文件，并且同廠家、同牌號、同爐號、同規(guī)格每 60t 為一批抽樣檢查屈服強度、抗拉強監(jiān)理對每批鋼材全部檢查出廠質量證明文件，對 施工單位抽檢總數(shù)的 10％見證檢驗 新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段施工 監(jiān) 理第一標段 隧道支護作業(yè)施工 監(jiān)理實施細則 甘肅 鐵科建設工程咨詢有限公司與德國艾華仕軌道工程有限公司聯(lián)合體 33 度、伸長率、冷彎 制作及安裝 （ 1） 制作符合設計要求 （ 2） 安裝位置符合設計，固定牢固，保護層合乎要求 （ 1）施工單位全部檢查 （ 2）安裝沒循環(huán)施工單位檢查 5處保護層每循環(huán)檢查一次 （ 1）監(jiān)理單位按施工單位檢查總數(shù)的10％見證檢驗 （ 2）監(jiān)理每循環(huán)檢查安裝牢固每 5 處檢查保護層厚度一次 隧道超前支護的“預注漿”“超前錨桿”在隧道施工中也時有采用，尤其是地下水豐富的隧道中常采用預注漿封堵地下水。而《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》 TB107532020 沒有這兩項施工的驗收標準。為今后可能 在隧道施工中采用這兩種超前支護，建議“滬昆鐵路客運專線湖南公司”同意，“超前錨桿”參照《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》 TB107532020 “ 錨桿”有關要求進行驗收?！邦A注漿”按照《客運專線路基工程施工質量驗收標準》TB107512020 “ 巖溶洞穴處理”第 條 條進行驗收。 第五章 監(jiān)理工作方法與措施 監(jiān)理控制措施表 表 11 新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段施工 監(jiān) 理第一標段 隧道支護作業(yè)施工 監(jiān)理實施細則 甘肅 鐵科建設工程咨詢有限公司與德國艾華仕軌道工程有限公司聯(lián)合體 34 施工內容 可能出現(xiàn)的問題 擬采取的措施 管棚注漿 串漿 控 制壓力，對串漿管并聯(lián)注漿（即正常注漿管與串漿管同時注漿，注漿泵備用 1 套） 鋼架架立 鋼架腳部浮渣沒有清干凈，沒加鎖腳錨桿 清干凈浮渣，拱部鋼架落在堅實巖層上，鋼架接長邊垟處鋼架加鎖腳錨桿 鋼架密貼 鋼架沒有與初噴混凝土頂緊，復噴鋼架背后混凝土沒噴滿 加強檢查地質不良地段旁站監(jiān)理，對可疑處鑿開混凝土檢查鋼架背后密實度不合格鑿除重噴 Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類圍巖上臺階鋼架架立 Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類圍巖上臺階開挖鋼架腳步未加對口撐或臨時仰拱 督促施工單位加對口撐或臨時仰拱 錨桿 錨桿長度不夠，未加墊板 檢查錨桿長度嚴禁自行裁 斷錨桿，加強檢查，沒上墊板的補齊墊板 鋼筋網 掛網不平整，固定不夠 初噴混凝土表面應平整無大的凹凸，鋼筋網與錨桿鋼架連結牢固 噴射混凝土 表面嚴重不平順，有雜物 初噴混凝土先將超挖部分噴補，掌握好噴射距離、角度，防止大量回彈，嚴禁人為放置雜物以減少噴射厚度 在 Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖中，同施工單位報進度，往往初期支護封閉位置，距離掌子面距離超過 35m。出現(xiàn)這種現(xiàn)象要求掌子面停止掘新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段施工 監(jiān) 理第一標段 隧道支護作業(yè)施工 監(jiān)理實施細則 甘肅 鐵科建設工程咨詢有限公司與德國艾華仕軌道工程有限公司聯(lián)合體 35 進，把初期支護封閉起來。使這段距離保持在 35m 以內。 第六章 旁站具體部位及工序 隧道支護旁站的具體部位及工序有 ： 。 ，預注漿的注漿； ； ； 。