【導(dǎo)讀】4《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》；6《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》；9《通用硅酸鹽水泥》；10《普通螺紋基本尺寸》；11《普通螺紋公差及配合》；15《混凝土外加劑》；17《混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)方法》；18《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》；19《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉》；20《高強(qiáng)高性能混凝土用礦物外加劑》；21《普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》；22《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》；23《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗(yàn)方法》；24《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；25《鐵路混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法》；26《水泥原料中氯的化學(xué)分析方法》；28《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》；29《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》。共生產(chǎn)CRTSⅡ型軌道板29082塊，CRTSⅠ型軌道板190塊，道岔。存放區(qū)、成品板存放區(qū)、原材料存放區(qū)、生活區(qū)。翻板機(jī)1臺(tái)、切絲機(jī)1臺(tái)、數(shù)控打磨機(jī)1臺(tái)。3條生產(chǎn)線日生產(chǎn)能力81塊。日打磨能力80～100塊。

　　

【正文】 ，防止造成鋪設(shè)時(shí)混亂；第一個(gè)符號(hào)是〈或〉，表示安裝地點(diǎn)為左側(cè)或右側(cè)軌道，第 2 到第 7 位是 000001到 999999 之間的順序號(hào)碼。 ③ 成品板標(biāo)識(shí)完成后，松開夾緊、固定裝置，通過輥式運(yùn)輸線轉(zhuǎn)移到下道工序。 磨床及配套輔助設(shè)備 ① 磨床 磨床主要由結(jié)構(gòu)框架（梁架、橫向和垂直刀架等）、傳動(dòng)裝置、金剛砂輪、工作平臺(tái)、測(cè)量系統(tǒng)（激光掃描裝置）、自控系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、水循環(huán)及壓縮空氣系統(tǒng)等構(gòu)成。 梁架為焊接結(jié)構(gòu)，封閉箱式斷面，剛度大，工作時(shí)震動(dòng)很小不損傷刀具。 梁架、橫向和垂直刀架采用無級(jí)調(diào)速的 Ganty伺服 傳動(dòng)系統(tǒng)，即通過齒條和主動(dòng)小齒輪（經(jīng)焠火硬化和磨光）和間隙極小的錐齒（行星）輪傳動(dòng)，具有壽命長，剛度大和精密度持久等特點(diǎn)。 新建鐵路杭州至長沙客運(yùn)專線（浙江段）監(jiān)理二標(biāo)軌道板預(yù)制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 .......... amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。39 金剛砂輪直徑 550mm 工作平臺(tái)用于在測(cè)量和打磨前軌道板的定位，主要包括鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、 6個(gè)液壓油缸、力傳感器、夾緊裝置及控制軟件等。 自控系統(tǒng)采用西門子產(chǎn)品，主要實(shí)現(xiàn)與外部數(shù)據(jù)交換及內(nèi)部控制等功能。 ② 水處理設(shè)備 通過添加絮凝劑使混凝土固體成分沉淀完成水的凈化過程，處理過的廢水中所含的固體顆粒不應(yīng)超過 50181。 m。 打磨廢水處理量： 700L/min，約 22 m3/h，約 450m3/d。 冷卻水處理設(shè)備：污水池和泵、絮凝劑定量設(shè)備、污水管、有固定架子的立式沉淀塔、電動(dòng)攪拌器、沉積區(qū)、清水收集槽、清水出水管、泥漿排放管、 EWC泥漿收集 箱、泥漿收集箱運(yùn)輸車、控制柜等。 軌道扣件安裝 a 裝備區(qū)設(shè)備組成 一臺(tái)柱式旋臂吊車，車上裝配有管線及吸嘴， 2 個(gè) 50Nm 氣動(dòng)轉(zhuǎn)矩扳手。 定量油脂噴射機(jī)。 工業(yè)用高功率的吸塵器。 b 軌道扣件裝配工作流程 打磨后軌道板通過輥式運(yùn)輸線運(yùn)到裝配區(qū)。 吸出塑料套管內(nèi)的水。 將油脂注入到塑料套管內(nèi)，用量約 14g/個(gè)。 安裝軌道扣件。 c 軌道扣件安裝技術(shù)要求 滿足 CRTSⅡ 型 預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板技術(shù)條件的規(guī)定。 amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。40 成品板檢驗(yàn) 在軌道板打磨完成后入庫前，由專職檢驗(yàn)人員依據(jù) CRTSⅡ 型預(yù)應(yīng)力混凝土軌 道板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，并填寫成品板檢查驗(yàn)收記錄，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才可辦理入庫手續(xù)。 成品軌道板外觀質(zhì)量要求 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢查工具 技術(shù)要求(mm) 每批抽檢數(shù)(塊 ) 1 預(yù)應(yīng)力鋼筋至頂面距離 樣板、鋼板尺 177。3 1 2 預(yù)應(yīng)力鋼筋間距 卡尺 177。3 1 3 20 個(gè)承軌槽橫向偏差 TCA1800 型電子視距儀 177。 1 4 20 個(gè)承軌槽高度偏差 DNA30 型電子水準(zhǔn)儀 177。 1 5 承軌槽坡度 專用樣板、塞尺 ≤ 1 6 塑料套管歪斜 (板頂面測(cè)量 ) 目測(cè)、鋼板尺 ≤2 全檢 7 塑料套管直線度 鋼板尺、尼龍線 177。2 1 8 塑料套管橫向間距 盒尺 177。2 1 9 軌枕板長度 盒尺 177。 12 1 10 軌枕板寬度 盒尺 177。8 1 11 橫斷面高度 專用卡尺 177。8 1 12 底面刷毛深度 目測(cè)、鋼板尺 177。 1 13 預(yù)裂縫間距 盒尺 177。2 1 14 鋼筋保護(hù)層厚度 混凝土層厚度計(jì) 177。5 1 15 精軋螺紋鋼筋的外露長度 鋼板尺 177。5 1 16 預(yù)應(yīng)力鋼筋外伸長度 鋼板尺 ≤2 1 17 精軋螺紋鋼筋的間距 卡尺 177。5 1 成品板標(biāo) 識(shí) 依據(jù) CRTSⅡ 型預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，成品板判定為三類：合格品、返工品、廢品。 a 合格品可直接入庫并用綠色標(biāo)識(shí)； b 廢品用紅色標(biāo)識(shí)單獨(dú)碼放并做好隔離； c 返工品用黃色標(biāo)識(shí)進(jìn)行返工處理，經(jīng)重新驗(yàn)收合格后，按照合格品處理，否則按照廢品處理，并做好成品板修補(bǔ)和檢驗(yàn)記錄。 成品板存放 依據(jù)各鋪設(shè)工作面進(jìn)度安排，制定合理的軌道板存放計(jì)劃，繪制存放新建鐵路杭州至長沙客運(yùn)專線（浙江段）監(jiān)理二標(biāo)軌道板預(yù)制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 .......... amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。41 圖，并組織落實(shí)。 a 在成品板庫內(nèi)，每 9 塊軌道板為 1 垛放置在預(yù)制的 3 個(gè)混凝土基座上，座上安放墊塊并標(biāo)出支點(diǎn)的位置。 b 每層板之間以及板與基座之間安放 4 個(gè)墊塊，分別支承在板的第二個(gè)預(yù)裂縫和第八個(gè)預(yù)裂縫處，墊塊要上下對(duì)齊，防止板內(nèi)產(chǎn)生附加應(yīng)力引起變形，支點(diǎn)位置詳見軌道板運(yùn)輸和存放圖。 c 墊塊的規(guī)格為 200 200 200mm，高度誤差 177。 2mm，承重面應(yīng)平行，誤差控制在 2 mm 以內(nèi)。 d 軌道板入庫后，監(jiān)理對(duì)庫房進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，記錄入庫板的生產(chǎn)批次、作業(yè)班組、數(shù)量及存放的位置等；在存放期間，隨時(shí)巡查、每周徹底檢查一次成品板存放情況，主要檢查墊塊和混凝土基座變形，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋并處理解決，同時(shí)做好記錄。 6. 質(zhì)量保證措施 制度保證措施 堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起 步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，按照 “六位一體 ”管理要求，精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工、精心管理。 實(shí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，全面開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理。制定質(zhì)量管理規(guī)章制度，規(guī)范質(zhì)量管理程序。堅(jiān)持培訓(xùn)，提高監(jiān)理人員素質(zhì)，嚴(yán)格持證上崗制度；嚴(yán)格要求施工單位制定合格供應(yīng)商條件，嚴(yán)格物資設(shè)備準(zhǔn)入制度；統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工程序，提高工藝和工裝水平，使現(xiàn)場(chǎng)施工操作和質(zhì)量控制規(guī)范化。 實(shí)行質(zhì)量控制數(shù)據(jù)化。項(xiàng)目監(jiān)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，重點(diǎn)是對(duì)檢查數(shù)據(jù)在準(zhǔn)確性進(jìn)行平行試驗(yàn)。確 保檢測(cè)頻率符合要求，做到用數(shù)據(jù)控制質(zhì)量，用數(shù)據(jù)評(píng)判質(zhì)量。 實(shí)行質(zhì)量管理信息化。以信息采集促工程質(zhì)量，以質(zhì)量信息改進(jìn)質(zhì) amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。42 量管理。建立信息管理系統(tǒng)，完善質(zhì)量管理模塊功能，提高質(zhì)量管理和質(zhì)量記錄信息化程度；隱蔽工程采用影像記錄與書面記錄并舉，通過采集和建立影像記錄檔案，實(shí)行質(zhì)量記錄定期集中歸檔管理制度，確保工程質(zhì)量追溯有據(jù)。 實(shí)行質(zhì)量控制專業(yè)化。工程用混凝土全部采用自動(dòng)計(jì)量、集中攪拌生產(chǎn)工藝，確?；炷临|(zhì)量得到全面控制。在監(jiān)理過程中，全自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)和攪拌時(shí)間自控系統(tǒng)均實(shí)行專崗專人管理，保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量。重 要材料和構(gòu)件按規(guī)定分別進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)和過程檢驗(yàn)，并提供檢測(cè)報(bào)告。不合格材料及時(shí)清退，嚴(yán)禁使用。 檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)許可制度。試驗(yàn)室、混凝土拌合站、預(yù)制板場(chǎng)等均上報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位組織驗(yàn)收合格后，方可投入使用。 工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)制度。施工單位必須按規(guī)定項(xiàng)目和頻次進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，凡需見證試驗(yàn)的項(xiàng)目必須由監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行，并由監(jiān)理人員在試驗(yàn)報(bào)告上加蓋見證試驗(yàn)印章和簽字。 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收制度。監(jiān)理單位及時(shí)組織對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)和分部工程施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收；施工單位在每道工序完成后，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師到場(chǎng)進(jìn)行 檢查和簽字認(rèn)可；凡施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定需要設(shè)計(jì)人員參加的工序檢查或驗(yàn)收，由監(jiān)理工程師會(huì)同設(shè)計(jì)人員一并參加。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字的工序，不得進(jìn)行下道工序施工。 質(zhì)量保證措施審批制度。施工單位在開工前，應(yīng)將工程質(zhì)量保證措施（方案）報(bào)監(jiān)理單位審批。 施工過程施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量報(bào)檢制度，如實(shí)填寫檢查記錄，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)檢；監(jiān)理工程師嚴(yán)格過程質(zhì)量監(jiān)理，強(qiáng)化關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并履行簽字認(rèn)可手續(xù)，杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序。 1工程質(zhì)量報(bào)告制度。工程質(zhì)量報(bào)表由各 施工單位向現(xiàn)場(chǎng)工作組報(bào)送。新建鐵路杭州至長沙客運(yùn)專線（浙江段）監(jiān)理二標(biāo)軌道板預(yù)制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 .......... amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。43 發(fā)生工程質(zhì)量事故后，應(yīng)按規(guī)定及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，開展調(diào)查和處理工作，并妥善保管有關(guān)資料。 1質(zhì)量管理責(zé)任人登記制度。各單位主要管理責(zé)任人要進(jìn)行登記并上報(bào)京石公司，主要人員包括：施工單位項(xiàng)目經(jīng)理，總工程師，安全、質(zhì)量管理主要負(fù)責(zé)人；監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師，安全、質(zhì)量管理主要負(fù)責(zé)人。 1技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)制度。結(jié)合工作實(shí)際，把技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)工作常態(tài)化，形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，確保全體參建員工人人參加培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗。 技術(shù)保證措施 嚴(yán)格設(shè)計(jì)文件與施工圖審核。設(shè)計(jì)文件及施工圖必須經(jīng)審 核合格后，方可正式印刷交付；經(jīng)審核蓋章后，方可發(fā)放用于施工；監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題，要及時(shí)報(bào)告，并按程序及時(shí)處理。 優(yōu)化施工組織方案。施工組織設(shè)計(jì)的編制要做到科學(xué)、可行、可控，重點(diǎn)先行，合理確定工期，杜絕趕工現(xiàn)象。同時(shí)配齊、配強(qiáng)各級(jí)監(jiān)理人員、試驗(yàn)人員，要求施工單位配齊滿足工程質(zhì)量控制需要的各種施工設(shè)備，提高機(jī)械化施工水平，以一流的施工設(shè)備保證施工工藝質(zhì)量。 認(rèn)真做好測(cè)量工作。施工單位嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路精密測(cè)量有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理工程師要認(rèn)真做好測(cè)量復(fù)測(cè)工作，按規(guī)定比例進(jìn)行重點(diǎn)抽查，確保工程測(cè)量準(zhǔn)確無誤。 應(yīng)用 四新 ”成果保質(zhì)量。積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，禁止采用淘汰或落后的施工工藝、材料或設(shè)備，以技術(shù)創(chuàng)新提高施工藝水平和保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 嚴(yán)格過程質(zhì)量驗(yàn)收。強(qiáng)化每道工序質(zhì)量檢查驗(yàn)收，不合格的不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序。 amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。44 實(shí)行試驗(yàn)先行，樣板引路，帶動(dòng)全面創(chuàng)優(yōu)。正式施工前，按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求做好試驗(yàn)板施工，總結(jié)技術(shù)參數(shù)、工藝標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工藝，通過樣板試驗(yàn)，推廣經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。 7 質(zhì)量控制的監(jiān)理工作手段 監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的工作手段以試驗(yàn)檢測(cè)、旁站為主、輔之以其它手段。 試驗(yàn)檢測(cè)是監(jiān)理工程師采用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)正確判斷和確認(rèn)各種材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的主要方法，檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)按《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》和《客運(yùn)專線驗(yàn)收暫行規(guī)定》的要求執(zhí)行，混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)。為此，將成立監(jiān)理中心試驗(yàn)室，為該項(xiàng)目配備各種較先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)儀器，保證數(shù)量和質(zhì)量滿足本工程監(jiān)理工作的需要。 旁站監(jiān)督同樣是主要的監(jiān)理工作手段，施工過程中在現(xiàn)場(chǎng)觀察、監(jiān)督與檢查，注意并及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故苗頭和影響質(zhì)量因素的不利發(fā)展變化以及潛在的質(zhì)量隱患等，以便及時(shí)提醒施工 單位予以糾正，確保工程質(zhì)量。 (1)工程旁站監(jiān)理部位： 混凝土澆筑、張拉 。 (2)旁站監(jiān)理程序 : ① 施工 單位 根據(jù)監(jiān)理 單位 制定的旁站監(jiān)理 細(xì)則 ，在需要實(shí)施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行施工前 24 小時(shí)書面通知 監(jiān)理工程師 。 并安排好專職質(zhì)檢員跟隨監(jiān)理旁站。 ② 旁站監(jiān)理人員按照旁站監(jiān)理 細(xì)則 實(shí)施旁站監(jiān)理。 ③ 旁站監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)需要實(shí)施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、新建鐵路杭州至長沙客運(yùn)專線（浙江段）監(jiān)理二標(biāo)軌道板預(yù)制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 .......... amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。45 關(guān)鍵工序在施工現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如實(shí)準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄 。 ④ 旁站監(jiān)理人員實(shí)施旁站監(jiān)理時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工 單位 有違反工程建 設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)行為的，有權(quán)責(zé)令施工 單位 立即整改；發(fā)現(xiàn)其施工活動(dòng)已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向 駐地 監(jiān)理工程師或者總監(jiān)理工程師報(bào)告，由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或者采取其他應(yīng)急措施。 (3)旁站監(jiān)理人員的主要職責(zé) ① 檢查施工 單位 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機(jī)械、建筑材料準(zhǔn)備情況 。 ② 在現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工執(zhí)行施工方案以及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況 。 ③ 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料 。 1）主要有給施工單位簽發(fā)工作指令、召開現(xiàn)場(chǎng) 會(huì)、計(jì)量支付等。 2）指令文件是表達(dá)監(jiān)理工程師對(duì)施工施工單位提出指示和要求的書面文件，它是監(jiān)理工程師運(yùn)用管理手段對(duì)工程質(zhì)量、安全等進(jìn)行控制的手段之一，監(jiān)理工程師通過書面指令指出施工中存在的問題，提醒施工單位注意，以及指示施工單位應(yīng)該做什么或不應(yīng)該做什么等，當(dāng)情況緊急時(shí)，也可先發(fā)口頭指令，但事后必須予以書面確認(rèn)。當(dāng)所發(fā)指令可能導(dǎo)致費(fèi)用增減時(shí)，應(yīng)先向業(yè)主匯報(bào)并取得認(rèn)可。 amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。46 曾四清