【導讀】4《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》；6《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》；9《通用硅酸鹽水泥》；10《普通螺紋基本尺寸》；11《普通螺紋公差及配合》；15《混凝土外加劑》；17《混凝土外加劑勻質性試驗方法》；18《預應力筋用錨具、夾具和連接器》；19《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉》；20《高強高性能混凝土用礦物外加劑》；21《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》；22《普通混凝土力學性能試驗方法標準》；23《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》；24《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》；25《鐵路混凝土用骨料堿活性試驗方法》；26《水泥原料中氯的化學分析方法》；28《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》；29《混凝土用水標準》。共生產CRTSⅡ型軌道板29082塊，CRTSⅠ型軌道板190塊，道岔。存放區(qū)、成品板存放區(qū)、原材料存放區(qū)、生活區(qū)。翻板機1臺、切絲機1臺、數控打磨機1臺。3條生產線日生產能力81塊。日打磨能力80～100塊。

　　

【正文】 ，防止造成鋪設時混亂；第一個符號是〈或〉，表示安裝地點為左側或右側軌道，第 2 到第 7 位是 000001到 999999 之間的順序號碼。 ③ 成品板標識完成后，松開夾緊、固定裝置，通過輥式運輸線轉移到下道工序。 磨床及配套輔助設備 ① 磨床 磨床主要由結構框架（梁架、橫向和垂直刀架等）、傳動裝置、金剛砂輪、工作平臺、測量系統(tǒng)（激光掃描裝置）、自控系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、水循環(huán)及壓縮空氣系統(tǒng)等構成。 梁架為焊接結構，封閉箱式斷面，剛度大，工作時震動很小不損傷刀具。 梁架、橫向和垂直刀架采用無級調速的 Ganty伺服 傳動系統(tǒng)，即通過齒條和主動小齒輪（經焠火硬化和磨光）和間隙極小的錐齒（行星）輪傳動，具有壽命長，剛度大和精密度持久等特點。 新建鐵路杭州至長沙客運專線（浙江段）監(jiān)理二標軌道板預制監(jiān)理實施細則 .......... amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。39 金剛砂輪直徑 550mm 工作平臺用于在測量和打磨前軌道板的定位，主要包括鋼結構平臺、 6個液壓油缸、力傳感器、夾緊裝置及控制軟件等。 自控系統(tǒng)采用西門子產品，主要實現與外部數據交換及內部控制等功能。 ② 水處理設備 通過添加絮凝劑使混凝土固體成分沉淀完成水的凈化過程，處理過的廢水中所含的固體顆粒不應超過 50181。 m。 打磨廢水處理量： 700L/min，約 22 m3/h，約 450m3/d。 冷卻水處理設備：污水池和泵、絮凝劑定量設備、污水管、有固定架子的立式沉淀塔、電動攪拌器、沉積區(qū)、清水收集槽、清水出水管、泥漿排放管、 EWC泥漿收集 箱、泥漿收集箱運輸車、控制柜等。 軌道扣件安裝 a 裝備區(qū)設備組成 一臺柱式旋臂吊車，車上裝配有管線及吸嘴， 2 個 50Nm 氣動轉矩扳手。 定量油脂噴射機。 工業(yè)用高功率的吸塵器。 b 軌道扣件裝配工作流程 打磨后軌道板通過輥式運輸線運到裝配區(qū)。 吸出塑料套管內的水。 將油脂注入到塑料套管內，用量約 14g/個。 安裝軌道扣件。 c 軌道扣件安裝技術要求 滿足 CRTSⅡ 型 預應力混凝土軌道板技術條件的規(guī)定。 amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。40 成品板檢驗 在軌道板打磨完成后入庫前，由專職檢驗人員依據 CRTSⅡ 型預應力混凝土軌 道板驗收標準進行檢驗驗收，并填寫成品板檢查驗收記錄，經檢驗合格后才可辦理入庫手續(xù)。 成品軌道板外觀質量要求 序號 檢查項目 檢查工具 技術要求(mm) 每批抽檢數(塊 ) 1 預應力鋼筋至頂面距離 樣板、鋼板尺 177。3 1 2 預應力鋼筋間距 卡尺 177。3 1 3 20 個承軌槽橫向偏差 TCA1800 型電子視距儀 177。 1 4 20 個承軌槽高度偏差 DNA30 型電子水準儀 177。 1 5 承軌槽坡度 專用樣板、塞尺 ≤ 1 6 塑料套管歪斜 (板頂面測量 ) 目測、鋼板尺 ≤2 全檢 7 塑料套管直線度 鋼板尺、尼龍線 177。2 1 8 塑料套管橫向間距 盒尺 177。2 1 9 軌枕板長度 盒尺 177。 12 1 10 軌枕板寬度 盒尺 177。8 1 11 橫斷面高度 專用卡尺 177。8 1 12 底面刷毛深度 目測、鋼板尺 177。 1 13 預裂縫間距 盒尺 177。2 1 14 鋼筋保護層厚度 混凝土層厚度計 177。5 1 15 精軋螺紋鋼筋的外露長度 鋼板尺 177。5 1 16 預應力鋼筋外伸長度 鋼板尺 ≤2 1 17 精軋螺紋鋼筋的間距 卡尺 177。5 1 成品板標 識 依據 CRTSⅡ 型預應力混凝土軌道板驗收標準，成品板判定為三類：合格品、返工品、廢品。 a 合格品可直接入庫并用綠色標識； b 廢品用紅色標識單獨碼放并做好隔離； c 返工品用黃色標識進行返工處理，經重新驗收合格后，按照合格品處理，否則按照廢品處理，并做好成品板修補和檢驗記錄。 成品板存放 依據各鋪設工作面進度安排，制定合理的軌道板存放計劃，繪制存放新建鐵路杭州至長沙客運專線（浙江段）監(jiān)理二標軌道板預制監(jiān)理實施細則 .......... amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。41 圖，并組織落實。 a 在成品板庫內，每 9 塊軌道板為 1 垛放置在預制的 3 個混凝土基座上，座上安放墊塊并標出支點的位置。 b 每層板之間以及板與基座之間安放 4 個墊塊，分別支承在板的第二個預裂縫和第八個預裂縫處，墊塊要上下對齊，防止板內產生附加應力引起變形，支點位置詳見軌道板運輸和存放圖。 c 墊塊的規(guī)格為 200 200 200mm，高度誤差 177。 2mm，承重面應平行，誤差控制在 2 mm 以內。 d 軌道板入庫后，監(jiān)理對庫房進行動態(tài)管理，記錄入庫板的生產批次、作業(yè)班組、數量及存放的位置等；在存放期間，隨時巡查、每周徹底檢查一次成品板存放情況，主要檢查墊塊和混凝土基座變形，發(fā)現問題及時反饋并處理解決，同時做好記錄。 6. 質量保證措施 制度保證措施 堅持高標準起 步、高質量建設、高效率推進，以標準化管理為手段，按照 “六位一體 ”管理要求，精心組織、精心設計、精心施工、精心管理。 實行質量控制標準化。根據標準化管理要求，結合現場實際，全面開展標準化建設管理。制定質量管理規(guī)章制度，規(guī)范質量管理程序。堅持培訓，提高監(jiān)理人員素質，嚴格持證上崗制度；嚴格要求施工單位制定合格供應商條件，嚴格物資設備準入制度；統(tǒng)一技術標準，規(guī)范施工程序，提高工藝和工裝水平，使現場施工操作和質量控制規(guī)范化。 實行質量控制數據化。項目監(jiān)理部設中心試驗室，重點是對檢查數據在準確性進行平行試驗。確 保檢測頻率符合要求，做到用數據控制質量，用數據評判質量。 實行質量管理信息化。以信息采集促工程質量，以質量信息改進質 amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。42 量管理。建立信息管理系統(tǒng)，完善質量管理模塊功能，提高質量管理和質量記錄信息化程度；隱蔽工程采用影像記錄與書面記錄并舉，通過采集和建立影像記錄檔案，實行質量記錄定期集中歸檔管理制度，確保工程質量追溯有據。 實行質量控制專業(yè)化。工程用混凝土全部采用自動計量、集中攪拌生產工藝，確保混凝土質量得到全面控制。在監(jiān)理過程中，全自動計量系統(tǒng)和攪拌時間自控系統(tǒng)均實行專崗專人管理，保證混凝土生產質量。重 要材料和構件按規(guī)定分別進行材料進場和過程檢驗，并提供檢測報告。不合格材料及時清退，嚴禁使用。 檢測試驗機構許可制度。試驗室、混凝土拌合站、預制板場等均上報請建設單位組織驗收合格后，方可投入使用。 工程質量檢測試驗制度。施工單位必須按規(guī)定項目和頻次進行工程質量檢測試驗，凡需見證試驗的項目必須由監(jiān)理工程師在場監(jiān)督下進行，并由監(jiān)理人員在試驗報告上加蓋見證試驗印章和簽字。 工程施工質量驗收制度。監(jiān)理單位及時組織對檢驗批、分項和分部工程施工質量進行驗收；施工單位在每道工序完成后，及時報告監(jiān)理工程師到場進行 檢查和簽字認可；凡施工質量驗收標準中規(guī)定需要設計人員參加的工序檢查或驗收，由監(jiān)理工程師會同設計人員一并參加。未經監(jiān)理工程師檢查合格并簽字的工序，不得進行下道工序施工。 質量保證措施審批制度。施工單位在開工前，應將工程質量保證措施（方案）報監(jiān)理單位審批。 施工過程施工單位應嚴格執(zhí)行工程質量報檢制度，如實填寫檢查記錄，及時向監(jiān)理工程師報檢；監(jiān)理工程師嚴格過程質量監(jiān)理，強化關鍵工序旁站監(jiān)理，及時到現場進行檢查驗收，并履行簽字認可手續(xù)，杜絕不合格工程進入下道工序。 1工程質量報告制度。工程質量報表由各 施工單位向現場工作組報送。新建鐵路杭州至長沙客運專線（浙江段）監(jiān)理二標軌道板預制監(jiān)理實施細則 .......... amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。43 發(fā)生工程質量事故后，應按規(guī)定及時逐級上報，開展調查和處理工作，并妥善保管有關資料。 1質量管理責任人登記制度。各單位主要管理責任人要進行登記并上報京石公司，主要人員包括：施工單位項目經理，總工程師，安全、質量管理主要負責人；監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師，安全、質量管理主要負責人。 1技術質量培訓制度。結合工作實際，把技術質量培訓工作常態(tài)化，形成良好的學習氛圍，確保全體參建員工人人參加培訓，做到先培訓后上崗。 技術保證措施 嚴格設計文件與施工圖審核。設計文件及施工圖必須經審 核合格后，方可正式印刷交付；經審核蓋章后，方可發(fā)放用于施工；監(jiān)理工程師發(fā)現的設計問題，要及時報告，并按程序及時處理。 優(yōu)化施工組織方案。施工組織設計的編制要做到科學、可行、可控，重點先行，合理確定工期，杜絕趕工現象。同時配齊、配強各級監(jiān)理人員、試驗人員，要求施工單位配齊滿足工程質量控制需要的各種施工設備，提高機械化施工水平，以一流的施工設備保證施工工藝質量。 認真做好測量工作。施工單位嚴格執(zhí)行高速鐵路精密測量有關標準。監(jiān)理工程師要認真做好測量復測工作，按規(guī)定比例進行重點抽查，確保工程測量準確無誤。 應用 四新 ”成果保質量。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，禁止采用淘汰或落后的施工工藝、材料或設備，以技術創(chuàng)新提高施工藝水平和保證工程質量創(chuàng)優(yōu)。 嚴格過程質量驗收。強化每道工序質量檢查驗收，不合格的不準轉入下道工序。 amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。44 實行試驗先行，樣板引路，帶動全面創(chuàng)優(yōu)。正式施工前，按驗收標準要求做好試驗板施工，總結技術參數、工藝標準，統(tǒng)一標準、統(tǒng)一工藝，通過樣板試驗，推廣經驗，以點帶面，實現全面創(chuàng)優(yōu)。 7 質量控制的監(jiān)理工作手段 監(jiān)理工程師質量控制的工作手段以試驗檢測、旁站為主、輔之以其它手段。 試驗檢測是監(jiān)理工程師采用實測數據正確判斷和確認各種材料、構配件和設備質量的主要方法，檢驗和試驗應按《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》和《客運專線驗收暫行規(guī)定》的要求執(zhí)行，混凝土及混凝土結構工程進行抽樣檢驗和實驗。為此，將成立監(jiān)理中心試驗室，為該項目配備各種較先進的檢測設備和實驗、試驗儀器，保證數量和質量滿足本工程監(jiān)理工作的需要。 旁站監(jiān)督同樣是主要的監(jiān)理工作手段，施工過程中在現場觀察、監(jiān)督與檢查，注意并及時發(fā)現質量事故苗頭和影響質量因素的不利發(fā)展變化以及潛在的質量隱患等，以便及時提醒施工 單位予以糾正，確保工程質量。 (1)工程旁站監(jiān)理部位： 混凝土澆筑、張拉 。 (2)旁站監(jiān)理程序 : ① 施工 單位 根據監(jiān)理 單位 制定的旁站監(jiān)理 細則 ，在需要實施旁站監(jiān)理的關鍵部位、關鍵工序進行施工前 24 小時書面通知 監(jiān)理工程師 。 并安排好專職質檢員跟隨監(jiān)理旁站。 ② 旁站監(jiān)理人員按照旁站監(jiān)理 細則 實施旁站監(jiān)理。 ③ 旁站監(jiān)理人員應當認真履行職責，對需要實施旁站監(jiān)理的關鍵部位、新建鐵路杭州至長沙客運專線（浙江段）監(jiān)理二標軌道板預制監(jiān)理實施細則 .......... amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。45 關鍵工序在施工現場跟班監(jiān)督，及時發(fā)現和處理旁站監(jiān)理過程中出現的質量問題，如實準確地做好旁站監(jiān)理記錄 。 ④ 旁站監(jiān)理人員實施旁站監(jiān)理時，發(fā)現施工 單位 有違反工程建 設強制性標準行為的，有權責令施工 單位 立即整改；發(fā)現其施工活動已經或者可能危及工程質量的，應當及時向 駐地 監(jiān)理工程師或者總監(jiān)理工程師報告，由總監(jiān)理工程師下達局部暫停施工指令或者采取其他應急措施。 (3)旁站監(jiān)理人員的主要職責 ① 檢查施工 單位 現場質檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備情況 。 ② 在現場跟班監(jiān)督關鍵部位、關鍵工序的施工執(zhí)行施工方案以及工程建設強制性標準情況 。 ③ 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料 。 1）主要有給施工單位簽發(fā)工作指令、召開現場 會、計量支付等。 2）指令文件是表達監(jiān)理工程師對施工施工單位提出指示和要求的書面文件，它是監(jiān)理工程師運用管理手段對工程質量、安全等進行控制的手段之一，監(jiān)理工程師通過書面指令指出施工中存在的問題，提醒施工單位注意，以及指示施工單位應該做什么或不應該做什么等，當情況緊急時，也可先發(fā)口頭指令，但事后必須予以書面確認。當所發(fā)指令可能導致費用增減時，應先向業(yè)主匯報并取得認可。 amb plnsdegurtcio243。39。)232。f,237。jD233。3v224。4zx15(h242。46 曾四清