【正文】 相鄰軌條的鎖定軌溫相差不得超過5℃。承包單位全部用軌溫計測定并記錄，監(jiān)理員旁站監(jiān)理。3．無縫道岔鋪設允許偏差應符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》規(guī)定。道岔鋪設應使限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許偏差1mm。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。4．道岔內(nèi)焊接接頭平直度應符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》規(guī)定。無縫道岔內(nèi)鋼軌焊接、道岔與無縫線路焊接，應在道床達到初期穩(wěn)定狀態(tài)、軌面高程、軌向和水平已基本達到設計標準時，方可施焊。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。㈢．有縫道岔鋪設1．絕緣接頭軌縫不得小于6mm。監(jiān)理工程師全部檢查。2．道岔鋪設允許偏差應符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》規(guī)定。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。3．設計速度大于等于120km/h的道岔，扭矩應為700～900Nm。承包單位每組道岔抽檢扣件、接頭、緊固螺栓各3個。監(jiān)理工程師抽查。4．木岔枕端頭應經(jīng)捆扎后使用，并在直股外側(cè)取齊。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。㈣．道岔鋪碴整道1．道岔鋪設前道床應達到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》規(guī)定，整道后的道岔應道床飽滿，搗固密實。監(jiān)理工程師全部檢查。2．導曲線不得有反超高。鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其它部位不得有連續(xù)空吊板，空吊板率不得大于8%。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。3．道岔轉(zhuǎn)轍器（或可動心軌轍叉）應扳動靈活。尖軌無損傷，尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，不低于基本軌頂面2mm。在靜止狀態(tài)下，尖軌尖端（或可動心軌轍叉）至第一牽引點應與基本軌密貼，；其它地段小于1mm。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。4．道岔整道允許偏差和道岔整道后允許偏差應符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》規(guī)定。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師見證檢測次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的20%。5．道岔整理后,結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差應符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》規(guī)定。道床整理頂面寬度允許偏差0～+50mm，厚度允許偏差177。50mm。承包單位每組道岔測3個點位。監(jiān)理工程師抽查。㈤．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設1．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器種類、型號及技術(shù)條件應符合設計要求及產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，全部檢查。2．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設位置應符合設計規(guī)定。承包單位全部對照設計圖紙、尺量；監(jiān)理工程師檢查承包單位檢查記錄，全部檢查。3．鋪設鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時，應根據(jù)鋪設時的軌溫預留伸縮量，鋪設后應作好伸縮起點標志。承包單位全部用軌溫計測量、尺量；監(jiān)理工程師全部檢查。4．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌刨切范圍內(nèi)應與基本軌密貼；尖軌尖端至其后400mm處。監(jiān)理工程師檢查承包單位檢測記錄，全部檢查。5．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設調(diào)整后，應達到基本軌伸縮無障礙，尖軌鎖定不爬行。監(jiān)理工程師全部檢查。6．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器墊板、軌撐及螺栓安裝齊全，螺母達到規(guī)定扭矩：尖軌軌撐扣件螺母扭矩應為120～150Nm，基本軌軌撐扣件螺母扭矩應為60～80Nm，鐵墊板塑料套管連接螺栓螺母扭矩應為300～320Nm。伸縮調(diào)節(jié)器兩端、尖軌尖端、尖軌軌頭刨切起點處，軌距允許偏差均為177。1mm。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。7．軌枕應方正，間距及偏斜允許偏差為177。20mm。承包單位每組抽檢10根軌枕。監(jiān)理工程師抽查。8．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器軌道中線與設計中線允許偏差30mm。承包單位每組抽檢3處。監(jiān)理工程師抽查。9．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器整道應符合以下標準：⑴．軌向：、雙向調(diào)節(jié)器用25m弦測量，每隔1m檢查一處，尖軌尖端至尖軌頂寬5mm處范圍內(nèi)允許有4mm的空線，其余范圍內(nèi)允許有2mm的空線，不允許抗線；⑵．軌面前后高低：，每組抽檢3處；⑶．左右股鋼軌水平差不得大于4mm，每組抽檢3處；⑷．，軌面扭曲不得大于4mm。承包單位每組全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。八．道口、防護柵欄㈠．道口鋪設1．道口位置應符合設計規(guī)定。監(jiān)理工程師全部檢查。2．道口鋪面板在鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)應低于軌面5mm。其余面板應與軌面一致，允許偏差177。5mm。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。3．道口鋪設幾何尺允許偏差應符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》規(guī)定。護軌輪緣槽寬度應為70～100mm，曲線里股應為90～100mm，深度應為45～60mm。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。4．護軌應為連續(xù)的整體，并保持輪緣槽平順；兩端做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，其終端距護軌工作邊應不小于150mm。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。㈡．道口防護設施1．防護設施設置顯示方向正確。監(jiān)理工程師全部檢查。2．防護設施及標志應設置準確、齊全、無損傷、涂料均勻、圖案完整清晰，預留高度符合要求。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。㈢．防護柵欄1．柵欄立柱、格柵材質(zhì)及各部聯(lián)結(jié)件應符合設計規(guī)定。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師檢查承包單位檢驗記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。2．柵欄埋設位置正確、齊全，預留高度應符合設計要求。柵欄涂料均勻，涂層應符合設計規(guī)定。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。九．護軌1．護軌每個接頭應不少于4個接頭螺栓，螺母應在輪緣槽外側(cè)。有軌道電路時，護軌梭頭連接處應設置絕緣接頭。監(jiān)理工程師全部檢查。2．橋面護軌兩端伸出橋臺胸墻外不小于5m（在直線上橋長大于50m，曲線上橋長大于30m的橋上為10m）后，應將其彎折交會于軌道中心，彎折部分的長度一般不小于5m，困難條件下不小于3m，特殊情況按設計要求辦理。軌端應切成斜面結(jié)成梭頭，固定在軌枕上，梭頭超出臺尾應大于2m。其他地段的護軌（含單側(cè)護軌），兩端應伸出防護地段不小于5m后再彎折。彎折部分的長度同橋面護軌。單側(cè)護軌與雙側(cè)護軌相連時，相連側(cè)護軌伸出防護段后應彎向道心，長度不小于5m，另一側(cè)按規(guī)定做成喇叭口。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師檢查承包單位檢測記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。3．護軌鋪設地段應符合設計規(guī)定。護軌應在軌道基本穩(wěn)定后鋪設。護軌的每根軌枕上應設置不少于2個道釘或扣件。當木枕凈距等于或小于150mm時，可每隔1根釘2個道釘。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。4．護軌與基本軌頭部間距應為200mm（基本軌為60kg/m及以上和采用分開式K型扣件時為220mm），允許偏差為177。10mm。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。5．護軌的彎折部分彎度應一致，梭頭斜面平整，坡度不得小于1∶1。護軌面高于基本軌面不得大于5mm，低于基本軌面不得大于25mm。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。6．在木枕護軌底加墊經(jīng)防腐處理的木墊板時，其厚度不得大于30mm，并應加釘固定。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。十．線路、信號標志1．標志的數(shù)量、位置、高度應符合設計要求。承包單位對照設計文件，全部點數(shù)、觀察檢查、尺量。監(jiān)理工程師檢查承包單位檢驗記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。2．線路、信號標志的材質(zhì)、規(guī)格、圖案字樣均應符合設計要求。各種標志應設置端正，涂料均勻、色澤鮮明，圖像字跡清晰完整。標志設置牢固，標示方向正確。監(jiān)理工程師全部檢查。十一．軌道加強設備㈠．防爬設備1．防爬支撐橫斷面不得小于120cm2。承包單位抽檢10%。監(jiān)理工程師抽查。2．安裝防爬設備應作用良好，無失效。防爬器承力板、防爬支撐與混凝土軌枕間，應用經(jīng)防腐處理的楔形木頂緊，其厚度不得小于30mm。承包單位每區(qū)間抽檢10%。監(jiān)理工程師抽查。3．防爬支撐和防爬器的類型、規(guī)格、質(zhì)量、安裝位置、數(shù)量、制動方向均應符合設計規(guī)定。承包單位查驗防爬設備合格證、點數(shù)、尺量抽檢10%；監(jiān)理工程師檢查承包單位檢驗記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。㈡．軌距桿、軌撐1．軌距桿、軌撐的安裝位置、數(shù)量應符合設計規(guī)定，軌道電路區(qū)段的軌距桿應絕緣。承包單位照設計文件觀察檢查、點數(shù)抽檢10%；監(jiān)理工程師檢查承包單位檢驗記錄，平行檢驗次數(shù)為承包單位檢驗次數(shù)的10%。2．軌距桿或軌撐無失效，絲桿應涂油。承包單位全部檢驗。監(jiān)理工程師抽查。十二．軌道工程觀感質(zhì)量評定1．線路基樁標識齊全、清晰。2．有碴道床飽滿、均勻，無雜物，斷面正確，邊坡整齊美觀，肩無散亂道碴、無雜草。3．無碴道床混凝土表面平整，色澤均勻，無污染，無明顯錯臺、跑模、蜂窩麻面，外形輪廓清晰、線角順直、排水流暢、基本不積水。4．軌枕表面清潔、無污染，枕上扣件干凈無雜物；木枕一端整齊。5．鋼軌遠視平順，軌向直線順直，曲線圓順，頭尾不得有反彎或“鵝頭”。6．道岔的岔枕端頭在直股外側(cè)應整齊劃一，側(cè)股外側(cè)應呈有規(guī)律增減。枕面及扣件清潔、無雜物。道岔鋼軌直股平直，曲股圓順，道岔內(nèi)各種標識齊全、清晰。位移觀測樁設置應便于觀測，標識齊全、清晰。7．防爬設備作用良好，無失效，防爬支撐安裝整齊美觀。8．道口鋪面板平穩(wěn)整齊，接縫嚴實，護軌安裝牢固，聯(lián)結(jié)件齊全。道口鋪面板、輪緣槽清潔無雜物，排水流暢。道口防護設施及標志齊全、位置準確、無損傷，涂料均勻色澤鮮明，圖案文字清晰完整。9．防護柵欄埋設位置正確、齊全、涂料均勻，柵欄高度整齊劃一。10．各種線路、信號標志埋設端正，涂料均勻、色澤鮮明，圖像字跡清晰完