【正文】 使用打磨列車測(cè)量?jī)x器檢測(cè)時(shí)，監(jiān)理工程師全部檢查。4．同一類型的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)（不同類型鋼軌接頭處除外）。在區(qū)間直線地段，單線鐵路沿線路計(jì)算里程方向左側(cè)取齊，雙線鐵路沿列車運(yùn)行方向的左側(cè)取齊，曲線地段沿外側(cè)取齊。7．曲線尾剩余的接頭相錯(cuò)量，應(yīng)利用鋼軌長(zhǎng)度偏差在曲線內(nèi)調(diào)整消除（困難時(shí)可延伸至直線上）。鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時(shí)軌縫不得小于6mm。不應(yīng)采用就地?fù)芤频霓k法正位。監(jiān)理工程師抽查。2mm。17．在信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣接頭應(yīng)為相對(duì)式，軌縫不得小于6mm。監(jiān)理工程師全部檢查。承包單位正線每2km用測(cè)力扳手抽檢10個(gè)螺栓；站線每股道抽檢10個(gè)螺栓。超高應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)均勻遞減，未設(shè)緩和曲線時(shí)，應(yīng)在直線上按不大于1‰的坡度順接。承包單位正線每2km用專用儀器抽檢1處，大橋、特大橋及100m以上隧道各增加一處，每處4根軌枕，分別取平均值；監(jiān)理工程師見證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。8．軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)以軌縫檢算值為準(zhǔn)。9．道床整理頂面寬度允許偏差為+50、0mm,厚度允許偏差為177。承包單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。監(jiān)理工程師核對(duì)測(cè)量資料，現(xiàn)場(chǎng)檢查。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。改道作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊調(diào)整軌距，調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過2mm。監(jiān)理工程師全部檢查。㈡．無縫道岔鋪設(shè)1．基本軌、尖軌軌面應(yīng)無碰傷、擦傷、掉塊、低陷、壓潰飛邊等缺陷。監(jiān)理工程師抽查。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。在靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端（或可動(dòng)心軌轍叉）至第一牽引點(diǎn)應(yīng)與基本軌密貼，；其它地段小于1mm。承包單位每組道岔測(cè)3個(gè)點(diǎn)位。4．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌刨切范圍內(nèi)應(yīng)與基本軌密貼；尖軌尖端至其后400mm處。伸縮調(diào)節(jié)器兩端、尖軌尖端、尖軌軌頭刨切起點(diǎn)處，軌距允許偏差均為177。8．鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器軌道中線與設(shè)計(jì)中線允許偏差30mm。2．道口鋪面板在鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)應(yīng)低于軌面5mm。監(jiān)理工程師抽查。監(jiān)理工程師抽查。九．護(hù)軌1．護(hù)軌每個(gè)接頭應(yīng)不少于4個(gè)接頭螺栓，螺母應(yīng)在輪緣槽外側(cè)。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師檢查承包單位檢測(cè)記錄，平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。10mm。承包單位全部檢查。監(jiān)理工程師全部檢查。3．防爬支撐和防爬器的類型、規(guī)格、質(zhì)量、安裝位置、數(shù)量、制動(dòng)方向均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2．有碴道床飽滿、均勻，無雜物，斷面正確，邊坡整齊美觀，肩無散亂道碴、無雜草。7．防爬設(shè)備作用良好，無失效，防爬支撐安裝整齊美觀。道岔鋼軌直股平直，曲股圓順，道岔內(nèi)各種標(biāo)識(shí)齊全、清晰。監(jiān)理工程師抽查。承包單位每區(qū)間抽檢10%。各種標(biāo)志應(yīng)設(shè)置端正，涂料均勻、色澤鮮明，圖像字跡清晰完整。監(jiān)理工程師抽查。監(jiān)理工程師抽查。彎折部分的長(zhǎng)度同橋面護(hù)軌。承包單位全部檢查。2．防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確、齊全、無損傷、涂料均勻、圖案完整清晰，預(yù)留高度符合要求。護(hù)軌輪緣槽寬度應(yīng)為70～100mm，曲線里股應(yīng)為90～100mm，深度應(yīng)為45～60mm。八．道口、防護(hù)柵欄㈠．道口鋪設(shè)1．道口位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。承包單位每組抽檢10根軌枕。m，鐵墊板塑料套管連接螺栓螺母扭矩應(yīng)為300～320N3．鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)時(shí)的軌溫預(yù)留伸縮量，鋪設(shè)后應(yīng)作好伸縮起點(diǎn)標(biāo)志。道床整理頂面寬度允許偏差0～+50mm，厚度允許偏差177。3．道岔轉(zhuǎn)轍器（或可動(dòng)心軌轍叉）應(yīng)扳動(dòng)靈活。4．木岔枕端頭應(yīng)經(jīng)捆扎后使用，并在直股外側(cè)取齊。監(jiān)理工程師全部檢查。道岔鋪設(shè)應(yīng)使限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許偏差1mm。承包單位每組道岔抽檢10個(gè)道釘。承包單位每組道岔抽檢3個(gè)道釘進(jìn)行抗拔試驗(yàn)；監(jiān)理工程師檢查抗拔試驗(yàn)報(bào)告，見證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。監(jiān)理工程師全部檢查。6．再用道岔前后應(yīng)鋪設(shè)與道岔磨耗程度相近的鋼軌，否則在接頭1m范圍內(nèi)打磨接頭處軌面高低差及軌距線錯(cuò)牙。3．道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。建設(shè)單位、承包單位和監(jiān)理單位全部檢查。不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（檢算值等于最大構(gòu)造軌縫時(shí)除外）。承包單位正線每2km各項(xiàng)均抽檢10個(gè)測(cè)點(diǎn)，站線每股道各項(xiàng)均抽檢5個(gè)測(cè)點(diǎn)，但每單位工程至少抽檢一個(gè)曲線10個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師見證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。3．新建鐵路正線曲線超高應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置。監(jiān)理工程師抽查。18．非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌應(yīng)同一長(zhǎng)度集中成段鋪設(shè)，正線軌道成段鋪設(shè)長(zhǎng)度不得小于500m，站線同一股道可集中鋪設(shè)兩種不同長(zhǎng)度鋼軌。調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時(shí)，短軌應(yīng)鋪在距橋臺(tái)尾10m外。15．鋪軌軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)，當(dāng)軌溫未超過 時(shí)應(yīng)按預(yù)留軌縫公式計(jì)算的a0值為準(zhǔn)。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。監(jiān)理工程師巡視檢查，抽查扭矩。9．在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌時(shí)，預(yù)留軌縫值按《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算確定。無法調(diào)整時(shí)，應(yīng)將接頭焊接。監(jiān)理工程師全部檢查。3．每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師檢查施工檢測(cè)記錄，平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理值應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。有橋梁和隧道的區(qū)間應(yīng)在橋隧范圍內(nèi)各抽檢一處；監(jiān)理工程師檢查承包單位檢測(cè)記錄，見證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。接頭軌縫應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留。位移量超過20mm后，應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10℃。承包單位用1m直尺全部測(cè)量檢查。20℃；一次起道量在31～50mm，一次撥道量在11～20mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫20℃～+15℃。橋梁及隧道有碴道床進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：⑴．在橋上嚴(yán)禁起振，不得停振，作業(yè)頻率應(yīng)避開橋梁自振頻率，穩(wěn)定荷載適當(dāng)減小。2．整道后的道床斷面應(yīng)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求，曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置，并在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減。4．軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線允許偏差為30mm。承包單位全部檢查并檢測(cè)接頭絕緣性能；監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證及檢測(cè)記錄，平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。5．保護(hù)層混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。同一廠家、品種、規(guī)格的卷材每5000m為一批，不足5000m亦按一批計(jì)。2．隔離層材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)其尺寸進(jìn)行驗(yàn)收。㈤．軌排組裝架設(shè)（支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式）1．支承塊、長(zhǎng)枕（支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式）進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)型號(hào)、外觀進(jìn)行驗(yàn)收，四周邊角無破損、掉塊，外觀無可見裂紋，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)。CA砂漿在軌道板側(cè)模和注入孔中的凸起高度超過軌道板底50mm以上時(shí)，方可結(jié)束注入作業(yè)。2．CA砂漿拌制前應(yīng)依據(jù)溫度、濕度等相關(guān)條件做配方試驗(yàn)并及時(shí)修正標(biāo)準(zhǔn)配合比。4．達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%及以上時(shí)，方可鋪設(shè)軌道板。10mm。3．凸形擋臺(tái)內(nèi)設(shè)置的基準(zhǔn)器底座的材質(zhì)與加工精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。⑵．根據(jù)已測(cè)設(shè)的基標(biāo)，調(diào)整好鋼軌的水平、軌距、高程和方向。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。四．無碴道床㈠．無碴道床施工1．無碴道床施工前應(yīng)對(duì)線路中線、高程進(jìn)行測(cè)量，調(diào)整閉合。5mm。㈢．預(yù)鋪道碴1．橋梁及頂面高于路肩的涵洞兩端各30m，預(yù)鋪碴面應(yīng)高于橋臺(tái)擋碴墻或涵頂不小于50mm，并做好順坡。監(jiān)理工程師復(fù)核復(fù)測(cè)結(jié)果，參與交接。三．鋪軌前鋪碴㈠．道碴質(zhì)量要求1．監(jiān)理工程師檢查承包單位提供的碴場(chǎng)建場(chǎng)檢驗(yàn)、生產(chǎn)檢驗(yàn)和出場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證，平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。6．鋼軌焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。若檢驗(yàn)結(jié)果有1根及以上試件不合格時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》（TB/T1632）規(guī)定的辦法進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。⑷．軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過8%。監(jiān)理工程師抽查。承包單位正線每2km抽檢二處，每處5根軌枕；站線每股道抽檢10根軌枕，監(jiān)理工程師抽查。5．人工鋪軌時(shí)，軌枕硫磺錨固應(yīng)在軌排組裝基地進(jìn)行。2．硫磺錨固施工之前承包單位應(yīng)根據(jù)擬選用的原材料進(jìn)行硫磺砂漿配合比設(shè)計(jì)，錨固用硫磺、砂、石蠟等原材料應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。承包單位抽檢2%，監(jiān)理工程師見證檢驗(yàn)。2．軌枕⑴．軌枕類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。3．扣件及聯(lián)結(jié)配件⑴．扣件的型式尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5．道岔、岔枕道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，再用道岔應(yīng)符合再用道岔技術(shù)條件的規(guī)定。㈡．軌排組裝1．軌排組裝施工前，承包單位應(yīng)將配軌計(jì)算書報(bào)監(jiān)理工程師審核?？拱瘟τ幸粋€(gè)以上不合格的，再加倍抽檢，若還用不合格的，該批道釘錨固質(zhì)量為不合格。20mm。承包單位正線每2km抽檢8個(gè)軌排；站線每股道抽檢4個(gè)軌排。m。2．批量生產(chǎn)過程中每焊接500個(gè)鋼軌焊頭應(yīng)隨機(jī)加焊5根試件進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)抽樣檢查，經(jīng)落錘檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。監(jiān)理工程師巡視、抽查。8．鋼軌膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)按規(guī)定測(cè)定電絕緣性能，并符合現(xiàn)行《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》（TB/T2975）規(guī)定。監(jiān)理工程師全部檢查。鋪碴前承包單位應(yīng)核對(duì)路基面標(biāo)高及中樁，并設(shè)置外移樁。承包單位每500m抽檢1處，監(jiān)理工程師抽查。50mm，高程177。7．鋪軌后應(yīng)及時(shí)分層補(bǔ)充道碴并整道。組裝好的支承塊應(yīng)用條帶材料在承軌臺(tái)兩外