【導(dǎo)讀】新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計

　　

【正文】 入式兩種振動器聯(lián)合振搗。插 入式振動器放在預(yù)先用腳手架搭設(shè)的工作平臺上，人工在平臺上進(jìn)行振搗。附著式振動器采用高頻、小體積、重量輕的設(shè)備，操作方便，并能減少砼表面氣泡，提高砼外觀質(zhì)量。 砼養(yǎng)護(hù)：采用自然養(yǎng)生法，在梁體澆注結(jié)束后 3～ 12 小時（根據(jù)外界氣侯的具體情況而定）即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不能少于 7 天。 (5)、 張拉 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 27 ① 、 材料和設(shè)備檢驗 T 梁預(yù)應(yīng)力束采用 1860MPa 級φ 低松馳鋼鉸線，錨具采用 HVM15 HVM15 HVM159 三種型號。 鋼絞線的檢驗 鋼絞線在使用前按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對鋼絞線的幾何參數(shù)、表面狀態(tài)、松散 性、斷裂荷載或抗拉強(qiáng)度、伸長率、松弛值、彈性模具等進(jìn)行檢驗，每批必須有廠方的質(zhì)保證書、檢驗合格證。 錨具的檢驗 錨具、夾角和連接器按規(guī)范進(jìn)行進(jìn)場驗收。連體鑄件（錨墊板）逐個檢查，除外形尺寸滿足要求外，還必須清除喇叭口內(nèi)的砂跡和毛刺，孔壁不得有砂眼，墊板表面須光潔。 張拉設(shè)備的檢驗 張拉設(shè)備與錨具配套使用，并按規(guī)定進(jìn)行檢驗與標(biāo)定。 所有用于測力的壓力表、測力計、傳感器及其他裝置讀數(shù)要有誤差177。 2%的精度。壓力表盤直徑不小于 150mm，能直接讀出千牛頓（ KN）或換算出相應(yīng)的測試力值，壓力表應(yīng)具有大致兩倍于工作壓力 的滿載能力，量測的壓力荷載應(yīng)不小于 1/不大于 3/4 壓力表的總刻度容量。 所 有用于預(yù)應(yīng)力的張拉千斤頂與采用的預(yù)應(yīng)力錨固體系一致，傳感器要與 千斤頂匹配 ，張拉千斤頂共采用 YCW500、 YCW250、 YCW150、 YC 。 千斤頂與壓力表配套使用，在使用前進(jìn)行檢測和標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)，千斤頂?shù)臉?biāo)定期限為 200 次。 ② 、 張拉工藝流程見圖 548。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 28 張拉千斤頂與油表定期檢校或在使用中出現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即檢校后才能施工。 ⑶張拉 當(dāng)梁體 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%時開始張拉。張拉采用兩端分級輪流加載（對講機(jī)聯(lián)系）， 對稱張拉， 每次加載 5Mpa，第一次加載至初應(yīng)力 10%δ K，再逐步加載至控制張拉力并量測鋼鉸線伸長值。 實測伸長值與計算伸長值的差值不應(yīng)超過 6%。 (6)、 壓漿 張拉完畢后，一般在 24 小時內(nèi)壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。壓漿采用真空壓漿工藝，工藝主橋剛構(gòu)真空壓漿工藝相同。 (7)、 封端 梁體砼檢查 板及板下砼 檢查處理錨墊 清 孔 穿 束 張拉設(shè)備檢驗 張拉設(shè)備安裝 通訊設(shè)備準(zhǔn)備 張拉勞力組織 準(zhǔn)備工作 錨具、孔道、千斤頂三心對中 初張拉 超張拉 控制張拉 回油卸載退楔 核對夾片回縮量 核對伸長量 核對伸長量 劃伸長量基點 記錄夾片外露量 圖 548 張拉工藝流程圖 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 29 壓漿結(jié)束后，要清理干凈端面砼污垢，清除墊板、錨具上污垢，并將端面砼面鑿毛，然后按要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)片，固定封端模板，并校核梁體全長，待符合規(guī)范要求后方 可澆注砼 ，封端砼的強(qiáng)度與梁體的強(qiáng)度一樣。 (8)、 移梁 通過制梁場 內(nèi)兩臺 80t 龍門吊 直接吊裝，移動到存梁臺座上。 圖 549 T 梁加固示意圖 T 梁架設(shè)施工 預(yù)制梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)。 架橋機(jī)架設(shè)施工工藝流程見框圖 5410。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 30 (1)、 鋪設(shè)軌道 鋪設(shè)架橋機(jī)軌道 組裝架橋機(jī) 試吊 脫空前支架 整機(jī)推進(jìn)到位 頂升前支腿 喂梁 安放支座 吊梁、縱移到位 落梁、橫移到位 澆注濕接縫混凝土 鋪設(shè)橋面現(xiàn)澆層砼 收尾 架設(shè)下一片梁 圖 5410 架橋機(jī)架設(shè)工藝流程圖 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 31 根據(jù)架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)要求鋪設(shè)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道的軌距、水平均應(yīng)符合要求，道床搗固密實，經(jīng)壓道整修后達(dá)到龍門吊、架橋機(jī)及運(yùn)梁平車的行走標(biāo)準(zhǔn) 。 (2)、 組拼架橋機(jī)并試吊 在軌道上架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)拼裝順序及操作要求組拼龍門吊及架橋機(jī)。架橋機(jī)組拼后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機(jī)先空載行走與制動，檢查機(jī)械運(yùn)行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力，符合設(shè)計要求后，方可架梁；龍門吊組拼后，按設(shè)計荷載進(jìn)行試吊。試吊前將起吊設(shè)備、電氣系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、龍門吊軌道、吊重等逐一檢查。試吊中仔細(xì)觀察地基沉降及跨中撓度。 (3)、 架橋機(jī)及龍門吊就位 架橋機(jī)停車位置設(shè)限位器，防止溜車造成危險。頂升前支腳，保證頂 升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)；龍門吊經(jīng)測量人員精確定位，并用夾軌鉗將輪對固定在鋼軌上。 (4)、 喂梁 架橋機(jī)就位后，開始喂梁。預(yù)制梁在存梁場內(nèi)通過梁龍門吊和運(yùn)梁小車將梁體移至內(nèi)架梁龍門吊內(nèi)；架橋機(jī)架設(shè)時，由架梁龍門吊將梁體吊裝至已架設(shè)橋面的運(yùn)梁小車上，小車向前運(yùn)行喂梁至架橋機(jī)腹巷預(yù)定位置。 (5)、 落梁 當(dāng)梁體通過架橋機(jī)橫移至支座上方時，開始落梁。經(jīng)技術(shù)人員檢查前后左右無偏差時，用倒鏈和撐木支撐牢固。同一方法就位相鄰一片梁后，立即進(jìn)行橫向連接，保證梁體的穩(wěn)定性。 (6)、 澆注濕接縫混凝土 綁扎橫隔板處鋼筋，吊模板，澆注 混凝土。 連續(xù) 梁 施工 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 32 由于工期緊迫，連續(xù) 梁 的 2 個 T 構(gòu)施工必須平行作業(yè)，因此，本標(biāo)段將投入 4只無平衡重自行式菱形掛籃，掛籃自重 75t，外模采用新鋼板加工而成。 0段施工 49， 50墩 0段長 12m。 0段采用在 墩側(cè)用型鋼和 貝雷梁 組成托架和支架， 使用前進(jìn)行預(yù)壓 ，預(yù)壓的質(zhì)量系數(shù)為 . 托架施工用墩旁塔吊起吊，由下至上依次就位，人工將各節(jié)點板螺栓擰緊即可。 在灌注前必須檢查腹板鋼束管道曲線定位準(zhǔn)確，并在張拉前檢查該節(jié)段所有孔道，還要檢查梁面標(biāo)高及中線，不得超出設(shè)計誤差允許值 ，張拉實測伸長值與 計算伸長值的差值不應(yīng)超過 6%。 鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道定位：鋼筋綁扎按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行， 0塊鋼筋較多，縱橫向及腹板三向交織在一起，首先要嚴(yán)格控制鋼筋的下料、加工，做到鋼筋半成品驗收合格。鋼筋綁扎中，事先要安排好鋼筋的綁扎按照先底板再腹板后頂板的順序，安置好鋼筋保護(hù)層的支墊，底板采用同梁體強(qiáng)度耐久性砼墊塊。鋼筋焊接工人要持證上崗。注意掛籃Ф 32 后錨筋的預(yù)埋及模板安裝預(yù)留孔的位置、尺寸、規(guī)格，不得遺漏。 0段波紋管道較多且集中，又是以后懸澆段預(yù)應(yīng)力束的基礎(chǔ)段，所以要定位準(zhǔn)確，定位筋焊接必須牢固，為避免砼 施工中，波紋管進(jìn)漿堵塞，在波紋管內(nèi)穿直徑稍小的硬質(zhì)塑料套管防止堵塞。 0段砼一次性澆注完成。待混凝土達(dá)到 90%強(qiáng)度并滿足 5 天齡期后，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力筋， 并及時壓漿，張拉錨固應(yīng)以箱梁縱向中心線對稱從靠近腹板鋼束進(jìn)行，先腹板束后頂板束鋼束采用兩端張拉，應(yīng)力和伸長量雙控。 0段施工工藝流程見圖 5414。 0段模板采用整體鋼模（外模），內(nèi)模采用組合鋼模，模板的縫隙填塞嚴(yán)密，表 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 33 面涂刷脫模劑。 0段砼箱體砼一次澆注完畢。 箱體砼澆注順序：首先澆注兩側(cè)腹板處的底板砼，再澆注底板中間部位的底板砼，其后對稱澆 注兩側(cè)腹板砼和橫隔梁頂部砼，其后澆注頂板砼。頂板砼從中間往兩側(cè)翼板向澆注，再澆注翼板砼。翼板砼從端部往根部澆注，最后在腹板位置結(jié)合。 0段砼的振搗采用插入式振動器、附著式振動器和平板式振動器配合進(jìn)行振搗：底板砼以插入式振動器振搗；腹板砼振搗以插入式振動器為主，附著式振動器為輔；頂板及翼板砼振搗以插入式振動器為主；最后以平板式振動器拖平。由于截面較高，砼澆注時在內(nèi)模上分段開窗口進(jìn)行振搗，振搗完畢將窗口封好。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 34 廣州南部地區(qū)（侖頭至龍穴島）快速路官洲河特大橋工程 投標(biāo)文件 0 段100千斤頂前吊裝置底模板行走及 錨固系統(tǒng)470600 主構(gòu)架550 墩上牛腿6001004700段1200圖5413 0段掛籃拼裝圖說明：本圖尺寸以厘米計。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設(shè)計 廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路官洲河特大橋工程 投標(biāo)文件 掛籃施工 在 0節(jié)段上安裝 三角 掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓，完成 T 構(gòu)施工準(zhǔn)備工作 。 懸臂灌注 米長 1節(jié)段。待混凝土達(dá)到 90%強(qiáng)度并滿足 5 天齡期后，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。 以 49， 50墩為中心，對稱往墩兩側(cè)移動掛籃一個節(jié)段。懸臂對稱灌注 2～ 11節(jié)段混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度及齡期要求后，張拉并錨固梁體縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。 (1)、掛籃設(shè)計 菱形掛籃由菱形桁架、提吊系統(tǒng)、走行及錨固系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)共五部分組成。見附圖十一。 ①、菱形桁架 菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，桁架分兩片立于箱梁腹板位置，其間用角 鋼組安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力鋼筋（束） 預(yù)埋件安裝與布置 模板安裝 0段砼澆注 搭設(shè)支架 縱橫肋鋪設(shè) 底模鋪設(shè) 搭設(shè)外側(cè)支架平臺 圖 5414 0段施工流程圖 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 36 成平面聯(lián)結(jié)系。每片桁架主桁桿件均用 2[32bA3槽鋼組焊而成，節(jié)點處用 20mm 節(jié)點板和 M30螺栓聯(lián)接。前上節(jié)點處和前上橫梁聯(lián)接，前上橫梁由 2Ι 40bA3組焊而成桁架結(jié)構(gòu)，上設(shè) 10 個吊點，其中 4 個吊外側(cè)模， 2 個吊內(nèi)模， 4 個吊底模架。 ②、提吊系統(tǒng) a、前吊帶 前吊帶的作用是將懸臂澆注的底板、腹板混凝土及底模板重量傳至桁架上。前吊帶由 160 40mm 和 160 25mm 兩種 16Mn 鋼板用φ 50（ 20CrMnTi） mm 鋼銷組合而成。前吊帶下端與底模架前橫梁銷接，上端吊在前上橫梁上，每組吊帶用 2 個 320KN手動千 斤頂及扁擔(dān)梁調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。 b、后吊帶 后吊帶的作用是將底模架荷載傳至已成箱梁的頂板和底板。后吊帶用 2 塊 16040mm 的 16Mn 鋼板加工而成。后吊帶下端與底模架后橫梁連接，上端穿過箱梁底板或頂板（預(yù)留孔），每個吊帶用 320KN 手動螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁支承在已成箱梁上。 c、模板系統(tǒng) 箱梁外側(cè)模縱向長 ,豎向高 ,分 、 和 三節(jié) ,面板為 5mm厚的鋼板 ,模板架為 [1 [10 等型鋼組焊而成。根據(jù)梁段的高度和長度可隨意接拼和拆卸。外側(cè)模支承在外模走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好 的箱梁頂板（在澆注頂板時設(shè)預(yù)留孔）上。后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架。后吊架上裝有滾動軸承。掛籃行走時，外側(cè)走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。 內(nèi)模由內(nèi)模框架以及組合鋼模等組成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架、豎帶和斜支撐組成的內(nèi)模框架上。內(nèi)模框架支承在內(nèi)模走行梁上。走行梁前端通過倒鏈懸吊在前上橫梁上。后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆注頂板時設(shè)預(yù)留孔）。后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架。后吊架上裝有滾動軸承。掛籃行走時，外側(cè)走行梁與內(nèi)模走行梁一起沿吊架滑行。 底模由底模架和底模板組成。底?？v梁為桁架式，用 [14 及∠ 75 8 組焊而成。前后橫梁用 2[40cA3槽鋼制作。底模為鋼框膠合模板，用方木墊在底?？v梁上，寬度比箱梁底小 8mm，兩外緣固定 5～ 6mm 橡膠條。在澆注混凝土?xí)r，外模與底模夾緊，以