【導讀】盤錦市地處遼寧省西南部，渤海之濱、遼河三角洲中心地帶。盤錦是一座以石油化工為主導產業(yè)的新興沿海開放。2020年，預計全市生產總值實現(xiàn)億元，增長%。入完成，增長%。城市居民人均可支配收入達到14907. 元，增長%；農村居民人均純收入達到6391元，增長%。園區(qū)和重點項目建設取得新突破，發(fā)展后勁不斷增強?！拔逋ㄒ黄健?，項目入駐勢頭強勁，兩艘萬噸成品油輪順利下水，盤錦高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)得到省政府批準并啟動建。開發(fā)，全年實施500萬元以上重點項目46個。豬屠宰和肉制品加工等重大項目積極推進。市和遼河油田向東部延伸和發(fā)展的前沿龍頭。全境面積85平方公里，新立鎮(zhèn)氣候溫和，雨量適中，日照充足，適宜多種農作物生長，市、縣政府十分關注該企業(yè)1000多人的再就業(yè)和資產重組問題，經濟社會的跨越式發(fā)展，是迫在眉睫的問題。

　　

【正文】 工程范圍內設計道路 4條 ， 均為 為 主 干路，路總長度 5972米 。 道路占地面積 。 表 51 道路規(guī)劃估算表 道路名稱 等級 紅線 機動車道寬度 長度 車速 (m) (m) (m) (kmJh) 新立大道 主干路 22 16 2372 50 站前路； 2號路 主干路 20 16 3600 50 道路設計在滿足規(guī)范要求，在可能實施的條件下，盡 量 采用較 高的設計指標。 豎 向 設計 大洼 縣地勢，平均海拔 25米。道路網豎向設計，綜合考慮了道路沿線的地形、地下管線和排水 等 因素，盡 量 減少起伏變坡，保證行車平穩(wěn)安全、路面排水順暢。道路縱坡為 %。 斷面設計 按照總體規(guī)劃中道路網規(guī)劃的道路橫斷面進行設計，道路路拱橫坡 :機動車道 %修 正拋物線型路拱，人行道采用 %的單向直線型路拱 。 道路橫斷面布置如下 : 橫斷面為一幅路形式，橫斷面布置為 : 8m混合交通 車 道 。 8m車行道外 側布置 2～ 3m非機動車道；非機動車道外 布置 10～ 20m綠化帶。 路基設計 路基應優(yōu)先選用級配良好的礫類土、 砂 類土等粗粒土作為填料。 要求土基 回 彈模量 ≥ 30MPa。 路基壓實采用重型擊實標準。壓實度和強度要求如下 : 盤錦新立外商 投資 園基礎設施建設項目 可行性研究報告 39 表 52 路基最小壓實度及最小強度要求匯總表 根據 大洼 縣整體地質情況和己建成工程經驗，為保證路基穩(wěn)定，在基底進行換土處理，沼澤及溝渠地段 進行挖除，用撼砂回填到道路結構層下 ， 路段地 基按照 1: 。 路面結構設計 路面 類 型的選擇 方案一 :采用 新 建瀝 青 混凝土路面 。 路面設計 采 用雙圓垂 直 均布荷載作用下的多 層 彈性連續(xù)體系， 以設計彎沉值為路面整體剛度的設計指標，計算路面結構厚度，并對瀝青混凝土面層和半剛性材料基層、底基層進行拉應力的驗算。 方案二 :采用水泥混凝土路面。設計強度 :以齡期 28天的彎拉強度為標準，設計彎拉強度 。 基層頂面回彈模量不得小 100MPa。 方案特點 ： 由于瀝青路面使用瀝青結合料，因而增強了礦料間的粘結力，提高了混合料的強度和穩(wěn)定性，使路面的使用質量和耐久性都得到提高 。 與 水 泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整 、 無接縫、行車舒適、耐磨、振動小 、 噪聲低、施工期短 、 養(yǎng)護維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu) 點 。 方 案 比 較 ： 經測算，每 ㎡ 水泥混凝土造價比瀝青混凝土高 20元，填挖類型 路面底面以下深度 （ em） 壓實度 %) CBR值 (%) 最大粒徑 （ em） 填方 路基 上路床 030 96 8 10 下路床 3080 96 5 10 上路堤 80150 94 4 15 下 路堤 150 以下 93 3 15 零填及路重路床 030 96 8 10 3080 96 5 10 盤錦新立外商 投資 園基礎設施建設項目 可行性研究報告 40 且混凝土路面損壞后修補困難 。 因此 ， 從經濟、技術、安全、舒適的角度，推薦方案一為建設實施方案 . (1)、車行道路面結構結構初估厚度 50厘米 : 3厘米密級配細粒式瀝青混凝土 （ ACI3) 粘層瀝青 （ ～ )； 4厘米密級配中粒式瀝青混凝土 （ ACI6)透層瀝青 (～ )； 20厘米水泥穩(wěn)定砂礫 (廠拌，水泥含量為 5%)； 20厘米級配砂礫 碾壓路床 。 (2)、人行道結構 (初估結構厚度 44厘米 ): 6cm彩色混凝土步道磚 (20 l0 6cm) 粘著用水泥漿 3cm 15cm水泥穩(wěn)定砂礫 20cm級配砂礫 (3)、邊石、條石構造 ： 道路邊石尺寸采用 18 25 99cm， 人 行道外側或路側綠化帶外側采用 10 15 49cm型機械加工花崗巖條石鑲邊。 (1)、交通安全及管理設施 道路交通組織設計是車輛安全有序，交通流連續(xù)、暢通的重要保障。將有效提高設計路段和交叉口的通行能力，減少綠燈損失，減小交通安全隱患，完善現(xiàn)有道路的交通功能 。 交通標志標線是用圖形符號、顏色 、 文字和線型向交通參 與者傳 遞特定交通信息，用于管理的交通設施。完善全面的交通標志標線必然 為 提高道路交通能力，實現(xiàn)交通有序化提供有力 的 保障。 盤錦新立外商 投資 園基礎設施建設項目 可行性研究報告 41 自 交通信號優(yōu)化 ： 交通信號主要用于平面交叉口，是在時間、空間上隔離不同方向的車流，控制車輛運行秩序。結合交叉口渠化設計，實 現(xiàn) 干道交通信號協(xié)調控制，將使人和物的運輸達到最高效率，并獲得最大的交通安全。 (2)無障礙設計 根據《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范 (JGJ50200l)，在人行道 上 按 要 求設置緣石坡道及觸感塊材等無障礙設施 。 具體范圍包括人 行 道、人行 橫道、渠化島。各種路口必須設置緣石坡道，根據 路口型式正 確選用單 面 坡道、三 面 坡道 、 坡 道 寬度 和 坡道。 道 路照 明 設 計 設計依據 《 城 市 道路照明設 計 標準 》 (CJJ452020)； 《 低 壓配 電 設 計規(guī) 范 》 GB 5005495； 《 供配電 系統(tǒng) 設計規(guī) 范 》 GB 5005295； 《 10kV及以 下 變 電 所設計規(guī)范 》 GB5005394； 《 電力工程電纜設計規(guī)范 》 GB5021794； 道路專業(yè)提供 的 平面圖 ； 《 設計任務書及設計 要 求》。 設計范圍 道路照明 。配電系統(tǒng) 。接地 保護系統(tǒng) 。 照 明 工程 (1)照明 標準 : 按照 國家標準《城市道路照明設計標準 (CJJ45— 2020)和參考 CIE的《道路照明質量標準的建議 》 ，并盤錦新立外商 投資 園基礎設施建設項目 可行性研究報告 42 按照《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程 》 (CJJ892020)的要求進行設計方案研究，確定本工程照明標準 ： 表 53 照明標準 序號 道路類型 平均照度 Eav（ Lx）維持值 均勻度 UE 最小值 1 主干路 20/30 (2)照明燈具 : 采用發(fā)光效率高、損耗低、壽命長的高壓納燈，并配 以重量輕、強度高、外觀美觀、防塵、防水、耐腐蝕、截光型或 半 截光型燈具 。燈具及燈桿應根據 周圍建筑風格和景觀合理配置，與環(huán)境協(xié)調 。 (3)照明方案設計 : 機動車道寬度為 28米主干路，照明布置方式為采用雙臂拔梢鋼桿(內外熱鍍缽 )路燈在道路兩側對稱布置，桿高為 12米，路燈間距約 40米，快車道光源功率為 400W高壓納燈，慢車道光源功率為 150W高壓納燈，臂長 2米，路燈燈具仰角 8，采用半截光型燈具，所有燈具防護等級 均 為 癐 P65。經計算平均照度達到 201x，照度均勻度達到 ，照度功率密度 LPD值為 ，滿足規(guī)范強 條關于節(jié)能的要求 。 (4)路燈供電 : 采用專用箱式變電站為道路照明供電，箱變供電半徑約為 600m，變 電 站為鋼制一體式結構，防水，防塵，防護等級達到 IP50。 變電站設計考慮、以后交通信號和增加的亮化項目需要留有 一 定裕量 。 箱變10KV電源附近 10KV高壓線引來，配電系統(tǒng)低壓側均采用 TNS接地保護制式 。 路燈控制 盤錦新立外商 投資 園基礎設施建設項目 可行性研究報告 43 照明均采用 全 夜燈 工 作 方式 ，采用時控及手控相結合的控制方式，并預留集中遠控接口 。 照明節(jié)能設計措施 (1)燈具配置補償電容，補償后功率因數不小于 。 (2)在箱式變電站內裝設 PT智能照明節(jié) 能控制系 統(tǒng)裝置， 采用無觸點調壓技術，上半夜穩(wěn)壓節(jié)能，下半夜降壓減流節(jié)能，節(jié)能率高達25%40%。 (3)在滿足 照度標準，照明光源均采用節(jié)能的高效 光源 初始光效不小于 100 (lmlW)。 (4)照明導線選用銅芯電纜，電纜截面根據計算電流確定，適當加大 電纜截面，以降低線路阻抗 、 減少線路損耗。 (5)變壓器選用節(jié)能型的高效變壓器，減少損耗 。 管線的敷設 路燈干線電纜采用 ，埋深不小子，過機動車道時穿 100聚乙烯涂塑鋼管保護，埋深不小于 1m，路 燈桿內 支線采用銅芯線 。 防雷、接地 道路照明配電系統(tǒng)接地型式采用 TNS系統(tǒng) 。 箱式變電站變壓器中性點處設工作接地，要求接地電阻不大于 4歐 。 并在箱變處作總 等 電位聯(lián)結，將 PE干線、接地 干 線、箱 變 引出的金屬管道、箱變基坑的金屬構 件、箱變外 露 可導電部分、 金 屬圍欄 等 可靠連接 。 燈桿保護接地利用路燈基礎做接地極， 并 和 PE線連接 形 成 重 復接地，路燈燈桿 其 接地裝 置 接地電阻 (斷開 PE線測 量〉 不應 大 于 10歐，同時不應大于 4歐 〈 接盤錦新立外商 投資 園基礎設施建設項目 可行性研究報告 44 入 PE線測量 )； 否則需補打接地極 。 綠化工程 立足于當地 的 氣 候和地 理 特點， 營 造一個點、線、面結合，多層次的 小區(qū) 綠化體系，美化環(huán)境 、 提高城區(qū)環(huán)境質量，建設綠色生態(tài) 小區(qū) 。 以 綠色防護網絡和 綠 色休閑網絡 為主體形成的綠地系統(tǒng)結構 。以道路綠地形成的綠帶 和多點的街頭或組團綠地貫穿其中，形成內外環(huán)抱、 經 絡全市、外模于內、自然和城市相融、城市和自然 共生 的可持 續(xù) 發(fā)展生態(tài)城市 。 充分發(fā)揮植物保持水土，涵養(yǎng)水源，凈化水體的功能，達到人與自然和諧統(tǒng)一 ， 共存共榮的局面， 最 終形成完善的生態(tài)系統(tǒng)。 營造植物變幻般的季節(jié)性景觀?？芍赝怀?一 季、 一 色、 一 景，同時，又要兼顧四季，使得四季都有景可賞 、可游。 給水工程 鎮(zhèn) 內 擁有豐富的地熱和溫泉資源，距地表約 1800 米，水質優(yōu)良，常年水溫 40 度，出水量 4000m3/h。 為該 建設 項目提供了 熱水 資源。 新立自來水公司可滿足園區(qū)生產生活 供水和供熱需求。 用水指標 Ⅰ 類工業(yè)： 萬 m3/ II 類工業(yè)： 萬 m3/ 居住 地用水指標： 1 .4 萬 m3／ km2/ d= 倉儲用地用水指標： 萬 m3／ km2/ d 公用設施用地用水指標： 萬 m3／ km2/ d 盤錦新立外商 投資 園基礎設施建設項目 可行性研究報告 45 道路廣場用水刷地指標： 萬 m3／ km2/ d 綠地 用水指標： 萬 m3／ km2/ d 時變化系數 ： l. 50 根據上述參數資料，規(guī)劃區(qū)最高日用水量為 萬 m3／ d； 最高小時最大時用水量為 萬 m3／ h。 園區(qū)用水量估算見下表 表 54 園區(qū)用水量估算表 用 地代 碼 用 地 名稱 面積 （ ha） 用 水 量 指標 (萬 m3/ 用 水 總 量 預 計 （萬 m3） M 工 業(yè) 用 地 S 道路用 地 G 綠 地 合計 消防用水 量 根據《 建 筑防火規(guī)范，確定消防 用 水 量 35L/ s，并按 同 一 時間內有 二 處發(fā) 生 火災，滅火 持續(xù) 時間 2小 時 用水計 算 ，則消防 用水 量為 84m3/次 。消防采用低壓供 水系統(tǒng)， 與生活給 水 共 用 同 一 管 道沿道路兩側 布置 地 埋式消 火 栓， 消火栓間 距 為 90～ 120米 。 水源 園區(qū) 可供選擇的水源 為 新立 鎮(zhèn) 自來水公司 供水和地下水 。 根據新立水資源特點， 結 合新 立 水資源優(yōu)化配 置 原則，新立鎮(zhèn)水源水目前主要解決新立鎮(zhèn) 區(qū) 生活供水，因鎮(zhèn)水源供水量 有 限，故不 宜做 園區(qū) 的供水水源， 園區(qū) 供水可利用 1200深的深層 地下水就近打井來解決，遠期將該水源和 鎮(zhèn) 水源擴容并網， 實現(xiàn)雙水源供水 可滿足 園 區(qū)發(fā) 展 的用水 需 求 。 建設方案 盤錦新立