高密度粉末冶金零部件開發(fā)科技發(fā)展計劃項目申報書-資料下載頁
2025-02-28 08:29本頁面
【導(dǎo)讀】要用戶，粉末冶金制品已成為汽車工業(yè)的第四大材料。粉末冶金零件總產(chǎn)量超過230萬噸，我國的年產(chǎn)量達(dá)到了23萬噸，其中鐵基粉末冶金材料的行業(yè)占比達(dá)70%。在國外，鐵基粉末冶金制品70%以上的市場在汽車工業(yè)，而我國只有36%左右。就汽車鐵基粉末冶金零件的用量而言，我國平。/年的粉末冶金零部件的需求量。此外，世界的汽車、家電、機械和。發(fā)展都為粉末冶金工業(yè)提供了非常廣闊的市場空間。粉末冶金制品性能和粉末冶金工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。絕大部分鋼鐵粉末為單一的純鐵粉產(chǎn)品。勻粘結(jié)在鐵粉顆粒表面，存在成分偏析、碳損失和壓縮性較低等問題，了我國鋼鐵粉末在在中高端鐵基制品上的應(yīng)用。新型低成本、高品質(zhì)粘結(jié)化鐵基粉末的制備新技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)難點上進(jìn)行突破。穩(wěn)定性難以控制、以及產(chǎn)品一致性波動大等問題。目前，高密度鐵基粉末冶金零件的制備。達(dá)到，產(chǎn)品性能已經(jīng)不能滿足日益嚴(yán)格的技術(shù)要求。鍛造存在設(shè)備價格過高、能耗大、生產(chǎn)成本高和成品率較低等問題。
【正文】 ，貫徹以人為本的管理理念，把技術(shù)創(chuàng)新作為增強企業(yè)核心競爭力的著力點，堅持走產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的路子，與北京科技大學(xué)、中南大學(xué)、北京鋼鐵研究總院建立了長期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，并不斷加大研發(fā)投入。建立了省級企業(yè)技術(shù)中心和山東省粉末冶金汽車零部件工程技術(shù)研究中心，引進(jìn)和培養(yǎng)了一批研究開發(fā)人才。購置了先進(jìn)的試驗檢測設(shè)備，完善了研發(fā)條件，有力增強了企業(yè)的核心競爭力和發(fā)展后勁。 先后承擔(dān)國家科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金項目 2 項、國家重點新產(chǎn)品項目 7 項、國家火炬計劃項目 3 項、省成果轉(zhuǎn)化重大項目 2 項、科技發(fā)展計劃項目 7 項、市科技發(fā)展計劃項目 8 項。先后申報國家專利26 項，其中授權(quán)發(fā)明專利 4 項，授權(quán)實用新型專利 12項。公司先后通過了 ISO9001 和 ISO16949 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。已有二十多種產(chǎn)品通過山東省科技廳組織的成果鑒定，獲得山東省科技進(jìn)步獎 6 項、萊蕪市科技進(jìn)步一等獎 2 項。公司先后被認(rèn)定為國家高新 技術(shù)企業(yè)、中國專利山東明星企業(yè)、山東省科技型中小企業(yè)、山東省優(yōu)秀民營科技企業(yè)、國家新材料產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)、山東省成長型中小企業(yè)等。 粉末冶金是一項綠色節(jié)能、近終成形技術(shù)，不僅是難熔金屬和陶瓷材料的唯一加工手段，而且在鐵基粉末冶金制品代替鋼鐵零部件的應(yīng)用上具有突出的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢，近年來在汽車、機械、化工、電子等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并 已成為汽車工業(yè)的第四大材料。 16 2021 年，全球粉末冶金零件總產(chǎn)量超過 230 萬噸，我國 的年產(chǎn)量達(dá)到了 15萬噸 。 從汽車行業(yè)的需求看， 2021 年中國汽車產(chǎn)量突破 1842萬輛， 占世界汽車產(chǎn)量的 23%，中國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費大國，這將拉動粉末冶金產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在國外，鐵基粉末冶金制品 70%以上的市場在汽車工業(yè)，國外平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是 ，而我國鐵基粉末冶金制品在汽車工業(yè)的應(yīng)用只有40%左右，用量僅為 58kg，其余的依賴進(jìn)口或靠機加工解決， 我國平均每輛汽車至少還有 10公斤以上的增長潛力，這可以增加大約 20 萬噸 /年的 粉末冶金零部件的需求量 。此外，我國在 機械、家電 、五金等產(chǎn)業(yè) 的快速發(fā)展也為粉末冶金產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場空間。 在需求量快速增長的同時 ，對鐵基粉末冶金零部件的性能要求也越來越高，特別是高密度、高均勻性和大尺寸的鐵基粉末冶金制品。然而， 我國鐵基粉末冶金制品仍以中低檔產(chǎn)品為主， 密度僅為~， 而且存在 零件形狀復(fù)雜性和精度低、難以控制和產(chǎn)品一致性波動大的問題。 為了滿足汽車、機械等領(lǐng)域?qū)﹁F基粉末冶金零件日益嚴(yán)格的性能要求，發(fā)展高密度、高強度和高精度粉末冶金零件的制備技術(shù)是粉末冶金工業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。 隨著鐵基粉末冶金零件向汽車關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域的深入，對 高致密度和高性能 鐵基粉末冶金零件的 市場需求量越來越大、 性能要求也越來越高 。然而， 密度在 金合金鋼結(jié)構(gòu)零件，如高強度齒輪、連桿、 200 扭矩以上同步器齒轂和齒套、行星輪支架、鏈輪等仍然依賴進(jìn)口或傳統(tǒng)機械加工，特別是汽車發(fā)動機連桿、高強度齒輪及行星輪支架的生產(chǎn)，國外一直進(jìn)行技術(shù)封鎖。 目前，國外高密度鐵基粉末冶金零件的制備主要有粉末熱鍛、溫壓和高速壓制等幾種技術(shù)。溫壓成形的密度只能達(dá)到 右，強度提高較少，應(yīng)用范圍窄，且相對成本較高。粉末熱鍛能夠制 17 備出密度達(dá) ，但存在工藝設(shè)備價格高、能耗 大、生產(chǎn)成本高和成品率低等問題。 高密度鐵基粉末冶金零件的制備技術(shù) 嚴(yán)重制約了我國汽車工業(yè)和其它裝備制造業(yè)的發(fā)展， 迫切需要解決高密度、大尺寸、多臺階、低成本的先進(jìn)粉末冶金零件制備技術(shù)。這對推動我國鐵基粉末冶金行業(yè)的整體技術(shù)和裝備水平的提升、 加快 我國粉末冶金產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、以及打破國外在高端鐵基粉末和制品領(lǐng)域的技術(shù)和市場壟斷都具有重要的意義。 鐵基軟磁材料在電磁器件中有重要的用途。熔鑄電磁軟鐵由于磁感應(yīng)強度高而應(yīng)用于各種電磁閥，但是純鐵切削性能差使制造復(fù)雜形狀零件的加工成本增高。粉末冶金軟磁材料具有近終成形的特點 ，適于制備復(fù)雜形狀磁性零件，具有廣闊的應(yīng)用前景。但是，常規(guī)壓制燒結(jié)工藝在制備純鐵和鐵磷軟磁材料時，最高密度只能達(dá)到 左右，低密度使粉末冶金軟磁材料的性能遠(yuǎn)低于鑄造材料，不能滿足高性能磁路元器件的性能要求。為了提高致密度，可以采用 α 相燒結(jié)、液相燒結(jié)、 復(fù)壓復(fù)燒 和燒結(jié)鍛造等方法，但都存在尺寸精 度低和成本增高的問題。開發(fā)純鐵、鐵磷等軟磁材料的高密度成形和熱處理技術(shù)是制備高性能粉末冶金軟磁材料的關(guān)鍵。 磁性能的提高可進(jìn)一步減小設(shè)計零件的尺寸，節(jié)約能源和資源，并為設(shè)計者提供更大的設(shè)計自由度，有助于拓展粉末冶 金軟磁材料的 應(yīng)用領(lǐng)域。 計劃進(jìn)度及 階段目標(biāo) 開始時間 截止時間 完成的主要指標(biāo)（要可考核） 考察論證、研制方案設(shè)計、工裝模具設(shè)計 制造 設(shè)備安裝調(diào)試、試制 方案實施 裝機試驗、鑒定驗收、批量試產(chǎn) 18 項目完成時 預(yù)期結(jié)果 知識產(chǎn)權(quán) 情 況 專 利 其中發(fā)明專利 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 著作權(quán) 動植物新品種 3 4 技術(shù)水平 ［ 2 ］ 先 市場前景 ［ 2 ］ 產(chǎn)業(yè)化后 經(jīng)濟效益 年增銷售 收入 (萬元 ) 年增稅收 (萬元 ) 年增利潤 (萬元 ) 創(chuàng)匯 (萬元 )
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1