【導(dǎo)讀】第五篇路橋工程事故處理!!質(zhì)量事故的分類方法很多，下面介紹兩種分類方法。"按事故發(fā)生時(shí)間分類。（#）開裂事故：承重結(jié)構(gòu)或圍護(hù)結(jié)構(gòu)等出現(xiàn)裂縫；差，混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求等；（)）其他事故：塌方、滑坡、火災(zāi)、天災(zāi)等事故。路橋施工工程師手冊?！凹皶r(shí)”是指事故發(fā)生后，應(yīng)盡早調(diào)查分析；客觀”是指分析應(yīng)以各項(xiàng)實(shí)際資料數(shù)據(jù)。為根據(jù)；統(tǒng)一”是指事故分析中的有關(guān)內(nèi)容，各方面應(yīng)取得一致的或基本一致的認(rèn)識。加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定情況檢查，以致出現(xiàn)的險(xiǎn)情沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而排除，而導(dǎo)致塌方；結(jié)構(gòu)局部破壞，基坑底土體隆起，或產(chǎn)生管涌，支護(hù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重滲漏等。后，往往危及鄰近建筑物的安全，造成道路開裂、破壞，管線斷裂等嚴(yán)重后果。在荷載作用下，地基中產(chǎn)生剪應(yīng)力，當(dāng)剪應(yīng)力超過土的抗剪強(qiáng)度時(shí)，導(dǎo)致一部分土體沿著另一部分土體滑動(dòng)而造成剪切破壞，成地基不均勻下沉的最常見原因之一。

　　

【正文】 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!里程碑!簡圖（圖$%$amp。’）圖!$%《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（()*’+$+’）》有關(guān)規(guī)定形狀如圖$%$amp。’所示。凡里程數(shù)字超過%位數(shù)時(shí)，采有大的尺寸。里程碑的顏色為：國道，白底紅字；省道，白底藍(lán)字；縣道，白底黑字。,車行道中心線（amp。）中心虛線!簡圖（$%$amp。*）圖!$amp。《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（()*’+$+’）》有關(guān)規(guī)定在保證安全的情況下，車輛在超車和向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以越線行駛（雙車道上）。圖中尺寸單位為.。（!）中心單實(shí)線!簡圖（圖$%$amp。+）圖!$’$$%( 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（!$%amp?！痑mp。%）》有關(guān)規(guī)定不準(zhǔn)跨越超車，或壓線行駛（四車道行車帶上）。圖中尺寸單位為()。（*）中心雙實(shí)線簡圖（圖’+’,）圖!$%!《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（!$%amp。’amp。%）》有關(guān)規(guī)定二條平行的實(shí)線。嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。四車道以上設(shè)有中央分隔帶的道路應(yīng)劃中心雙實(shí)線。圖中尺寸單位為()。（+）中心虛實(shí)線簡圖（圖’+’./）圖!amp?！?《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（!$%amp?！痑mp。%）》有關(guān)規(guī)定實(shí)線一側(cè)禁止車輛超線超車或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。圖中尺寸單位為()。簡圖（圖’+’.,）圖!amp。$$《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（!$%amp。’amp。%）》有關(guān)規(guī)定雙向通行的三條機(jī)動(dòng)車道道路，以及需要實(shí)行單側(cè)禁止超越的路段，應(yīng)劃中心虛實(shí)線。+0車道分界線第五篇 路橋工程事故處理 ((’amp。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（!）高速、一級公路，城市快速道路（圖$%%）圖!$$（%）其它道路（圖$%amp。）圖!$%（amp。）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（’()*++*）》有關(guān)規(guī)定凡同一行駛方向的車行道上有二條或二條以上車道時(shí)應(yīng)劃車道分界線（一條白色虛線），用來分隔同向行駛的交通流。劃有導(dǎo)向車道的平面交叉口，導(dǎo)向車道線為白色、黃色單實(shí)線。導(dǎo)向車道線表示不準(zhǔn)車輛變更車道，線寬為!,!!.。圖$%%和圖$%amp。中尺寸單位為.。/公路界碑（!）簡圖（圖$%$）圖!$（%）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（’()*++*）》有關(guān)規(guī)定形狀如圖$%$所示。設(shè)在公路兩側(cè)用地范圍分界線上。一般每隔%,!,.設(shè)置一塊；曲線段可適當(dāng)加密。《《%%’amp。 路橋施工工程師手冊（二）道路交通標(biāo)志的分類與設(shè)置及其功能分類與有關(guān)規(guī)定!主標(biāo)志（!）警告標(biāo)志—警告駕駛員及行人注意前方影響行車安全危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。（）禁令標(biāo)志—禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。（$）指示標(biāo)志—指示車輛和行人行進(jìn)的標(biāo)志。（%）指路標(biāo)志—傳遞道路方向、到達(dá)地點(diǎn)、距離等信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志輔助標(biāo)志設(shè)在主標(biāo)志下面，不能單獨(dú)使用。輔助標(biāo)志對主標(biāo)志補(bǔ)充說明車輛種類、時(shí)間起訖、區(qū)間范圍或距離和警告、禁令理由等。$警告標(biāo)志（!）形狀（圖amp?！?’amp。）圖!$!黃底、黑邊、黑圖案等邊三角形，頂角朝上。（）標(biāo)志尺寸與計(jì)算行車速度關(guān)系（表amp?！?’!）表!%$計(jì)算行車速度（()／*）!!++,+!+.+!%+$+三角形邊長!（/)）!$+!!+,++黑邊寬度（/)）,.amp。黑邊圓角半徑（/)）.amp。%$第五篇 路橋工程事故處理 $$((標(biāo)志到危險(xiǎn)地點(diǎn)的距離見表!$%。表!$%在城市道路，按 ./ %+*)規(guī)定，警告標(biāo)志到危險(xiǎn)點(diǎn)的距離見表!$。表!$1禁令標(biāo)志（$）形狀（圖!,）圖!amp?！ǎ?biāo)志尺寸與計(jì)算行車速度關(guān)系（表!$!）表!$!禁令標(biāo)志有圓形、三角形（頂角向下），除個(gè)別標(biāo)志外，為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。圖案壓杠。計(jì)算行車速度（amp?！?）!$))*)!+),)!)%)圓形標(biāo)志外徑 !（2’）$)$))0),)紅邊寬度（2’）$$)0,紅杠寬度（2’）*+3!,3!計(jì)算行車速度（amp。’／(）!$))*)!+),)!)%)標(biāo)志到危險(xiǎn)地點(diǎn)的距離（’）))!!)$))!))!)!$)))!!)計(jì)算行車速度（amp。’／(）0),)、!)、)%)、)標(biāo)志到危險(xiǎn)點(diǎn)的距離（’）))!$))$))!!$!)!)$(’’ 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!五、綠化與照明、交通設(shè)施等關(guān)系（一）綠化與照明、交通設(shè)施等關(guān)系!綠化不得影響照明與交通信號及標(biāo)志（!）綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，當(dāng)樹木枝葉遮擋路燈照明時(shí)，應(yīng)及時(shí)合理予以修剪。（）在距交通信號燈及交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施的停車視距范圍內(nèi)，不應(yīng)有樹木枝葉遮擋。架空電力線路與路樹垂直距離要求架空電力線路的導(dǎo)線與路樹樹冠的最小垂直距離應(yīng)根據(jù)電壓的大小予以確定，見表$%amp。%!’所列：表!$%+路樹與地下管線水平距離要求（表$%amp。%!.）表!$amp。注：本表根據(jù)（01 +.%2*）摘編。序號管線名稱距喬木中心最小水平距離（,距灌木中心最小水平距離（,）（!）電力電纜*.*—（）電訊電纜（市話）*.$*.$（+）給水管!$*—（amp。）雨水管!$!*—（$）煤氣管!*!*（’）熱力管!$*!$*（.）消防龍頭!*!*（/）排水盲溝!**—電壓（()）!!!*+$!!!*!$amp。!*++*最小垂直距離（,）!$+*+$amp。$第五篇 路橋工程事故處理 ’$(’!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（二）行車道邊緣線簡圖及相關(guān)規(guī)定!車行道邊緣線（!）高速、一級公路和城市快速道路!簡圖（圖$%$amp?！﹫D!$%《()’*+$+*》有關(guān)規(guī)定應(yīng)在路緣帶內(nèi)側(cè)劃實(shí)線邊緣線（線寬!,!.）。車行道邊緣線的顏色為白色。圖中尺寸單位為.。（amp。）二級公路!簡圖（圖$%$amp。+）圖!$amp?！?)’*+$+*》有關(guān)規(guī)定二級公路視線受限制的路段和劃有中心單實(shí)線的路段，應(yīng)劃實(shí)線邊緣線。其它路段可不劃，或劃虛線為邊緣線。圖中尺寸單位.。($’$ 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!停止線!簡圖（圖$%$!amp。）圖!$%《’()*+$+*》有關(guān)規(guī)定停止線表示車輛等候放行信號，或停車讓行的位置，一條白實(shí)線。一般可設(shè)在主干道緣石的延長線上。設(shè)有人行橫道時(shí)，停車線應(yīng)距人行橫道,./。圖中尺寸單位為0/。.減速讓行線!簡圖（圖$%$.）圖!amp?！丁?)*+$+*》有關(guān)規(guī)定減速讓行線表示車輛必須減速讓行，線條為白色。設(shè)有“減速讓行”標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)減速讓行標(biāo)線，一般可設(shè)在主干道緣石延長線上（見圖$%$.所示）。有人行橫道時(shí)，減速讓行線應(yīng)距人行橫道,./。圖中尺寸單位為0/。%人行橫道線第五篇 路橋工程事故處理 %amp?！?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!簡圖（圖!$%）圖!$%《amp?！?()**)》有關(guān)規(guī)定準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線，為白色。人行橫道的最小寬度為$+，可根據(jù)行人數(shù)量以%+ 為一級加寬（圖!$%所示）。視距受限制的路段和急彎、陡坡等危險(xiǎn)的路段與車行道寬度漸變路段，不應(yīng)設(shè)置人行橫道線。橫穿行人較多，路面寬在$,+ 以上時(shí)，可設(shè)安全島。圖!$%中尺寸單位為+。!.導(dǎo)流線示例（%） 型交叉路口簡圖（圖!$0）圖!$amp。/’amp。% 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（!） 型交叉路口（圖$%$amp。amp。）圖!$$（amp。）十字型交叉路口（圖$%$amp。%）圖!$（%）’()*+$+*》有關(guān)規(guī)定導(dǎo)流線表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或跨越行駛。導(dǎo)流線為白色。導(dǎo)流線主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，可根據(jù)交叉口的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。*,車行道漸變段標(biāo)線示例（）漸變段標(biāo)線示例圖!簡圖（圖$%$amp。圖$%$amp。)）《’()*+$+*》有關(guān)規(guī)定車行道寬度漸變段標(biāo)線表示車行道寬度變化，車道數(shù)增減。標(biāo)線顏色應(yīng)與中心線的顏色一致。漸變段的長度一般應(yīng)由設(shè)計(jì)時(shí)確定。漸變段前的一段中心線應(yīng)劃實(shí)線，其長度 !：高速、一級公路和城市快速道路為%./，其它道路為!./。在靠寬度縮窄的一側(cè)需劃實(shí)線邊緣線，圖中尺寸單位為 /?！兜谖迤?路橋工程事故處理 *)(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!圖!$!圖!$%圖!$amp。（!）漸變段用斑馬線過渡示例圖!簡圖（圖$%amp。）圖!$’《’()*amp。amp。*》有關(guān)規(guī)定車行道的寬度漸變段需用斑馬線過渡時(shí)，斑馬線為傾斜的平行粗實(shí)線。線寬$+,，間隔..+,，傾斜角度為$/?！?amp。( 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!如圖!$%所示。圖中尺寸單位為 amp。圖!$%’(停車位標(biāo)線平行式（車輛平行于通道的方向停放）圖!)）圖!amp。第五節(jié)道路路面的線標(biāo)及護(hù)欄一、道路路面標(biāo)線（一）中心虛實(shí)線*(樣式和《標(biāo)準(zhǔn)》摘要（圖!*）圖!’實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。第五篇 路橋工程事故處理 ($’amp。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!樣式和《標(biāo)準(zhǔn)》摘要（圖$%$%!）圖!$雙向通行的三條機(jī)動(dòng)車道道路，以及需要實(shí)行單側(cè)禁止超越的路段，應(yīng)劃中心虛實(shí)線。（二）車道分界線amp。高速、一級公路，城市快速道路（圖$%$%’）圖!%!其它道路