【正文】 土的含水率變化導致地基產(chǎn)生明顯的不均勻變形。勘察報告、圖紙錯誤，造成誤導，而采用不當?shù)幕A方案，也可能造成地基不均勻下沉。第五篇 路橋工程事故處理 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!二、基槽塌方事故（!）沒有進行工程地質勘測，連最簡單的探坑也未挖，因而對基巖埋深心中無數(shù)。!$$ 的木方，楔口密打，樁后用草袋裝土加固邊坡，并在坡頂作截水溝?？勺冃?amp。第五篇 路橋工程事故處理 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第一章總論第一節(jié)路橋工程質量事故類別質量事故的分類方法很多，下面介紹兩種分類方法。多發(fā)性三、分析工程質量事故的基本要求分析工程質量事故的基本要求可用!個字概括，即“及時、客觀、準確、全面、標準、統(tǒng)一”。經(jīng)過第三次加固處理后，邊坡較為穩(wěn)定。由于對開挖深度估計不足，造成隨意確定的邊坡坡度太陡；（）雨季施工，加上基槽開挖、暴露時間太長，在連日下雨后，既不采取有效措施，又不加強邊坡穩(wěn)定情況檢查，以致出現(xiàn)的險情沒能及時發(fā)現(xiàn)而排除，而導致塌方；（）違反施工規(guī)范中關于坡頂截載的規(guī)定，在基槽坡頂上除堆置開挖出的土方外，還堆放了砌基礎的毛條石，導致邊皮在坡頂荷載與土方質量共同作用下失隱坍塌；（$）當發(fā)現(xiàn)基底嚴重超深時，沒有及時采取相應措施，如改緩邊坡坡度，停止進料，組織突出搶挖，把坡頂土方運走等。二、軟弱地基這類地基壓縮變形量大，持續(xù)時間長以及設計、施工措施不當。七、地基浸水對大多數(shù)天然地基和人工地基浸水后，均發(fā)生土體抗剪強度下降，壓縮變形加大而造第五篇 路橋工程事故處理 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!成地基不均勻下沉。十、相鄰建筑影響常見有以下兩類：（一）相鄰建筑距離較近大多數(shù)發(fā)生在軟土地基中。三、斷樁除了樁傾斜過大可能產(chǎn)生樁斷裂外，其他原因還有以下三種：%樁堆放、起吊、運輸?shù)闹c、吊點不當；!沉樁過程中，樁身彎曲過大而斷裂。（三）按裂縫形態(tài)分類!裂縫位置：如梁的跨中或支座處、糧上部或下部等；裂縫方向：如豎向、水平、斜向等；! 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!裂縫形狀：如一端寬，另一端窄；中間寬，兩端窄。拆模過早%’過早地加荷載或施工超載%(早期受凍%)構件吊裝、運輸、堆放時的吊點或支點位置錯誤（六）溫、濕度變形%環(huán)境溫、濕度變化!構件各部分之間溫、濕度差凍融循環(huán)（七）其他%酸、鹽等化學腐蝕!地震等! 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第二節(jié)混凝土孔洞、露筋、強度不足事故處理一、混凝土孔洞、露筋由于空洞、露筋、爛根十分嚴重，根據(jù)現(xiàn)場實際情況分析，混凝土內(nèi)部質量也得不到保證，因此決定立即全部拆除，綁扎鋼筋后，重新澆筑混凝土。二、停車場的設置規(guī)模公用停車場的規(guī)模應按照服務對象的要求，車輛到達與離去的交通特征，高峰日平均吸引車次總量、停車場地日有效周轉次數(shù)，以及平均停放時間和車位停放不均勻性等因素，結合城市交通發(fā)展規(guī)劃確定。見表amp。）鉸接車/$!amp。% 路橋施工工程師手冊表!$表列!類為微型汽車；類為小型汽車；類為中型汽車；$類為普通汽車；%類為鉸接車。,+。*(%+/$%+,($%+斜列式(+.前進停車/%,$%,*%’$,%’$’%+$%(%*amp。%’$amp。%,)+%,amp。 為宜。高速公路和一級公路，應設公共汽車停車站。十三、廣場和停車場質量標準及容許偏差廣場和停車的外形尺寸，結構層強度、厚度均應符合設計要求，其質量標準及容許偏差應滿足下列要求：!質量標準及容許偏差（表$%$%）表!’面層排水暢通，不得有阻水積水現(xiàn)象。 直尺用塞尺量取最大值’坡度（*）+(,’!$()(amp。%$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（!）在郊區(qū)公路上，為使夜間交通暢通和保證行車安全，當夜間交通量較大的路上，應盡量采用反光標志及防眩設施；在運輸特別繁忙和重要的路段內(nèi)，可配置路燈；在有條件的交叉道口、人行橫道等處可采用局部照明。$道路照明標準（表..）表!!注：!表列平均亮度（照度）為維持值。圖$%amp。%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!三、各種車輛最小轉彎半徑 !（!）各種車輛最小轉彎半徑 !（!）如圖$%所示。（*）山地!土層較厚，核桃、板栗、梨、蘋果、柿、棗、油松、洋槐、青楊。（!）山地!土層較厚，杉木、擦樹、栓皮櫟、麻爍、錐栗、楠木、油茶、油桐、茶、核桃、板栗、棕櫚、杏、楊梅、柑桔。水分較多地區(qū)，楊、柳、水冬瓜、烏柏。水分較多地區(qū)，柳、檉柳。$比較耐水的樹種白楊、楓香、白蠟、喜樹、楓楊、重陽木、南天竹、洋玉蘭、水衫、落葉松、枇杷、樟樹、水冬瓜、朋紅、側柏、三角楓、法桐、柑桔。*較能抗煙的樹種! 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!柳、榆、桑樹、銀白楊、洋槐、苦楝、楊樹、胡桃、八角楓、芙蓉、香椿、楓楊等。一般漬水$!%) 天）可能淹死。常綠樹與落葉樹相結合，四季之中，均有綠化效果。amp。$amp。（(）綠化設計時，應注意保護古樹名木，對現(xiàn)有樹木、樹林等應注意保存，以改善沿路環(huán)境，并考慮沿線風景點的組成。對于休憩綠地可采用開敞式種植，并可相應布置建筑小品、坐椅、水池和林蔭小路。amp。!)*$，綠化帶凈寬度見表+amp。綠化種植綠化帶凈寬度（$） 綠化種植綠化帶凈寬度（$）灌木叢*’!) 雙行喬木排列!!amp。!(燈具懸挑長度及其仰角燈具懸挑長度* 與種植在路側帶或分隔帶上樹木的樹形、道路橫斷面布置有關，懸挑長度不宜超過燈具安裝高度的amp。安裝高度與間距之比宜采用amp。（三）特殊地點的照明及要求$特殊地點的內(nèi)涵所謂“特殊地點”包括：在曲線路段、平面交叉、立體交叉、鐵路道口、廣場、停車場、橋梁、坡道等地點的照明。平曲線路段上燈具的間距應適當減小，可為直線路段燈具間距的+ !+。（）平面交叉的亮度（照度）應高于每一條通向該交叉口道路的亮度（照度）交叉口的車輛、行人、交通島、分隔帶、緣石等應有一定的垂直照度。若中心島直徑較大可采用高桿燈照明，但應使車行道的亮度（照度）高于中心島內(nèi)的亮度（照度）。橋梁照明橋梁照明應符合下列要求：（$）小型橋梁的照明應與其連接的道路照明一致。,amp。表!$二、禁令標志(/顏色除個別標志外，為白底，紅圈，紅杠，黑圖案。／’）!())$)!*)+)!),)標志到危險地點距離（amp。*amp。0amp。2$amp。$amp。,amp。圓 形標 志標志外徑 !（.(）$/amp。紅邊寬度（.(）——*+$$% 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!續(xù)上表四、里程樁、碑與公路界限（一）里程樁、碑與公路界限(/百米樁!簡圖（圖’.’(）圖!$!《道路交通標志和標線（!$%amp?！痑mp。里程碑的顏色為：國道，白底紅字；省道，白底藍字；縣道，白底黑字?！痑mp。圖中尺寸單位為()?！痑mp。圖$%%和圖$%amp。（$）指示標志—指示車輛和行人行進的標志?！?’!）表!%$計算行車速度（()／*）!!++,+!+.+!%+$+三角形邊長!（/)）!$+!!+,++黑邊寬度（/)）,.amp?！?）!$))*)!+),)!)%)圓形標志外徑 !（2’）$)$))0),)紅邊寬度（2’）$$)0,紅杠寬度（2’）*+3!,3!計算行車速度（amp。序號管線名稱距喬木中心最小水平距離（,距灌木中心最小水平距離（,）（!）電力電纜*.*—（）電訊電纜（市話）*.$*.$（+）給水管!$*—（amp。）二級公路!簡圖（圖$%$amp。設有人行橫道時，停車線應距人行橫道,./?！?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!簡圖（圖!$%）圖!$%《amp。% 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（!） 型交叉路口（圖$%$amp。圖$%$amp。）圖!$’《’()*amp。第五節(jié)道路路面的線標及護欄一、道路路面標線（一）中心虛實線*(樣式和《標準》摘要（圖!*）圖!’實線一側禁止車輛越線超車或向左轉彎，虛線一側準許車輛越線超車或向左轉彎。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!樣式和《標準》摘要（圖$%$%!）圖!$雙向通行的三條機動車道道路，以及需要實行單側禁止超越的路段，應劃中心虛實線。*》有關規(guī)定車行道的寬度漸變段需用斑馬線過渡時，斑馬線為傾斜的平行粗實線。標線顏色應與中心線的顏色一致。）圖!$$（amp。人行橫道的最小寬度為$+，可根據(jù)行人數(shù)量以%+ 為一級加寬（圖!$%所示）。.減速讓行線!簡圖（圖$%$.）圖!amp?！?)’*+$+*》有關規(guī)定二級公路視線受限制的路段和劃有中心單實線的路段，應劃實線邊緣線。!*++*最小垂直距離（,）!$+*+$amp。’／(）0),)、!)、)%)、)標志到危險點的距離（’）))!$))$))!!$!)!)$(’’ 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!五、綠化與照明、交通設施等關系（一）綠化與照明、交通設施等關系!綠化不得影響照明與交通信號及標志（!）綠化不應遮擋路燈照明，當樹木枝葉遮擋路燈照明時，應及時合理予以修剪。%$第五篇 路橋工程事故處理 $$((標志到危險地點的距離見表!$%。輔助標志輔助標志設在主標志下面，不能單獨使用。/公路界碑（!）簡圖（圖$%$）圖!$（%）道路交通標志和標線（’()*++*）》有關規(guī)定形狀如圖$%$所示。+0車道分界線第五篇 路橋工程事故處理 ((’amp?！?《道路交通標志和標線（!$%amp。圖中尺寸單位為()。）中心虛線!簡圖（$%$amp。指路標志的尺寸，按《道路交通標志和標線（!$%amp。%）》有關規(guī)定形狀如圖’.’(所示，百米樁