【導讀】市原隴海鐵路沿線地塊進行改造性房地產(chǎn)開發(fā)建設。按照城市總體規(guī)劃，目。前龍尾河至西鹽河地塊作為商業(yè)步行街的改造已部分完成、部分正在進行；連云港萬潤房地產(chǎn)開發(fā)有限公司針對市委、市政府關于“資產(chǎn)重組，經(jīng)過充分協(xié)商，連云港市國有土地儲備中心與連云港燃料集團公。邊地區(qū)實施整體開發(fā)，一次規(guī)劃，分期實施。造性房地產(chǎn)開發(fā)”就是新浦老火車站站場及周邊地塊整體開發(fā)的首期工程。項目的建設，是連云港市進行老城區(qū)改造的一個重要組成部分；項目的建成，不僅有利于增強企業(yè)的市場競爭力，調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營結構，促進資金積累，也有利于新浦東部城區(qū)的美化與鐵路職工居住條件的改善和社會穩(wěn)定。連云港市環(huán)保所于2020年6月提。屆全國人大常委會十六次會議通過?！督K省排放污染物總量控制暫行規(guī)定》，省政府1993年第38號令。詢有限公司，2020年3月。發(fā)環(huán)境影響評價大綱》，連云港市環(huán)境保護科學研究所，2020年6月。⑷施工期污染防治措施。本評價采用標準值見表。

　　

【正文】 、隴海東路旁的雨污合流管道排入龍尾河東側的城市污水截流管道。根據(jù)連云港市總體排水規(guī)劃，龍尾河以東、東鹽河以西地區(qū)的新建區(qū)按雨、污分流制建設，該地區(qū)的污水隨著建設要逐步納入污水截流管道，即污水經(jīng)污水管進入龍尾河東岸的污水截流管網(wǎng)，與市區(qū)其它污水匯合后通過泵站提升穿過大浦河同化工排污溝廢水混合，最終進入大浦污水處理廠；雨水經(jīng)城市雨水管網(wǎng)排入龍尾河。 ⑶ 區(qū)域供熱、供氣 2020 年區(qū)域實施集中供熱（氣），建設清潔能源小區(qū)。在 2020 年底前，市區(qū)集中供熱率達 40%，氣化率達 85%。 建設地塊內(nèi)原有污染源調(diào)查 廢水排放狀況調(diào)查 建設地塊內(nèi)廢水主要來源待拆遷的 256戶產(chǎn)生的生活污水 ,根據(jù)《給排水設計水冊》額定排水量，計算出生活廢水排放量約 102t/d，年排水量為 萬噸，廢水中主要污染物 CODcr、 SS 濃度分別為 500mg/l、 400 mg/l， 2020年城市污水截流管建成使用后，廢水直接經(jīng)城市 污水截流管排放，主要污染 物 CODcr、 SS 排放量分別為 、 。 大氣污染物調(diào)查 建設地塊內(nèi)無工業(yè)企業(yè)存在，少量大氣污染物為居民日常生活所用燃料(主要為罐裝液化汽 )燃燒廢氣及居民冬季取暖燃煤爐產(chǎn)生的燃燒廢氣，燃煤量 (煤球 )大約為 60t/a，經(jīng)初步估算，主要污染物 SO煙塵的排放量分別約為 、煙塵 ，一般直接排入大氣。 聲污染源調(diào)查 建設地塊內(nèi)主要聲污染源為生活噪聲及交通噪聲，交能噪聲主要為原鐵路貨場及木材交易市運輸車輛所產(chǎn)生的噪聲，單車 源強一般為 85～ 95dB(A)左右。 固體廢物污染源調(diào)查 建設地塊內(nèi)固體廢物主要來源于居民日常生活產(chǎn)生的生活垃圾，以人均產(chǎn)生量 1kg/d人計，生活垃圾產(chǎn)生量約為 ，年產(chǎn)生量為 365t/a，由市政環(huán)衛(wèi)部門集中收集進行填埋處理。 區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測 ⑴ 監(jiān)測點位設置 本次評價根據(jù)評價時間、項目周圍地形特點及環(huán)境保護目標布設了 2個采 樣點，采樣點及名稱見表 ，具體位置見前圖 。 表 采樣點編號及名稱 監(jiān)測點編號 監(jiān)測點位置 與施工場界距離 (m) 與施工場界方向 1 燃料集團 100 東北 2 鐵路小學附近 600 西南 ⑵ 監(jiān)測項目及頻次 監(jiān)測項目： TSP、 SO2，同步觀測風速、風向、氣溫、氣壓、云量等。 監(jiān)測時間及頻次 監(jiān)測時間為： 2020年 7月 11～ 15日，連續(xù)五天監(jiān)測，每日連續(xù) 24小時采樣。 ⑶ 采樣及分析方法 按國家標準及《空氣和廢氣監(jiān)測方法》執(zhí)行，具體見表 。 表 大氣采樣及分析方法 監(jiān)測項目 采 樣 儀 器 采 樣 方 法 分 析 方 法 TSP TH1000 氣體采樣器 濾 膜 法 重 量 法 SO2 HJ102 氣體采樣器 甲醛緩沖液吸收 鹽酸副玫瑰苯胺比色法 ⑷ 監(jiān)測結果 天氣情況及現(xiàn)狀監(jiān)測結果詳見表 。從監(jiān)測結果看出 ,監(jiān)測時天氣狀況較好 ,基本處于靜小風狀態(tài) , SO2和 TSP 測值均優(yōu)于標準要 求 . 為全面了解市區(qū)全年環(huán)境質(zhì)量，對市環(huán)境監(jiān)測中心站 2020 年例行監(jiān)測結果進行統(tǒng)計，統(tǒng)計結果見表 。 根據(jù)市監(jiān)測中心站 2020年例行監(jiān)測統(tǒng)計結果可知，新浦區(qū) TSP冬、春季污染較夏、秋季污染嚴重，特別是春季 4 月份，由于受北方沙塵暴及浮塵天氣影響，市區(qū)大氣中 TSP 月均濃度可高達 和 ，為二級標 準值的 ～ 倍， 2020年中 TSP日均值超標的天數(shù)達 %，而 8月分由于降水多，空氣得到凈化， TSP 測值為全年最低，只有 mg/m3。 SO2全年各測點中均 無超標值出現(xiàn)，但全年以冬季污染最重，夏季污染最輕，這與冬季采暖燃煤量增加、而夏季降水增多有關。 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價 根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結果和空氣質(zhì)量標準，采用單一污染指數(shù)法對區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行評價，評價結果見表 。 表 空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結果統(tǒng)計表 (mg/m3) 監(jiān)測時間 氣壓KPa 氣溫 ℃ 風速 m/s 風向 云量 1(燃料集團 ) 2(鐵路小學 ) SO2 TSP TSP SO2 7月 11 日 S 多云 7月 12 日 S 多云 7月 13 日 NE 少云 7月 14 日 NE 晴 7月 15 日 NNE 晴 五日測值 范圍 五日平均值 評價標準值 表 2020 年新浦區(qū)空氣質(zhì)量例行監(jiān)測結果表 (mg/m3) 時間 類別 市監(jiān)測站點 淮海工學院點 新浦區(qū)合計 TSP SO2 TSP SO2 TSP SO2 春 測值范 圍 80 .031 .554 .027 1 平均值 超標率 % 夏 測值范圍 31 .039 .224 .018 9 平均值 超標率 % 秋 測值范圍 53 .046 .543 .018 6 平均值 超標率 % 冬 測值范圍 11 .086 .298 .071 6 平均值 超標率 % 全年 測值范圍 80 .086 .554 .071 .580 6 平均值 超標率 % 表 空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結果 監(jiān)測點位 PsO2 PTSP 1 2 全區(qū)平均 從現(xiàn)狀評價來看，兩個監(jiān)測點位 PSO2只為 ,遠小于 1,說明區(qū)域大氣中SO2優(yōu)于標準要求 。 PTSP也只為 ,說明 TSP日平均濃度只有標準值的一半左右 ,優(yōu)于《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 (GB30951996)二級標準 .所有監(jiān)測值均無超標現(xiàn)象，監(jiān)測表明目前區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好，各項污染因子尚有充足的環(huán)境容量可以利用 .從污染指數(shù)來看， TSP為主要污染物。 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測 ⑴ 監(jiān)測點位 利用市監(jiān)測站中心站近年 (2020～ 2020)對龍尾河上龍尾橋的例行監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，監(jiān)測點位分布位于項目西北側龍尾橋上，詳見前圖 。 ⑵ 監(jiān)測項目 現(xiàn)狀監(jiān)測項目包括：水溫、 pH、 DO、懸浮物、高錳酸鹽指數(shù)、 CODcr、五日生化需氧量、氨氮、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、非離子氨、總磷、石油類及氟化物等。 ⑶ 監(jiān)測方法 分析方法按照《環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范》及《水和廢水監(jiān)測分析方 法》 (第三版 )的有關規(guī)定及要求執(zhí)行。 ⑷ 監(jiān)測結果 龍尾河水質(zhì)現(xiàn)狀例行監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果見表 。 水質(zhì)現(xiàn)狀評價 ① 評價因子與評價方法 評價因子：包括 pH、 DO、懸浮物、高錳酸鹽指數(shù)、 CODcr、五日生化需氧量、氨氮、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、非離子氨、總磷、石油類及氟化物。 評價方法：采用單因子評價法進行。 pH、 DO采用 ()、 () 表 龍尾河水質(zhì)監(jiān)測結果統(tǒng)計表 (mg/l,pH除外 ) 河段 監(jiān)測 時間 pH 高錳酸鹽指數(shù) 生化需氧量 氨氮 亞硝酸鹽氮 硝酸鹽氮 DO 石 油 類 CODcr 非離子氨 總磷 F 龍 2020/1 177 尾 橋 2020/3 200 2020/5 16 116 2020/7 114 2020/9 117 2020/11 8 82 年均值 134 2020/1 2 73 2020/3 13 80 評價標準≤ 69 15 10 25 ≥ 2 40 模式，其余均采用 ()模式。 PPH=（ pH 測 – pH0） /pH 評價標準的最高或最低值 – pH0） ……… () PDO=（ Cb Ci） /（ Cb Si） ……………………… () Pi= Ci/Si ……………………………………… () 式中： Pi第 i項污染物的污染指數(shù)； Ci第 i項污染物的實測濃度； Si第 i項污染物的評價標準濃度； PH0pH 評價標準最高值或最低值的平均值； Cb監(jiān)測條件下的飽和溶解氧值。 ② 評價結果 及分析 監(jiān)測數(shù)據(jù)的評價結果見表 。 表 龍尾河水質(zhì)評價結果表 (mg/l,pH 除外 ) 河段 監(jiān)測 時間 pH 高錳酸鹽指數(shù) 生化需氧量 氨氮 亞硝酸鹽氮 硝酸鹽氮 DO 石 油 類 CODcr 非離子氨 總磷 F 龍 2020/1 尾 橋 2020/3 2020/5 2020/7 2020/9 2020/11 年均值 2020/1 2020/3 評價標準值≤ 69 15 10 25 ≥ 2 40 從表中看出，龍尾河水質(zhì)劣于Ⅴ類。其中五日生化需氧量、氨氮、 CODcr、總磷的年均值全部嚴重超標，高錳酸鹽指數(shù)、 DO 略超過標準值，特別是氨氮、總磷超標率較高，年均值超標達 10 倍以上，氨氮最高超標達 30 倍以上。綜合評價結果表明：龍尾河的主要污染物依次為氨氮、總磷、化學耗氧量和五日生化需氧量，說明龍尾河主要受氨氮、總磷和有機類污染，這主要與龍尾河容納市區(qū)大量生活污水有關。 聲環(huán)境質(zhì)量 現(xiàn)狀調(diào)查與評價 區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查 ⑴ 監(jiān)測點位 為了解項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，于施工場界的東、西、南、北四個邊界外 1 米處共設 6 個點，其中東、西邊界外各 2 個，其它各 1 個，監(jiān)測點位布置情況詳見前圖 。 ⑵ 監(jiān)測時段、頻次 監(jiān)測時間為 2020 年 7 月 12 日，監(jiān)測一天，晝間、夜間各一次。 ⑶ 監(jiān)測方法 按《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法》 (GB/T1234990)的規(guī)定，運用符合國家計量規(guī)定的聲級計進行監(jiān)測。 ⑷ 監(jiān)測結果 監(jiān)測結果見表 。 表 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結果統(tǒng)計表 測點編號 測點位置 主要噪聲源 等效聲級 dB(A) 評價標準 晝間 夜間 N1 東北廠界外 1米，巨龍路邊 交通噪聲 四級 N2 東南廠界外 1米，隴海路邊 交通噪聲 二級 N3 東南廠界外 1米，隴海路邊 交通噪聲 二級 N4 西廠界外 1米 社會生活噪聲 二級 N5 北廠界外 1米 建筑施工噪聲 二級 N6 北廠界外 1米，解放 路邊 交通噪聲 四級 6點平均 區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 由表 中監(jiān)測結果可知， N1點受巨龍路交通噪聲影響 ,N6點受解放路交通噪聲影響 , 現(xiàn)狀聲環(huán)境測值較高 ,白天可以滿足交通干線噪聲標準要求[4類區(qū)，≤ 70dB(A)]，但夜間均超過標準 [≤ 55dB(A)]約 10dB(A)； N3點位受隴海東路交通噪聲影響， N2點受隴海東路及巨龍路交通噪聲共同影響，晝夜聲環(huán)境質(zhì)量均不能滿足 2 類區(qū)標準要求， N2點較 N3超標嚴重； N N5點附近由于無大的噪聲源存在，聲環(huán)境質(zhì)量較好，可以完全滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 (GB309693)中規(guī)定的 2類區(qū)標準要求 [晝間≤ 60dB(A)、夜間≤