【導(dǎo)讀】本施工組織設(shè)計(jì)編制的對(duì)象為《紙賀公路改擴(kuò)建工程》。具體編制范圍是本次招。標(biāo)路段第二標(biāo)段k17+000～k34+，長(zhǎng)。的南北中軸干線之一。紙賀公路起點(diǎn)在區(qū)公路局大門口與南環(huán)線相連，終點(diǎn)在賀站轉(zhuǎn)。盤與G107和省道鐵賀線相接。該公路連接了江夏區(qū)的紙坊、烏龍泉、土地堂、山坡。等大型鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過(guò)國(guó)、省干線可達(dá)咸寧、黃石、鄂州等地。以及武漢市區(qū)的連接通道。2021年，在老路基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘區(qū)二級(jí)公路，雙向車道，本線原在寧巷設(shè)有收費(fèi)站，根據(jù)國(guó)家相關(guān)。政策，收費(fèi)站已被取消。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)沿線開發(fā)、帶動(dòng)沿線經(jīng)。不大，植被發(fā)育。路線所經(jīng)區(qū)域垅岡相間，伴有低山。巖層的泥質(zhì)含量、周邊地形地貌及地表水環(huán)境有關(guān)。致使武漢地區(qū)遭受百年未遇的特大洪水。本次改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)單位對(duì)舊路進(jìn)行了了全面調(diào)查。強(qiáng)度檢測(cè)采用鉆孔取芯試驗(yàn)，其方法屬于破損試驗(yàn)。徑為10cm，工鉆取芯樣18個(gè)。涉及、施工控制。養(yǎng)護(hù)管理以及里面改建過(guò)程中的一個(gè)重要指

　　

【正文】 驗(yàn)一次，各施工單位和監(jiān)理僅對(duì)瀝青延度（ 15℃）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。瀝青技術(shù)指標(biāo)見下表： 瀝青技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng) 目 要求標(biāo)準(zhǔn) AH70 要求標(biāo)準(zhǔn) AH90 針入度（ 25℃、 100g、 5S）（ ） 6080 80100 延度 (5cm/min、 15℃ )(cm) ≥ 100 ≥ 100 軟化點(diǎn) (環(huán)球法 )( ℃ ) 4454 4252 閃點(diǎn) (coc)( ℃ ) ≥ 230 ≥ 230 含臘量 (蒸餾法 )(%) ≤ 2 ≤ 2 密度 (15℃ )(g/cm3) 實(shí)測(cè)記錄 實(shí)測(cè)記錄 溶解度 (三氯乙烯 )(%) ≥ ≥ 絕對(duì)動(dòng)力粘度 (60℃ )P 4000177。 1000 4000177。 1000 薄膜加熱試驗(yàn) 163℃ 5h 質(zhì)量損失 (%) ≤ ≤ 針入度比 (%) ≥ 55 ≥ 50 延度 (5cm/min,15℃ ) 實(shí)測(cè)記錄 實(shí)測(cè)記錄 延度 (5cm/min,15℃ ) ≥ 50 ≥ 75 （二）混合料 組成設(shè)計(jì) 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程 JTJ05293 和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以 6個(gè)不同的瀝青用量（間隔 %） ,采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(yàn) (包括浸水馬歇爾試 驗(yàn) )測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過(guò)硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為 30 目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見，應(yīng)作平行試驗(yàn)。 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)要求 擊實(shí)次數(shù)（次） 兩面各 75 穩(wěn)定度（ KN） ＞ 流值（ ） 20~40 空隙率（ %） 3~5 瀝青飽和度（ %） 70~85 殘留穩(wěn)定度（ %） ＞ 75 注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低 1KN。 生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段 必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉(cāng)的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù)高速公路車輛渠化的要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值 ~%，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。 生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括 、 、 三檔的篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過(guò)程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。 三、 鋪筑試驗(yàn)路段 高等級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟，應(yīng)該 成為一種制度。其它等級(jí)公路在缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時(shí)，也應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。本工程雖然是二級(jí)公路，但是兼有城市道路功能，我部為了保證特工質(zhì)量，擬在瀝青路面正式全面施工以前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。 試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為 100～ 200m，太短了不便施工，得 31 不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。 試驗(yàn)路段質(zhì)量控制 廠 拌熱鋪瀝青 試 驗(yàn)路抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢測(cè)頻率 1 厚度、密實(shí)度 取 9處（隨機(jī)取樣） 2 瀝青含量 取樣 3次 3 流值、孔隙率、飽和度、密度 1 次，每次一組試件 4 標(biāo)高 5個(gè)斷面 5 平整度 整個(gè)路段 6 橫坡度 5個(gè)斷面 試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。 試驗(yàn)段路面完成后，承包人應(yīng)寫出書面報(bào)告，報(bào) 請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。 試驗(yàn)路段施工 分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容： （ 1）根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。 （ 2）通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。 （ 3）通過(guò)試鋪確定以下各項(xiàng)： ①透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度； ②攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝； ③壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝； ④確定松鋪系數(shù)、接縫施工方法等。 （ 4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果 ，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 （ 5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 （ 6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。 （ 7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。 （ 8）確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 在試驗(yàn)段的鋪筑過(guò)程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量 32 監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，并取得主管部門的 批復(fù)， 四、瀝青路 面正式全面施工 在試驗(yàn)路段通過(guò)檢查驗(yàn)收以后，在總結(jié)試驗(yàn)路段施工經(jīng)基礎(chǔ)上，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，即可以開始瀝青路面的全面正式施工。 正式施工工序如下。 （ 一 ） 施工準(zhǔn)備 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成，不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè) 處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫 好邊線。 對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 （ 二 ） 瀝青混合料的拌和 粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160－ 170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170－ 180℃ ,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150－ 165℃不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò) 200℃者應(yīng)廢 棄 ,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 140－ 150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。 瀝青混合料的施工 溫度 （℃） 瀝青加熱溫度 160－ 170 礦料溫度 170－ 180 混合料出廠溫度 正常范圍 150－ 165 超過(guò) 200 廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 140－ 150 攤鋪溫度 正常施工 不低于 130－ 140,不超過(guò) 165 33 低溫施工 不低于 140－ 150,不超過(guò) 175 碾壓溫度 正常施工 130－ 140 不低于 120 低溫施工 140－ 150 不低于 130 碾壓終了溫度 不低于 70 熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30－ 50s（其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。 拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn) ，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。 拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備 時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度 要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6小時(shí)。 （ 三 ） 混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。 運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 （ 四 ） 混合料的攤鋪 在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 為消除縱縫，應(yīng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)中應(yīng) 有一臺(tái)為 12M。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度 ,一般為 510M。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有 510CM 左右寬度的攤鋪重疊。 正常施工，攤鋪溫度不低于 130140176。 C 不超過(guò) 165176。 C；在 10176。 C 氣溫時(shí)施工不低于 140176。 C，不超過(guò) 175176。 C。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫 料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 34 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)?鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持 3輛車以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 10℃時(shí)，都不得攤鋪混料?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用，必須報(bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一 定要滿足精度要求，支座要牢固，測(cè)量要準(zhǔn)確（應(yīng)兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測(cè)）。中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪（不具備該條件的不準(zhǔn)攤鋪）。 （ 五 ） 、混合料的壓實(shí) 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 壓路機(jī)采用二臺(tái) — 三臺(tái)雙輪雙震壓路機(jī)及 2— 3 臺(tái)總重量不小于 15T膠輪壓路機(jī)組成。 壓 實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 壓路機(jī)碾壓速度（ km/h） 碾壓階段 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 鋼筒式壓路機(jī) 輪胎壓路機(jī) ?? ?? 振動(dòng)壓路機(jī) 不振 振動(dòng) 45 不振 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2遍），初壓溫 35 度控制在 130176。 ~140176。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾 壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪 機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推 移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3~4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4~6 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓 路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度＞ 80℃）。 初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。 要改變以前等到混合料溫度降低到 110176。 C才開始碾壓的習(xí)慣。 碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合 料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫 度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重 新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú) 縫為止。 攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要 及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)