【導(dǎo)讀】承包商呈報二份，審批后駐地監(jiān)理工程辦公室留一份，退承包商一份。下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予使用。請你盡快按施工進度要求，配齊、配足所需設(shè)備。加強消防工作的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，堅持“以防為主、以消為輔”的方針。b、定期對消防器材維護保養(yǎng)，不準挪做他用。c、加強對重點防火部位以及易燃易爆品管理，設(shè)置明顯的防火標志牌。d、對從事明火作業(yè)的職工，要重點進行防火安全教育。c、對機械設(shè)備，使用的工具要定期檢查、保養(yǎng)，以保證安全使用。通路口設(shè)立醒目的安全標志。如機動車司機嚴禁違章行車，工人工。作時間注意來往車輛，以確保安全。f、安全措施中應(yīng)增強用電安全及支搭安全網(wǎng)、系安全帶等。g、特別注意施工范圍內(nèi)無閑雜人等，以確保不造成人員傷亡?，F(xiàn)報上總體各分項工程施工進度計劃，詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。

　　

【正文】 、 斜交 角度 是否符合設(shè)計，避免出現(xiàn)測量事故。 b鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計要求，同一截面接頭數(shù)量不超過 50%，各部位保護層厚度應(yīng)滿足要求。 c墩柱模板加固可靠，并確保垂直度滿足驗收標準規(guī)定。 d混凝土嚴格按設(shè)計配合比拌制，準確計量，確保各部位混凝土強度滿足設(shè)計要求。 質(zhì)量控制技術(shù)措施 a開工前應(yīng)根據(jù)實際情況編制詳細的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批。 b測量放線多重換手復(fù)核，確保結(jié)構(gòu)物位置高程正確。 c各種原材料 進場前，必須進行檢驗，杜絕不合格材料用于施工。 d混凝土拌合采用自動計量，保證正確用料，確?；炷临|(zhì)量。 e混凝土澆注過程中應(yīng)隨時檢查混凝土坍落度是否符合要求，否則對混凝土采取 2次拌合。 f混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時對支架及加固體系進行檢查，確保施工過程中模板不變形、移位。 蓋梁施工 由于本橋橋址位于河 床 地區(qū)，為減少支架鋼管的投入、保護原有地貌盡可能少的破壞，本橋蓋梁采用無支架抱箍法施工。抱箍為圓形，高度 。 1．側(cè)模和端模 側(cè)模和端模模板均為鋼模板，面板厚度為 5mm，肋 背架槽鋼 2[10，橫向肋槽鋼 [8，豎向肋扁鋼70 10；側(cè)模共重： 3280kg，端模共重： 1628kg。 2．底模 底模為鋼模板，面板厚度為 5mm，背架槽鋼 2[10，橫向肋槽鋼 [8，豎向肋扁鋼 70 10。底模共重： 1160kg。 3．模板支撐 蓋梁底模下采用 20cm 20cm 400cm 的方木作為橫梁，間距 。橫梁放置在 I40b工字鋼上， I40b工字鋼為受力主梁。 4．抱箍 抱箍采用兩塊半圓弧形鋼板制成，鋼板厚： 12mm，高 ，抱箍牛腿鋼板厚 20mm，寬 25cm，采用 16根 M22高強 度螺栓連接。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，在墩柱與抱箍間設(shè)置 3mm橡膠墊。 蓋梁抱箍施工立面示意圖 5．防護欄桿和工作平臺 欄桿采用Φ 50 的鋼管搭設(shè)，在橫梁上每隔 設(shè)一道 的鋼管立柱，豎向件隔 設(shè)一道橫桿，掃地桿距平臺地面高度為 30cm。鋼管之間采用扣件連接，欄桿為圍蔽安全網(wǎng)。工作平臺設(shè)在橫梁懸出端，在橫梁上鋪設(shè) 2cm厚的木板，木板與橫梁之間采用鐵絲扎牢。 鋼抱箍 底?？v梁I40b 工字鋼 墩身 W 鋼模板 底模橫梁 20 20 400方木 φ=1300 蓋梁抱箍施工側(cè)立面示意圖（示支架） 鋼筋綁扎 底模鋪設(shè)好后，進行測量放線并標出鋼筋位置，鋼筋在加工場制作成型，汽車運至現(xiàn)場，鋼筋綁扎時按設(shè)計保護層厚度 ,用相應(yīng)厚度、強度混凝土塊支墊。鋼筋安裝好后安裝側(cè)模，側(cè)模采用φ 12 @。 混凝土澆注 采用混凝土輸送泵泵送混凝土或汽車吊吊放混凝土入模，水平分層澆注，用插入式振動棒充分搗實，澆注接近頂面高程時，安裝支承墊石鋼筋網(wǎng)片及預(yù)埋件?；炷脸跄蠹催M行灑水養(yǎng)生，澆注完畢 48小時后即可拆除側(cè)模。 施工要點 a墩柱采用坐標法精確放樣，并應(yīng)檢查梁跨斜交 角度是否符合設(shè)計，避免出現(xiàn)測量事故。 b鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計要求，同一截面接頭數(shù)量不超過 50%，各部位保護層厚度應(yīng)滿足要求。 c蓋梁支架地基應(yīng)做壓實處理，避免施工中地基下沉。 d混凝土嚴格按照設(shè)計配合比拌制，準確計量，確保各部位混凝土強度滿足設(shè)計要求。 質(zhì)量控制技術(shù)措施 a開工前應(yīng)根據(jù)實際情況編制詳細的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批。 模板 φ=1300 鋼抱箍 底?？v梁I40b 工字鋼 安全網(wǎng) 檢查通道 方木 支架 1.2m 0.3m 操作平臺 b測量放線必須多重換手復(fù)測復(fù)核，確保結(jié)構(gòu)物平面位置高程準確。 c各種施工用的原材料進場前，必須進行檢驗，杜絕不合格材料用于工程。 d混凝土拌合采用自動計量，保 證正確用量，確保混凝土質(zhì)量。 e混凝土澆注過程中應(yīng)隨時檢查混凝土坍落度是否符合要求，否則對混凝土采取 2次拌合。 f混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時對支架及加固體系進行檢查，確保施工過程中模板不變形、移位。 橋臺的施工 施工工序 施工前提條件→加工橋臺模板及腳手架備料→橋臺施工放樣→搭設(shè)腳手架； 片石及混凝土原材料的準備→模板立設(shè)→綁扎鋼筋→澆注混凝土→混凝土拆模、養(yǎng)生→立設(shè)頂帽及側(cè)墻模板→澆筑、養(yǎng)生。 施工技術(shù)與工藝 a橋臺模板一般采用鋼?；虼笮椭衲z板拼裝 ,模板剛度滿足規(guī) 范要求。 b竹膠板在使用過程中的穿眼應(yīng)采用電鉆的方式進行 ,嚴禁使用乙炔等方式進行燒割 ,模板的切割應(yīng)采用電鋸的方式進行。 c大體積橋臺混凝土澆注應(yīng)選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進行 ,配合比中應(yīng)適當控制水化熱速度。 d模板及支架的拆除、混凝土澆注養(yǎng)生參照本章有關(guān)要求執(zhí)行。 施工質(zhì)量 a橋臺的模板安裝允許偏差必須遵照下列標準執(zhí)行 : 模板標高 :177。 10mm；模板的內(nèi)部尺寸 :177。 20mm；軸線偏位 :8mm。 b對于橋臺側(cè)墻混凝土澆注時注意防撞護欄鋼筋的預(yù)埋位置準確 ,與將來預(yù)制梁的防撞護欄預(yù)埋鋼筋處于同一條 線上；橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度、間距等應(yīng)嚴格按照圖紙執(zhí)行；橋臺頂帽支座鋼板的預(yù)埋 ,應(yīng)保證位置正確 ,鋼板預(yù)埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。 c混凝土的坍落度宜控制在 5～ 8cm. d混凝土表面無蜂窩、麻面 ,水氣泡小而少 ,無裂紋、表面平整、密實、光潔 ,混凝土色澤均勻一致 ,混凝土表面不漏筋、不露墊塊。 墊石、支座的施工 支承墊石的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，不得用砂漿找平，頂面標高精確且平整。 架梁前應(yīng)進行檢查；避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安 放還應(yīng)再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采 取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。 支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的，務(wù)必保證鋼板的型號和表面標高；鋼板底部的混凝土必須振搗密實，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。 所有自制支座預(yù)埋鋼板與其鋼筋焊好后應(yīng)進行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座應(yīng)要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應(yīng)要求熱浸鍍鋅。 支座的上下鋼板定位螺栓應(yīng)切割平齊，不得妨礙支座自由變位；支座防塵 罩應(yīng)及時敷設(shè)。 應(yīng)全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、厚、硬度 (邵氏 )、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設(shè)計要求時，不得使用。 在橋面鋪裝層和防撞護欄完成后，還應(yīng)特別注意檢查邊梁的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。 支座安裝后要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它臨時固定設(shè)施。 小 箱 梁預(yù)制施工 施工方法及工藝流程 本工程小箱梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁，箱梁梁長 25m共 72片。梁體混凝土均為 C50，梁體采用運梁平 車（炮車）運輸。 主梁預(yù)制過程包括模板制作、臺座放樣等均應(yīng)注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預(yù)制各部分的坡度設(shè)置及對稱性，同時應(yīng)注意伸縮縫預(yù)留槽、負彎矩束張拉槽、預(yù)應(yīng)力管道（梁端負彎矩束扁管應(yīng)外伸以對接）、各類預(yù)埋件等的設(shè)置位置、尺寸、方法。箱梁預(yù)制應(yīng)設(shè)置向下拱度，其值大小以水泥混凝土鋪裝前梁的上拱度（向上）不大于 2cm，同時滿足成橋后預(yù)拱度（向上）要求控制。箱梁邊梁外翼緣下緣（含現(xiàn)澆連續(xù)段）應(yīng)注意距翼邊緣 8cm處設(shè)置深度 1cm滴水槽。 施工技術(shù)措施： a鋼筋制作： ① .每批到達工地的鋼材，均向駐地 監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)廠家的試驗報告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌標識。 ② .鋼筋在使用前，進行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。 ③ .鋼筋加工制作在加工場嚴格按設(shè)計圖進行，鋼筋的彎制、焊接嚴格按規(guī)范進行。 ④ .將加工好的鋼筋運至臺座，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。 ⑤ .施工中應(yīng)注意預(yù)制梁連續(xù)端行車道板的內(nèi)縮設(shè)置，嚴禁截斷內(nèi)縮部分的行車道板鋼筋及預(yù)埋 鋼筋等。 b預(yù)應(yīng)力管道： 采用鍍鋅波紋管成孔，嚴格按設(shè)計坐標準確安設(shè)，曲線段每隔 ，直線段 及 頂板負彎矩段 1m加設(shè) 一道， 將波紋管牢固地捆扎在定位鋼筋上，確保管道位置準確，不位移、變形。并在波紋管接頭處用膠帶包裹、用鐵絲扎緊，保證接縫嚴密，防止管道漏漿。波紋管內(nèi)插入小2mm直徑的 PVC管，以防止混凝土澆搗過程中出現(xiàn)管道變形及進漿等事故，待混凝土終凝后拔除 PVC管，并進行予應(yīng)力鋼筋的穿束。屬于平曲線范圍的橋梁，負彎矩鋼束在墩頂存在偏角，負彎矩鋼束平彎應(yīng)在墩頂現(xiàn)澆段內(nèi)完成，且平彎半徑不小于 5米。 c混凝土： ① .所有 混凝土材料必須合格。砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強度安定性試驗。 ② .混凝土配合比通過設(shè)計和試驗確定，保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，使混凝土強度達到設(shè)計標號和滿足耐久性等技術(shù)要求。施工時須準確嚴格控制計量，不得任意加大水泥用量，防止因混凝土水化熱過高引起收縮。 ③ .澆筑混凝土前，將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污清洗干凈，涂脫模劑，并對模板進行加固，適當灑水濕潤，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查認可后，進行混凝土澆注?；炷劣砂韬险景韬?，混凝土輸送泵輸送，按斜向 30cm分層依次澆注，一次澆注完 畢。 預(yù)制主梁混凝土澆注施工時，預(yù)制梁長應(yīng)注意考慮環(huán)境溫度變化的影響，梁長增減值平均分攤在梁肋端頭等厚段內(nèi)；束長增減值應(yīng)設(shè)于跨中段內(nèi)。 ④ .在混凝土澆筑過程中，派有經(jīng)驗的混凝土工負責振搗，搗固采用插入式搗固器與附著式搗固器相結(jié)合。附著式搗固器設(shè)于板梁側(cè)模上，首先開啟附著式搗固器振動，然后使用插入式搗固器振搗，移動間距不超過其作用半徑的 ，與側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10m間距，插入下層混凝土 5cm左右，每處振搗完畢，慢慢提出振動棒，避免產(chǎn)生氣泡及碰撞模型、鋼筋和其它預(yù)埋鐵件。 ⑤ .混凝土澆筑完畢，派專人灑水養(yǎng)護， 采用土工布覆蓋養(yǎng)生，灑水采用自動噴 淋 系統(tǒng)和噴霧器，確保混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，不形成干濕循環(huán)。不能讓混凝土露天暴曬，養(yǎng)護設(shè)施要齊全，養(yǎng)生時間不得小于 7天。 防止混凝土表面產(chǎn)生裂紋，保證混凝土質(zhì)量。 d預(yù)應(yīng)力施工： ① .錨具和夾具的類型符合設(shè)計規(guī)定，抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。 ② .張拉機具應(yīng)與錨具配套，使用前應(yīng)將張拉機具送有資質(zhì)單位檢查和校驗。校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間 的關(guān)系曲線，張拉時進行調(diào)整。 ③ .鋼鉸線穿束： 由于 25m箱梁鋼絞線比較長，重量較大，鋼束較多，應(yīng)在混凝土終凝后達到設(shè)計張拉強度前進行穿束，穿束前應(yīng)對鋼絞線進行編束及編號。 ④ .預(yù)應(yīng)力張拉 張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進行清理檢查。對混凝土缺陷進行修補，對裂紋作出觀測記錄，當混凝土強度達到設(shè)計標號的 90%，且齡期不少于 7天后方可進行張拉工作。 張拉時清除錨墊板上的灰漿，檢查每束鋼絞線根數(shù)是否與設(shè)計相符，將工作錨環(huán)套入鋼絞線束，在鋼絞線束自由狀態(tài)下依順時針方向插入夾片，并用以空心鋼管輕輕將夾 片套入錨環(huán)內(nèi)，張拉順序嚴格按設(shè)計規(guī)定。 張拉時采取兩端同時張拉并且采用一次張拉工藝，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時采用雙控指標，即以設(shè)計確定的張拉應(yīng)力為主控指標，延伸量進行較核。 張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線膠測量伸長值等工作應(yīng)一致。當張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定，并確認伸長、滑絲等合格后，方能進行錨固。錨固壓漿后用砂輪切割機切割鋼絞線多余長度。 ⑤ .壓漿、封錨 張拉完成后，立即進行孔道壓漿?？椎缐簼{采用 C50水泥漿，采用真空壓漿工藝。真空壓漿工藝流程：水泥漿配比專項實驗→波紋管留孔→壓漿設(shè)備準備→切割錨頭部分鋼絞線、封錨→錨 頭安裝控制閥門→連接真空泵對孔道抽真空→制漿壓漿。 預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，切除外露的鋼絞線，并進行封錨。 壓漿前，清理錨墊板上的水泥漿和其它雜物，保證表面平整。 在正式開始真空壓漿前，采用真空泵試抽真空。預(yù)留孔道及孔道兩端必須保證氣密性，孔道內(nèi)無砂石、雜物等?？椎纼?nèi)的真空度控制在 。保持真空泵在啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門，將拌制好的水泥漿往孔道壓注，直至與壓漿口相同稠度的漿體從出漿端連接的透明管排出。 孔道壓漿后，立即漿梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。封錨模板固定牢 固，立模后校核梁長符合設(shè)計長度。封錨砼應(yīng)認真插搗，確保錨具處的混凝土密實。封錨砼澆筑后，靜置 1～ 2小時，帶模澆水養(yǎng)護。脫模后在常溫下養(yǎng)護不少于 7d。冬季氣溫低于 5℃時不得澆水，養(yǎng)護時間加長，并采取保溫措施。 為了防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁不超過90天。 梁片架設(shè) a預(yù)制梁吊裝、運輸 預(yù)制梁達到強度后，用兩臺汽車吊將梁從臺座上吊起并移至運梁平車上，通過運梁平車運到橋位進行架設(shè)。小箱梁預(yù)制時不設(shè)吊環(huán)，采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方 法，其吊點位置離支座中心線不大于 ，吊裝孔開在翼緣板根部，預(yù)留孔大小可根據(jù)施工要求進行確定，但不大于