【導讀】、安徽省池州市沿江大道建設(shè)項目橋梁01合同段施工圖。及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》等。、招標文件對工期、質(zhì)量和安全等的要求。據(jù)所需機械設(shè)備、施工管理水平及技術(shù)裝備等。工順序，確保工期目標按進度計劃圓滿完成。合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的應用，增加產(chǎn)品的科技含量。以人為本，尊重自然，狠抓細節(jié)，建和諧城市大道。保、舒適、和諧”的新理論。它的建成將形成一條新的北環(huán)，與東外環(huán)、站后。路、西北外環(huán)等構(gòu)成池州市新的外環(huán)道路。對構(gòu)建池州市立體式、網(wǎng)絡化大交。工業(yè)園區(qū)的開發(fā)起到積極的推動作用。至7月份相對集中，7、8月最熱，嚴寒期較短，歷年平均無霜期約為226天。本區(qū)自然區(qū)劃分為Ⅳ3長江丘陵過濕區(qū)。分布零星，三疊系發(fā)育最為齊全。侏羅紀以來，凹斷褶束原由的向斜構(gòu)造大都。近期未發(fā)現(xiàn)新的構(gòu)造運動，上述斷裂帶對本期公路建設(shè)沒有實質(zhì)性

　　

【正文】 測量組 舒曉煒 質(zhì)檢科 苗高平 橋梁施工二隊 橋梁施工三隊 橋梁施工一隊 30 第 二 節(jié) 質(zhì)量保證體系框圖 下道工序 返工 不合格 合 格 質(zhì)量管理目標 確保本工程項目達到優(yōu)良。所施工工程質(zhì)量一次交驗合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 90%以上，杜絕重大質(zhì)量事故 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理組織機構(gòu) 項目經(jīng)理部 質(zhì)量控制程序 質(zhì)量控制體系 施工組織設(shè)計施工方案控制 材料機具質(zhì)量控制 施工準備質(zhì)量控制 施工過程質(zhì)量控制 財務間接質(zhì)量控制 工程科 質(zhì)檢科 財務科 試驗室 機械科 質(zhì)量信息反饋 分項工程施工 每道工序完工后 承包人自檢 監(jiān)理工程師抽檢 橋梁施工一隊 橋梁施工二隊 橋梁施工三隊 31 第 三 節(jié) 質(zhì)量控制體系 質(zhì)量控制的依據(jù) （ 1）交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》； （ 2）國家有關(guān)標準； （ 3）交通部頒公 路工程技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及其他有關(guān)規(guī)定； （ 4）招標文件、合同文件。 質(zhì)量控制的主要內(nèi)容 包括對設(shè)計圖紙的質(zhì)量審核；施工準備階段的質(zhì)量控制；材料、機具的質(zhì)量控制；施工準備的質(zhì)量控制；施工過程的質(zhì)量控制；使用過程的質(zhì)量控制。我項目部將采取嚴格的質(zhì)量保證措施，對工程施工的全過程實施質(zhì)量控制。 施工質(zhì)量責任制度 為了保證施工過程工序質(zhì)量，除了加強工序控制以外，建立了各種質(zhì)量檢查制度，明確質(zhì)量責任，保證工程質(zhì)量。 （ 1）質(zhì)量檢查制度 A、項目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并不定期隨時抽檢。 各 作業(yè)隊應及 時對已完成的單項工程進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 B 總工程師應組織有關(guān)人員參加經(jīng)常性質(zhì)量檢查、工序質(zhì)量控制和質(zhì)量評定，對質(zhì)量隱患及時采取糾正和預防措施。 C、質(zhì)檢 科 執(zhí)行和落實質(zhì)量自檢、互檢和交接檢查制度。 D、要密切配合外部監(jiān)理對工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查工作，使工程施工正常進行。 32 （ 2）隱蔽工程檢查驗收制度 A、凡分項工程的施工結(jié)果被后道工序所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。 B、隱蔽工程驗收結(jié)果，必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》，經(jīng)施工員、工程科負責人及監(jiān)理現(xiàn)場檢查驗收合格，簽字確認后，才能進行下道工序。 C、隱蔽工 程驗收工作，在班組通過施工員自檢、技術(shù)員復檢、交接檢的基礎(chǔ)上，由工程科會同監(jiān)理工程師進行。合格后，在《隱蔽工程驗收記錄》上簽字確認。 D、未經(jīng)驗收或驗收不合格工程擅自覆蓋者，一律作返工處理。 E、《隱蔽工程驗收記錄》應專人保管、收集歸檔。 （ 3）材料物資進場檢驗制度 A、進場入庫物資由物資保管員會同采購員依據(jù)采購計劃、訂貨合同、供貨發(fā)票及依據(jù)供貨發(fā)票開具的驗收單，憑證齊全后方可予以驗收。 B、進場入庫物資，必須逐件過磅、檢尺、點數(shù)、檢驗發(fā)票和質(zhì)量證明書是否符合合同交貨規(guī)定，其規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量是否與驗收單相符 ，驗收無誤后，在驗收單上簽字確認。如發(fā)現(xiàn)規(guī)格質(zhì)量不合要求或未經(jīng)審批采購的物資，拒絕驗收入庫。 C、進場的地方材料，要由質(zhì)檢科、試驗室會同工程科進行檢驗并填寫檢驗報告?zhèn)洳椤? D、質(zhì)檢部門做好對進場的材料或商品構(gòu)件、設(shè)備按規(guī)定的批量和頻率抽樣試驗。檢驗、試驗不合格的材料、商品構(gòu)件、設(shè)備不準用于工程。 （ 4）分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度 33 A、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定，并結(jié)合合同工程內(nèi)容對工程進行分項、分部和單位工程劃分，報經(jīng)總監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。 B、分項工程質(zhì)量驗收及簽證 持班組在分項工程施工過程中，分管負責人必須督促班組做好自檢，及工區(qū)之間的質(zhì)量互檢，最后由工程科及監(jiān)理工程師進行驗收。 、完整的自查資料；所有材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果；材料配合比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；地基處理和隱蔽工程施工記錄；各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；施工過程中遇到的非正常情況記錄及其工程質(zhì)量影響分析。如遇質(zhì)量事故，經(jīng)補救后，達到設(shè)計要求的認可文件。 科 配合監(jiān)理工程師，按規(guī)定要求對工程進行認真檢查，符合基本要求后，填寫《質(zhì)量檢 驗報告單》，承包人、監(jiān)理工程師簽字確認。 C、分部工程質(zhì)量驗收及簽證 所屬分項工程全部合格經(jīng)承包人、監(jiān)理工程師簽字確認后，才能申請進行分部工程驗收。驗收合格后填寫《質(zhì)量檢驗報告單》一式三份，經(jīng)承包人、監(jiān)理工程師簽字確認。 D、單位工程質(zhì)量驗收及簽證 所屬分部工程全部合格，經(jīng)承包人、監(jiān)理工程師簽字確認后，才能申請進行單位工程質(zhì)量驗收。驗收合格后，填寫《質(zhì)量檢驗報告單》一式三份，經(jīng)承包人、監(jiān)理工程師簽字確認。 34 質(zhì)量問題分析、處理程序框圖 E、其他 ，各級機關(guān)、人員進行的所有質(zhì)量檢查活動，均需簽字確認。 、驗收憑證，需一式三份，承包單位存檔 1 份，監(jiān)理單位存檔 1 份，交總監(jiān)辦（業(yè)主） 1 份。 、準確、可靠、不得追記、不得復印、原始資料應收集整理歸檔。 （ 5）質(zhì)量事故分析處理制度 A、質(zhì)量事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)、情節(jié)如何，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督單位報告，不得隱瞞、謊報、故意拖延報告期限。 B、質(zhì)量事故發(fā)生后，應嚴格保護事故現(xiàn)場 。需緊急求助時應采取有效措施，發(fā)現(xiàn)事故 事故調(diào)查 原因分析 確 定 是否處理 確定處理方案 設(shè)計、施工 檢 查 驗 收 結(jié) 論 提交處理方案 確定防護措施 防護措施實施 補充調(diào)查 進一步 分析原因 清楚 不要處理 不清楚 要處理 35 搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。 C、按照事故原因不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過的 “ 三不放過 ” 原則，嚴肅認真處理質(zhì)量事故。處理程序見“ 質(zhì)量問題分析、處理程序框圖 ” 。 D、對造成質(zhì)量事故的有關(guān)責任領(lǐng)導和直接責任人，按公司有關(guān)懲罰規(guī)定處理，絕不姑息遷就。 第 四 節(jié) 質(zhì)量保證措施 組織保障措施 （ 1）隊以上單位成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)部優(yōu)工程管理委員會，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應的對策和質(zhì)量崗位責任制，卓有成效地推行 全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使創(chuàng)部優(yōu)計劃真正落到實處。 （ 2）堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工重做。 思想保障措施 （ 1）黨、政、工、團要密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建 成沿江大道工程 的重要意義，樹立起建設(shè) 沿江大道工程的 榮譽感、責任感和使命感。 （ 2）把創(chuàng)國優(yōu)工作列入各級工程例會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分析解決存在的問題，引導創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。 （ 3）在評先、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實行一票否決。 技術(shù)保障措施 （ 1）工程開工前組織全體職工 民工學習合同文件和技術(shù)規(guī)范，嚴格按照路 36 基工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，并結(jié)合工程特點和創(chuàng)國優(yōu)計劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標準細則，牢固樹立質(zhì)量第一、爭取全優(yōu)的思想。 （ 2）設(shè)計圖紙分會審和技術(shù)交底制度，重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進行四交底；即施工方案交底，設(shè)計意圖交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 （ 3）認真貫徹 ISO9000 質(zhì)量管理國際標準。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀 態(tài)，每個過程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標準化。 （ 4）技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠準確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗收的要求。 （ 5）各施工隊管區(qū)和重點工程編制可行性的施工組織設(shè)計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。 （ 6）同設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽訂手續(xù)齊全。 （ 7）加強專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓，提高實際操作工藝水平。 （ 8）采 取現(xiàn)代檢測設(shè)備，加強測量及試驗工作的管理。 a. 測量和試驗工作及時準確與否直接影響到工程的進度和質(zhì)量，為此本工程各施工隊均設(shè)立測量組，各個測量組既相互獨立又相互聯(lián)系，以保證各項工程的連續(xù)一致性，同時各項目分部的質(zhì)量員直接抓測量工作，以保證測量工作的及時準確。另外，本項目配備充足的試驗人員和先進試驗儀器設(shè)備，完善試驗手段和控制措施，加強人員培訓，從試驗控制方面保證工程質(zhì)量。 37 b. 各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種材料（半成品或成品）進行檢測，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場 。對于混合型材料由中心試驗室進行配合比設(shè)計，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算分析對比后，選擇質(zhì)量可行性高的配合比由自檢工程師審查并報工程師批準，再予實施。 （ 9）積極推廣采用各種“四新”項目，對當前國內(nèi)外的“新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新工藝”結(jié)合本工程的特點，認真研究加以采用。 （ 10）針對本工程特點，從施工保證方面制定出各項工程的創(chuàng)優(yōu)措施，使全部施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標。在施工過程中接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進行自檢、互檢，交接驗收，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查，從經(jīng)濟保證方面層層簽訂質(zhì)量承包責任書，制定獎罰措施。 （ 11）尊重和絕對服從 監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督和指導下施工，并如實地向工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。 建立健全創(chuàng)優(yōu)獎勵機制 （ 1）預留預算 ‰ 作為創(chuàng)優(yōu)保證金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織相關(guān)部門負責實施。 （ 2