【導(dǎo)讀】以及長(zhǎng)期從事公路工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，本合同段按項(xiàng)目法管理施工。合理安排工期，科學(xué)管理，按招標(biāo)文件和招標(biāo)文件答疑的要求。滿足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求。為合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。亡事故，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。合同段全部工程在業(yè)主規(guī)定期內(nèi)完成。①維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生；②無新污染源發(fā)生；③加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)衛(wèi)生，保持清潔；④加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)積水抽排和材料機(jī)具管理，保證施工環(huán)境良好。各作業(yè)隊(duì)采取動(dòng)態(tài)模式進(jìn)行勞動(dòng)力管理，力數(shù)量根據(jù)各工作面的施工需要進(jìn)行調(diào)整。問題提出處理方案。以及編制年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃等工作。保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。

　　

【正文】 循環(huán)鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)成孔，膨潤(rùn)土造漿護(hù)壁，鋼筋籠集中分節(jié)幫扎加工，現(xiàn)場(chǎng)人工配合汽車吊吊放安裝，水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注，混凝土預(yù)制廠混凝土拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆注。 ① 施工準(zhǔn)備 泥漿制備：泥漿的性能指標(biāo)直接關(guān)系到鉆孔樁施工的護(hù)壁和懸浮鉆渣的能力以及工程的進(jìn)度和質(zhì)量。泥漿的制備應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況來選定，盡量采用合格 的粘土來配制。 采用沖擊反循環(huán)鉆機(jī)成孔，可利用鉆機(jī)本身造漿。鉆進(jìn)前在護(hù)筒內(nèi)填加部分粘土并注入清水，然后利用鉆機(jī)的鉆頭沖擊造漿，造漿過程中并不進(jìn)尺成孔。 鉆進(jìn)過程中可直接向孔內(nèi)補(bǔ)充粘土造漿。在整個(gè)鉆進(jìn)過程中要根據(jù)鉆孔方法和地層的變化情況采用不同性能指標(biāo)的泥漿，以提高成孔的質(zhì)量和進(jìn)度。 鉆孔樁施工設(shè)置沉淀池，并用循環(huán)池連接。施工中防止泥漿亂流，廢泥漿利用自制運(yùn)輸車統(tǒng)一運(yùn)輸、處理，避免對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成污染。 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 38 ② 成孔施工 鉆機(jī)就位 ： 就位時(shí)使鉆頭中心與樁位對(duì)中 ,鉆孔中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差應(yīng)小于 50mm，鉆機(jī)基本水平， 以保證鉆桿的垂直度小于 1%。 鉆孔 ： 正式開鉆前，先在護(hù)筒內(nèi)造漿。為保證成孔質(zhì)量，在首段 01m內(nèi)，為小沖程鉆進(jìn)，泵量應(yīng)適中，防止坍孔或護(hù)筒下部漏水，在鉆機(jī)啟動(dòng)形成正常反循環(huán)后開始正式鉆進(jìn)。 在成孔過程中，應(yīng)隨時(shí)撈取鉆渣，分析地層的變化情況。根據(jù)對(duì)地層情況的監(jiān)測(cè)，調(diào)整鉆進(jìn)工藝和泥漿指標(biāo)，及時(shí)撈除沉淀池和循環(huán)池內(nèi)的鉆渣，并補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以提高成孔進(jìn)度和成孔質(zhì)量。 結(jié)合實(shí)際的地質(zhì)情況，為避免坍孔，鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度和泵量，砂礫石層可以采用“中、小沖程，小泵量”的成孔方法；風(fēng)化巖層可適當(dāng)采用“大、中沖程，大泵量 ”的成孔方法。 ③ 清孔及成孔檢查 采用正、反循環(huán)兩種方法進(jìn)行清孔。第一次清孔是終孔后進(jìn)行，將鉆頭提起 2030cm 維持反循環(huán) 515min 左右即可。為防止坍孔，第二次采用正循環(huán)清孔，在安好鋼筋籠和導(dǎo)管后，泥漿泵通過導(dǎo)管以大泵量壓入泥漿進(jìn)行置換。清孔過程中應(yīng)及時(shí)撈除鉆渣，不斷加入清水稀釋以降低泥漿的比重、粘度、含砂率等指標(biāo)，混凝土灌注做準(zhǔn)備。正循環(huán)清孔方法見下圖。 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 39 泥漿泵正循環(huán)清孔注入清水接離心泥漿泵排渣 沉渣厚度控制：鉆進(jìn)過程中做好鉆進(jìn)記錄，終孔時(shí)仔細(xì)計(jì)算孔底標(biāo)高以及孔底到護(hù)筒頂面的高 度，并利用測(cè)繩進(jìn)行復(fù)核。清孔過程中不斷量測(cè)沉渣頂面到護(hù)筒頂面的長(zhǎng)度，計(jì)算沉渣厚度，直到沉渣厚度小于 5cm。測(cè)量按多點(diǎn)進(jìn)行，防止孔底局部沉渣過厚。 泥漿指標(biāo)：灌注前泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)將直接關(guān)系到灌注質(zhì)量，盡量保證泥漿比重不大于 ，含砂率不大于 4%，粘度不大于 1720s。 鉆孔在終孔和清孔后，對(duì)孔徑、孔形和傾斜度等進(jìn)行檢查，采用檢孔器檢查。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度不小于孔徑的 46倍。將檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)，并將上述測(cè)量結(jié)果填入終孔檢查證。 ④ 成樁施工 a、 鋼筋籠制作 樁基鋼筋 籠就地制作，施工現(xiàn)場(chǎng)用汽車吊或浮吊吊裝焊接，采用“十字”吊架多點(diǎn)吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，之后橫穿鋼管穩(wěn)定鋼筋籠，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)焊接，依此順序進(jìn)行，鋼筋籠就位后利用短鋼筋焊接固定在鋼護(hù)筒上或用鋼管固定在孔口，防止移 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 40 位或灌注混凝土?xí)r上浮。鋼筋籠安裝時(shí)間不能太長(zhǎng)且下鋼筋籠時(shí)要防止鋼筋籠刮碰孔壁，以免造成孔壁坍塌。 鋼筋籠的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范的要求，嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量、搭接方法、搭接長(zhǎng)度、焊縫厚度、焊條種類等。 為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，按設(shè)計(jì)圖紙的要求在鋼筋籠的主筋 上焊接“耳朵”筋。 b、 混凝土灌注 采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注，每根樁一次性連續(xù)灌注完畢。采用直徑為 250mm 的無縫鋼管，每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度為 2m，并配以 的短節(jié)導(dǎo)管，以適應(yīng)灌注需要。導(dǎo)管連接要直，密封性要好，不漏氣，不漏水，定期進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。導(dǎo)管可采用絲扣連接，并安裝“ O”型密封圈，此中方法不但拆裝方便而且密封性能良好。 漏斗用 3mm 左右的薄鋼板卷成 ,下端為圓錐形，下口焊接一節(jié)短管，短管同樣利用絲扣和導(dǎo)管連接。根據(jù)實(shí)際容量設(shè)肋加固。在距漏斗上端約 15cm 處的外面兩側(cè)，對(duì)稱的焊接兩個(gè)吊環(huán)，供拆除導(dǎo)管 時(shí)提升導(dǎo)管使用，漏斗的容量應(yīng)能滿足導(dǎo)管底端初次埋入混凝土面以下 80cm。 ⑤ 樁頭處理 樁基達(dá)到檢測(cè)強(qiáng)度后進(jìn)行動(dòng)測(cè)，超灌部分在基坑開挖或系梁施工前用風(fēng)鎬鑿除，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留 1030cm 高度，改用人工鑿除。 ⑥ 樁基質(zhì)量檢測(cè) 根據(jù)規(guī)范要求，鉆孔灌注樁須逐根用無破損法進(jìn)行檢測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行鉆心取樣。鉆孔樁施工完成后積極配合具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)單位和具有檢測(cè)資格的人員進(jìn)行無損檢測(cè)。 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 41 橋梁鉆孔灌注樁施工工藝框圖 、系梁 及墩臺(tái)施工 （ 1）承臺(tái) 、系梁 施工 ①施工工藝流程： 施工放樣→清理樁頭→吊裝、焊接鋼筋骨架→支立鋼?！炷翝仓鹉！B(yǎng)護(hù) 場(chǎng)地準(zhǔn)備 定孔位 埋設(shè)護(hù)筒 檢查孔位測(cè)量護(hù)筒標(biāo)高 填寫鉆孔記錄 檢查鉆孔直徑和垂直度 鉆機(jī)鉆孔 鉆機(jī)就位 清孔 敷設(shè)泥漿池 調(diào)制泥漿 測(cè)量孔深和孔底標(biāo)高 檢查換漿后的泥漿指標(biāo) 吊放焊接各段骨架 制作鋼筋骨架 安裝導(dǎo)管和漏斗 灌注水下砼 水下砼配合比設(shè)計(jì) 拌制水下砼 填寫水下砼澆注記錄 做全試件 檢查砼坍落度 檢查砼樁的質(zhì)量 整理本樁的全部原始資料及 檢驗(yàn)報(bào)告送監(jiān)理工程師審核 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 42 ② 首先對(duì) 基樁樁頭進(jìn)行再次修整、鑿毛，用水清洗干凈，但不得留下積水，如果基底為巖石時(shí) ,澆筑混凝土前鋪一層厚度為 2030mm 的 1:2 的水泥砂漿 ,并在砂漿凝結(jié)前澆筑。 承臺(tái) 及系梁 進(jìn)行恢復(fù)軸線樁，人工挖至承臺(tái) 及系梁底標(biāo)高，基坑底邊比設(shè)計(jì)斷面每側(cè)放寬 ，以便支立側(cè)模。承臺(tái) 及系梁 模板采用組合鋼模板，僅立側(cè)模。底模用 砂漿墊層 代替， 鋼筋在 鋼筋場(chǎng)地統(tǒng)一加工，然后運(yùn)至承臺(tái) （系梁） 處， 按常規(guī)法就地綁扎，設(shè)置混凝土塊保護(hù)層，承臺(tái) （系梁） 混凝土分層水平澆筑，插入式振動(dòng)棒搗密實(shí)，用濕潤(rùn)法專人養(yǎng)護(hù)。承臺(tái) （系梁） 四周分層對(duì)稱回填并夯壓密實(shí)。 橋梁 承臺(tái)、系梁 施工工藝框圖 不合格（返工） （ 2）墩臺(tái)身的施工 進(jìn)行墩臺(tái)身施工放樣。 在鋼筋加工場(chǎng) 制作 ， 并綁 扎墩臺(tái)身鋼筋。墩臺(tái)身鉆孔樁施工完成 承臺(tái)、系梁施工準(zhǔn)備 樁頭鑿毛處理 基坑排水 基坑壁支護(hù) 承臺(tái)、系梁基坑開挖 灌注 10cm 厚砼（ 10）墊層 綁扎承臺(tái)、系梁鋼筋 立承臺(tái)系梁側(cè)模 檢查簽證 灌注砼、養(yǎng)護(hù) 制砼試塊 拆除側(cè)模 回填系梁基 坑土 合格 竣工檢查 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 43 鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎，其豎向鋼筋與承臺(tái)、基礎(chǔ)中預(yù)埋鋼筋焊接牢固，綁扎過程中要注意墩臺(tái)帽中預(yù)埋鋼筋的設(shè)置，各項(xiàng)工作都應(yīng)符合技術(shù)要求，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查。模板采用根據(jù)墩臺(tái)身尺寸設(shè)計(jì)加工的鋼模板。立上層模板時(shí)，要重夾已澆筑混凝土 50cm 以上高度，上下鄰層混凝土間的豎向接縫，錯(cuò)開位置做成企口，并按施工縫處理。模板內(nèi)側(cè)面保持一定的光潔度，在每次使用前均應(yīng)涂脫模劑以保證澆注的混凝土表面光潔美觀。鋼模板安裝要牢固，接縫要平順嚴(yán)密不漏漿。模板安裝好并自檢無誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。混凝土的澆筑同承臺(tái)。 混凝土的養(yǎng)生、拆模同上。當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)停止施工。 橋梁 墩臺(tái) 施工工藝框圖 合格 不合格（返工） 蓋梁施工工藝 ①施工工藝流程： 承臺(tái)系梁施工完畢 墩臺(tái)身施工準(zhǔn)備 綁扎墩臺(tái)身鋼筋 安裝墩臺(tái)身模板 檢查簽證 灌注砼、養(yǎng)護(hù) 制砼試塊 拆除墩臺(tái)身模板并養(yǎng)護(hù) 竣工檢查 缺陷修復(fù) 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 44 測(cè)量放樣→支立底模板→綁扎鋼筋→支立側(cè)模模板、鋼筋檢查→混凝土澆筑 →養(yǎng)生→拆模→ 養(yǎng)護(hù) ②施工方法： a、在橋臺(tái)蓋梁施工前，在完成蓋梁下面填土后（蓋梁下面填筑砂性土，并分層夯實(shí)，密實(shí)度與路基要求相同），再進(jìn)行蓋梁砼的施工 ；墩柱蓋梁施工時(shí)在墩柱施工時(shí)預(yù)留支立蓋梁工字鋼的預(yù)留孔，將鋼棒插入墩柱預(yù)留孔在安裝工字鋼，確認(rèn)工字鋼就位將其固定牢靠，安裝蓋梁底模、側(cè)模及邊模 。 b、按設(shè)計(jì)的幾何尺寸、位置進(jìn)行測(cè)量放樣。 c、將接縫處的砼進(jìn)行鑿毛處理。 d、按設(shè)計(jì)的位置支立底模板，模板全部采用定型鋼模，其每塊面積大于，并綁扎蓋梁鋼筋，支立側(cè)模。 e、對(duì)模板、鋼筋進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行 砼的澆筑。 f、按設(shè)計(jì)的配合比要求，進(jìn)行砼的拌和、運(yùn)輸及澆筑，砼拌和設(shè)備，采用計(jì)量準(zhǔn)確的拌和站集中拌和。 g、拆模：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到有關(guān)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求時(shí)，即可拆除側(cè)模板，用塑料布封閉養(yǎng)生到砼強(qiáng)度達(dá)到有關(guān)設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可拆除橋墩蓋梁的底模。 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 45 墩身與蓋梁鑿毛處理 蓋梁 施工工藝框圖 矮墩拼裝腳手架、高墩在夾箍上拼裝支架 蓋梁底 模板安裝 模板制作 蓋梁 鋼筋整體安裝 鋼筋綁扎成型 鋼筋加工 原材料檢查 不合格 檢查簽證 原材料檢驗(yàn) 合格 配合比審查 制作混凝土試件 灌注 蓋梁 混凝土 制備混凝土 混凝土試件試驗(yàn) 拆 模 竣工檢測(cè)、缺陷修復(fù) 上部結(jié)構(gòu)的施工 20m 預(yù)制 預(yù)應(yīng)力 箱梁施工 ⒈預(yù)應(yīng)力箱梁采用集中預(yù)制，后張法施工。 預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁施工前，對(duì)預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行平整、硬化，對(duì)于本合同工程中的箱梁數(shù)量較多，需要制作的箱梁預(yù)制臺(tái)座相應(yīng)增加，并設(shè)置存梁區(qū)，施工中及時(shí)安排下部工程的施工，采用邊預(yù)制邊安裝，減少存梁數(shù)量。 預(yù)制臺(tái)座使用砼結(jié)構(gòu)，在滿足預(yù)制的同時(shí)，滿足張拉應(yīng)力，預(yù)制場(chǎng)地與砼拌合站設(shè)于同一地區(qū)，保證砼的供應(yīng) 與鋼筋用料的周轉(zhuǎn)，并安裝 100 噸龍蓋梁側(cè)模、邊摸安裝加固 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 46 門吊 2 臺(tái)， 10 噸龍門吊 1 臺(tái)，分別用于梁板的轉(zhuǎn)移和鋼筋加工使用，按要求進(jìn)行龍門吊軌道基礎(chǔ)的澆筑。 ① 梁體所用的鋼筋、鋼絞線及混凝土所