【導(dǎo)讀】后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁,大橋起迄里程為DK83+~DK83+,上,地下水不大。施工采用人工配合機(jī)械挖基、自動(dòng)計(jì)量拌合混凝土、泵輸送混凝土的施工方案。施工隊(duì)伍為施工三隊(duì),投入機(jī)械設(shè)備26臺(tái)。套,施工高峰人數(shù)80人。工程計(jì)劃3月22日開(kāi)工,7月30日完工,工程擬創(chuàng)遂渝鐵路優(yōu)質(zhì)樣板工程。工序緊密銜接,保證各工序施工始終處于計(jì)劃控制之下。安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè),減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。動(dòng)態(tài)管理,開(kāi)展文明施工,創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)?!?,最冷月平均氣溫℃,最熱月平均氣溫℃。4空壓機(jī)VY-12/7柳州2~5裝載機(jī)ZLC50柳州1~