【導(dǎo)讀】屬珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段,地處佛山市汾江南路至建新路。線路出魁奇路站后,沿汾江路一直向北行進,過季。屋后,向東轉(zhuǎn)入建新路到達祖廟站。施工交通條件便利。吊出井位于祖廟站。隧道區(qū)間組成,全長延米。附屬工程包括聯(lián)絡(luò)通道5個,廢水泵房3個,工程范圍見示意圖1.,占區(qū)間總長度的%。平面上共有2個曲線段,曲線半徑為3000m。線路位于城市主要交通道路汾江中路。隧道最大縱坡為‰,對應(yīng)坡長為250m。間最低點設(shè)區(qū)間泵房及聯(lián)絡(luò)通道,隧道最大覆土厚度為,最小為。隧道的縱坡設(shè)計基本避開了不良地質(zhì)。30日從右線始發(fā)。由于盾構(gòu)機重達300多噸,所以始發(fā)臺必須具有足夠的剛度、強度。然后由工班將始發(fā)臺安設(shè)在預(yù)定的位置上,并由測量組進行復(fù)核,在完成定位之后,將始發(fā)臺固定。機推力準(zhǔn)確作用在反力架上。為了保證盾構(gòu)機始發(fā)姿態(tài),安裝反力架和始。計軸線豎直趨勢偏差<2‰,水平偏差<±3‰。處預(yù)埋環(huán)狀鋼板,洞門預(yù)埋件的結(jié)構(gòu)尺寸見圖。