【正文】 ，少用或不用冷接縫； 、標志牌 標線 ①打點： 首先使用全站儀在將要施工的直線路或曲線路上打點，直 線每隔 10 米打一個中心點，曲線路段每隔 4 米打一個中心點，務必準確放樣。每個施工隊設交通引導安全員 1～ 2 名，手持彩旗引導交通維護施工安全。 ②放繩： 每組用兩人放線，要求直線段放線時繩要筆直，并且要繃緊。放彎路時線形要圓滑、順直、優(yōu)美。 ③打水線： 每隊用放線車進行施工，司機一人，工人二人。 ④清掃： 每組用兩名工人清掃，清掃必須干凈徹底，遇有泥土、較臟的部位可使用風力滅火機吹干凈，需要清洗部位的應提前進行，保證路面干燥及施工質量。 ⑤送繩：每組用三名工人送繩，要求動作迅速。 ⑥起釘：每組用一名工人起釘。 ⑦斷米：每組用兩名工人進行斷米，要求準確無誤。 ⑧打底漆：每組用二名工人打底漆，要求動作熟練，底漆噴涂應均勻、牢固。 ⑨施劃：加熱反光涂料，用有豐富經驗的工人進行噴涂。噴涂的線形應圓滑、順直、優(yōu)美，涂料均勻，厚度精確。噴涂完成后，及時修正毛邊，確保噴涂質量。 ⑩護線：在規(guī)定的時間內，做好標線的保護及警示，防止行人和車輛的碾壓造成標線的損壞。可用黃色半截車在后面相距 50 米的地方護線，確保工程質量。 標線施工的關鍵環(huán)節(jié)： 第 25 頁 共 57 頁 a、路面一定要清理干凈，達到要求后再進行標線施工。 b、雨后待路面完全干燥后方能進行施工 。 c、玻璃微珠施撒的量及內摻量一定要按規(guī)范實施，確保良好的反光效果。 d、嚴格控制熱熔涂料的加熱溫度，保證施工質量。 標志牌 ①、標志加工：標志立柱、板面及配件均在基地集中制作，標志底板按設計尺寸準確剪裁、打磨、整平，反光膜用貼膜機粘貼。 ②、施工放樣：進場后要認真熟悉設計文件、圖紙及技術規(guī)范，考察路段地形等情況。放樣時根據設計圖，由本工程專業(yè)測量工程師負責放樣。根據基礎尺寸和道路線形、雙柱標志的立柱間距確定基礎開挖基坑的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標記。 ③、基礎開挖 放樣定位后，根據圖紙按現(xiàn)場作 好的標記要求進行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法定點堆放或外運處理。 ④、澆搗混凝土基礎 基礎混凝土澆注應在路面施工前完成?；映叽缃洷O(jiān)理工程師檢驗合格后，采用經檢驗合格的砂、石、水泥，根據混凝土配合比試驗報告要求配料，采取現(xiàn)場攪拌機攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎混凝土澆注在路面施工前不能完成，應在攪拌站集中攪拌，然后運輸到現(xiàn)場）。澆搗時要用振動哭振搗均勻、密實；基礎上露部分要用經加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預埋地腳外露 部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。 廢棄砂石料及模板等材料及時清除。 ⑤、標志板及立柱安裝 基礎混凝土澆注七天后，可以開始安裝立柱和標志板。小型標志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側標志，兩支柱之豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設。 對懸臂、門架標志的支撐結構在運抵工地前對各部焊點及結構整體性進行檢查、試裝，確保質量及進度。 大型標志立柱通過法蘭盤與基礎連接，在清理底層法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊車統(tǒng)一安裝。汽車吊車安裝時，吊臂下嚴禁站人，捆綁要牢靠 ，不能破壞標志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。 第 26 頁 共 57 頁 ⑥、質量自檢：外業(yè)工作完成后，交通安全設施施工隊將組織標志產品質檢工程師、標志項目工程師、試驗工程師、施工隊全面質量自檢，使工程質量完全符合要求，同時會同檔案管理負責人整理有關施工材料，準備驗收。 橫向排水管應在路面基層施工前進行，按設計圖紙的要求確定排水管的設置位置，人工開挖溝槽，溝槽應平直，溝底坡度應與設計排水坡度一致。對開挖好的溝槽底進行夯實后安裝橫向排水管，排水管必須橫穿路基并引至路基邊緣（坡），與路基排水溝相接。排水管在 進、出口兩端加柵欄作為防鼠、防堵措施。排水管溝槽分層回填，人工夯實，每層填土厚度控制在 15～20cm。中央分隔帶橫向排水管按照圖紙規(guī)定設置砂礫墊層。橫向硬塑排水管周邊按照設計用C15 混凝土加固，排水管的接頭應作防滲處理。 、難點 項目區(qū)軟土主要分布于洼地的水田、水庫及水塘地段，由于地勢低洼、地下水豐富、地表積水，長期收水浸泡，而造成土質軟化及有機物的淤積，主要以淤泥、淤泥質粘土、飽和粘性土為主，多呈軟塑狀，范圍大小不一，厚度一般為 ～ ，為中～ 高壓縮性土，需進行換填碎石或碎石土，以確保填土質量。 .“兩高土”的施工 挖方高液限粘土的 CBR 值達到規(guī)范要求時，直接用作路堤填料或高液限粘土摻入 3%的水泥進行改良處理后用作上路堤及路床填料；挖方路段路床 80cm 范圍內的高液限粘土進行超挖，摻入 3%的水泥進行改良處理后回填壓實。高液限粘土改良處理施工工藝如下： a 根據設計的路基高度、基地處理后的實測高程、基底處理后的實測高程、相應地實測高程、相應地段施工期的沉降縫和路基邊緣壓實的加寬值進行施工放樣，確定路基的填筑邊線，用石灰線標明，以便填筑時指揮卸 料到位。 b 用挖掘機挖裝，自卸車運輸，將砂化好的土運至施工路段，由專人指揮到指定位置卸料，再用推土機初評，然后用平地機精平檢測含水量，含水量接近最佳含水量時，進行下道工序。 第 27 頁 共 57 頁 c 當含水量接近最佳含水量時進行二次摻灰。改良部分設計摻水泥為 3%。人工布格大小與每車水泥攤鋪面積相符，按每格的用量指揮卸水泥，人工攤鋪，設專人檢查水泥攤鋪是否均勻，對不均勻的進行調整。 d 第一遍拌和時，下齒深度不得將施工層拌透（預留 3～ 4cm），待第二遍拌和時，下齒到下層面的 1～ 2cm 處進行拌和，以利于層與層之間的結合。拌和 到滿足灰土拌和均勻、顆粒大小符合設計和規(guī)范要求為止，一般 2～ 3 遍即可，對于邊角部分和臺背處、路拌機施工不到處，則采用鏵犁、旋耕機配合施工，其死角處人工配合施工。 e 拌和后含水量仍大，用鏵犁及旋耕機配合翻曬，含水量過小，則用灑水車補充水分，然后用路拌機拌和均勻，及時碾壓。 f 施工層含水量符合要求（即達到最佳含水量177。 2%）且拌和結束時，用推土機履帶快速穩(wěn)壓一遍，然后用平地機整平。 g 整型后的施工路段，用振動壓路機和三輪壓路機進行碾壓。 h 碾壓結束按相應的項目進行檢測，包括壓實度、摻水泥量、外觀等 ，進行自檢、報檢、抽檢。 施工工序 、圓管涵的施工 本項目通道 18座，圓管涵 21 道，由于通道管涵等結構物的施工嚴重影響了路基的填筑。土場翻拌晾曬 路基放樣 成品料 上場挖溝排水 土料 挖路基臨時排水 路段準備 二次摻灰 二次拌和 粉碎拌和 測含水量 整平 壓實 備土摻灰（上場） 不合格 劑量不足或含水量較大 第 28 頁 共 57 頁 同時，部分結構物橫跨地下光纜及國防光纜，也有部分與原三級路平行相交，給施工安全帶來一定的影響。所以是我們的施工重點和難點。 根據現(xiàn)場調查和參考一期工程的實際施工情況，我項目 K2+5 K4+440 及 K13+040 山頭存在泥夾石情況，其石方的爆破施工安全 及施工進度將制約著整個項目的土石方施工進度，所以列為本項目的重點、難點工程。 本項目由于工期緊，碎石，片石、河砂等地材應用時間比較集中，而附近的砂、石場規(guī)模較小，這給我們的施工帶來一定影響，所以工程備料工作是我們工作的又一個重點。 . 工期保證體系 工期保證體系詳見附圖。 . 工期保證措施 1. 確保工期的組織措施 1). 發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產，發(fā)揮施工機械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立完善的機械保養(yǎng)、維修體 系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設，全方位保障施工生產。 2). 加強網絡計劃管理 對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用網絡技術，認真研究，抓住關鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成，使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，利用有利時機加快施工進度。 3). 科學 組織，加強協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。 加強調度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。 第 29 頁 共 57 頁 協(xié)調好各業(yè)務科室的工作，加強協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經濟技術保障。理順上下關系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。 4). 抓好資金管理，確保資金投入 為確保建設資金?？顚Ｓ?， 我公司在工地現(xiàn)場與業(yè)主在同一銀行設立專項帳戶，并接受業(yè)主檢查與履行合同有關的帳目和憑證 。 管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保公司資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。 5). 搞好對外關系，確保施工生產順利進行 施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關系對工程建設的順利進行至關重要。因此，在施工中切實理順與甲方、監(jiān)理、地方的工作關系，尤其要尊重當地的民風、民俗，嚴格遵守國家民族政策法規(guī)，對保證工期起著重要的作用。 6). 加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢 人員配置上將抽調有經驗的管理和施工人員組成項目部。保證從施工管理到施工過程都順利的進行。專業(yè)技工人數占 75%， 構成技術密集型施工隊伍。 7). 設備配置及物資供應 本標段工程工期緊、工程量大，施工機械化程度要求高。為此，我們將配置足量、先進的施工機械，發(fā)揮施工機械的性能，保證施工進度。并設置一個汽車運輸隊，專門負責工程物資、生活等后勤物資的運輸，按照施工計劃要求，確保各種物資能得到按時、充足的供應。 . 確保工期的技術措施 1). 編制好實施性施工組織設計 優(yōu)化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，也是確保工期的前提，為此，我公司將加強施工計劃的科學性，運用網絡技術、系統(tǒng)工程等新技術原理，根 據本標段工程特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。 2). 對施工進度進行監(jiān)控 A、進度監(jiān)控的原則 在確保安全、質量的前提下，并確保本標段的目標工期。對施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為： 目標明確，事先預控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。 B、進度監(jiān)控的基本程序 第 30 頁 共 57 頁 進度監(jiān)控的基本程序見下圖 C、進度監(jiān)控的方法 施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網絡監(jiān) 控法。根據施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關的工期要求，適時根據工程進展，調整資源配置，實現(xiàn)工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導、跟蹤監(jiān)測。 a、投資指標監(jiān)控法 根據本標段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應的逐月投資安排計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因、單位、分部和分項，采取相應的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。 b、形象進度監(jiān)控法 對分項、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工形象進度計 劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季、每年所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產生的原因、單位、分部和分項，采取相應對策，同時建立工程管理曲線。 c、單項進度指標監(jiān)控法 及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標，掌握情況，與施工組織設計確定的各項進度指標進行比較。發(fā)現(xiàn)實際指標低于計劃指標時，采取調整工序、增加投入等相應措施，確保單項進度指 編制施工進度計劃、填寫《施工進度計劃報審表》 發(fā)包人、監(jiān)理人審批 否 編制年、季、月進度計劃、填寫《施工進度計劃報審表》 發(fā)包人、監(jiān)理人審 批 否 按計劃組織實施 對進度實施情況進行檢查、分析 基本實現(xiàn)計劃目標 嚴重偏離計劃目標 采取糾正調整措施 編制下一期計劃 第 31 頁 共 57 頁 標的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保旬、旬保月、月保季、季保年，從微觀控制到宏觀控制。 d、關鍵線路監(jiān)控法 根據施工組織設計確定的施工進度網絡圖，明確關鍵線路，在施工組織上 ，狠抓關鍵工序，并根據工程進展的變化，實施動態(tài)管理，適時調整網絡圖，明確不同階段的關鍵工序，采取相應的有效對策。關鍵線路分層次，關鍵工序保關鍵點、關鍵點保關鍵線路、關鍵線路?？偣て?。 e、積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率 積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。向“四新”要質量、要進度。 . 農忙期間的工作安排 農忙期間是施工的黃金季節(jié)和高峰期，為保證工程的順利進行，在農忙季節(jié)之前，對施工隊伍的勞動力安排，應做好思想工作