【正文】 關(guān)鍵線路分層次，關(guān)鍵工序保關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)保關(guān)鍵線路、關(guān)鍵線路?？偣て?。 B、進(jìn)度監(jiān)控的基本程序 第 30 頁(yè) 共 57 頁(yè) 進(jìn)度監(jiān)控的基本程序見下圖 C、進(jìn)度監(jiān)控的方法 施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān) 控法。保證從施工管理到施工過程都順利的進(jìn)行。 加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和參考一期工程的實(shí)際施工情況，我項(xiàng)目 K2+5 K4+440 及 K13+040 山頭存在泥夾石情況，其石方的爆破施工安全 及施工進(jìn)度將制約著整個(gè)項(xiàng)目的土石方施工進(jìn)度，所以列為本項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。 e 拌和后含水量仍大，用鏵犁及旋耕機(jī)配合翻曬，含水量過小，則用灑水車補(bǔ)充水分，然后用路拌機(jī)拌和均勻，及時(shí)碾壓。 .“兩高土”的施工 挖方高液限粘土的 CBR 值達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，直接用作路堤填料或高液限粘土摻入 3%的水泥進(jìn)行改良處理后用作上路堤及路床填料；挖方路段路床 80cm 范圍內(nèi)的高液限粘土進(jìn)行超挖，摻入 3%的水泥進(jìn)行改良處理后回填壓實(shí)。 第 26 頁(yè) 共 57 頁(yè) ⑥、質(zhì)量自檢：外業(yè)工作完成后，交通安全設(shè)施施工隊(duì)將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo)志項(xiàng)目工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全符合要求，同時(shí)會(huì)同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告要求配料，采取現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工前不能完成，應(yīng)在攪拌站集中攪拌，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)）。 d、嚴(yán)格控制熱熔涂料的加熱溫度，保證施工質(zhì)量。 ⑨施劃：加熱反光涂料，用有豐富經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行噴涂。 ②放繩： 每組用兩人放線，要求直線段放線時(shí)繩要筆直，并且要繃緊。對(duì)局部 不平整處，經(jīng)篩選細(xì)料補(bǔ)平后才能碾壓。 碾壓組：路面平整度與壓實(shí)方法有很 大關(guān)系。 試驗(yàn)室：指派專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控拌和質(zhì)量。對(duì)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（即滑靴），重點(diǎn)檢查其性能情況，按試鋪段總結(jié)出的機(jī)械規(guī)律調(diào)試。改性瀝青混合料的初壓不低于 160℃，復(fù)壓不得低于 125℃，終壓完成時(shí)的溫度不得低于 110℃。壓路機(jī)禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。在攤鋪過程中隨時(shí)檢測(cè)攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整?；旌土线\(yùn)輸過程中用帆布覆蓋，離析、結(jié)塊或滯留在車廂上的混和料必須廢棄。 ④瀝青混合料拌和 采用間歇式拌和設(shè)備拌和，拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、篩分裝置、熱骨料儲(chǔ)倉(cāng)、儲(chǔ)存與輸送裝置、瀝青儲(chǔ)存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲(chǔ)倉(cāng)與輸送裝置、除塵裝置，且具有五個(gè)冷料倉(cāng)。 ③施工放樣 在鋪筑寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線，墨線高出路面面層設(shè)計(jì)標(biāo)高 10cm；對(duì)調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)作出明顯的標(biāo)識(shí)，瀝青混合料調(diào)平層采用每臺(tái)攤鋪機(jī)走雙基準(zhǔn)線中間加滑桿的 第 20 頁(yè) 共 57 頁(yè) 方式控制縱、橫坡度，以確保平整度；瀝青混合料中、下面層、面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（即滑靴）控制攤鋪。 ②施工準(zhǔn)備 大規(guī)模施工前，按監(jiān)理工程師指定的路段鋪筑 200 米的試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證預(yù)定的施工方案是否可行，機(jī)械設(shè)備配置是否適用，操作工藝是否可以滿足要求，從而確定在大規(guī)模施工中采用的虛鋪系數(shù)、瀝青用量、攤鋪速度、壓路機(jī)類型及碾壓方式、壓 實(shí)工藝、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)，并對(duì)施工方案、機(jī)械組合、操作工藝進(jìn)行修正。主要檢查聯(lián)接部緊固情況，瀝青礦料與稱量系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確，攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料輸送裝置是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常和有無跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭，嚴(yán)禁瀝青管道漏氣現(xiàn)象，并檢查電氣系統(tǒng)是否安全可靠，操作控制各種儀表是否完好無損，對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分還要檢查傳動(dòng)鏈的張緊度，對(duì)各種篩網(wǎng)檢查有否破漏現(xiàn)象。 路面結(jié)構(gòu)層中的瀝青中、下面層和面層施工，是本合同段工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。碾壓程序?yàn)橹匦蛪郝窓C(jī)靜壓，雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，輪胎式壓路機(jī)封閉壓 實(shí)，重型壓路機(jī)終壓成型。 運(yùn)輸過程中當(dāng)天氣干燥，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，對(duì)已拌和料加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)，保證均勻的裝載高度以防止離析。按每 10 米一個(gè)樁進(jìn)行恢復(fù)放線，然后進(jìn)行水平測(cè)量為攤鋪機(jī)的攤鋪提供攤鋪數(shù)據(jù)。攤鋪過程中按設(shè)計(jì)的路拱不斷調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板 ，使攤鋪出的混合料具有規(guī)定的路拱。通過試驗(yàn)路施工，掌握現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、人員工作狀況，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、工序和壓實(shí)系數(shù)和層厚、壓實(shí)時(shí)材料的含水量范圍、干密度等，對(duì)施工工藝進(jìn)行適應(yīng)、改善，為大規(guī)模施工提供現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。 路面各結(jié)構(gòu)層開工前，首先進(jìn)行試驗(yàn)路施工，鋪筑長(zhǎng)度為 200 米。腹石宜采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。 沉降縫按規(guī)范要求 進(jìn)行施工，必須貫通整個(gè)斷面?；炷翝?注后隨時(shí)注意養(yǎng)生，待其強(qiáng)度達(dá) 70%后，方可在其上現(xiàn)澆。 b、耙松邊坡上的粘土，均勻地撒上草籽，拍平灑水養(yǎng)護(hù)；或采用噴播。鋪砌時(shí)石塊與土壤鑲填密實(shí)，不得有空穴，雙層鋪砌時(shí)，一般是下層大面朝下，使與土壤接觸良好，上層大面朝上，使溝底平整。砂漿拌和嚴(yán)格按 照配合比上料，準(zhǔn)確計(jì)量，機(jī)械拌和，確保砂漿標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土，水銹清洗干凈，片石分層砌筑時(shí)以 23 層砌塊組成一個(gè)工作層，每個(gè)工作層的水平縫大致找平，各工作豎縫相互錯(cuò)開，不得貫通，砌縫寬度不大于 3cm。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿 。 ⑨工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑，相鄰段的高差不宜超過 。 ④基 礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。除勾縫寬度內(nèi)，其余石料表面不得有砂漿，嚴(yán)防砂漿污染石料表面。 漿砌片石采用機(jī)械開挖基坑，人工修整，機(jī)械拌漿， 人工砌筑的施工方法，所有漿砌片石要求勾凹縫，砌 筑質(zhì)量符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)砌筑通縫。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應(yīng)立即處理。為避免地下水的不利影響，軟基的處治，應(yīng)選擇在旱季施工，以達(dá)到最佳施工效果，在有利于順利施工的同時(shí)，避免不必要的工程量增加。分層鋪設(shè)時(shí)，接頭處上下層階梯應(yīng)錯(cuò)開 ～ ，并注意充分壓實(shí)。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。 ④填石路堤的壓實(shí) 填石路堤在壓實(shí)之前，采用大型推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平處，用人工配合以細(xì)石屑找平。 ② 填方地段基底的壓實(shí) 路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。 （ 5）土石混填路堤 ①土石路堤的基底處理同填石路堤。 ②鋪填前在路床頂面以下 500mm 范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，砂石料最大粒徑不大于 100mm，并分層壓實(shí)。若 兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊銜接。由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。起爆后由指定爆破作業(yè)人員進(jìn)人爆破區(qū)內(nèi)進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無啞炮現(xiàn)象和其他問題后，解除警戒。 ②進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí) ,由經(jīng)過專業(yè) 培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高。進(jìn)行試驗(yàn)路施工，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)報(bào)批后進(jìn)行路基土石方的大面積施工。本合同段工程 按流水施工作業(yè)法依次展開，具體 施工總體進(jìn)度計(jì)劃見附表一《施工總體計(jì)劃表》。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)。 ②權(quán)限： 有權(quán)以合法代理人的身份履行公司與業(yè)主所簽訂的合同中所承擔(dān)的義務(wù)和權(quán)限，執(zhí)行合同項(xiàng)目總工程師：李志群 一工區(qū) 工區(qū)長(zhǎng)：陳開雄 質(zhì)檢員：楊 吉 安全員：鐘昭良 施工員：蔣東升 項(xiàng)目經(jīng)理：劉世友 常務(wù)副經(jīng)理（兼結(jié)構(gòu)工程師）：黃立勤 工程技術(shù)部 路基路面工程師：蒙柳蓉 測(cè)量工程師：韓津廣 計(jì)量工程師：覃麗葵 質(zhì)檢員：莫桂倩、盧小倩 試驗(yàn)室 試驗(yàn)工程師：陸芳 試 驗(yàn) 員：黃 瑞 黃超連 張倍雄 安全、協(xié)調(diào)辦 專職安全員：陳富登 協(xié) 調(diào) 員：農(nóng)克平 覃世凡 司 機(jī)：袁香正 財(cái)務(wù)室 會(huì)計(jì)： 陳小紅 出納：鄧 軍 材料室 成本核算工程師：張葛勝 材料員：莫朝林 二工區(qū) 工區(qū) 長(zhǎng)：龐 達(dá) 質(zhì)檢員：劉生斌 安全員：黃章明 施工員：黃章鋼 三工區(qū) 工區(qū)長(zhǎng)：黃錦寧 質(zhì)檢員：汪弋欽 安全員：覃 鋒 施工員：薩勁光 第 4 頁(yè) 共 57 頁(yè) 條款。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)本合同段工程的技術(shù)管理工作。 本項(xiàng)目路面工程質(zhì)量要求達(dá)到標(biāo)段交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：合格。印支運(yùn)動(dòng)以此，奠定了項(xiàng)目區(qū)的地質(zhì)格局。年平均降雨量 1150～ 1450 毫米。 崇左至渠舊公路二期工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，路基寬 32 米，施工樁號(hào)： K0+000～K13+(其中 K1+=K2+4此斷鏈短 )，路線長(zhǎng) 。 項(xiàng)目所在地區(qū)位于北回歸線以南，屬季風(fēng)型亞熱帶氣候，四季溫差較大，夏季濕熱，冬季干冷。早泥盆世初形成穩(wěn)定的角度不整合接觸蓋層。沿線覆蓋土以粘土、亞粘土的混合物為主，厚度不一，一般為 0～ 30m。 環(huán)保目標(biāo)：在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指導(dǎo)下，在施工過程中和工后采取有效措施保護(hù)環(huán)境，嚴(yán)禁將廢棄物遺留在公路上及灑在路面、公路兩側(cè)平臺(tái)、水溝內(nèi)及路基邊坡上。 組織精干的項(xiàng)目管理班子，制定項(xiàng)目管理人員的具體職責(zé)權(quán)限和各種規(guī)章制度，指揮、協(xié)調(diào)各部門的工作，確保項(xiàng)目實(shí)施的質(zhì)量，工期和效益目標(biāo)的完成。 （ 3）工程技術(shù)室 具體負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理工作，制定施工方案，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)；及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行各工程項(xiàng)目的測(cè)量放樣工作；負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃編制及計(jì)量回收和工程結(jié)算工作，定期填報(bào)工程進(jìn)度報(bào)表，經(jīng)營(yíng)報(bào)表及計(jì)量回收?qǐng)?bào)表；負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料檔案存檔工作及竣工圖 紙的編制工作。具體的布置詳見附表五《施工總平面圖》。其中路基土石方工程、瀝青混凝土路面和水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工工程數(shù)量巨大，是本合同段的主要施工項(xiàng)目。機(jī)械開挖路塹同時(shí)，邊坡配以平地機(jī)或人工分層修刮平整。對(duì)于軟石、強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用大型推土機(jī)及挖掘機(jī)開挖。為控制飛石，施工中采用兩層草袋裝入砂土進(jìn)行覆蓋，將排間的草袋用繩子連成一片。 ③路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度 30～ 50cm，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土在路基竣工后全部清除。 （ 4）石方路堤填筑 ①填石路堤的石料強(qiáng)度及最大粒徑按技術(shù)規(guī)范的要求 嚴(yán)格控制。人工鋪填塊徑 250mm 以下石料時(shí)，直接分層攤鋪，分層碾壓。 ⑥土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過 70％時(shí)，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑淤縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于 70％時(shí)，土石混合鋪填；但避免硬質(zhì)石塊集中。碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合 要求后方進(jìn)行碾壓。 ⑥路基壓實(shí)檢測(cè)方法 土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法。如采用片石回填，片石頂面應(yīng)設(shè)置一層碎石調(diào)平層，厚度不小于 30cm。 6)當(dāng)?shù)叵滤惠^高或在飽和的軟弱地基上鋪設(shè)墊層時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排水工作，防 止坑內(nèi)積水。土工格柵宜設(shè)置于墊層中下部，兩端反包 2． 0m，反包段外留 20～ 30cm 砂礫作保護(hù)層。 e 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽(yáng)光等紫外線照射而老化。 ③護(hù)坡厚度均勻，砌石縱、橫向搭接壓縫，間隙塞滿，外露面整齊。在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。 ③擋土墻常水位 + 以下及基礎(chǔ)采用 C15 片石混凝土，以上采用 漿砌筑片石、 M10水泥砂漿勾縫， C15 片石混凝土中片石含量不得大于 20%。均按設(shè)計(jì)圖紙位置設(shè)置。排水溝中填料采用篩過的中砂、粗砂、礫石等滲透水材料。 ③經(jīng)必要的養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時(shí)不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動(dòng)或脫落之處必須及時(shí)修整。若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，報(bào)監(jiān)理工程師確定下一步施工方 案。分層澆搗，每層不超過 30cm，盡量一次澆筑成型，如造成施工縫，按規(guī)范要求處理后再施工。 洞口一字墻、八字墻等的漿砌片石基礎(chǔ)、臺(tái)身砌石順序?yàn)橄绕鼋鞘?，再砌面石，最后砌腹石。壓路機(jī)壓不到的地方，采用激振力大于 60KN 的手扶振動(dòng)夯實(shí)機(jī)（或業(yè)主規(guī)定采用的機(jī)具）進(jìn)行壓實(shí)。 試驗(yàn)路完成后，提交總結(jié)報(bào)告，取得監(jiān)理工程師審批后，開始進(jìn)行全面開工。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 縱縫的處理：施工組織時(shí)將盡可能地避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫處進(jìn)行搭接拌和。提前進(jìn)行備料，不同粒徑的集料分別驗(yàn)收、分別堆放，料場(chǎng)的材料存量確保施工的連續(xù)性。 在攤鋪機(jī)后派人專門消除攤鋪過后粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象，對(duì)局部粗集料堆積的地方進(jìn)行鏟除后用新混合料填補(bǔ)。施工中，將加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間控制在水泥終凝時(shí)間以內(nèi)，并按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。其方法為根據(jù)招標(biāo)圖紙及《技術(shù)規(guī)范》上建議的瀝青用量，通過試驗(yàn)確定一個(gè)接近中值的百分比，再按上、下間隔 ％變化兩道瀝青用量，每組料用控溫自動(dòng)小型瀝青混合料拌和機(jī)拌制混合料，按照試驗(yàn)操作規(guī)程制作五組試件，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)各項(xiàng)試