【正文】 平整度指標。上述工作均在監(jiān)理工程師的指導、監(jiān)督下進行。只有保證瀝青混合料正常出廠溫度，并保證瀝青混合料攤鋪中各個碾壓階段的溫度，才能 保證瀝青與集料的粘結(jié)力。在計量系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)、瀝青噴灑量等功能部位進行校核、確認運轉(zhuǎn)正常、計量正確后，按照批準的目標配合比及冷料倉流量測試結(jié)果，先行確定各冷料倉電機轉(zhuǎn)速，以使各冷料 倉能按要求比例供料，再對經(jīng)拌和設備二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣篩分，重新調(diào)整材料配合比以達到最優(yōu)曲線，以此確定各熱料倉的材料比例，經(jīng)干拌合成后進行篩分驗證，同時反復調(diào)整冷料，達到供料均衡，由此確定生產(chǎn)配合比。其方法為根據(jù)招標圖紙及《技術(shù)規(guī)范》上建議的瀝青用量，通過試驗確定一個接近中值的百分比，再按上、下間隔 ％變化兩道瀝青用量，每組料用控溫自動小型瀝青混合料拌和機拌制混合料，按照試驗操作規(guī)程制作五組試件，進行馬歇爾試驗和浸水馬歇爾試驗，根據(jù)各項試驗指標綜合確定最佳瀝青用量，據(jù)以調(diào)試出目標配合比的結(jié)合料配比，并報請監(jiān)理工程師批準。其施工方案是設 1 套 4000 型間歇式全過程計算機控制的瀝青混合料拌和站，集中生產(chǎn)瀝青混合料。施工中，將加水拌和到碾壓終了的延遲時間控制在水泥終凝時間以內(nèi)，并按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。一般路段由兩側(cè)向中間碾壓；超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 在攤鋪機后派人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部粗集料堆積的地方進行鏟除后用新混合料填補。在卸料過程中，控制好卸料速度、數(shù)量與攤鋪寬度與厚度。提前進行備料，不同粒徑的集料分別驗收、分別堆放，料場的材料存量確保施工的連續(xù)性。 水泥穩(wěn)定碎石采用水泥穩(wěn)定土拌和站拌和。 縱縫的處理：施工組織時將盡可能地避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫處進行搭接拌和。在攤鋪機后派人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部粗集料堆積的地方進行鏟除后用新混合料填補。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標記標出基層或底基層邊緣的設計高。 本合同段 級配碎石 路面墊層施工方法如下： （ 1） 用料 碎石其顆粒組成和塑性指數(shù)符合相應要求。 試驗路完成后，提交總結(jié)報告，取得監(jiān)理工程師審批后，開始進行全面開工。試驗路開工 14 天前向監(jiān)理工程師報送試驗路的施工方案，內(nèi)容包括：試驗人員、機械設備、施工工序和施工工藝的詳細說明。壓路機壓不到的地方，采用激振力大于 60KN 的手扶振動夯實機（或業(yè)主規(guī)定采用的機具）進行壓實。腹石應與面石一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊，砂漿飽滿。 洞口一字墻、八字墻等的漿砌片石基礎、臺身砌石順序為先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。涵洞洞身施工完畢后，按設計圖紙要求進行防水處理。分層澆搗，每層不超過 30cm，盡量一次澆筑成型，如造成施工縫，按規(guī)范要求處理后再施工。 蓋板涵臺帽迎面模板采用整體鋼模板或組合鋼模板，臺身做好后即可進行臺帽的澆筑。若地質(zhì)情況與設計不符，報監(jiān)理工程師確定下一步施工方 案。 c、草籽的選用要符合圖紙要求或監(jiān)理工程師指示。 ③經(jīng)必要的養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動或脫落之處必須及時修整。施工時嚴格控制流水面標高，確保流水暢通，并注意圓順連接，保證美觀。排水溝中填料采用篩過的中砂、粗砂、礫石等滲透水材料。砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生 714 天，期間避免碰撞、振動和承重。均按設計圖紙位置設置。 第 13 頁 共 57 頁 ⑤基礎混凝土的澆注應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 ③擋土墻常水位 + 以下及基礎采用 C15 片石混凝土，以上采用 漿砌筑片石、 M10水泥砂漿勾縫， C15 片石混凝土中片石含量不得大于 20%。 （ 3）漿砌片石擋土墻 漿砌片石施工工藝與護坡相同。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。浸水或近河路基的擋土墻基礎的設置深度，應符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下。在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設計要求。勾縫砂漿應高于砌體一個標號， 且不能低于 10 號。 ③護坡厚度均勻，砌石縱、橫向搭接壓縫，間隙塞滿，外露面整齊。 （ 1） 片石護坡 ①片石施工時，首先對片石的選料作到色澤一致，大小均勻等要求。 e 土工格柵鋪設后，應在抓緊時間及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。 b 鋪設時，應將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應整 第 11 頁 共 57 頁 幅鋪設，不允許有搭接情況，以其更有利于發(fā)揮其強度高的優(yōu)勢。土工格柵宜設置于墊層中下部，兩端反包 2． 0m，反包段外留 20～ 30cm 砂礫作保護層。 B、加筋法處治軟弱地基 加筋法處治是在路堤底部鋪設土工材料，以加強路堤抵抗地基不均勻沉降的能力。 6)當?shù)叵滤惠^高或在飽和的軟弱地基上鋪設墊層時，應加強排水工作，防 止坑內(nèi)積水。 3)采用人工級配砂礫石，應將砂、卵石拌合均勻后，再鋪夯壓實。如采用片石回填，片石頂面應設置一層碎石調(diào)平層，厚度不小于 30cm。檢驗頻率嚴格按有關規(guī)定進行。 ⑥路基壓實檢測方法 土質(zhì)路基的壓實度試驗方法采用灌砂法。 填石路堤壓實厚度根據(jù)試驗確定，一般控制在 30cm。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合 要求后方進行碾壓。路堤填土高度大于 80cm時，路堤基底的壓實度不小于 90％；當路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準。 ⑥土石混合填料中，當石料含量超過 70％時，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑淤縫找平，然后碾壓；當石料含量小于 70％時，土石混合鋪填；但避免硬質(zhì)石塊集中。 ②天然土石混合材料中所含石料強度及最大粒徑按技術(shù)規(guī)范要求嚴格控制。人工鋪填塊徑 250mm 以下石料時，直接分層攤鋪，分層碾壓。 ③逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。 （ 4）石方路堤填筑 ①填石路堤的石料強度及最大粒徑按技術(shù)規(guī)范的要求 嚴格控制。 ⑧用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，按設計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm，同種填料層累計總厚不小于50cm。設計邊坡外面的松散棄土在路基竣工后全部清除。 ⑤山坡路堤，當?shù)?面橫坡不陡于 1∶ 5 時，路堤直接修筑在天然的土基上。 ③路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設計寬度 30～ 50cm，壓實寬度大于設計寬度，最后削坡。 ⑥爆破后如有瞎炮，由原施工人員參加處理， 采取安全措施排除。為控制飛石，施工中采用兩層草袋裝入砂土進行覆蓋，將排間的草袋用繩子連成一片。根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計，在施工前 28 天將設計圖紙和資料報送監(jiān)理工程師及有關部門審批。對于軟石、強風化巖石，采用大型推土機及挖掘機開挖。 當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合 使用。機械開挖路塹同時，邊坡配以平地機或人工分層修刮平整。 （ 1）土方路塹施工方法 ①土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法、混合開挖法。其中路基土石方工程、瀝青混凝土路面和水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工工程數(shù)量巨大，是本合同段的主要施工項目。 根據(jù)本合同段路線長度和結(jié)構(gòu)物分布情況，計劃設立一個施工駐地，組建三個 路基土石方施工隊，負責合同段內(nèi)路基土石方工程的施工；組建四個防護排水結(jié)構(gòu)物施工隊，負責合同內(nèi)防護排水結(jié)構(gòu)物工程的施工；組建一個砼拌合場及預制場，負責水泥砼、涵洞蓋板的預制工作；組建一個路面拌合場（水泥穩(wěn)定混合料拌合場和瀝青混合料拌合場），負責路面材料的 備料、存放及拌合；組建一個底基層、基層施工隊，負責本合同的內(nèi)底基層、基層的施工；組建一個瀝青混凝土路面施工隊，負責本合同段內(nèi)瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層的施工；組建一個交通安全設施及預埋管線施工隊 ， 負責合同段內(nèi) 臨時標線、熱熔標線、鋼護欄等交安設施的施工；組建一個 日常維護施工工區(qū)，負責本合同段路線范圍內(nèi) 施工期間公路日常維修養(yǎng)護及完成合同段范圍內(nèi)的應急搶險工作等內(nèi)容。具體的布置詳見附表五《施工總平面圖》。 （ 5）物資設備部 負責合同段內(nèi)施工機械、設備的統(tǒng)一調(diào)度、維修與保養(yǎng)工作；工程材料、物資的組織、采購、調(diào)度工作。 （ 3）工程技術(shù)室 具體負責工程技術(shù)管理工作，制定施工方案，引進新技術(shù)、新工藝，組織工程技術(shù)人員進行技術(shù)學習、培訓；及時準確地進行各工程項目的測量放樣工作；負責生產(chǎn)計劃編制及計量回收和工程結(jié)算工作，定期填報工程進度報表，經(jīng)營報表及計量回收報表；負責工程技術(shù)資料檔案存檔工作及竣工圖 紙的編制工作。 對本合同段工程項目有經(jīng)營決策權(quán)和生產(chǎn)指揮權(quán)，對項目的人、財、物有 統(tǒng)一調(diào)配使用權(quán)。 組織精干的項目管理班子，制定項目管理人員的具體職責權(quán)限和各種規(guī)章制度，指揮、協(xié)調(diào)各部門的工作，確保項目實施的質(zhì)量，工期和效益目標的完成。項目經(jīng)理部下設辦公室、工程技術(shù)室、質(zhì)檢試驗室、計劃統(tǒng)計部、物資設備部、財務室及安全環(huán)保辦公室等職能部門。 環(huán)保目標：在當?shù)丨h(huán)保部門指導下，在施工過程中和工后采取有效措施保護環(huán)境，嚴禁將廢棄物遺留在公路上及灑在路面、公路兩側(cè)平臺、水溝內(nèi)及路基邊坡上。竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。沿線覆蓋土以粘土、亞粘土的混合物為主，厚度不一，一般為 0～ 30m。區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特點：以北西向壓扭性斷裂占主導地位，斷層延伸數(shù)十至百余公里，并錯斷北東向斷層。早泥盆世初形成穩(wěn)定的角度不整合接觸蓋層。降雨量自北向南增加，降雨集中在每年的 59 月份，占全年降雨量的 80%左右。 項目所在地區(qū)位于北回歸線以南，屬季風型亞熱帶氣候，四季溫差較大，夏季濕熱，冬季干冷。變更后，土方1564453m179。 崇左至渠舊公路二期工程技術(shù)標準為一級公路，路基寬 32 米，施工樁號： K0+000～K13+(其中 K1+=K2+4此斷鏈短 )，路線長 。 崇左至渠舊公路二期工程 分 1 個合同段， 主要工程內(nèi)容有： 路基、路面、涵洞、路線交叉、防護、排水、交通安全設施及綠化 等土建工程 。年平均降雨量 1150～ 1450 毫米。廣西運動使之褶皺隆起為陸，構(gòu)成褶皺基底。印支運動以此，奠定了項目區(qū)的地質(zhì)格局。其中灰?guī)r大部分呈現(xiàn)弱風化狀，表現(xiàn)為次堅硬；頁巖及砂頁巖呈全～強風化狀，大部分 第 2 頁 共 57 頁 表現(xiàn)為硬土～軟石，局部砂頁巖 夾有鐵質(zhì)，較硬。 本項目路面工程質(zhì)量要求達到標段交工驗收質(zhì)量評定：合格。 安全目標：無工程安全事故和重大設備、人身傷害事故，杜絕因工死亡事故，確保安全生產(chǎn)指標達標，保證 一級 公路安全運行與暢通。項目總工程師負責本合同段工程的技術(shù)管理工作。 對本合同段工程進度、質(zhì)量、安全、成本進行管理，全面負責。 ②權(quán)限： 有權(quán)以合法代理人的身份履行公司與業(yè)主所簽訂的合同中所承擔的義務和權(quán)限，執(zhí)行合同項目總工程師：李志群 一工區(qū) 工區(qū)長：陳開雄 質(zhì)檢員：楊 吉 安全員：鐘昭良 施工員：蔣東升 項目經(jīng)理：劉世友 常務副經(jīng)理（兼結(jié)構(gòu)工程師）：黃立勤 工程技術(shù)部 路基路面工程師：蒙柳蓉 測量工程師：韓津廣 計量工程師：覃麗葵 質(zhì)檢員：莫桂倩、盧小倩 試驗室 試驗工程師：陸芳 試 驗 員：黃 瑞 黃超連 張倍雄 安全、協(xié)調(diào)辦 專職安全員：陳富登 協(xié) 調(diào) 員：農(nóng)克平 覃世凡 司 機：袁香正 財務室 會計： 陳小紅 出納：鄧 軍 材料室 成本核算工程師：張葛勝 材料員：莫朝林 二工區(qū) 工區(qū) 長：龐 達 質(zhì)檢員：劉生斌 安全員：黃章明 施工員：黃章鋼 三工區(qū) 工區(qū)長：黃錦寧 質(zhì)檢員：汪弋欽 安全員：覃 鋒 施工員：薩勁光 第 4 頁 共 57 頁 條款。 （ 2） 項目技術(shù)負責人 協(xié)助項目經(jīng)理工作，主管項目技術(shù)和質(zhì)量，分管工程技術(shù)室和質(zhì)檢試驗室。負責現(xiàn)場的有關試驗檢驗。 項目為新建一級公路工程，我公司將結(jié)合招標文件、設計圖紙和現(xiàn)場調(diào)查情況確定本合同段的施工總平面布置。本合同段工程 按流水施工作業(yè)法依次展開，具體 施工總體進度計劃見附表一《施工總體計劃表》。 、施工方法與技術(shù)措施 本合同段工程主要施工內(nèi)容有： 路基、路面、涵洞、路線交叉、防護、排水、交通安全設施及綠化 等土建工程 及完成合同段范圍內(nèi)的應急搶險工作等內(nèi)容。進行試驗路施工，總結(jié)經(jīng)驗報批后進行路基土石方的大面積施工。用機械按橫挖法挖路塹，分為幾個不同高度臺階開挖，其深度視工作與安全而定，每層臺階高度為 3～ 4m，無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的運土通道及臨時排水溝。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。 （ 2）石方路塹的開挖 ①開挖石方根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。 ②進行爆破作業(yè)時 ,由經(jīng)過專業(yè) 培訓并取得爆破證書的