【正文】 ②、材料質(zhì)量要求 施工前對所用瀝青、碎石材料進行常規(guī)試驗，嚴禁使用不合格的材料，集料必須干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)和其它有害物質(zhì)，級配要符合設(shè)計要求。 ②、 灑布透層油之前必須將二灰碎石基層清掃干凈 ， 遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造物避免污染。除環(huán)城路改造工程面層設(shè)計為 C30 25cm厚混凝土外，其余 道路 面層 設(shè)計為 12cm厚瀝青混凝土，分上下兩層即 8cm 厚中粒式瀝青混凝土（ AC20C）和4cm 厚細粒式瀝青混凝土（ AC13C SBS （ ID）改性瀝青） 根據(jù)設(shè)計要求，本段道路鋪筑瀝青砼面層前，在二灰級配碎石穩(wěn)定層頂面澆灑一層 PC2 型乳化瀝青透層油。 ③、拌合混合料要均勻，不得出現(xiàn)粗，細集料離析現(xiàn)象。拌合場重點控制粉煤灰、石灰、細集料含水率，做到雨天用彩條布覆蓋。保證整個基層不漏壓。碾壓時嚴格控制 碾壓速 度 ，后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊二分之一寬度，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。 1%時即可進行碾壓。 二灰碎石的攤鋪 ①、 濱江大道二期工程車行道設(shè)計寬度 914m 不等，攤鋪時計劃采用一臺攤鋪機作業(yè)， 由于設(shè)計厚度 35cm，攤鋪時兩次施工作業(yè)。 2%，粉煤灰177。 二灰碎石的拌合、運輸 ①、嚴格按照施工配合比 配料，隨時檢查混合料情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理。首先在檢驗合格的碎石基層上恢復(fù)路中線，直線段每隔 15— 20m設(shè)一樁，曲線段每隔 5— 10m 設(shè)一樁。 石灰；選用內(nèi)江威遠產(chǎn)Ⅱ級鈣質(zhì)消石灰，施工前進行消解，消解時間 7 天。如果含水率偏低，應(yīng)適當(dāng)灑水 使級配碎石達到最佳含水量下進行碾壓，如含水率過高，可進行晾曬后待其含水量達到最佳時方可進行碾壓。路面兩側(cè)多振壓 1 遍。現(xiàn)場標記相差值，供攤鋪機及時修正，現(xiàn)場用直尺隨時抽檢平整度。壓路機不得停在未碾壓或正在碾壓的基層上，不準在其上急剎車，急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。級配碎石拌合時應(yīng)根據(jù)不同氣溫、不同的填筑部位要求進行調(diào)整，通常情況下，天晴時，生產(chǎn)含水量比碾壓含水量增加 1%，陰天時增加 %。 第五節(jié) 級配 碎石基層 一、工程概況 濱江大道二期工程道路底基層設(shè)計為 20cm 厚級配碎石基層， 全長，鋪筑寬度 914m 不等。回填時應(yīng)將管道腋下部位填滿壓實，再分層回填其他部分，并隨填隨搗實。若閉水不合格，應(yīng)進行修補重閉，直至閉水合格為止。 閉水試驗 閉水試驗前，接縫砂漿應(yīng)達到設(shè)計強度要求，并在管道內(nèi)預(yù)先充滿水 24h 以上才能閉水。墻身砌至要求標高時，用水泥砂漿臥底安裝 高分子材料 井框、井箅，做到井框四角平穩(wěn)。 ⑥、 常溫砌墻用磚要灑水，不準用干磚砌筑，砌磚用 水泥砂漿?？p要擠滿砂漿，已砌完的四角高度應(yīng)在同一個水平面上。 ②、安砌雨水方井前，先放出雨水口位置，即在雨水口縱向兩側(cè)定出 井位樁， 其井位內(nèi)側(cè)樁要與側(cè)石吻合，防止井 口 錯位。 雨水口砌筑 濱江大道二期工程 雨水蓖根據(jù)設(shè)計基本為單蓖雨水井，沿道路兩側(cè)間距大致 30m 設(shè)一處。 ④、檢查井的預(yù)留支管孔 在檢查井澆筑前根據(jù)支管口徑大小用塑料泡沫預(yù)留在安砌的位置，預(yù)留孔的直徑、方向、標高應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。 雨、污檢查井 ①、 雨、污管道檢查井根據(jù)設(shè)計要求采用混凝土排水檢查井 。 溝槽沙礫石基礎(chǔ)按照超測的管道基礎(chǔ)標高鋪筑完畢后 ，管道安裝前必須對管道沙礫石基礎(chǔ)人工用打夯機夯實密實。 ⑤ 、管溝開挖到設(shè)計標高后， 請設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場驗槽合格后及時鋪筑沙礫石墊層。 ②、為保證槽底不被雨水或其它山水浸泡，槽底 每隔幾十米處設(shè)一吸水坑，使槽底保持干燥。 雨水管溝槽開挖計劃在路堤填筑高出管背 50cm時進行。 雨、污管 溝槽開挖 污水管道溝槽開挖 計劃安排 ： 本合同段的 污水管道 施工計劃分兩段進行。 根據(jù)施工管徑的大小，按規(guī)定的溝槽寬度定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝槽檢查井位置的兩側(cè)設(shè)置控制樁，并記錄兩樁至檢查井中心的距離，以備校核。 測量放線 路基施工 在達到能滿足排水施工要求時，則應(yīng)先進行雨、污管道施工，首先是污水管道施工，其次再是雨水管道的施工。雨水檢查井1100x11002200x2200 不等。雨水管位置均設(shè)計在離道路中線 。 ⑧ 、路基填筑 達到設(shè)計標高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 為解決路基填筑排水問題，該工程 0+2801+160 新建擋墻段由于擋墻背靠居民房，底樓居民生活用水大都采用向外直排的方式，無統(tǒng)一排放，該段路基填筑前，須在路基外側(cè)靠居民處縱向挖一條盲溝，匯集的水再橫向挖幾條盲溝將水排向擋墻外。 ⑤、 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度 和填筑寬度 ，每層填土 做到 資料齊全， 符合設(shè)計、規(guī)范要求。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。切不可用粘性土、種植土、膨脹土等不良土質(zhì)用作擋墻的路基回填。 ② 、 在對擋墻墻背進行回填時，一方面填筑前，新澆筑擋墻K0+280K1+160 段混凝土強度必須達到 70%以上方可進行填筑。 填前碾壓 原路基（地表）清表和軟基換填處理后，回填前需對路基進行填前碾壓處理，滿足壓實度要求后方可進行路基回填。 對一般土基，先清除地表雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等雜物，挖除表面 50CM 厚的耕植土層，采用素土換填，用推土機推平整形， 形成4％～ 5％的路拱斷面，壓路機壓實到合格的壓實度。其他路段填料采用符合要求的圖紙進行回填 ，路基壓實度必須達到 96%以上，彎 沉值達到 232（ 1/100mm）。 第三節(jié) 、 路基 施工方案 （一） 填前準備 ： 根據(jù)設(shè)計圖紙放出施工紅線，用人工挖出紅線邊溝 ，定出邊線樁。雨后繼續(xù)施工時，應(yīng)先對結(jié)合部位進行技術(shù)處理后，再進行澆筑。墻背以外的場平回填按要求分層回填壓實 。模板拆除：模板拆除應(yīng)按設(shè)計要求的順序進行，設(shè)計無要求時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 混凝土澆筑需要加入片石時， 砼施工一層后，人工進行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進行下一層砼施工。 ⑤ 、 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部豎向埋設(shè) 75pvc 管，間排距 2 米 *2 米，通過 pvc管散熱降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)外溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于 25℃ ，避免由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂縫，影響混凝土的質(zhì)量。砼在澆筑前再一次檢查模板是否完全加固，對模板進行涂抹脫模 劑 ，將墻臺上支摸所掉的垃圾或雜質(zhì)清楚干凈，用干凈水將已澆筑好的砼沖洗干凈。 墻身在高出地面部分按設(shè)計要求分層設(shè)置泄水孔，泄水孔間距根據(jù)設(shè)計要求按 ，上下排交錯呈梅花形布置，孔內(nèi)預(yù)埋 ф100mmpvc 硬質(zhì)排水管，最下面一排泄水孔出口處管道應(yīng)伸出墻體20cm。 由于擋土墻工程量大，戰(zhàn)線長，且工期緊迫，需多處同時開工，模板只能是一次攤銷，請監(jiān)理及業(yè)主給予確認。 模板安裝時架管應(yīng)采用雙層腳手架，其縱橫間距不能大于 1M。在安裝模板時要根據(jù)設(shè)計高程將所要支撐的模板高度先在兩 端頭做好高程控制裝，同時拉線加密搞成控制點以便控制模板頂面標高。在基槽施工中，應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置排水溝及積水坑進行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。 ②、 施工方案審批后，對相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，再次核對擋墻的施工圖紙，測量人員按擋墻的施工中線，高程控制點進行擋墻平面與高程控制測量和施工測量。同時，新建擋墻一部分經(jīng)過河邊，施工前需先 進行圍堰作業(yè)，即增加了難度，又延長了作業(yè)時間 。 土石方圍堰施工 由于 （ 0+4800+880） 擋墻 外側(cè)河灘水位低 ,可采用土石方 直接 填筑的方式進行圍堰。 ② 、 為減少河水對圍堰的沖刷，扎圍時，將編織袋碼成弧形。以確保圍堰施工的位置準確。 圍堰施工 流程 施工準備 → 測量放線 → 基層清理 → 圍堰砌筑 → 填土 → 擋墻 施工 → 圍堰拆除 → 河 道疏浚清理 ① 、 施工準備 編織 袋圍堰施工前，要做好 編織 袋裝土。 該工程圍堰施工方案大致采用 編織袋裝土圍堰 與 土 石 方圍堰 相結(jié)合的方式 。 （一）、圍堰施工 新建擋墻 k0+280K1+080 段由于墻底經(jīng)過河邊，墻基開挖前需對河道先進行扎圍施工，經(jīng)抽水后再開始基 底 開挖作業(yè)。集休閑、交通、景觀于一體的標志性工程。 在接管工地以后應(yīng)立即對永久性標樁進行檢查，對工程的測量編制專門的測量施工組織設(shè)計。 二灰、瀝青混凝土、水泥混凝土拌合場設(shè)在二橋前的商混站場地 施工用水、施工用電 源頭待業(yè)主確定 濱江大道二期工程項目經(jīng)理部就近租在 K1+120 南側(cè)東外街民房內(nèi) 機械、材料庫房設(shè)在 K1+080 南側(cè)垃圾庫旁 第四章 施工方案與技術(shù)措施 一、 施工測量 二、 混凝土擋墻施工方案 三、 路基施工方案 四、 排水工程施工方案 五、 級配碎石基層 六、 二灰穩(wěn)定碎石基層 施工 方案 七、 瀝青混凝土面層方案 八、 水泥混凝土路面層方案 九、 人行道 工程方案 十、 交通工程方案 十一、 電力、通訊排管工程 十 二 、 路燈工程 一、 施工測量 測量依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標點與水準控制原點進行引測。 所有臨時設(shè)施、材料堆場均不得占用施工道路 , 確保道路暢通。 (3) 生活區(qū)照明 :辦公室采用 220V 電源配置白熾燈，工人宿舍區(qū)采用 36V 低壓電源配置低壓燈泡。即； 第一流水 段； k0+000K0+ 已建擋墻 路面 施工 第二流水段： K0++160 新建擋墻施工 第三流水段； K0+160K1+465 已建擋墻 、路基、路面 施工 第四流水段； K1+465K2+ 路堤回填施工 第五流水段；環(huán)城道路施工 各流水段之間 電力、通訊、交通標志等 管線工程采用平行流水法組織施工 施工總體流向； 測量 → 路基 → 排水 → 基層 → 面層 → 附屬工程 第 三 節(jié) 施工準備及施工現(xiàn)場平面布置 施工準備 施工用電 ① 、 主干線布置 主干線采用 75mm2電纜線，沿線路明掛布置，埋地鋪設(shè)時埋深不小于 500mm，上下各鋪 50mm 厚的細砂，并在上面鋪一排標準磚保護。 其次，由于 全段 路堤填筑工程量大，所需土方均需外借。 第第 三三 章章 施施 工工 總總 體體 部部 署署 ◆ 施工部署總體安排 ◆ 施工段的劃分及施工總體流向 ◆ 施工準備及施工現(xiàn)場平面布置 第一節(jié) 施工總體 部署 安排 由于濱江大道二期工程緊鄰河邊，背靠居民房，施工難度大。安全保衛(wèi)部。 第二節(jié) 項目經(jīng)理部組織機構(gòu)的組成 項目經(jīng)理部 主要由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師及各職能部門組成。 施工區(qū)域內(nèi)分項工程較多，工作范圍廣。雨、污水管均采用承插式鋼筋混凝土 II 級或 III 級管。上基層為 35cm 二灰穩(wěn)定級配碎石，下基層為 20cm 級配碎石。 資中縣濱江大道二期道路按城市支路 II 級設(shè)計，設(shè)計行車速度為 30Km/h。道路總長度為 ，全寬 15~27 米。 合理選擇施工方案，采用先進施工技術(shù)， 縮短工期、 降低工程成本，提高工程質(zhì)量。 目錄 第一章 工程慨況和編制依據(jù) 第一節(jié) 編制依據(jù) 第二節(jié) 工程慨況 第二章 施工組織機構(gòu) 第一節(jié)施工組織機構(gòu)的建立 第二節(jié)項目經(jīng)理部組織機構(gòu)的組成 第三章 施工總體部署 第一節(jié)施工總體部署安排 第二節(jié)施工段的劃分及施工總體流向 第三節(jié)施工準備及施工現(xiàn)場平面布置 第四章 施工方案與技術(shù)措施 一、 施工測量 二、混凝土擋墻施工方案 三、路基施工方案 四、排水工程施工方案 五、級配碎石基層 六、二灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 七、瀝青混凝土面層方案 八、水泥混凝土路面層方案 九、人行道工程方案 十、交通工程方案 十一、電力、通 訊排管工程 十 二 、 路燈工程 第五 章 質(zhì)量管理體系與措施 第一節(jié)質(zhì)量保證措施 第二節(jié)技術(shù)保證措施 第三節(jié)成品保護措施 第六章安全管理與措施 第一節(jié)安全管理制度 第二節(jié)施工現(xiàn)場安全（技術(shù)）措施 第七章工程進度計劃與措施 第一節(jié)施工進度計劃安排 第二節(jié)確保工期的措施 第三節(jié)工期保障措施 第四節(jié)影響工期因素的應(yīng)急措施 第五節(jié)冬、雨季的施工安排 第八章 文明施工及環(huán)境保護措施 第一節(jié)文明施工措施 第二節(jié)環(huán)境保護 第一章 工程慨況和編制依據(jù) 第一節(jié) 編制依據(jù) 第二節(jié) 工程慨況 本工程招標文件 有關(guān)設(shè)計圖紙。 用流水施工作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，安排施工進度計劃。道路標準為城市支路 II 級，設(shè)計行車 速度為 30Km/h。工程內(nèi)容包括土石方工程、道路工程、排水工程、路燈照明工程、電力淺溝、交通設(shè)施、道路綠化及擋墻等附屬工程。 路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為 4CM 厚細粒式瀝青混凝土［ AC13］，下面層為 8CM 厚粗粒式混凝土［ AC20］，全路段瀝青采用聚