【導(dǎo)讀】1. 1. 1. 1. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 4. 4. 4. 4. 5. 5. 5. 7. 7. 8. 8. 9. 9. 10. 10. 10. 10. 11. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 13. 13. 13. 13. 14. 15. 16. 16. 16. 16. 17. 18. 20. 20. 21. 22. 22. 23. 23. 23. 24. 25. 27. 27. 28. 28. 29. 2

　　

【正文】 22 基坑排水由專人負(fù)責(zé)，有積水時(shí)用潛水泵抽至外圍。 基坑外排水見施工現(xiàn)場臨時(shí)排水方案。 土方平衡部署 本工程所有土方需外運(yùn)出施工現(xiàn)場，后期基坑回填和綠化土方需外調(diào)至施工現(xiàn)場。 土方開挖技術(shù)保證措施 土方開挖的施工工況與設(shè)計(jì)工況相一致，大開挖前圍護(hù)樁強(qiáng)度、坑底土體加固強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 提前做好基坑降水工作，根據(jù)觀測井水位降沉確定大開挖的時(shí)間。（每層開挖前水位應(yīng)在開挖面下 ） 在基坑四周砌筑擋水墻，防止地表明水流入基坑，在基坑開挖過程中根據(jù)具體情況設(shè)置集水井，用水泵及時(shí)排除坑內(nèi)明水。 基坑開挖過程中一旦發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)立即組織堵漏。 開挖過程中土方機(jī)械嚴(yán)禁碰撞工程樁、圍護(hù)樁、塔吊樁。 挖機(jī)嚴(yán)禁在圍護(hù)樁上作業(yè)。 減少坑底土體暴露時(shí)間，挖土到標(biāo)高一塊，墊層施工一塊。 如圍護(hù)樁體變形過大，超過報(bào)警值（或變化值持續(xù)過大），及時(shí)采取應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行支護(hù)，減少基坑無支護(hù)時(shí)間。 在開挖過程中如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，所有人員及時(shí)撤離 現(xiàn)場，查明異常 原因并處理后方可繼續(xù)作業(yè)。 在開挖期間加大環(huán)境監(jiān)測和觀察的密度，用科學(xué)信息指導(dǎo)開挖施工。 上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 23 1土方開挖質(zhì)量保證措施 在施工過程中必須接受建設(shè)單位、總承包單位和監(jiān)理單位對施工質(zhì)量、安全、工期、工程造價(jià)等方面的監(jiān)督和管理。 必須遵守和執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及上海市有關(guān)工程質(zhì)量規(guī)定進(jìn)行施工。 我公司的施工方案、施工順序等，必須事先征得建設(shè)、監(jiān)理等單位書面同意后方可進(jìn)行施工。嚴(yán)格按甲方和監(jiān)理審定的施工方案和規(guī)定的標(biāo)高施工，不隨意更改施工方案，嚴(yán)禁無目的的挖掘和超挖，坑底留 300mm 厚基土人工鏟除及修平。 為保證不發(fā)生超挖現(xiàn)象，又減少標(biāo)高控制強(qiáng)度，可安排施工人員手持標(biāo)尺，嚴(yán)格控制開挖深度。 在施工前，做好全體施工人員及挖機(jī)駕駛員的技術(shù)交底和施工指導(dǎo)工作，貫徹落實(shí)甲方單位的施工意圖和原則，從思想上重視工程的施工安全與質(zhì)量意識(shí)。施工過程中隨時(shí)檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)控制整個(gè)過 程，虛心聽取甲方人員提出的意見和建議，認(rèn)真的執(zhí)行自檢和互檢工作。 現(xiàn)場全體施工人員必須統(tǒng)一思想，一切行動(dòng)聽指揮，并隨時(shí)與甲方及監(jiān)理人員取得聯(lián)系，密切配合開展工作。 測量人員要保證隨挖隨測，避免超挖、錯(cuò)挖。 五、地下室結(jié)構(gòu)施工 每一塊結(jié)構(gòu)施工時(shí)，各工種的先后順序如下： 定位放線→→墊層砼澆筑→→地板磚胎膜砌筑粉刷→→樁位驗(yàn)收→→基礎(chǔ)底板→→ 防水施工→→基礎(chǔ)底板梁板鋼筋綁扎→→地板水電管預(yù)埋→→底板鋼筋水電管線驗(yàn)收→→地板砼澆筑→→軸線定位→→地下室墻板鋼筋綁扎→→地下室墻板水電 管預(yù)埋→→墻板鋼筋和水電預(yù)埋管驗(yàn)收→→地下室墻板支?！叵率翼敯辶喊邃摻畎逶叵率翼敯逅婎A(yù)埋→→地下式結(jié)構(gòu)砼澆筑→→地下室外墻板驗(yàn)收→→地下室外墻板防水施工。 鋼筋工程（具體見鋼筋工程專項(xiàng)方案） 地下車庫和自行車庫地下室水平鋼筋鋼筋采用直螺紋連接。 大于等于 c16 的豎向鋼筋采用電渣壓力焊連接，大于等于 c14 梁鋼筋采用閃光對焊。 本工程如鋼筋規(guī)格多、分布密，相鄰梁的鋼筋能拉通 的盡量拉通，以減少鋼筋的搭接根數(shù)，必要時(shí)翻樣會(huì)同技術(shù)員現(xiàn)根據(jù)圖紙畫出大樣，然后再加工綁扎，梁箍筋接頭交錯(cuò)布置在兩根架立鋼筋上，板、次梁、主梁上下鋼筋排列要嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求布置。 上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 24 墻體水平筋暗柱時(shí)，既要滿足錨固長度 Lae，又要滿足水平筋端部彎鉤 10d（雙滿足要求）。 主次梁鋼筋交錯(cuò)施工時(shí)，一般情況下次梁鋼筋均擱置于主梁鋼筋上，為避免主次梁相互交接時(shí)此部位節(jié)點(diǎn)偏高，造成樓板偏厚，中間梁部分部位采取次梁主筋穿于主梁內(nèi)筋內(nèi)側(cè)；上述鋼筋施工時(shí)，總體確保鋼筋相疊處不得超過設(shè)計(jì)高度。遇到復(fù)雜情況時(shí)候，需要 請甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理到現(xiàn)場處理解決。 澆搗砼時(shí)派專人護(hù)筋，隨時(shí)隨地對鋼筋進(jìn)行糾偏，平臺(tái)根據(jù)雙皮筋骨架的要求每1m 左右加設(shè)馬凳以保證鋼筋的間距。 模板工程 （具體見 模板 工程專項(xiàng)方案） 基礎(chǔ)底板設(shè)計(jì)有基礎(chǔ)梁，基礎(chǔ)底板的側(cè)模板、基礎(chǔ)梁兩側(cè)、電梯井、集水坑模板、自行車坡道基礎(chǔ)梁板模板采用磚胎模，磚胎模做法； 水泥砂漿砌 MU10 標(biāo)磚，內(nèi)側(cè)抹 20 厚 1： 2 水泥砂漿，磚胎模厚度為 240mm。 內(nèi)墻、連墻柱模板 建筑物內(nèi)墻體和連柱墻體模板均采用 15mm 厚的多層板模板拼成，模板配置高度以頂板下皮或梁下 皮高度以上 5cm 為準(zhǔn)。次龍骨采用 45x90 木枋豎向布置，間距為 225mm，主龍骨采用雙根 48x3 鋼管，間距為 450mm，首道主龍骨距底邊距離不大于 300mm；穿墻螺栓采用 A14 鋼筋，間距 450x450mm。支撐系統(tǒng)采用兩側(cè) A48 鋼管 +可調(diào)拖支撐，底腳預(yù)埋鋼筋棍，墊 45x90 木枋訂緊。 梁、板模板 框架梁、定板模板均采用 15mm 厚多層板模板；次龍骨采用 45x90 木枋，主龍骨采用兩根 A48 的架子管，框架梁、頂板次龍骨間距均為 250mm；頂板厚度≥ 200mm，主龍骨間距以 800mm 為主，且不得大于 800mm；頂板厚度＜ 200mm，頂板主龍骨間距以 900mm為主，且間距不大于 900mm，框架梁底口、側(cè)綁主龍骨間距以 600mm 為主；梁高≥ 700mm應(yīng)加設(shè)穿梁螺栓，穿梁螺栓采用 A14 鋼筋，水平、豎向間距均為 600mm；頂板支撐系統(tǒng)均采用 A48 的鋼管支撐系統(tǒng)，間距依據(jù)主龍骨間距，間距以 800mm 為主，其他間距為 600mm等，梁底支撐同樣以 600mm 為主，且與兩側(cè)頂板支撐用水平桿連接成整體，支撐立桿均必須用水平桿和斜撐連接成整體，水平桿在層高范圍內(nèi)布置不得少于三道，且間距均勻。 頂板、梁跨度大于 4m 時(shí)，按規(guī)范要求起拱，起拱高度為跨度的千分之一。 框架梁、定板模板施工順序?yàn)椋捍钤O(shè)滿堂腳手架→安大、小龍骨→安裝梁模板→鋪設(shè)模板→校正標(biāo)高、起拱→預(yù)檢。 上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 25 1）對于框架梁兩側(cè)樓板板面在不同標(biāo)高位置的部位，施工時(shí)，低跨板上部，側(cè)梁摸采用吊綁模板，模板同樣采用 15mm 厚多層板模板，背襯 45x90 木枋，同時(shí)在梁內(nèi)側(cè)加設(shè)穿梁螺栓。 模 板施工先從墻身柱身 線上返至定板模板（或梁）地面標(biāo)高彈出控制線，并彈出頂板厚度控制線，以便施工控制。 2）梁、板跨度≥ 4m 時(shí)，在跨中按跨度起拱。以梁、板跨度中心最高起拱點(diǎn)為準(zhǔn)，依次用木碶一步步墊起次龍骨，木碶高度逐漸遞減。 3）樓梯模板 樓梯底模采用 15mm 厚的多層板模板，次龍骨采用 45x90 木方，間距 250mm，主龍骨采用 45x90 木枋，間距為 900mm，支撐系統(tǒng)采用 A48鋼管支撐系統(tǒng)。 標(biāo)準(zhǔn)樓梯踏步模采用木模，依據(jù)踏步高度、尺寸在加工廠制作成型；踏步模板在加工過程中應(yīng)充分考慮裝修做法，避免裝修期間大量剔鑿。 施工方法：放樣、彈線 —支搭樓梯底膜 —綁樓梯鋼筋 —支搭踏步立面模板 —預(yù)檢。 混凝土工程 底板混凝土施工 本工程為樁筏板基礎(chǔ)，砼強(qiáng)度等級 C S6，施工時(shí)砼方量較大，要求以后澆帶及施工縫為界，底板砼澆筑一次連續(xù)完成。因砼屬大體積砼，為防止出現(xiàn)裂縫，擬采取如下措施： （ 1）經(jīng)測算需配置 2 臺(tái)輸送泵， 12 輛攪拌車，同時(shí)為防止泵車發(fā)生故障影響砼的連續(xù)性，至少預(yù)留一臺(tái)泵車備用。 （ 2）砼 原材料和配合比要求： 水泥：為降低大體積砼的水化熱，采用低水化 525 的礦渣水泥以降低水泥自身的發(fā)熱量，同時(shí)摻入一定數(shù)量的粉煤灰，減少水泥用量，既節(jié)約了水泥又改善了砼的和易性，使泵送砼的工藝得以保證，這樣大大降低了單位體積砼中的水泥水化熱量，使砼溫升峰值得到控制，確保砼內(nèi)外溫差值不大于規(guī)范要求。 砂：本工程采用中粗砂，細(xì)度模數(shù)要求 以上，含泥量不得大于 ﹪。 石子：本工程采用粒徑為 525的優(yōu)質(zhì)粗骨料，要求符合篩分比標(biāo)準(zhǔn)，含泥量不得大于1％。 （ 3）在砼入泵之前做好砼坍落度測試工作，嚴(yán)禁入泵前在現(xiàn)場加 水，以免影響砼質(zhì)量。同時(shí)控制砼入模溫度，在每臺(tái)泵車的輸送管上蓋上草包，并灑水濕潤，以降低砼入模溫度，上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 26 砼初凝時(shí)間控制在 812 小時(shí)。 （ 4）為保證后澆筑砼沒有冷縫，施工采用連續(xù)薄層推移式澆筑的方法，循序漸進(jìn)，一次到頂，每層澆筑后度不超過 500mm，與下層時(shí)間間隔不得超過 2 小時(shí)。在振搗要求上，振動(dòng)棒需直上直下，快插慢拔，插點(diǎn)形式為行列式，插點(diǎn)距離 600mm 左右，上下層振動(dòng)搭接 50100mm，每點(diǎn)振搗時(shí)間 2030s，但應(yīng)注意二次振搗厚砼仍能塑性閉合，否則不得進(jìn)行第二次振搗。 （ 5）澆筑砼的收頭處理是減少表面收 縮裂縫、控制底板標(biāo)高和平整度的重要措施，因此在砼澆搗至標(biāo)高時(shí)要用長刮尺刮平多余浮漿，用鐵滾筒滾壓 23 遍后再用木楔打平，注意收頭時(shí)間。 （ 6）加強(qiáng)責(zé)任制的落實(shí)，施工前進(jìn)行詳細(xì)的的技術(shù)交底，杜絕砼工程蜂窩、麻面、露筋等質(zhì)量缺陷。 柱、墻混凝土施工 （ 1）澆筑前應(yīng)對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應(yīng)在清除雜質(zhì)及積水后再封閉。 （ 2）因地下室層高較高，當(dāng)澆墻或柱時(shí)，砼不得有離析現(xiàn)象，因先將振動(dòng)棒放在所需振搗部位，然后再布砼，澆筑前要進(jìn)行接漿處理。澆搗時(shí)不得強(qiáng)震模板，框架柱應(yīng)分層澆搗，每層不超過 40cm。 （ 3）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分層分段進(jìn)行，每層澆筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、鋼筋疏密決定。 （ 4）使用插入式振動(dòng)器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。 （ 5）澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時(shí)間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般不超過 2 小時(shí)應(yīng)按施工縫處理。 （ 6）施工縫設(shè)置：墻體宜設(shè)在門窗洞口過梁跨中三分之一范圍內(nèi)。墻體其他部分的垂直縫留設(shè)應(yīng)施工方案確定。柱子水平縫留置于主梁下面。 注意事項(xiàng) （ 1）及時(shí)向技術(shù)部報(bào)告大體積混凝土各側(cè)溫點(diǎn)的溫度情況，在內(nèi)外溫差超過 25℃時(shí)，與技術(shù)部門商量解決方法。 （ 2）混凝土強(qiáng)度等級及膨脹劑摻量各區(qū)不相同，在混凝土澆筑申請中，標(biāo)明混凝土強(qiáng)度等級，在技術(shù)部門與攪拌站共同確認(rèn)后，方可進(jìn)行澆筑。 （ 3） 坍落度、和易性等砼施工性能的檢驗(yàn)以達(dá)到現(xiàn)場入模前為準(zhǔn)，在性能達(dá)不到要求上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 27 時(shí)，以退場處理，嚴(yán)禁現(xiàn)場加水。 （ 4）外加劑和外摻料經(jīng)實(shí)驗(yàn)室確定，并經(jīng)甲方、監(jiān)理認(rèn)可。 （ 5）同一強(qiáng)度等級、不同品種水泥的砼嚴(yán)混合澆筑，必須依“后澆帶”自然分成區(qū)域分別澆筑。 (6)在砼澆筑時(shí)應(yīng)在支撐架上鋪跳板，操作人員在跳板上施工。在砼初凝前有抹灰工抹平砼表面，隨抹隨拆除跳板。 （ 7）在砼振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)棒要快插慢拔。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，振搗器應(yīng)插入下層砼內(nèi)的厚度 50mm。同一處振搗時(shí)間不宜過長，振動(dòng)棒不要碰到鋼筋。 （ 8）在砼澆筑前由木工認(rèn)真觀察模板、支架、鋼筋預(yù)埋件和預(yù)留孔洞是否符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形時(shí)及時(shí)修正處理。 （ 9）大體積砼的施工要嚴(yán)格填寫砼入模記錄、養(yǎng)護(hù)溫度記錄和裂縫檢查記錄。 （ 10）大體積砼的表面水泥漿較厚，在澆筑后要進(jìn)行處理。當(dāng)砼澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用長 尺刮平，在初凝前用木模子打磨壓實(shí)，以閉合收水裂縫。 （ 11）在電梯井坑、積水坑和底板高低跨相接處模板安裝應(yīng)注意在進(jìn)行砼澆筑時(shí)從模板兩側(cè)對稱部位同時(shí)下料，振搗時(shí)振搗棒插入模板下口先振搗，由于模板底部開口，砼內(nèi)氣泡能泛出，故模板下口部位的砼能保證振實(shí)。在澆筑底部砼 23 小時(shí)后，再進(jìn)行其他部分砼的澆筑。 六、監(jiān)測方案 本工程應(yīng)加強(qiáng)信息化施工，施工期間應(yīng)根據(jù)監(jiān)測資料及時(shí)控制和調(diào)整施工進(jìn)度和施工方法，對施工全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。 檢測儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據(jù)基坑工程只在地 下施工期間使用的性質(zhì)選用滿足安全檢測要求、合適的儀器。 儀器安裝埋設(shè)前要進(jìn)行檢驗(yàn)和率定，繪制監(jiān)測點(diǎn)，安裝埋設(shè)詳圖，并按照方案和埋設(shè)要求做好準(zhǔn)備。 所有監(jiān)測點(diǎn)安裝埋設(shè)完成后，及時(shí)繪制測點(diǎn)位置圖，并加強(qiáng)對現(xiàn)場測點(diǎn)保護(hù)，以防止監(jiān)測測點(diǎn)被破壞。 監(jiān)測數(shù)據(jù)必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確和完整，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，加強(qiáng)監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)未達(dá)到報(bào)警值期間，應(yīng)向設(shè)計(jì)單位每周提交一次書面監(jiān)測結(jié)果，監(jiān)測材料上應(yīng)注明對應(yīng)的施工工況及工況平面分布圖等施工信息，便與相關(guān)各方分析監(jiān)測結(jié)果所反映的情況。 上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 28 監(jiān)測數(shù)據(jù)如達(dá)到或超過報(bào)警值應(yīng)及 時(shí)通報(bào)有關(guān)各方，盡快采取有限措施保證本工程的順利進(jìn)行。 對原始數(shù)據(jù)要進(jìn)行分析，去偽存真后方可進(jìn)行計(jì)算，并繪制觀測讀數(shù)與時(shí)間、深度及開挖過程曲線