【正文】 對(duì)原始數(shù)據(jù)要進(jìn)行分析，去偽存真后方可進(jìn)行計(jì)算，并繪制觀測(cè)讀數(shù)與時(shí)間、深度及開挖過程曲線，按施。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)未達(dá)到報(bào)警值期間，應(yīng)向設(shè)計(jì)單位每周提交一次書面監(jiān)測(cè)結(jié)果，監(jiān)測(cè)材料上應(yīng)注明對(duì)應(yīng)的施工工況及工況平面分布圖等施工信息，便與相關(guān)各方分析監(jiān)測(cè)結(jié)果所反映的情況。 所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝埋設(shè)完成后，及時(shí)繪制測(cè)點(diǎn)位置圖，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)保護(hù)，以防止監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)被破壞。 檢測(cè)儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據(jù)基坑工程只在地 下施工期間使用的性質(zhì)選用滿足安全檢測(cè)要求、合適的儀器。在澆筑底部砼 23 小時(shí)后，再進(jìn)行其他部分砼的澆筑。當(dāng)砼澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用長 尺刮平，在初凝前用木模子打磨壓實(shí)，以閉合收水裂縫。 （ 9）大體積砼的施工要嚴(yán)格填寫砼入模記錄、養(yǎng)護(hù)溫度記錄和裂縫檢查記錄。同一處振搗時(shí)間不宜過長，振動(dòng)棒不要碰到鋼筋。 （ 7）在砼振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)棒要快插慢拔。 (6)在砼澆筑時(shí)應(yīng)在支撐架上鋪跳板，操作人員在跳板上施工。 （ 4）外加劑和外摻料經(jīng)實(shí)驗(yàn)室確定，并經(jīng)甲方、監(jiān)理認(rèn)可。 （ 2）混凝土強(qiáng)度等級(jí)及膨脹劑摻量各區(qū)不相同，在混凝土澆筑申請(qǐng)中，標(biāo)明混凝土強(qiáng)度等級(jí)，在技術(shù)部門與攪拌站共同確認(rèn)后，方可進(jìn)行澆筑。柱子水平縫留置于主梁下面。 （ 6）施工縫設(shè)置：墻體宜設(shè)在門窗洞口過梁跨中三分之一范圍內(nèi)。如必須間歇其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。 （ 4）使用插入式振動(dòng)器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。澆搗時(shí)不得強(qiáng)震模板，框架柱應(yīng)分層澆搗，每層不超過 40cm。 柱、墻混凝土施工 （ 1）澆筑前應(yīng)對(duì)模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應(yīng)在清除雜質(zhì)及積水后再封閉。 （ 5）澆筑砼的收頭處理是減少表面收 縮裂縫、控制底板標(biāo)高和平整度的重要措施，因此在砼澆搗至標(biāo)高時(shí)要用長刮尺刮平多余浮漿，用鐵滾筒滾壓 23 遍后再用木楔打平，注意收頭時(shí)間。 （ 4）為保證后澆筑砼沒有冷縫，施工采用連續(xù)薄層推移式澆筑的方法，循序漸進(jìn)，一次到頂，每層澆筑后度不超過 500mm，與下層時(shí)間間隔不得超過 2 小時(shí)。 （ 3）在砼入泵之前做好砼坍落度測(cè)試工作，嚴(yán)禁入泵前在現(xiàn)場(chǎng)加 水，以免影響砼質(zhì)量。 砂：本工程采用中粗砂，細(xì)度模數(shù)要求 以上，含泥量不得大于 ﹪。因砼屬大體積砼，為防止出現(xiàn)裂縫，擬采取如下措施： （ 1）經(jīng)測(cè)算需配置 2 臺(tái)輸送泵， 12 輛攪拌車，同時(shí)為防止泵車發(fā)生故障影響砼的連續(xù)性，至少預(yù)留一臺(tái)泵車備用。 施工方法：放樣、彈線 —支搭樓梯底膜 —綁樓梯鋼筋 —支搭踏步立面模板 —預(yù)檢。 3）樓梯模板 樓梯底模采用 15mm 厚的多層板模板，次龍骨采用 45x90 木方，間距 250mm，主龍骨采用 45x90 木枋，間距為 900mm，支撐系統(tǒng)采用 A48鋼管支撐系統(tǒng)。 2）梁、板跨度≥ 4m 時(shí)，在跨中按跨度起拱。 上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 25 1）對(duì)于框架梁兩側(cè)樓板板面在不同標(biāo)高位置的部位，施工時(shí)，低跨板上部，側(cè)梁摸采用吊綁模板，模板同樣采用 15mm 厚多層板模板，背襯 45x90 木枋，同時(shí)在梁內(nèi)側(cè)加設(shè)穿梁螺栓。 頂板、梁跨度大于 4m 時(shí)，按規(guī)范要求起拱，起拱高度為跨度的千分之一。支撐系統(tǒng)采用兩側(cè) A48 鋼管 +可調(diào)拖支撐，底腳預(yù)埋鋼筋棍，墊 45x90 木枋訂緊。 內(nèi)墻、連墻柱模板 建筑物內(nèi)墻體和連柱墻體模板均采用 15mm 厚的多層板模板拼成，模板配置高度以頂板下皮或梁下 皮高度以上 5cm 為準(zhǔn)。 澆搗砼時(shí)派專人護(hù)筋，隨時(shí)隨地對(duì)鋼筋進(jìn)行糾偏，平臺(tái)根據(jù)雙皮筋骨架的要求每1m 左右加設(shè)馬凳以保證鋼筋的間距。 主次梁鋼筋交錯(cuò)施工時(shí)，一般情況下次梁鋼筋均擱置于主梁鋼筋上，為避免主次梁相互交接時(shí)此部位節(jié)點(diǎn)偏高，造成樓板偏厚，中間梁部分部位采取次梁主筋穿于主梁內(nèi)筋內(nèi)側(cè)；上述鋼筋施工時(shí)，總體確保鋼筋相疊處不得超過設(shè)計(jì)高度。 本工程如鋼筋規(guī)格多、分布密，相鄰梁的鋼筋能拉通 的盡量拉通，以減少鋼筋的搭接根數(shù)，必要時(shí)翻樣會(huì)同技術(shù)員現(xiàn)根據(jù)圖紙畫出大樣，然后再加工綁扎，梁箍筋接頭交錯(cuò)布置在兩根架立鋼筋上，板、次梁、主梁上下鋼筋排列要嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求布置。 鋼筋工程（具體見鋼筋工程專項(xiàng)方案） 地下車庫和自行車庫地下室水平鋼筋鋼筋采用直螺紋連接。 測(cè)量人員要保證隨挖隨測(cè)，避免超挖、錯(cuò)挖。施工過程中隨時(shí)檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)控制整個(gè)過 程，虛心聽取甲方人員提出的意見和建議，認(rèn)真的執(zhí)行自檢和互檢工作。 為保證不發(fā)生超挖現(xiàn)象，又減少標(biāo)高控制強(qiáng)度，可安排施工人員手持標(biāo)尺，嚴(yán)格控制開挖深度。 我公司的施工方案、施工順序等，必須事先征得建設(shè)、監(jiān)理等單位書面同意后方可進(jìn)行施工。 上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 23 1土方開挖質(zhì)量保證措施 在施工過程中必須接受建設(shè)單位、總承包單位和監(jiān)理單位對(duì)施工質(zhì)量、安全、工期、工程造價(jià)等方面的監(jiān)督和管理。 在開挖過程中如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，所有人員及時(shí)撤離 現(xiàn)場(chǎng)，查明異常 原因并處理后方可繼續(xù)作業(yè)。 減少坑底土體暴露時(shí)間，挖土到標(biāo)高一塊，墊層施工一塊。 開挖過程中土方機(jī)械嚴(yán)禁碰撞工程樁、圍護(hù)樁、塔吊樁。（每層開挖前水位應(yīng)在開挖面下 ） 在基坑四周砌筑擋水墻，防止地表明水流入基坑，在基坑開挖過程中根據(jù)具體情況設(shè)置集水井，用水泵及時(shí)排除坑內(nèi)明水。 土方開挖技術(shù)保證措施 土方開挖的施工工況與設(shè)計(jì)工況相一致，大開挖前圍護(hù)樁強(qiáng)度、坑底土體加固強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 基坑外排水見施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水方案。 挖土到坑底時(shí)，按 10m 間距挖 200x300 盲溝，盲溝內(nèi)填碎石作為排水溝及墊層底的濾水溝，盲溝中的水通入集水井中，墊層表 面按 10m間距做 200x50 凹溝，用以排除基坑內(nèi)的明水，凹溝與基坑四周的集水井想通。 每隔 30m 設(shè)一個(gè) 500x500x1000（深）的磚砌集水井，井壁厚 位過高引起基底土方上浮，集水井底比排水溝底低 500mm，必須做到及時(shí)排除基坑積水，排至現(xiàn)場(chǎng)排水管網(wǎng)內(nèi)，以確保邊坡穩(wěn)定和良好的現(xiàn)場(chǎng)操作條件。 沿基坑坡底四周設(shè) 300x300 的明溝，排水溝邊緣應(yīng)離開坡腳不小于 200mm，排水溝底寬不小于 200mm，坡度為 ％ ％，排水溝底應(yīng)比挖土面低 100200mm。不方便設(shè)置排水溝排水時(shí)可構(gòu)筑排水堤，防止地表降水流向基坑。場(chǎng)地內(nèi)的未到設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁派人跟隨截除；在敷設(shè)有地上或地下管線、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門 g 的書面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防止損壞管線，造成嚴(yán)重事故。定位標(biāo)準(zhǔn)樁和標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)也應(yīng)定期復(fù)測(cè)和檢查是否準(zhǔn)確。 對(duì)定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)、龍門板等，挖運(yùn)土?xí)r不得碰撞、也不得在龍門板上休息。 如有地源熱泵井和管的，在施工時(shí)要根據(jù)專業(yè)施工隊(duì)伍按圖布置，對(duì)其他無管井的位置，及時(shí)澆灌混凝土墊層。 人工清挖土完成后，須對(duì)所有工程樁用鋼絲刷進(jìn)行清理干凈。 挖土過程中挖機(jī)不得碰到工程樁，更不得使挖機(jī)齒直接碰刮樁體。并注意隨時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，如有可能發(fā)生下雨等惡劣天氣，應(yīng)盡快增派機(jī)械，盡快完成挖 土，并及時(shí)安排充足的勞動(dòng)力進(jìn)行基底清土，清土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)及時(shí)邀請(qǐng)勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)槽，同時(shí)集中人力澆筑基底砼，墊層采用商品砼澆筑。 由于地質(zhì)土質(zhì)情況變化，局部暗濱或土質(zhì)較差而引起局部換土或加固方案，需經(jīng)設(shè)計(jì)，業(yè)主、監(jiān)理共同認(rèn)可后實(shí)施，此部分變更情況按現(xiàn)場(chǎng)情況確定。 夜間施工照明：在不影響車輛運(yùn)輸?shù)奈恢?，配置總分電源控制箱，在基礎(chǔ)基坑周邊設(shè)置 12 盞鏑燈，同時(shí)配備電箱在操作現(xiàn)場(chǎng)輔助碘鎢燈照明，尤其在挖土位置設(shè)置移動(dòng)式電箱和碘鎢燈以滿足隨時(shí)挖土隨時(shí)抄平的需要，嚴(yán)禁超挖欠挖。 （ 3）人工清槽 人工清理土方時(shí)，沒間距 3m 釘一根標(biāo)高樁，標(biāo)高樁用鋼筋制成，長 50cm，砸入土中20cm，距離基底標(biāo)高 300mm 處掛小白線，作為人工清理土方的依據(jù)。土方開挖時(shí)應(yīng)進(jìn)行試挖，第一鏟的深度要比基底標(biāo)高高出 50cm左右，測(cè)量人員進(jìn)入槽底，上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 20 檢查表高，掌握具體標(biāo)高后，再挖到控制的標(biāo)高。并將標(biāo)高點(diǎn)引測(cè)在基坑周圍的圍墻上或臨時(shí)控制點(diǎn)上，土方開挖時(shí)以此標(biāo)高點(diǎn)依據(jù)，引測(cè)到基坑內(nèi)。做好基坑施工應(yīng)急預(yù)案，預(yù)備好應(yīng)急物資及人員，若有局部位移偏大、滲漏等情況及時(shí)采取相應(yīng)措施。攪拌樁上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 19 圍護(hù)區(qū)域頂部卸土深度應(yīng)保證，斜土寬度在條件允許時(shí)宜適當(dāng)加寬。 14地下車庫和 7房地下室 土方開挖施工流程為：排除地表明水→開挖第一級(jí)放坡 厚土方→做好壓頂， 護(hù)坡采用 100mm 厚 C20 混凝 土面層，內(nèi)配Ф 200 200 鋼筋網(wǎng)片，在基坑坡面上分層完成 →開始第二層 厚土方開挖→ 護(hù)坡 →第三層開挖至完成面上300→ 護(hù)坡 →余下 300的土方、地梁和電梯井的挖土采用小挖機(jī)和人工相結(jié)合的方法。 （ 4）場(chǎng)地夜間施工照明已布設(shè)。 2）大門口排水溝已布設(shè)，沉淀池具備要求。 （ 2）排水設(shè)施設(shè)置并經(jīng)檢查能滿足挖土?xí)r的最大排水要求。 （ 6）前續(xù)分項(xiàng)工程（樁基施工單位交接）施工已提供挖土的作業(yè)面和作業(yè)條件：坑內(nèi)降水正常，坑內(nèi)觀察井水位低于坑底土面 1000mm。對(duì)操作層進(jìn)行技術(shù)交底。施工員砌員根據(jù)軸線灑出承臺(tái)和地梁的開挖邊坡灰線。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)工程定位放線工作已完成，場(chǎng)區(qū)內(nèi)的控制網(wǎng)點(diǎn)已設(shè)立，且不受土方開挖影響。查閱地質(zhì)勘探報(bào)告，要清楚地質(zhì)條件，特別是挖土深度內(nèi)的土層情況。進(jìn)行大開挖、挖土具體方法為：先對(duì)基坑周邊 4 9樓的基礎(chǔ)土方進(jìn)行開挖，周邊號(hào)樓基礎(chǔ)底板施工完成后，方可開挖 14地下車庫和 7房地下室 基坑， 14地下車庫和 7房地下室 基坑深度為，將基坑分三層開挖，第一層、第二層厚度為 ，采用標(biāo)準(zhǔn)挖機(jī)進(jìn)行大面積開挖，每層平臺(tái)不小于 10m 長 .第三層開挖至完成面上 300，余下 300 的土方、地梁和電梯井的挖土采用小挖機(jī)和人工相結(jié)合的方法。 由于本工程土方面積較大，場(chǎng)地范圍允許故采用“分層、分段抽條挖土法”施工方案。挖方量約 2150m179。擬用時(shí) 9天完成。 開挖 3基坑，由東向西由北向西開挖，基坑周長約 110m，面積約 2500m178。挖方量約2300m179。擬用時(shí) 8 天完成。 （ 2） 14地下車庫基坑挖土施工順序： 1基坑→ 2基坑→ 3基坑→ 4基坑，詳見附圖（基坑土方開挖流程圖） 一階段： 上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 17 開挖 1基坑，由東南向北由北向西開挖，基坑周長約 120m，面積約 2600m178。 基坑開挖步驟及流程 (1)本工程基坑開挖步驟與維護(hù)施工緊密配合，必須確保圍護(hù) 28 天養(yǎng)護(hù)期和水泥土強(qiáng)度，雙軸攪拌樁 28 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 值＞ 。 （ 5）基坑監(jiān)測(cè)、周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)已落實(shí)。 （ 3）基坑周邊建筑物保護(hù)措施已落實(shí)，影響范圍內(nèi)的管線已協(xié)調(diào)和保護(hù)。 基坑大開挖條件 （ 1）重力壩已施工完成，水泥攪拌樁養(yǎng)護(hù)期不得少于 28 天，無側(cè)限抗壓≥ 時(shí)方可開挖。左右，投入 48臺(tái) 300 大挖機(jī)， 1520T 自卸車 1525輛，分兩條作業(yè)線，日均出土 10001500m179。112樓基坑面積約 14000m178。 14地下車庫和7房地下室 基坑采用放坡與重力壩水泥攪拌樁相結(jié)合，地下一層基坑面積約 12021m178。 相對(duì)于絕對(duì)高程 。 三、 混凝土護(hù)坡 基坑放坡坡濾為 1:,護(hù)坡采用 100mm厚 C20 混凝土面層，內(nèi)配Ф 200 200 鋼上海御府投資有限公司公共租賃房 地下車庫及自行車庫施工組織設(shè)計(jì) 16 筋網(wǎng)片，在基坑坡面上分層完成。 每隔 30m 設(shè)一個(gè) 500 500 1000（深）的磚砌集水井，井壁厚 坑內(nèi)水位過高引 起基底土方上浮，集水井底比排水溝底低 500mm，必須做到及時(shí)排出基坑積水，排至現(xiàn)場(chǎng)排水管網(wǎng)內(nèi)，以確保邊坡穩(wěn)定和良好的現(xiàn)場(chǎng)操作條件。 沿坡底四周設(shè) 300 300 的明溝，排水溝邊緣應(yīng)離開坡腳不小于 200mm，排水溝底寬不小于 200mm，坡度為 ％ ％，排水溝底應(yīng)比挖土面低 100200mm。將沿基坑內(nèi)側(cè)四周設(shè)置排水溝，并引至集水井，利用污水泵抽出基坑排走。 基坑井點(diǎn)降水布置圖見附圖 基坑內(nèi)外輔助排水措施 、坑外地面排水 沿基坑周邊設(shè)置閉合式的排水溝并要求不漏水，及時(shí)排除雨水及地面積水，不得讓地面水流入基坑，或滲入邊坡。施工用電由供電點(diǎn)架線提供。 型號(hào) 抽樣深度 （ m） 排水量 (M3/h) 工作水壓力 （ MPa） 電力功率 （ kw） 外形尺寸（ mm） (長 *寬 *高） JS4