【導(dǎo)讀】簡(jiǎn)單，易于操作，運(yùn)行穩(wěn)定，所以被廣泛使用。饸饹面加工，主要任務(wù)是設(shè)計(jì)雙面桶的氣動(dòng)饸饹機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)并作出三維模型，最終繪制出三維模型及二維零件圖。其中用于為壓面提供動(dòng)力的部分是氣。面團(tuán)的擠壓，通過(guò)面桶底部的漏洞產(chǎn)生面條。而兩個(gè)面桶又可以進(jìn)行自動(dòng)更換，最重要的內(nèi)容之一。并且對(duì)于選擇的題目相當(dāng)?shù)臐M意。因?yàn)槲覍?duì)于“饸饹機(jī)”感覺(jué)特別有興趣。西也比較少，所以這項(xiàng)設(shè)計(jì)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。統(tǒng)鄉(xiāng)下或者山西很多地區(qū)喜歡把它稱為河撈面。延續(xù)到今天，成為中國(guó)北方地區(qū)獨(dú)特的風(fēng)味名吃。質(zhì)文化遺產(chǎn)”，可以說(shuō)明當(dāng)?shù)厝藗儗?duì)于饸饹面的喜愛(ài)程度。饸饹面在山西省大同市、內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部、甘肅省東部、寧夏。曲沃縣的饸饹面以交里橋的最為出名，是一種獨(dú)特的風(fēng)味小吃。食品，參見(jiàn)‘河漏’。制作的食物，就像是今天家里做的面條一樣平常。

　　

【正文】 的強(qiáng)度校核計(jì)算 連接板受到的是剪切力。如圖： 圖 235 連接板受到面桶對(duì)其的力 34連接板受到的是壓面的壓力和面桶自身的重力，在這里把壓力在剪切面上的力看做是均勻分布的，那么剪切強(qiáng)度計(jì)算公式為： ][?? ?? AFS 對(duì)塑性材料 ])[~(][ b?? ? ；對(duì)脆性材料 ])[~(][ b?? ? 取安全系數(shù)為 5,45 號(hào)鋼的抗拉強(qiáng)度為： MPab 598?? 而 45 號(hào)鋼屬于塑性材料，取系數(shù)為 ，所以 [τ ]=*（ 598/5） = 剪切截面 A計(jì)算： 如圖： 圖 236 連接板尺寸示意 1 圖 237 連接板尺寸 示意 2 截面面積 A為下圖中粗實(shí)線的長(zhǎng)度和鋼板厚度的乘積： 35 圖 238 連接板尺寸示意 3 圖中粗實(shí)線長(zhǎng)度為： S=2π R 360arcsin2360 DL? 其中 L=86 D=94 所以計(jì)算得： S= 所以剪切截面 A=5=178。 取 Fn=2500N AFS?? == 因?yàn)? 遠(yuǎn) 小于 且，連接板表面還要進(jìn)行電鍍，所以連接板支撐面桶和壓力的強(qiáng)度足夠了。 其余零件的強(qiáng)度 一、 與連接板接觸的面桶外檐的受力和連接板的受力是一對(duì)反作用力，氣大小相同。由 結(jié)果可得，面桶外檐的強(qiáng)度足夠。 二、 底座橫版上的連接板軌道與連接板接觸面積比面桶外檐與連接板的接 36觸面積都要大，所以其強(qiáng)度足夠了。 3 雙面桶氣動(dòng)饸饹機(jī)三維模型的構(gòu)建 三維模型構(gòu)建軟件介紹 由于我對(duì) SolidWorks 比較輕車熟路，所以就使用 SolidWorks 進(jìn)行了饸饹機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 SolidWorks 是近年來(lái)比較流行的三維建模軟件，可以制作三維、二維、零件、裝配體等，功能很強(qiáng)大，操作也簡(jiǎn)單易學(xué)，其中很多自帶的功能都特別不錯(cuò)，比如曲面建模，比如標(biāo)準(zhǔn)件的直接調(diào)用等等。 說(shuō)到標(biāo)準(zhǔn)件的直接調(diào)用，我這里使用了 Toolbox 插件的強(qiáng)大功能，里面直接有 ISO 以及 GB 等標(biāo)準(zhǔn)件零件庫(kù)，所以比較方便。直接可以生成零件，完了簡(jiǎn)單設(shè)置一下尺寸就行了，十分方便。 三維模型的構(gòu)建過(guò)程 由于之前所有零件都做過(guò)詳細(xì)說(shuō)明了，所以這里就不一一再介紹了，關(guān)于三維的構(gòu)建過(guò)程以及 SolidWorks 的操作過(guò)程也不做詳細(xì)介紹。這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下我的制作步驟。 首先自己在紙上做一些零件的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)草圖，完了使用 SolidWorks 簡(jiǎn)單做出零件的模型。由于很多尺寸都不太確定，所以先估摸著標(biāo)一下尺寸。 等到所有零件差不多都制作完成之后，進(jìn)行裝配，通過(guò)裝配過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題和自己的設(shè)計(jì)過(guò)程，以及產(chǎn)品的實(shí)際性能要求，然后通過(guò)計(jì)算，確定最終的尺寸。最后可以再對(duì)零件模型的尺寸進(jìn)行修改完善，做出最終的裝配體。 這樣的設(shè)計(jì)過(guò)程和以往比如減速器的設(shè)計(jì)過(guò)程有所不同，減速器是預(yù)先通過(guò)計(jì)算、手工繪制零件圖、裝配圖（使用 AutoCAD 也行），最后再根據(jù)這些做出三維模型。本設(shè)計(jì)是先設(shè)計(jì)出模型，最后通過(guò)計(jì)算、研究最終確定尺寸或結(jié)構(gòu)。原因在于，減速器在市場(chǎng)中已存在，也比較常見(jiàn)，并且減速器幾乎所有尺寸都能通過(guò)計(jì)算得到。而饸饹機(jī)的一些尺寸都不是通過(guò)計(jì)算得出的，必須通過(guò)反復(fù)的模型仿真試驗(yàn)才能確定最終的尺寸。 三維的裝配體構(gòu)建完成后，我可以通過(guò)三維模型，直接利用 SolidWorks 做 37出饸饹機(jī)的裝配圖以及零件圖。還可以通過(guò)三維模型做出仿真動(dòng)畫(huà)。 4 零件的技術(shù)要求 因?yàn)檫B接板長(zhǎng)期在底座上滑行，且環(huán)境溫度和濕度比較高，為防止腐蝕和提高壽命 、增強(qiáng)耐磨性，其表面電鍍鉻或鎳層，鍍后進(jìn)行拋光、氧化處理。連接板鍍鉻可以增加其表面硬度和耐磨性，氣光潔度和耐腐蝕性也將大大提高。 連接板周圍應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行清潔處理，防止面渣和灰塵粘附，影響其使用壽命。 由于饸饹機(jī)的使用環(huán)境溫度高于常溫，所以溫度變化會(huì)造成材料的脹縮。從而引起零件尺寸、配合間隙或者過(guò)盈量發(fā)生變化。故在零件設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該充分考慮到這一點(diǎn)。 除了出面板和面桶缸筒的連接件（面桶底蓋）不是標(biāo)準(zhǔn)件之外，其余的螺紋連接全是標(biāo)準(zhǔn)件連接。面桶底蓋和面桶缸筒之間的螺紋配合采用內(nèi) /外： H/g 配合。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了三種不 同的精度（精密、中等和粗糙），此零件選用中等精度就可以了，因?yàn)槠湟蟛皇翘貏e精確，只要連接緊固就行了。中等精度選擇 7級(jí)精度。旋合長(zhǎng)度稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，這樣有利于穩(wěn)定性和足夠的連接強(qiáng)度。 底座橫版上與連接板接觸的軌道，表面一定要光滑，可以進(jìn)行拋光處理。還有面桶的內(nèi)表面、出面口、壓面板下表面等，表面粗糙度都要求為： ~? m。底座其余部分表面粗糙度要求 ? m。 壓 面板、出面板、面桶、連接板、底座上的與連接板接觸的軌道等都要進(jìn)行必要的熱處理，加工后可以進(jìn)行調(diào)質(zhì)，硬度差不多為 229～ 285HB 就行了。 開(kāi)關(guān)的安裝使用螺釘緊固，在底座上的螺紋孔應(yīng)該進(jìn)行熱處理。 連接板上的圓的圓度公差按 10級(jí)精度制造。面桶的圓柱度公差可以按 8級(jí)精度制造。壓面板、出面板的圓度公差按 8級(jí)精度制造。 機(jī)架各部分、面桶等要進(jìn)行倒角處理。面桶部分的倒角按 45 度 1mm（ C1）的倒角處理，機(jī)架橫版和氣缸座等部位按 45度 3mm（ C3）倒角處理。 5 安裝與維護(hù) 饸饹機(jī)使用時(shí)盡量放置在光 滑的，較硬的平面上。且要保證支撐立柱（也就是機(jī)架的支撐腿）盡量與平面接觸良好，無(wú)不穩(wěn)和晃動(dòng)。如果長(zhǎng)期使用不換位置， 38可以將腳架固定在平面上。 饸饹機(jī)安裝位置應(yīng)有足夠的空間，以便于使用和維修保養(yǎng)。 壓制過(guò)程中，如突然停止工作或出現(xiàn)卡頓情況，應(yīng)立即將開(kāi)關(guān)撥動(dòng)到停止的工位。使氣壓泵停止工作，檢查維修無(wú)誤后重新開(kāi)動(dòng)機(jī)器，進(jìn)行壓制，不要在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中檢查事故原因。 要經(jīng)常保持機(jī)器的清洗衛(wèi)生，壓面后要用抹布擦拭干凈。以防生銹，腐蝕。若生銹的話，要及時(shí)進(jìn)行涂抹油漆等防銹措施。 壓縮空氣管要堵塞或者損壞要及 時(shí)更換。 氣缸的合理潤(rùn)滑很重要，如果潤(rùn)滑不好，容易而產(chǎn)生爬行，不能正常工作也是常有的事。 饸饹機(jī)使用過(guò)程中應(yīng)該經(jīng)常定期對(duì)氣缸各部分進(jìn)行檢查，排查其是否存在異常，檢查各連接部分是否有松動(dòng)。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)修理，以防各種事故。 氣缸檢查修理后重新安裝時(shí)，所有元件必須清洗干凈，不能將在氣缸內(nèi)留下任何雜物，特別注意不能把密封圈剪切、損壞、劃傷。 氣缸如果長(zhǎng)期沒(méi)有使用，外露的零件部分應(yīng)該涂油防銹，進(jìn)出氣口部分應(yīng)該用原先佩帶的防塵塞子塞好。 39結(jié)論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)生所學(xué)知識(shí)的 一次綜合運(yùn)用與檢驗(yàn)，是對(duì)學(xué)生步入工作崗位之前最基本的訓(xùn)練，具有很重要的意義與地位。它是大學(xué)生走向工作崗位的最后一課，也是非常重要的一課。它不僅是四年來(lái)的所學(xué)理論知識(shí)的綜合運(yùn)用，而且提高和培養(yǎng)了個(gè)人的創(chuàng)造力，我們從中獲得的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為今后走向社會(huì)發(fā)揮專業(yè)知識(shí)提供了可靠的保障。同時(shí)它是鍛煉自己檢測(cè)自身能力的最好方法。 本次設(shè)計(jì)題目是雙面桶氣動(dòng)饸饹機(jī)，是基于四年所學(xué)知識(shí)，并在 老師精心指導(dǎo)下做完的，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我對(duì)四年所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的整理，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐相結(jié)合，并在實(shí)踐中加深了對(duì)理論知識(shí)的理解。同 時(shí)再次提高自己獨(dú)立思考問(wèn)題，以及分析解決問(wèn)題的能力，且還對(duì)各種資料手冊(cè)的查詢方法有了很深的熟悉。解繼紅老師也對(duì)我進(jìn)行了很多的幫助，以便我能順利的完成自己的設(shè)計(jì)任務(wù)。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我對(duì)自己四年學(xué)的知識(shí)又重新復(fù)習(xí)了一遍，由于實(shí)際操作和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)比較缺乏，對(duì)氣動(dòng)裝置比較陌生，在設(shè)計(jì)過(guò)程中碰到了很多的問(wèn)題，但是我都一一的解決了，人無(wú)完人，我不可能把畢業(yè)設(shè)計(jì)做的那么準(zhǔn)確和完美，所以如果在閱讀過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤和問(wèn)題的話歡迎批評(píng)指正。 40參考文獻(xiàn) [1] 左建民著 .液壓與氣壓傳動(dòng) (第 4 版 ),北京：機(jī)械工 業(yè)出版社 (第 4 版 ).2021年 6 月 [2] 周開(kāi)勤 . 機(jī)械零件手冊(cè) [S]. 北京 .高等教育出版社 . 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