【導(dǎo)讀】南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程N(yùn)LZQ-1標(biāo)后嶺下隧道下行線施工組織設(shè)計(jì)。1中鐵十二局集團(tuán)有限公司

　　

【正文】 口水平旋噴樁、洞口長管棚計(jì)劃于 2021 年 3 月 1 日全部完成。 施工準(zhǔn)備、征地拆遷、建設(shè)協(xié) 調(diào)方案 組織機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備 隧道施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮，下設(shè)隧道架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工， 架子內(nèi)分鋼筋隊(duì)、砼施工隊(duì)、洞身開挖隊(duì)、襯砌隊(duì)和隧道附屬隊(duì)。項(xiàng)目部和隧道架子隊(duì)分置質(zhì)檢員，對施工進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 技術(shù)準(zhǔn)備 組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖；編制施工方案；對施工隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 (1)依據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)提供的資料，在隧道洞口附近對地上、地下各種樹木和水源進(jìn)行標(biāo)定、維護(hù)，并及時通報拆遷部門，協(xié)助地方對障礙物進(jìn)行拆除或遷移。 (2)平整場地、布設(shè)道路。施工用電通過地方既有高壓電力線“ T”接引入至隧道洞口變配電間，計(jì)劃在 后嶺下隧道下行線 隧道進(jìn)口、出口各配備 二 臺 630KVA 變壓器。施工用水采用現(xiàn)場打井 、引入閩江水或 利用地表水蓄水 （高位水池） 方式進(jìn)行供水，經(jīng)檢測合格后方 才 使用。再利用管路供水至洞內(nèi)，高壓水管選用直徑為φ 150mm 無縫鋼管，安裝在高壓風(fēng)管上部。 混凝土供應(yīng)： ① 進(jìn)口段 初支噴射砼由建在后嶺下進(jìn)口下方 50 米的噴漿混凝土站供應(yīng)，二襯及附屬 砼由建在 DK3+800 右側(cè) 300m 處的 2砼拌和站 （一工區(qū)拌合站） 集中提供 ； 南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程 NLZQ1 標(biāo)后嶺下隧道下行線施工組織設(shè)計(jì) 22 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 ② 出口段 初支噴射 砼、二襯砼及附屬工程由 DK8+150 線路右側(cè) 250 米設(shè)置 的 一座拌和站 供應(yīng) ，配置 2 臺 1500 型拌合機(jī)。 模板、鋼筋 （包括襯砌鋼拱架） 均在隧道生產(chǎn)用地中的加工棚內(nèi)加工；同時安裝好現(xiàn)場照明設(shè)備，設(shè)置現(xiàn)場消防保安設(shè)施。 (3)根據(jù)施工需要做好備料工作，鋼筋、木方等原材料按不同規(guī)格分別堆放、碼放整齊，并予以明確標(biāo)識。在加工時，區(qū)分原料區(qū)及加工區(qū)，做到加工場整潔、有序，忙而不亂。 (4)安裝調(diào)試所有施工機(jī)具，并對易損零部件及耗材提前準(zhǔn)備充足。 (5)建立防火、防汛、保安等組織機(jī)構(gòu)和有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防保安等措 施。 機(jī)械材料準(zhǔn)備 本工程所用機(jī)械設(shè)備詳見 附表 3。 征地拆遷原則 突出“有序、統(tǒng)一、一次到位”的原則，杜絕二次拆遷、重復(fù)拆遷，按照“先主后次、先重點(diǎn)后一般”的順序，為順利施工創(chuàng)造有利的局面。 征地拆遷要點(diǎn) 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的工期安排，制定詳細(xì)的征地拆遷推進(jìn)計(jì)劃；按照征地拆遷計(jì)劃，明確拆遷工期、責(zé)任單位及責(zé)任人，及時辦理各種征拆手續(xù)，若涉及環(huán)境保護(hù)和水土保持的問題提前取得允許開工的各項(xiàng)手續(xù)，確保手續(xù)齊全、征拆合法。 征地拆遷推進(jìn)計(jì)劃 征地拆遷計(jì)劃在 3 個月內(nèi)完成， 為 架子隊(duì)進(jìn)場 后順利開展工作創(chuàng)造良好的條件。 協(xié)助業(yè)主辦理與沿線各市、區(qū)、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及授權(quán)的主管部門的協(xié)調(diào)工作，解決施工現(xiàn)場的具體問題。開工前做好現(xiàn)場調(diào)查并制定好征地拆遷詳細(xì)計(jì)劃，對先期開工的提前辦理相關(guān)手續(xù)，確保按時開工。 南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程 NLZQ1 標(biāo)后嶺下隧道下行線施工組織設(shè)計(jì) 23 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 主要進(jìn)度指標(biāo) 施工進(jìn)度指標(biāo)表 指標(biāo)（ m/月） 項(xiàng) 目 Ⅱ 級 圍巖 Ⅲ 級 圍巖 Ⅳ 級 圍巖 Ⅴ 級 圍巖 預(yù) 注漿 Ⅳ 級圍巖 Ⅴ 級圍巖 進(jìn)出口 開挖及初期支護(hù) 2365 900 651 284 271 268 襯砌 2365 900 651 284 271 268 工程的接口及配合 工程接口管理原則 認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計(jì)文件，細(xì)化接口工程施工界面和施工技術(shù)措施，研究采用保證接口質(zhì)量的施工組織方案和施工技術(shù)措施，并認(rèn)真組織施工。 本隧道工程的接口內(nèi)容 各專業(yè)間的接口與配合關(guān)系表 項(xiàng)目 隧道 接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ) △ 綜合接地預(yù)埋件 ● 電纜槽 ● 過軌管線 △ 運(yùn)梁通道 ● 聲屏障基礎(chǔ) ○ 設(shè)備安裝基礎(chǔ) ○ 管線及設(shè)備入室 ○ 信號設(shè)備安裝及聯(lián)鎖 ● 注：●表示強(qiáng)相關(guān)，△表示弱相關(guān)，○表示不相關(guān)。 施工總平面布置示意圖、橫道圖 總平面布置示意圖見附圖 1。 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見附圖 2。 進(jìn)口平面布置詳圖見附圖 3。 出口平面布置詳圖見附圖 4。 第五章 臨時工程 南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程 NLZQ1 標(biāo)后嶺下隧道下行線施工組織設(shè)計(jì) 24 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 臨時工程施工方案 編制依據(jù) 南龍鐵路施工圖紙； 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》； 《南龍鐵路現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化》； 《南龍鐵路工程混凝土拌合站驗(yàn)收辦法》； 中鐵十二局集團(tuán)內(nèi)部管理辦法； 前期現(xiàn)場踏勘情況。 編制原則 拌和站、鋼筋加工場設(shè)置位置要交通方便，便于設(shè)備進(jìn)場、材料運(yùn)輸； 拌和 站位置距離施工線路較近，保證混凝土及時供應(yīng)； 占地面積保證能按要求布置拌和站、工區(qū)駐地、鋼筋加工廠、施工便道等； 盡量少占耕地； 拌和站的生產(chǎn)能力結(jié)合工期要求保證不影響現(xiàn)場施工； 場地布置按照《南龍鐵路現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化》的相關(guān)要求設(shè)置。 施工便道設(shè)置方案 根據(jù)現(xiàn)場重點(diǎn)工程分布情況及既有道路情況，結(jié)合地形圖、交通圖，施工便道從最近既有便道引入（ 316 國道、 朱熹 路），通過新修或改擴(kuò)建便道，連接至所有重點(diǎn)工點(diǎn)，形成互通便道網(wǎng)絡(luò)；保證原材料和混凝土均能運(yùn)至各施工現(xiàn)場。 本工區(qū)新建便道 公 里。 便道標(biāo)準(zhǔn) （ 1）雙車道：路面寬 6m，路基寬 7m，路基填高≥ 。 （ 2）單車道：路面寬 ，路基寬 ，路基填高≥ 。每 200m左右設(shè) 15m 長的會車道。 進(jìn)隧道 便道均采用碎石硬化面層，厚度≥ 。 （ 3）彎道：根據(jù)各自工點(diǎn)進(jìn)出場最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件設(shè)置，且最小轉(zhuǎn)彎半徑≥ 20m。直線地段做成 2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)置外超南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程 NLZQ1 標(biāo)后嶺下隧道下行線施工組織設(shè)計(jì) 25 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 高，便道一側(cè)施作排水溝，排水溝尺寸為 ，施工便道根據(jù)實(shí)際地形盡量順直。 （ 4）坡道：一般情況下不大于 8%～ 10%，特殊地段坡度不大于 15%。 （ 5）路面：進(jìn)出場的便道應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為： C20 混凝土、厚度不小于 20cm，并設(shè)置碎石或灰土墊層，基礎(chǔ)碾壓密實(shí)。 （ 6）綠化：道路兩側(cè)，實(shí)施植樹綠化，間距不大于 3m，場區(qū)內(nèi)主要便道兩側(cè)設(shè)置路燈，間距約 50 米 ，裸露邊坡采用噴播草籽防護(hù) 。 便道施工方案 便道經(jīng)過沖溝或水溝地段埋設(shè)鋼筋砼圓管。推土機(jī)清表后，先鋪墊一層 40cm 厚片石，再鋪筑 20cm 厚泥結(jié)碎石作路面，并設(shè)置排水橫坡，壓路機(jī)壓實(shí)。施工便道路面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，做到順暢、筆直、圓順。 各工點(diǎn)便道規(guī)劃方案 后嶺下隧道下行線 進(jìn)口進(jìn)場主便道由朱熙路利用既有 便道接入 一工區(qū) 2拌合站；拌合站至隧道口便道在半山上修建， 途徑鋼筋加工棚、噴漿站，為單 車道，長約 公里； 棄渣場位于 。 后嶺下隧道下行線 出口進(jìn)場主便道利用當(dāng)?shù)丶扔谢炷恋缆?，?316國道接入拌合站， 約 公里； 從拌合站至隧道口、隧道口至棄渣場為新建便道，為 單 車道， 約 公里 ，棄渣場位于于 DK8+400 左側(cè) 800m 山坳處，占林地約 78 畝，運(yùn)距約 。 拌和站規(guī)劃方案 根據(jù)所承擔(dān)的任務(wù)量及現(xiàn)場踏勘情況，擬定修建 2 處拌合站，承擔(dān)混凝土的生產(chǎn)任務(wù)。 工程概況及主要工程量 計(jì)劃在 DK3+800 線路右側(cè) 300 米設(shè)置一座拌合站，配置 1 臺 2 方 拌合機(jī) 和 1 臺 1 方拌和機(jī) ，負(fù)責(zé)供應(yīng) 后嶺下 隧道進(jìn)口 及閩江特大橋 所需混凝土。 計(jì)劃在 DK8+150 線路右側(cè) 250 米設(shè)置一座拌和站，配置 2 臺 1500型拌合機(jī)，負(fù)責(zé)供應(yīng)九峰山 2隧道出口、文筆山隧道進(jìn)口、 后嶺下隧道出口 、區(qū)間路基段所需混凝土。 施工方法 南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程 NLZQ1 標(biāo)后嶺下隧道下行線施工組織設(shè)計(jì) 26 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 （ 1）場地清理 各建站工點(diǎn)臨時性征地完成后，立即進(jìn)行場地清理，完成后開始土建施工。 （ 2）場地平整。 （ 3）拌和樓等基礎(chǔ)施工 拌和站內(nèi)場地平整完成后，進(jìn)行基礎(chǔ)施工，拌和樓、儲料罐、皮帶、地磅、沉淀池基礎(chǔ)均要先 開挖，進(jìn)行基礎(chǔ)處理后，再按廠家設(shè)計(jì)基礎(chǔ)進(jìn)行施工。 基礎(chǔ)施工完成后，根據(jù)拌和樓、地磅等廠家提供的安裝基礎(chǔ)圖，進(jìn)行預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑，施工時嚴(yán)格按圖紙所標(biāo)位置、標(biāo)高、尺寸施工，確保施工質(zhì)量。 （ 4）場地硬化及排水設(shè)置 基礎(chǔ)施工的同時可進(jìn)行剩余整個場地的硬化，全部采用 20cm 厚 C20混凝土進(jìn)行硬化（生活區(qū)除外）。 硬化時按每塊 10m*20m（主行車道每塊寬 *長 5m）立模澆筑混凝土，縫間設(shè)置伸縮縫，場地硬化時預(yù)留排水溝和綠化帶位置。 場地排水采用磚砌，水溝加蓋鋼筋網(wǎng)蓋板集中排水，場地污水和雨水等通過設(shè)置 的排水坡流入就近排水溝，排水溝標(biāo)高嚴(yán)格控制，特別在拌合樓處和料場前設(shè)置排水溝，保證場內(nèi)無明顯積水或坑凹現(xiàn)象。排水溝水排往場外時經(jīng)過 三級 沉淀 池 處理 達(dá)標(biāo)后排放溝渠和河流 。 （ 5）圍墻 拌和站實(shí)行封閉管理，整個場地全部用圍墻圍起。圍墻采用 砂漿磚砌墻體，墻體厚 24cm，每隔 5m 設(shè)置 50cm*50cm 墻垛以增加墻體穩(wěn)定性，墻高 ，墻面采用水泥砂漿抹面，涂刷白色涂料裝飾，同時懸掛宣傳標(biāo)牌。 （ 6）生產(chǎn)生活用房 生產(chǎn)生活用房采用新建活動板房，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開設(shè)置，生活區(qū)設(shè)置宿舍、食堂餐廳、浴室、廁所；生 產(chǎn)區(qū)設(shè)置值班室、磅房、倉庫、消防室、配電室等；工地試驗(yàn)室 進(jìn)口采用一工區(qū)的 設(shè)置于 一工區(qū)部前面南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程 NLZQ1 標(biāo)后嶺下隧道下行線施工組織設(shè)計(jì) 27 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 院子里，出口采用二工區(qū)的設(shè)置在二工區(qū)駐地后面院子里 。 （ 7）沉淀池設(shè)置 沉淀池按 3 級沉淀設(shè)置。 （ 8）設(shè)備安裝 根據(jù)設(shè)備廠家提供的設(shè)備安裝圖紙，在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試。地磅采用 100t，長寬布置為 20 3m，由廠家制作安裝。安裝使用吊車等起重設(shè)備時注意安全。 設(shè)備安裝完成后按要求請地方計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定。 （ 9）儲料罐 各站按實(shí)際需求進(jìn)行倉儲料倉布置。隔墻采用 水泥砂漿磚砌墻體圍護(hù)，墻厚 37cm，倉頂采用 弧形屋蓋彩鋼瓦雨棚，屋架采用鋼拱架，立柱采用直徑為 100mm 的鋼管支撐，支撐基礎(chǔ)尺寸 **， 采用C25 混凝土澆筑。同時在每個弧頂溝處沿墻體設(shè)置 PVC 排水 管，將屋頂雨水排至地面排水溝。 （ 10）場內(nèi)綠化 在生活區(qū)設(shè)置綠化帶，綠化面積不少于 %，種植常青灌木和花草。 （ 11）拌和站用水采用就近蓄水池、 水井抽水 或閩江抽水等 方式。 （ 12）拌和用電 各拌和站高壓線就近接駁線路永久高壓電源。場內(nèi)設(shè)置配電房，安裝配電柜， 同時各站內(nèi)備用 250Kw 發(fā)電機(jī)各 1 臺。 主要設(shè)備配置 設(shè)備經(jīng)我單位自檢 合格后進(jìn)場，進(jìn)場后報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可安裝或使用。 拌和站機(jī)械設(shè)備配備見表 。 隧道洞口布置 洞口布置內(nèi)容包括空壓機(jī)房、變壓器、 配電箱、風(fēng)機(jī)房、高位 水池、值班房及臨時材料庫。 各洞口具體布置圖詳見總平面布置圖。 炸藥庫建設(shè) 后嶺下 隧道 下行線 所需炸藥分別從一工區(qū)和二工區(qū)炸藥庫取用，其中隧道下行線進(jìn)口采用一工區(qū)炸藥庫（原中鐵 17 局合福鐵路炸藥庫），南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程 NLZQ1 標(biāo)后嶺下隧道下行線施工組織設(shè)計(jì) 28 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 下行線出口采用二工區(qū)炸藥庫，設(shè)置在 九峰山 2隧道出口、后嶺下隧道出口和文筆山隧道進(jìn)口 的 1 座 5 噸炸藥庫，位于 DK8+350 左側(cè) 500 米，占地 約 1000 ㎡ ， 負(fù)責(zé)供應(yīng)相應(yīng)管區(qū)施工火工品供應(yīng)。 炸藥庫建設(shè)要求： （ 1） 庫房墻體 采用 24 厘米的磚混水泥結(jié)構(gòu)；庫頂應(yīng)采用 20cm 鋼筋混凝土 現(xiàn)澆板封閉 ；房檐距地面 為 ２米；庫內(nèi)應(yīng)為水泥 硬化 地面；庫房門的寬度 為 １米；窗內(nèi)安裝防盜金屬防護(hù)網(wǎng)；實(shí)行雙門 （門朝外開） 、雙鎖（即里層為外