【導讀】圖紙、資料及招標文件補遺書、答疑書。程、規(guī)則、條例?，F場踏勘調查獲取的資料。法及工藝先進科學，合理、可靠。質量目標明確，保證體系健全，保證措施完善，滿足開通速度要求。工期目標明確，計劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。保護環(huán)境，保護文物，文明施工?？茖W組織，合理安排，精心進行現場布置，少占農田，節(jié)約用地。優(yōu)化方案，推廣“四新”技術，控制工程造價。入南昌樞紐的相關工程。主要工程包括上述范圍：路基、本線的建設為京九線九江至南昌段提供了新的客運通道，使京九。與東南沿海間人員和物資的交流，推動南北區(qū)域間經濟合作和協調發(fā)展，區(qū)內主要河流有贛江、修水、博陽河，均。注入鄱陽湖后匯入長江。沿線地區(qū)大部分為第四系地層所覆蓋。本區(qū)地下水主要為儲藏于第四系砂層及砂礫石層。期短，最大凍結深度。應支護措施加固。設單位組織供應，并運至工地，施工單位工地接收。大小，就近選用。同時，由于砂的供應價受水位

　　

【正文】 出處、送電范圍，繪制詳細的平面圖。按土建工程的 輕、重、緩、急，擬定詳細的遷改方案。由遷改協調小組，負責與產權單位進行電力線路遷改的方案協商。主動會同產權部門、建設單位、設計單位等盡快確定遷改方案。 確定遷改方案后， 與產權單位協商 設備、材料的選型，供應廠家的選定等內容，保證提前組織材料的訂貨及運輸，以便遷改工程順利進行。 進行停電倒接前，過軌電纜預埋好并做好電纜頭，將不受影響的架空跨越的線路、桿塔組立完好；按照電源出處相同的同時遷改的原則分別制定停電施工計劃，停電施工。將不需停電施工的作業(yè)內容嚴格控制在點前施工，為停電施工創(chuàng)造有利條件，最大限度縮短停電作 業(yè)時間。 采用電纜過軌方式時，深挖電纜溝至路基底面 米以下，站場內全部采用鋼管防護，鋼管接頭采用 剛 性連接，并埋設顯著的電纜標志樁，向土建施工隊進行詳細的現場交底；若站場條件復雜，可采用架空臨時跨越，待站場成形后，進行正式遷改。 10kV 以上線路采用架空跨越方式時，綜合考慮既有電力線路的路徑，在維持既有電力線路的技術標準的同時將電力 線路改移至站場兩端跨越，減少對站場的影響。 1） 10KV及以下電力線路遷改 10kV 及以下電力線路與鐵路發(fā)生交叉時，采用電纜穿管保護方式過 軌。 與產權單位磋商，確定遷改施工方案，做好測量工作并繪制遷改示意圖，組織作業(yè)隊伍進場，定出電力電纜過軌點和架空電力線路平行遷改的徑路，確定主要材料的規(guī)格、型號及數量。 填寫開工報告，經項目經理部批準后立即開工。 在 測 定的地點開挖電纜溝，預埋保護鋼管，敷設電力電纜，在鐵路兩側立電纜終端桿，制作電纜頭等工作，同時安裝橫擔、拉線，完成局部電力導線架設、接地裝置、埋電力電纜過軌標識樁等工作，并進行相關試驗和質量檢查。 向有關部門申報停電計劃，在一個工作日內完成架空電力線路與電力電纜線路的停電倒接工作。 竣工后核實 數量，質量檢查合格后開通交付使用。 主要施工步驟如下：確定線路中心樁→同產權單位確定遷改方案→復測→開挖纜溝、過軌鋼管預埋（頂管）過軌→敷設電纜→電纜做終端、測試→工程自驗→監(jiān)理、產權單位驗收→與既有線路倒接、拆除舊線路、清理場地。 2） 10kV以上電力線路遷改 10kV 以上電力線路交叉跨越不滿足對軌垂直距離時，采用升高跨越的方案，新增跨越桿塔盡量采用自立型鐵塔。所有遷改后的桿（塔）位于鐵路征地界外，電力線路的桿塔距鐵路最鄰近股道中心的距離滿足大于桿（塔）高加 3m的要求。 主要施工步驟如下：確定線路中心樁、 標高→同產權單位確定遷改方案→復測→開挖基坑→澆制基礎、養(yǎng)護→組立鐵塔、搭設跨越架→停電拆除舊線路、架設新線→工程自驗→監(jiān)理、產權單位驗收→與既有線路倒接、送電運行、清理場地。 施工前，與產權單位聯系，確定改遷后線路的鐵塔位置、線路的耐張 段及導線的規(guī)格型號，制定遷改方案。權衡施工條件和電網供電負荷，精心選擇停電日期，精確計算施工作業(yè)時間，合理安排施工內容，最大程度降低停電作業(yè)對電網供電的影響。 辦理停電工作票，依據停電施工程序，按停電工作票的工作時間、工作地點、工作人員、停電范圍 ,進行新舊線路的 倒接、拆除段線路的拆除，并核對線路連接位置。 遷改完成后，由工作負責人、監(jiān)護人共同檢查工作完成情況。檢查內容包括：工作任務是否已全部完成；是否有工具、材料遺落在桿塔及瓷瓶上；保護地線是否已全部撤除；人員是否已全部撤至安全地點。 線路倒接完畢并經產權單位現場驗收合格后，線路送電、驗電測相序。 線路正常運行 24小時后與產權單位辦理有關手續(xù)。 3）平行接近及多次交叉電力線路遷改 平行接近及多次交叉電線路的遷移，在周圍環(huán)境允許的情況下盡量采用架空線路。所有遷改后的桿（塔）位于鐵路征地界外，電力線路的桿塔距鐵路最鄰 近股道中心的距離滿足大于桿（塔）高加 3m 的要求。主要實施步驟如下：確定線路中心樁、標高→同產權單位確定遷改方案→復測→桿塔施工→導線架設→工程自驗→監(jiān)理、產權單位驗收→與既有線路倒接、拆除舊線路、清理場地。 4）新舊線路倒接 新舊線路倒接主要分為電纜線路與架空線路的倒接、架空線路與架空線路的倒接兩種形式。當電力線路遷改采用架空線路改電纜過軌時，形成電纜線路與架空線路倒接的形式；當 10kV以上電力線路與鐵路交叉跨越采用升高跨越方式或架空線路采用平移的遷改方案時，形成架空線路與架空線路倒接的形式。 電纜線路與架 空線路倒接的施工方法： 先將新建電纜線路施工完畢，倒接時分成兩個組，從電纜兩端同時進行施工。第一步，進行終端桿、隔離開關桿的拉線制安；第二步，終端桿換裝終端橫擔，隔開桿換裝隔開橫擔，并安裝隔離開關、避雷器等設備；第三步，安裝接地裝置；第四步，進行導線架設、電纜頭安裝。倒接完畢 經產權單位驗收合格后消點送電。 架空線路與架空線路倒接的施工方法： 首先把新建線路施工完畢，新建線路終端桿和既有線路終端桿之間單獨設置耐張段。新舊線路倒接嚴格按要點施工程序進行作業(yè)，施工時，分成兩個小組從兩端同時進行。第一 步，在既有線路終端桿設置拉線；第二步，既有線路終端桿換裝耐張橫擔；第三步，架設新導線，拆除需遷改的既有線路。倒接完畢經產權單位驗收合格后消點送電。 路基工程 總體施工方案 路基工程作為土工結構物 ,為達到設計要求的結構安全和使用功能 ,主體結構質量零缺陷 ,工后沉降符合設計及有碴軌道鋪設技術條件要求 ,制定工場化、信息化、系統化、機械化的總體施工方案。 設置填料集料場；改良土場拌施工；混凝土電子計量集中拌合；砂漿采用機械拌合；擋護工程構件集中預制，實施路基工程結構物材料集中 供應，工場化、標準化生產。 將施工中獲得的地質核查資料、水質復查資料、存在問題、改良土各項試驗檢測數據、試驗段路基各項施工參數、路基沉降變形分析等信息隨機反饋到各相應環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測 — 分析 — 調整”循環(huán)，實行動態(tài)管理和信息化施工。 將地基處理、填料施工設計、路基填筑、路塹開挖、邊坡防護、支擋結構、路基排水及變形觀測、分析等作為系統工程，并與相關工程、附屬設施密切配合，嚴格按照工程質量標準進行管理，加強施工過程控制及質量檢測工作，確保路基工程質量，實現路基系統功能。 配備功能齊全、性能先進的地基處理、填料篩分 、拌合，改良土場拌、攤鋪，路基填筑、路塹開挖及路基相關工程施工機械設備，實施機械化施工。 土石方調配及填料施工設計方案 針對本標段土石方調配及填料設計方案，施工中利用路塹開挖合格填 料改良后用于路基填筑施工，填料缺乏地段設置取土場。 施工中根據設計要求制訂具體的土石方調配方案，在對路基填料進行復查和試驗的基礎上開展填料施工設計工作。 基床以下路堤、基床底層、基床表層、過渡段采用符合設計要求的填料。施工前，對設計取土場及利用的填料進行核對、確認；施工中，對進場填料進行復查和試驗，確保填 料種類、質量符合設計要求。 以試驗數據分析改良土物理性質（顆粒級配、塑限、液限、塑性指數、擊實試驗參數）的變化、強度和水穩(wěn)性的變化特點。 級配碎石級配及材料性能符合鐵道部現行規(guī)定及設計要求，認真進行原材料分級、配合比的確定及室內擊實試驗，并在進行填筑工藝試驗的基礎上組織集中供應、規(guī)模生產。 施工技術方案 路基工程施工中推行成熟的工法、工藝，并不斷總結、探索新技術、新工藝、新測試方法。 認真核查地質資料，地基處理按照技術要求、質量標準制定施工工藝，配置施工機具，并進行各項工藝試驗，確定工藝參數。 基床表層以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工；基床表層按基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測整修“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。 填料攤鋪使用推土機進行初平，再用平地機進行平整。級配碎石的攤鋪采用攤鋪機或平地機進行，頂層采用攤鋪機攤鋪。 路塹施工前及時完善排水系統，作好塹頂截、排水設施，塹頂為土質或有軟弱夾層時，及時鋪砌天溝并采取其它防滲措施。開挖區(qū)保持排水系統通暢，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，并與原有排水系統相銜接。 根據地 形情況、巖層產狀、斷面形狀、路塹長度、施工季節(jié)和環(huán)保要求，結合土石方調配選用開挖方式。 深路塹施工做好土石方開挖與支擋加固工程的有機結合和進度協調， 堅持 “分級開挖、分級支護”的原則，自上而下進行。開挖一級，加固防護一級，并采取控爆、光爆、弱爆等方案。 高液限土路塹、深長路塹的土石方工程作好施工組織與策劃，安排旱季施工，避開雨季施工，施工中采取預加固措施，并加強邊坡變形監(jiān)測，根據監(jiān)測結果安排施工進度。 過渡段級配碎石及 與相鄰的路堤及錐體同時施工， 將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的分層高度同步 填筑并均勻壓實。軟土路基施工完成后保證設計要求的沉降觀測和調整期，并進行工后沉降分析，滿足工后沉降的控制要求。 支擋結構、路基防護及排水、相關工程及附屬設施按照技術要求、質量標準制定施工工藝、配置施工機具，按設計施作到位。 路基沉降變形監(jiān)測控制方案 按設計要求埋設沉降、變形觀測裝置。路基工程安排合理的沉落放置時間，以確保工后沉降滿足要求，并為下道工序施工創(chuàng)造條件。針對不同地基條件下的各種地基處理措施，施工前進行工藝性試驗，確保施工質量及地基處理措施的有效性，滿足工后沉降的控制要求。 建立變形監(jiān) 測網，于不受施工影響的穩(wěn)定地基內布設觀測基樁，用于沉降觀測裝置的沉降變形觀測，各施工階段頻度符合現行規(guī)范要求。 路基沉降預測采用曲線回歸法，根據路基填筑完成后不少于 3 個月的實際觀測數據作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形趨勢，推算最終沉降量、工后沉降量及沉降速率。 相關工程等施工方案 過軌鋼管、綜合接地等相關工程與路基工程同步施工，電纜槽、設備手孔、接觸網立柱基礎、聲屏障基礎等在路基成型后開槽施工，采取措施，確保成型路基的完整性、整體質量、穩(wěn)固與安全。 站內各類過軌的管線溝槽結合路基填筑進行預埋 ，排水溝施工注意與路基銜接處的回填壓實。路基上的各種設備與路基同步修建，確保路基的穩(wěn)固與安全。 與正線并行 站 線 路基工程施工方法、工藝及質量檢測控制 地基處理 清除表層植被，挖除表層 ～ 厚松土，就地翻挖回填整平碾壓至 K≥ 。 水塘地段路堤采取排水疏干或圍堰抽水后，清除塘底淤泥再填筑路堤，塘埂標高以下填筑 A、 B組滲水性填料或壓填片石。 路堤基底處于傾斜地段（包括路塹與路堤銜接處、路基橫斷面、橋路過渡段縱向及橫向坡度 小 于 1： 等），當地面橫坡為 1:5～ 1： 10 時，將地面表層土翻松、壓實；當地面橫坡為 1： 5～ 1： 時，路堤基底挖臺階，臺階高度不大于 ，臺階寬度不小于 （有抗震設防要求時，臺階寬度不小于 ），臺階底設 2～ 4%向外傾斜的坡度；地面橫坡等于或陡于 1： 路堤按設計要求進行處理。原地面盡量整平，以保證路基縱橫斷面的沉降均勻。陡坡路堤靠山側設置排水設施，并采取防護加固措施。 拋填片石所用材料為不易風化的硬塊石，拋填片石順序根據軟土地基的地勢情況而定，當軟土底地層平 坦時，拋填自地基中部向兩側進行，以便將淤泥從兩旁擠出；當軟土底橫坡陡于 1∶ 10 時，自高側向低側方向進行拋填，并在低側邊部加大拋填量，形成約有 2m 寬的平臺。片石拋填高度較設計高程高 ，拋填完畢后，用較小石塊填塞塊石間的空隙，并對頂面進行整平，然后用重型機械碾壓（夯）密實。最后對片石邊坡進行整形，達到坡面平整，線條順直。 重型 碾壓采用 YCT25 型沖擊壓路機施工。地基沖擊碾壓處理范圍路堤地段為路堤坡腳外 3m，路塹地段為開挖界面寬度。 重型 碾壓試驗完成后，進行全面積 重型 碾壓施工。 碾壓 時自路基一側開始，一條碾壓線碾壓完成 后 移到第二條碾壓線上，全面積壓實一遍后再壓第二遍，直至完成設計 及試驗確定的 碾壓遍數。 沖擊壓實時勻速碾壓，相鄰兩段沖擊壓實搭接長度不小于 15m。沖擊壓 實前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲透，然后沖擊碾壓。沖擊碾壓完成后，表層的松土重新刮平，并用振動壓路機壓實。 水田、雨季滯水或地下水位高（地下水位距地表≤ ）的低洼谷地路堤地段 ,清除表層種植土 ,換填 A、 B 組滲水性填料，換填厚度高出地面，挖除的種植土可用于邊坡培土植草。浸水 部分采用滲水土填料。 地表挖除軟土層、松軟土層換填石地段，換填的厚度根據設計要求進行。回填石采用不易風化的硬質巖。 本標段部分地基采用碎石樁處理方法，樁位布置、樁徑、樁長和間距按設計施工，樁頂設置碎石墊層，其間鋪設土工格柵。 1）施工準備：平整地表，清除障礙物，按施工圖準確測放碎石樁位，并用白灰或小木樁標出。 2）機具配置：采用 30kW錘型振動打樁機。 3）碎石樁施工程序 （ 1）樁機就位：移動碎石樁機到指定樁位對中，調平鉆機平臺，保證樁管 垂直度。 （ 2）插入樁管：啟動樁錘電機，使樁 錘振動樁管沿樁位下沉至設計深度。 （ 3）灌碎石：將料斗插入樁管口，按規(guī)定的數量將碎石裝入樁管內。 （ 4）拔樁過程中振動擠密：振動拔管 50cm，提升時樁尖自動打開，樁管內的碎石流入孔內。 （ 5）成樁：每振動提升樁管 50cm，振動 20s，往復升降壓拔樁管，直至