旗嶺1_、2_隧道施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-01 23:21本頁面
【正文】 下進(jìn)行塌方段增強(qiáng)支護(hù)、襯砌的施工。 大型塌方處理宜采取先護(hù)后控的方法穿越塌方體?？捎霉芘锓ɑ蜃{固結(jié)固圍巖體和渣體，再按微臺(tái)階法或側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)控、迂回導(dǎo)坑法，支護(hù) 塌渣體，盡快完成襯砌。 塌方體地段的襯砌，應(yīng)視坍穴大小和地質(zhì)情況予以加強(qiáng)。 14 / 16 十五、 二次襯砌施工工藝 臺(tái)車移位前臺(tái)車打磨、擦油，檢查止水帶、止水條，洞室安裝是否牢固 施工縫和沉降縫的設(shè)置，止水的鋪設(shè)，見下圖。 d1/21/220mmd1/21/22030E型橡膠止 水帶瀝青木絲板沉降縫構(gòu)造圖 施工縫構(gòu)造圖已澆筑段BW96型遇水止 水條已澆筑段 d沉降縫構(gòu)造圖 施工縫構(gòu)造圖待澆二次襯砌 檔頭模板鋼筋卡止水帶模板已澆二次襯砌 待澆二次襯砌鋼筋卡模板施 工 縫 和 沉 降 縫 施 工 示 意 圖 二襯臺(tái)車就位必須通知測(cè)量校正方可定位 制檔頭模 二次襯砌澆 至 50cm70cm 必須振搗密實(shí)，振搗時(shí)要掌握時(shí)間與速度，以防過振和漏振。 二襯澆筑要根據(jù) 末 板料的澆筑時(shí)間，一般 混凝土強(qiáng)渡達(dá)到5mpa 方可拆模。 十六、 安全保障措施 15 / 16 向廣大員工貫徹只有安全，才有進(jìn)度，只有質(zhì)量，才有質(zhì)量，才有效益的主導(dǎo)思想，切勿片面追求進(jìn)度而忽視安全、質(zhì)量，把安全、質(zhì)量提高到項(xiàng)目頭頂大事來 抓 。 對(duì)新同志上崗做到“三級(jí)”教育，使每個(gè)作業(yè)人員有懂安全、重質(zhì)量的思想意識(shí)。 每個(gè)作業(yè)班組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前，必須派 23 人有工作經(jīng)驗(yàn)的同志先到工作面敲幫問頂進(jìn)行排險(xiǎn)。 臺(tái)階開挖法應(yīng)注意渣堆的穩(wěn)定，防止坍塌機(jī)械傷人。 全段面開挖法，使用掘進(jìn)臺(tái)車，檢查臺(tái)車平穩(wěn)，平臺(tái)是否鋪滿網(wǎng)板，防護(hù)欄桿是否牢固，以防墜落。 隧道內(nèi)嚴(yán)禁干眼作業(yè) 。為降低粉塵，開鉆必須做到先開水后開風(fēng)，停鉆時(shí)先關(guān)風(fēng)后關(guān)水的基本原則，必要時(shí)用水沖洗工作面，降低粉塵。 根據(jù)圍巖的自穩(wěn)能力差的情況，應(yīng)加設(shè)逃生洞。逃生洞用鋼板制作，直徑為 70cm，長(zhǎng)為 25—30 米，緊跟掘進(jìn)，一般距工作面 5—10米。當(dāng)圍巖有自穩(wěn)能力的時(shí)候，方可撤除。 十七、 隧道安全用電 （ 1） 風(fēng)、水、電要做到成線，照明用電及動(dòng)力用電都必須臨空架設(shè)。 （ 2） 所有電纜及燈線都嚴(yán)格是否有破損，以防漏電。 （ 3） 連接所有電源都必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 （ 4） 隧道電工必須持有特殊作業(yè)證上崗。 （ 5） 電氣焊工必須持有特殊工作證上崗。 16 / 16 （ 6） 各配電箱都應(yīng)有接 地裝置。 十八、 出渣及運(yùn)輸安全措施 （ 1） 各種運(yùn)輸設(shè)備不得人貨混裝，裝載機(jī)不準(zhǔn)載人。 （ 2） 裝載時(shí)，運(yùn)渣車輛應(yīng)停穩(wěn)制動(dòng)，啟動(dòng)前要鳴笛。 （ 3） 洞內(nèi)一切車輛限速行駛，每小時(shí)小于 10 公里，嚴(yán)禁洞內(nèi)超車。 （ 4） 在襯砌臺(tái)車兩端要貼“夜光慢行標(biāo)志”。以防作業(yè)車輛與臺(tái)車相碰撞，導(dǎo)致車輛損壞及臺(tái)車變形。 （ 5） 施工人員應(yīng)自覺遵守規(guī)章制度，行人車兩側(cè)人行道，不與機(jī)動(dòng)車輛搶道，不準(zhǔn)扒車和強(qiáng)行搭車。 （ 6） 車輛運(yùn)行應(yīng)保持車況、照明、制動(dòng)良好狀態(tài)。做到“三勤、三檢”工作。 十九、 監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施 監(jiān)控計(jì)劃：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，編制詳細(xì)的監(jiān)測(cè)計(jì)劃，進(jìn)一步確定監(jiān)測(cè) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并做好 每 次監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)記錄與時(shí)間日期記錄。 隧道的監(jiān)控量測(cè)要納入一項(xiàng)重要施工環(huán)節(jié)來抓，保證監(jiān)測(cè)工作有確定的時(shí)間安排。 監(jiān)控量測(cè)要做好累計(jì)變形量數(shù)據(jù)，及時(shí)繪制各種變形時(shí)間關(guān)系曲線，預(yù)測(cè)變形發(fā)展的趨勢(shì)及時(shí)向項(xiàng)目工程師及監(jiān)理工程師匯報(bào)，項(xiàng)目部根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工工序，采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 監(jiān)測(cè)結(jié)果：根據(jù)監(jiān)測(cè)資料整理出本隧道 的監(jiān)測(cè) 報(bào)告要及時(shí)存檔，分析總報(bào)告要 納入竣工資料文件中。
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