【導(dǎo)讀】計(jì)文件、圖紙等。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。⑶國家及貴州省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。⑷現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。標(biāo)準(zhǔn)編制的《管理手冊》、《程序文件》。機(jī)械設(shè)備等資源。組角礫狀白云巖、泥質(zhì)白云巖、白云巖及泥質(zhì)灰?guī)r。8m，屬Ⅱ級普通土。廣泛分布于該段平緩地帶及斜坡上。白云的泥質(zhì)含量較高，巖質(zhì)較軟、較破碎。褐黃色，碎塊狀、塊狀，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化厚度4～16m，屬Ⅳ級軟石；要為泥質(zhì)灰?guī)r夾白云巖。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該地層在個(gè)別地方有少量石。膏假象白云巖，隧道棄碴嚴(yán)禁用作骨料。穩(wěn)定較差，對隧道影響較大。沿線氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候。增高，以及海洋面的遠(yuǎn)離，各地氣候也存在一些差異。熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。最高溫度，最低溫度。準(zhǔn)面較低，以滲出形式排泄于溝谷中。本隧位于貴州省境內(nèi)，鎮(zhèn)雄—畢節(jié)區(qū)間。隧道主要以IVa、IVb、Va、Vb圍巖組成，其中Ⅳ圍。的左偏曲線上外，其余地段位于直線段，隧道出口接路基工程。

　　

【正文】 止?jié){段1 5 0 1 5 0 1 5 0 Φ 1 0 m m 注漿孔2 0 ( 1 0 )1 0 04 5 0說明：1 . 圖中尺寸單位為c m 。 2 . 括弧外的數(shù)值為單層小導(dǎo)管參數(shù)；括弧內(nèi)數(shù)值為雙層小導(dǎo)管參數(shù)，其余數(shù)值為公用部分。中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 30 圖 3327 小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖 圖 3328 小導(dǎo)管注漿施工示意圖 ①注漿 設(shè)備選擇 超前小導(dǎo)管注漿采用 TGBHG90/90 型注漿泵。 ②漿液的選擇 漿液采用水泥砂漿，水灰比 :1（重量比），施工時(shí)由試驗(yàn)室選定，使用不低于 強(qiáng)度的水泥。 ③注漿量 為了獲得良好的固結(jié)效果，必須注入足夠的漿液量，確保一定的有效擴(kuò)散范圍。注漿范圍按開挖輪廓線外 ～ 設(shè)計(jì)并且漿液在地層中均勻擴(kuò)散。注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系見圖 3329。 封閉 工作面 準(zhǔn) 備 工作 安 裝 鋼插管 制 作 鋼插管 鉆 孔 聯(lián)結(jié)管路及密封管口 機(jī)具設(shè)備檢查 壓水檢查達(dá)到要求 拌漿 注漿 壓力流量達(dá)到要求 結(jié)束 否 否 是 注漿桶進(jìn)漿管注漿泵壓力表高壓膠管注漿嘴止?jié){塞小導(dǎo)管中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 31 圖 3329 注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系圖 漿液單孔注入量 Q 和圍巖的孔隙率 有關(guān)，根據(jù)擴(kuò)散半徑及巖層的裂隙進(jìn)行估算，其值為： Q=Π R2L(m3) 式中： R— 漿液擴(kuò)散半徑 (m)； L— 壓漿段長度 (m)； η — 巖層孔隙率，砂土取 40%，粘土 20%，斷層破碎帶 5%。 ③注漿壓力 注漿壓力為 ～ ，施工中根據(jù)施工現(xiàn)場試驗(yàn)確定較合理的注漿參數(shù)。 ④止?jié){盤 由于采用低壓加固注漿，止?jié){盤為 5～ 10cm 厚噴射混凝土封閉，防止跑漿。 ⑤注漿注意事項(xiàng) 注漿前檢查注漿泵、管路及接頭牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。 注漿時(shí)密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。 注漿時(shí)注意 防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時(shí)解決。做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記錄。 初期支護(hù)在開挖完成后及時(shí)施工，緊跟開挖面。隧道初期支護(hù)由噴射混凝土、掛鋼筋網(wǎng)、格柵 /型鋼拱架、拱部中空錨桿和邊墻砂漿錨桿組成，拱部系統(tǒng)錨桿采用Φ 25mm中空注漿錨桿，邊墻采用Φ 22mm 砂漿錨桿。9080706050403020100 10 15 20 25 30 35 40 45 50裂隙寬度（mm)注漿壓力（0. 1M Pa )注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 32 噴射混凝土（素噴混凝土、網(wǎng)噴混凝土）為 C25 混凝土采取濕噴工藝施工，Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱、墻噴射混凝土中摻入合成纖維。圍巖較差地段采用格柵鋼架或工字鋼架加強(qiáng)支護(hù)。初期支護(hù)施工程序見圖 3332。 圖 3332 初期支護(hù)施工程序圖 砂漿錨桿 普通砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場制做，長度根據(jù)圍巖狀況及設(shè)計(jì)確定，間距不大于桿長的二分之一，系統(tǒng)錨桿呈梅花形布置。砂漿錨桿錨桿采用錨桿鉆機(jī)或風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，機(jī)械配合人工安裝錨桿，水泥砂漿終凝后安設(shè)孔口墊板。鉆孔直徑大于錨桿直徑 15mm，然后采用砂漿錨桿專用。注漿泵往鉆孔內(nèi)壓注早強(qiáng)水泥漿，砂漿配合比（質(zhì)量比）砂灰比宜為注漿泵往鉆孔內(nèi)壓注早強(qiáng)水泥漿，砂漿配合比（質(zhì)量比）砂灰比宜為 1:1～ 1： 2， 水灰比宜為 ～ ），采用早強(qiáng)水泥，并摻早強(qiáng)劑。注漿開始或中途超過 30min 時(shí)應(yīng)用水潤滑注漿管路；注漿孔口壓力不得大于 。注漿時(shí)注漿管要插至距孔底 5～ 10cm 處，隨水泥漿的注入超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 否 初噴混凝土 施 工 放 樣 安裝鋼架及掛鋼筋網(wǎng) 是否符合標(biāo)準(zhǔn) 調(diào)整 施作系統(tǒng)錨桿 噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度 監(jiān) 控 量 測 反饋、調(diào)整確定支護(hù)參數(shù) 是 開 挖 中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 33 緩緩勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的 95%。若孔口無砂漿溢出，要將桿體拔出重新注漿。 砂漿錨桿施工工藝流程見圖 3333。 圖 3333 砂漿錨桿施工工藝流程圖 中空注漿錨桿 中空錨桿施工 鉆孔使用錨桿臺車鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑φ 42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長度 10cm。中空注漿錨桿施工程序如下： 鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑；將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底；將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平并與桿體固緊；錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母；采用錨桿專用的螺桿式注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，水泥漿的配合比為： 1：～ ，注漿壓力為 ，水泥漿隨拌隨用。中空注漿錨桿施工工藝流程見圖 3334。 施工準(zhǔn)備 布孔 鉆孔 清孔 注入砂漿 插入桿體 加墊板、擰緊螺栓、固定桿體 結(jié)束 中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 34 圖 3334 中空注漿錨桿施工工藝流程圖 噴射混凝土 噴混凝土采用濕噴技術(shù)，在洞外由混凝土拌和站拌好，通過混凝土攪拌運(yùn)輸車向洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。噴射混凝土施工程序詳見圖3335。 圖 3335 噴射混凝土施工程序圖 ⑴原材料要求 濕噴式混凝土噴射機(jī) 水泥 粗、細(xì)骨料 外加劑及微纖維 水 混 凝 土 拌 和 風(fēng)壓控制在 ～ 速凝劑 篩網(wǎng)Ф 10mm（濾出超徑石子） 施工準(zhǔn)備 布孔 鉆孔 清孔 插入桿體 安止?jié){塞 加墊板、擰緊螺栓、固定桿體 結(jié)束 漿液配置 注漿 中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 35 砂選用顆粒堅(jiān)硬、干凈的中、粗砂，符合國家二級篩分標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)度模數(shù)大于 ，含水率控制在 57%；碎石選用堅(jiān)硬耐久、最大粒徑不大于 15mm的碎石；水 泥用普通硅酸鹽水泥；使用的外加劑主要有減水劑、防水劑、速凝劑、膨脹劑及硅粉等。 減水劑的主要作用是減少混凝土的用水量，由于濕噴混凝土坍落度指標(biāo)的要求，使水灰比較大，這樣水泥水化后多余的水要蒸發(fā)，使噴層出現(xiàn)“干裂”現(xiàn)象，從而降低了噴層強(qiáng)度和抗?jié)B性，因此在拌合混凝土?xí)r一般要摻入高效減水劑，使?jié)駠娀炷猎诩铀枯^小的情況下，提高其和易性和流動性；防水劑在混凝土拌合物中能與水泥的水化產(chǎn)物作用生成不溶性凝膠，阻塞混凝土的毛細(xì)管道，同時(shí)該凝膠所產(chǎn)生的微膨脹性還可部分抵消混凝土硬化所產(chǎn)生的干縮；速凝劑的作用主要 是當(dāng)混凝土的料束粘到受噴面后必須盡快凝固，一方面可以防止由于混凝土物料的堆集而呈塊狀掉落，減少回彈量，從而增加噴層厚度，另一方面是為了發(fā)揮噴混凝土的早強(qiáng)作用，盡快形成支護(hù)能力，保證結(jié)構(gòu)的安全，使用液態(tài)速凝劑；加入硅粉主要是提高混凝土的抗?jié)B性和耐久性。 速凝劑、減水劑、粘稠劑等外加劑均選擇質(zhì)優(yōu)、性能優(yōu)良的產(chǎn)品。速凝劑在使用前，要做與水泥的相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，使用中初凝時(shí)間應(yīng)小于 5min，終凝時(shí)間小于 10min。 ⑵濕噴混凝土的施工方法 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)圍巖狀況，噴射混凝土分為 ：素噴、錨噴、格柵聯(lián)合錨網(wǎng)噴，均采用濕噴作業(yè)技術(shù)。 混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔 10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；噴射前首先要對巖面進(jìn)行修整，清除松動巖塊，對個(gè)別欠挖突出部分進(jìn)行鑿除、對個(gè)別超挖部分用噴射混凝土噴混補(bǔ)平；用高壓水將巖面沖洗干凈，對遇水易潮解的巖層，則用高壓風(fēng)清掃巖面；檢查噴射機(jī)工作是否正常；要進(jìn)行噴射試驗(yàn)，一切正常后可進(jìn)行混凝土噴射工作。 混凝土噴射送風(fēng)之前先打開計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔 ；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，控制在 ～ ，若風(fēng)壓過小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 36 而脫落，風(fēng)壓過大將導(dǎo)致回彈量增大?？砂椿炷粱貜椓看笮?、表面濕潤易粘著力度來掌握。噴射壓力根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。 為保證噴射混凝土的厚度和質(zhì)量，噴射混凝土分二次完成，即初噴和復(fù)噴。噴射混凝土以濕噴為主，含水量較大地段采用潮噴工藝。噴射料由洞外的混凝土拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸。 初噴在刷幫、找頂后進(jìn)行，噴射混凝土厚度 4～ 5cm，及早快速封閉圍巖，放炮后由人工在渣堆上噴護(hù)。 復(fù)噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護(hù)下，完成立拱架、掛網(wǎng)、錨桿工序的作業(yè)后進(jìn)行的。采用濕噴工藝，由噴射機(jī)械手施工。采用濕噴工藝可以減小回彈量及粉塵，減少環(huán)境污染。 噴射混凝土分段、分片、分層進(jìn)行，由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。施噴時(shí)噴頭與受噴面基本垂直，距離保持 ～ 。設(shè)格柵鋼架時(shí)，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實(shí)，噴射順序先下后上對稱進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層不得小于 4cm。噴前先找平 受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約 30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴錨施工順序見圖 3336。一次噴射厚度控制在拱部不得超過 6cm，邊墻不得超 10cm，過每段長度不超過 6m，噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)生。 圖 3336 噴錨施工順序圖 回彈量的多少取決于混凝土的稠度、速凝劑的使用、噴射技術(shù)骨料級配等多種因素。施工時(shí)要將邊墻部分回彈率控制在 15%以內(nèi)，拱部回1a邊墻 b拱部23 45 61537拱部中心26拱腳線拱腳線489 10中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 37 彈率控制在 20%以下。施工前制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書并在施工中根據(jù)實(shí)際情況不斷完善。在實(shí)際工作中盡快摸索掌握有關(guān)工作風(fēng)壓、噴射距離、送料速度三者之間的最佳參數(shù)值，使噴射的混凝土密實(shí)、穩(wěn)定、回彈最小。必要時(shí)，在混凝土中摻加硅粉或粉煤灰，以增加混凝土的和易性而減少回彈。 鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見圖 3337。 圖 337 鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖 ⑴鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋網(wǎng)按照設(shè)計(jì)要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊成塊。鋼筋網(wǎng)一般在初噴混凝土、錨桿完工之后安設(shè)，施工時(shí)運(yùn)至工作面進(jìn) 行敷設(shè)，網(wǎng)片要緊貼初噴面，混凝土保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。 ⑵技術(shù)要點(diǎn) 鋼筋必須經(jīng)試驗(yàn)檢測性能合格；使用前要作鋼筋除銹和去污處理；鋼筋網(wǎng)節(jié)點(diǎn)與錨桿間采用電焊焊接牢固，網(wǎng)片間用鐵絲扎緊或焊接，在噴射作業(yè)時(shí)不得走動；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)隨混凝土初噴面起伏，并與壁面接觸密實(shí)；復(fù)噴混凝土后，將鋼筋網(wǎng)完全覆蓋，鋼筋網(wǎng)不得外露，而且要有3～ 5cm 厚保護(hù)層。復(fù)噴后噴混凝土面應(yīng)平整。 格柵 /工字鋼拱架施工 本工程所用的拱架支撐主要有工字鋼拱架、格柵鋼架兩種形式。 格柵 /工字鋼拱架施工工藝流程見圖 3338。 格柵 /工字鋼拱架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進(jìn)行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。鋼支撐間設(shè)縱向連接筋，拱架支撐間以噴混凝土填平。拱架支撐拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧洞中線，當(dāng)拱架支撐和圍巖之間間隙過大時(shí)設(shè)置墊塊，用噴混凝土噴填。 下料 調(diào)直 除銹、去油污 焊接 運(yùn) 輸 安裝 中鐵十九局集團(tuán)成貴鐵路工程項(xiàng)目部三分部 38