【導讀】確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質量、安全、環(huán)境保護、文明施工。按期優(yōu)質安全、不留后患。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜。確保只有合格工序才能轉序。在施工過程中嚴格執(zhí)行。并做好施工記錄，做到施工過程有追溯性。調查小組調查并認可具備供貨能力和供貨質量的生產廠家供應，并運抵至工地料庫。具有公安部門頒發(fā)的火工品運輸許可證的汽車運輸，專職人員押運至工地。施工工區(qū)也設在XXX鎮(zhèn)，租用民用房屋解決住房問題。

　　

【正文】 要求，如提供設計、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等）。 根據(jù)以上所述并結合鄂州隧道的實際情況，將地質與初期支護觀察、水平凈空收斂量測、拱頂下沉量測、錨桿軸力作為施工監(jiān)控量測項目。同時配備選測項目所需的設備，必要時實施選測項目。 監(jiān)測內容見《隧道監(jiān)控量測計劃圖》。 主要監(jiān) 控量測項目簡介如下 : （ 1） 地質和初期支護觀察 地質和支護狀態(tài)觀察包括工作面觀察和支護結構的支護效果觀察。 觀察頻率： 每一循環(huán)進尺，都必須進行一次工作面觀察，并作好客觀詳盡的記錄。在地質變化不大地段，可每天按一個工作面記錄，對已成洞地段主要是支護效果的觀察，頻率同工作面。 觀察內容： A. 工作面工程地質和水文地質情況觀察和描述：包括巖石名稱、巖石產狀、風化變質情況，斷層、層理、節(jié)理等結構面的分布、走向、產狀及頻率，有無偏壓或膨脹地壓，工作面及毛洞自穩(wěn)情況，巖石單軸抗壓強度，地下水情況及影響等內容，并以表格和素描形式記錄。 B. 工作面附近初期支護狀態(tài)觀察和已成洞的支護效果觀察：包括錨桿錨固效果，噴層開裂部位、寬度、長度及深度，模筑混凝土襯砌的整體性，防水效果等，以表格和素描形式記錄下來。 （ 2）地表下沉量測 量測目的：淺埋隧道開挖時經(jīng)常引起地表沉陷，量測的目的是了解： a. 地面下沉范 圍，量值； b. 地面下沉隨工作面推進的規(guī)律； 擬投入本工程的人員 c. 地面下沉穩(wěn)定的時間。 量測方法：一般用精密水準儀量測，儀器精度177。 。 測點沿縱向（隧道中線方向）布臵，其間距，當深埋時為 20～ 50m，埋深介于深淺埋之間時為 10～ 20m，淺埋時為 5～ 10m。在隧道進出口地段及富含地下水段埋設斷面。橫向間距范圍為 2～ 5m，每斷面至少布臵 5 個測點；拱頂 1 個點，隧道大跨兩側各 1個點，拱腳兩側處各 1個點。測點應在開挖形成的下沉之前埋設，一直測到下沉穩(wěn)定。 為了在開始下沉前進行量測，要從工作面前方 H+h1 處或 2D 處開始量測 （ H：埋深， h1：上半斷面高度， D：隧道開挖寬度）。 量測頻率：開挖面距量測斷面前后距離 L≤ 2D 時，每日 1 次； 2D＜ L≤ 5D 時，每 2 日一次； L＞ 5D 時，每周一次。 （ 3）水平凈空位移量測 目的：根據(jù)收斂位移量、收斂速度、斷面的變形形態(tài)，判斷圍巖的穩(wěn)定性、支護的設計施工是否妥當和襯砌的澆注時間。 量測方法：收斂量測設計包括斷面間距、量測頻率、測線布臵和測點埋設時間等。這些內容的決定與地質條件、地壓分布、隧道埋深、開挖方法及進度、斷面收斂速度等有關。 量測斷面間距：應保證沿隧道軸線每類圍巖至少有一個量測斷面。一 般情況下，洞口段和埋深小于 2D（ D 為隧道洞徑）的地段，間隔 5～ 10m 一個斷面，其余地段視地質情況，每隔 5～ 100m 設一個斷面。量測設備用收斂儀進行量測。 （ 4）拱頂下沉量測 量測目的：監(jiān)視隧道拱頂?shù)慕^對下沉量，掌握斷面的變形動態(tài)，判斷支護結構的穩(wěn)定性。 量測設備用水準儀、鋼尺進行量測。 （ 5）錨桿軸力量測 擬投入本工程的人員 量測目的：量測錨桿中的變形，求出錨桿軸力。與收斂量測一起研究和修正錨桿的設計參數(shù)。 量測儀器：主要使用量測錨桿。量測錨桿的桿體是用中空鋼材制成，其材質同錨桿一樣，量測錨桿有機械式、電阻應變片式和振弦式三類 。目前使用較多的是振弦式。 ㈢、量測頻率與結束標準 （ 1）量測頻率 量測頻率根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化情況而定，詳見圖 413《鄂州隧道監(jiān)控量測計劃圖》。 （ 2）結束標準 根據(jù)收斂速度判別： 一般地段：收斂速度＞ 5mm/d 時，圍巖處于急劇變化狀態(tài)，加強初期支護系統(tǒng)。收斂速度＜ ，圍巖基本達到穩(wěn)定。 淺埋地段：加強初期支護強度和剛度，嚴格控制過大變形。 各量測項目持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 2周結束，軟弱圍巖大變形地段位移長時間不能穩(wěn)定時，延長量測時間。 ㈣、監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析與信息反饋 （ 1） 隧道周邊允許位 移值的制定 根據(jù)以往的成功經(jīng)驗，利用隧道周邊允許位移值對本隧道的拱頂下沉、凈空收斂位移值進行管理（見下表）。 隧道周邊允許相對位移（ %）表 允許位移 埋深 圍巖類別 ＜ 50m 50～ 300m ＞ 300m Ⅳ級 ～ ～ ～ Ⅴ級 ～ ～ ～ 注：①相對位移指實測位移值與兩點距離之比或拱頂下沉實測值與隧道寬度之比。 ②脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。 擬投入本工程的人員 （ 2）監(jiān)控量測項目的管理基準 根 據(jù)既有成功經(jīng)驗，變形管理等級標準見下表《位移管理等級表》。 位移管理等級表 管理等級 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ Uo＜ Un/3 可正常施工 Ⅱ （ Un/3）≤ Uo≤ (2Un/3) 應加強支護 Ⅰ Uo＞ 2Un/3 采取特殊措施 注： Uo— 實測位移值； Un— 允許位移值 現(xiàn)場監(jiān)測時，可根據(jù)監(jiān)測結果所處的管理階段來選擇監(jiān)測頻率：一般Ⅲ級管理階段監(jiān)測頻率可放寬些；Ⅱ級管理階段則應注意加密監(jiān)測次數(shù)；Ⅰ級管理階段則應加強監(jiān)測，通常監(jiān)測頻率為 12 次 /天或更多。 （ 3）監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析及預測 取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，要 及時進行整理，繪制位移隨時間或空間的變化曲線圖。在取得足夠數(shù)據(jù)后，還應根據(jù)散點圖的數(shù)據(jù)分布情況，選擇合適的函數(shù)，對監(jiān)測結果進行回歸，以預測該測點可能出現(xiàn)的最終位移值及結構的安全性，評價施工方法，確定工程措施。 （ 4）監(jiān)測數(shù)據(jù)的信息反饋 為確保監(jiān)測結果質量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均有計算機管理，并繪制測點位移變化曲線圖。 監(jiān)測數(shù)據(jù)的反饋程序見《監(jiān)控量測與信息反饋程序框圖》。 現(xiàn)代隧道施工時，設計、施工必須緊密配合，共同研究，綜合分析各項施工信息，及時進行信息反饋，最終確 定和修改設計。 信息反饋修正設計，系指在隧道開挖后，根據(jù)施工信息，對施工前預設計所確定的結構形式、支護參數(shù)、預留變形量、施工工藝、施工方法以及各工序施作的時間等的檢驗和修正，是貫穿于整個施工過程的設計階段。 擬投入本工程的人員 施工信息是指施工觀察、現(xiàn)場地質調查、現(xiàn)場監(jiān)控量測等得到的數(shù)據(jù)和信息。施工信息是隧道開挖后圍巖穩(wěn)定性的動態(tài)反映，也是修正設計的依據(jù)。對各種信息進行綜合分析、互相印證，對預設計參數(shù)修正和施工方法的改進是不可缺少的部分。 ，進行設計參數(shù)修正，只 實用于該斷面前后不大于 5m 的同類圍巖地段。 ，特別是降低設計參數(shù)，必須以不少于三個斷面的施工信息綜合分析為依據(jù)。按修正后的參數(shù)進行挖的地段，其設計參數(shù)的正確性和合理性根據(jù)施工信息綜合分析予以驗證。 a. 施工方法變更的建議； b. 施工工序的更改； c. 預留變形量的修改或確認； d. 設計參數(shù)的修改或確認； e. 采用輔助施工措施的建議； 當施工信息給出不穩(wěn)定征兆時，應檢查是否是由于工序不當所造成的。改變施工工序，如暫停開挖、及時噴錨、二次 襯砌緊跟、仰拱及早封閉等，都可能促使支護結構趨于穩(wěn)定。 遇下列情況之一，立即采取補強措施，改變施工方法或設計參數(shù)，增強初期支護： a. 隧道開挖后，工程地質和水文地質、圍巖類別比預計的要差； b. 噴射混凝土層裂縫多、裂縫大或不斷發(fā)展； c. 實測位移值超過規(guī)定的允許值或類似條件下的隧道位移值； d. 位移速率無明顯下降，實測位移值已接近規(guī)定的允許值，位移量可能超過預留變形量； 監(jiān)控量測與信息反饋程序框圖 擬投入本工程的人員 ㈤、初期支護監(jiān)測結果異常的處 理 隧道監(jiān)控量測結果出現(xiàn)異常時，按以下方法處理： 施工設計 監(jiān)控量測 現(xiàn)場施工 監(jiān)測設計 資料調研 量測結果的計算機信息分析處理 A項量測的回歸分析 監(jiān)測結果的綜合評價 量測結果的形象化、具體化 報送設計和施工單位 結構安全性、經(jīng)濟性判斷 經(jīng)濟類比 理論分析 甲方、規(guī)范要求 “圍巖 — 結構”體系動態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設計意見、建議 反饋設計施工 是否改變設計、施工方法 新設計方案 調整設計參數(shù)、改變施工方法或輔助施工措施 B 項量測的應力、應變 動態(tài)分析 量測結果的綜合處理及 反饋分析 是 否 擬投入本工程的人員 （ 1）如果是由于基底下沉引起的，盡快仰拱封閉，如仍然下沉，在墻角處加設錨桿，復噴砼并在基底鉆孔注漿加固。 （ 2）如果是由于偏壓引起的，復噴砼，加設錨桿。 （ 3）如果是由于圍巖壓力引起的，可多次復噴并用錨桿加固圍巖，補強初期支護。在下一循環(huán)施工時，修改支護參數(shù)，增強初期支護，同時增大觀測頻率；再及時施作二次襯砌，必要時采用加強襯砌。 12 XXX 隧道防滲漏、防坍塌技術措施 ㈠、防滲漏技術措施 XXX 隧道區(qū)內地下水主要為斷層角礫巖和斷層破碎帶中的孔隙裂隙水。隧道 施工通過斷層破碎帶或斷層角礫巖時孔隙裂隙水可能滲入隧道。因此，做好隧道防滲漏工作是十分必要的。 （ 1）嚴格按設計布設盲溝，根據(jù)水量適當增加盲溝數(shù)量，以利于排水。 （ 2）防水板施工時，要嚴格檢查焊縫，防止漏焊；鋪設時避免刺破。 （ 3）施工縫、工作縫，嚴格按設計施作，確保不滲不漏。 ㈡、 防坍塌技術措施 根據(jù)地質勘察報告，鄂州隧道圍巖級別均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，隧道中部還有一斷層破碎帶，自穩(wěn)能力差，為了安全生產，預防萬一，特制定防坍措施以防范。 塌方是隧道施工中的大害，尤其是在不良地質條件下施工，防止坍方是確保隧道施工順利進行及保證工程質量的關鍵，為此結合本隧道的特點及其地質情況，擬采用以下主要的防坍措施： （ 1）堅持超前預報，探明前方地質。根據(jù)探測情況提出實施方案。 （ 2）制定和選用合理的施工方法。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，在不同地質條件下選用合理施工方法是防坍的重要手段。在制定和選擇施工方法時應注意： A. 貫徹“不坍就是進度”的思想。針對軟弱圍巖的施工方法必須穩(wěn)妥可靠，在保證不坍的原則下再考慮加快施工進度。 B. 選定初期支護參數(shù)要貫徹“寧強勿弱”的原則。由于對巖體工程性質的認識很 擬投入本工程的人員 難恰如其分，對于介于兩級圍巖之間的應按 偏低的圍巖級別進行支護。 C. 正確選用不同的施工方法。Ⅳ級圍巖介于穩(wěn)定的Ⅲ級圍巖和不穩(wěn)定的Ⅴ級圍巖之間，既無Ⅲ級圍巖的自穩(wěn)能力，又無Ⅴ級圍巖設計支護中完善的防坍措施。因此，Ⅳ級圍巖如施工方法或支護不當很容易坍塌。 D. 施工中如發(fā)現(xiàn)開挖后成型差和圍巖潮濕不穩(wěn)定時，即改為微臺階法施工，并縮短進尺。 （ 3）在復合式襯砌設計地段采用新奧法原理指導施工，應做到： A. 采用減震爆破，盡量減少對圍巖的擾動。 B. 開挖成型后及時施作噴砼等初期支護或邊開挖邊支護，步步為營。 C. 開挖后自穩(wěn)能力差的地段應采用超前支護 或超前加固前方圍巖，即堅持先護頂后開挖的原則組織施工。 D. 盡量使初期支護封閉成環(huán)。 E. 施工過程中對圍巖及支護結構進行位移量測，根據(jù)數(shù)據(jù)結合觀察報告正確分析支護的穩(wěn)定性，并采取正確對策。 F. 對變形超限的初期支護要及時進行加固。 G. 初期支護變形穩(wěn)定后應立即進行二次襯砌，對自穩(wěn)能力很差圍巖，圍巖變形測出異常且無收斂趨勢時，提前做二次襯砌，二次襯砌中，采取增設鋼筋和提高砼強度等措施。 （ 4）保證初期支護質量。 A. 初期支護嚴格按設計和施工規(guī)范施工，確保支護質量。 B. 提高開挖質量是保證支護質量的 關鍵，凡爆破成型不良地段應考慮超前支護。 C. 噴射混凝土與圍巖密貼，并保證噴混凝土強度，有格柵鋼架或工字鋼架時鋼架后不允許有空洞，不許填片石和木材，噴混凝土將格柵鋼架完全覆蓋。 D. 工字、格柵鋼架間距符合設計，安裝位臵正確，保證接頭處的等強連接，鋼架臵于原狀土上。 E. 錨桿孔的長度，間距符合設計要求，在桿孔內的砂漿飽滿。 擬投入本工程的人員 （ 5）嚴格施工紀律。防坍的施工方案經(jīng)討論確定后，操作人員必須嚴格執(zhí)行，不得私自變動，否則，無論后果如何，都應受到嚴肅處理。 （ 6）圍巖含水