公路物流可行性研究報告-資料下載頁
2025-02-25 18:35本頁面
【導讀】煤炭運輸方式的主要特征：批量大、物資運輸安全性高、運輸方式多樣化。按運輸價格比較，煤炭運輸?shù)闹饕绞揭来螢樗愤\輸、鐵路運輸、公路運輸三種。三種方式占煤炭物流總量比重分別為：水運17%、鐵運65%、公路18%。部沿海，主要用于電力、冶金、建材、化工等行業(yè)。根據(jù)相關部門對國內(nèi)煤運物流。際已超過鐵路運輸?shù)臄U能總量。而且,鐵路運量的增長超過沿海港口煤炭裝卸設施新。建、改造、增容的通過能力。短期來看,煤炭消費量的。迅速增加將持續(xù)目前的煤炭運輸緊張狀況,煤炭的運輸瓶頸仍將存在一定時間。力需求,煤炭運輸緊張狀況將逐漸緩解。水路運輸目前主要集中分布于京杭運河段、長江航道及其它支系區(qū)域。價格最低,但受地域分布限制，水路運輸方式的可選擇性較差。流行業(yè)標準，一般定義為配送半徑不超過500公里區(qū)域。目前，“三西”地區(qū)公路運。地、中轉地近距離集疏運輸，公路年運輸總量在4億噸以上。
【正文】 總額的 10%）、 GPS 安裝、調(diào)查公證費、 貨車全保險等，首次付款額為 2025萬之間。 對于 部分 有分期購車意愿個人而言 ， 資 金 門檻相對較高， 我司可以 憑借自身融資優(yōu)勢條件，向購車個人提供銀行首期付款額（ 30%款額，約 10 萬左右 ） ， 投入業(yè)務運作后， 購車人 按照銀行貸款對應 利率標準向我司支付資金使用成本 ，可在購車人還清銀行貸款額后分期 1 年支付 。 六、 公路物流項目 的可控性建設 車輛風險 控制 車輛 風險 控制 主要適用于公司自管車輛 的管理， 車輛風險主要是車輛安全運營過程中可能存在的風險 ，如車輛丟失、損毀等； 通過 銀貸擔保協(xié)議、購買貨車全險、安裝 GPS定位系統(tǒng)等措施，可以達到較好的避險目的。 資金安全控制 資金風險主要 為兩塊： 鄭州瑞茂通 供應鏈有限公司 11/13 1）、自管車輛籌建產(chǎn) 生的資金 收付 及停付車款風險 2）、 業(yè)務營運環(huán)節(jié) 的運費支付、 各項 服務性費用收入等 產(chǎn)生的資金收支管理 以上資金風險， 通過 分期購車辦法、 銀貸 擔保協(xié)議、 規(guī)范 公司化業(yè)務運作 ，嚴格財務管理制度，建立并執(zhí)行穩(wěn)健的業(yè)務運作管理 體系 進行 有效規(guī)避。 貨物安全控制 公路煤炭物流貨物風險 ， 主要表現(xiàn)在：運輸過程中產(chǎn)生的煤質(zhì)加水、倒換煤、摻配劣質(zhì)煤等行為 。 通常的做法是： 1）、 發(fā)運源頭控制， 車輛覆蓋整體防雨 篷 ，車身加貼封條及一次性鉛封等防范措施； 2）、接貨地 控制，接貨地人員通過對車廂的安全防范措施完好情況檢查及目測貨物裝載狀態(tài)可以 有 效發(fā)現(xiàn)問題； 3）、 通過在自管車輛車頂部位安裝視頻攝像頭，能夠對可疑車輛進行及時檢查發(fā)現(xiàn)問題； 七、 公路物流項目投資估算及資金籌措 投資估算 及籌措 公路物流項目投資分 2 部分：物流公司 注冊費用 、自管車輛籌建投資 ，兩大項約需 1055萬 。 其中： 1） 物流公司注冊 費 ： 55 萬元 （ 含 運管處要求 存放 我方 公司賬戶 的營運保證金 50 萬 ） 2)自管車輛籌建投資： 10 萬 /輛 *100 輛 = 1000 萬 （ 設定 100 輛 車接受公司資金支持 ） 以上資金籌措均由 我方 公司 融資 支持 。 資金估算依據(jù)及說明 1） 55 萬元 公司注冊費用屬于保守預算，包含 正常 的行政收費、 營業(yè)保證金、 客情關系費用、代理費等； 2） 1050 萬元資金（營業(yè)保證金 +車輛籌建支持資金）仍然屬于公司資金，在業(yè)務 運作 期，可獲取不高于銀行同期貸款利率收益。 八、 財務與效益分析 費用名稱 費用提取 金額（萬 元） 備注 鄭州瑞茂通 供應鏈有限公司 12/13 九、 項目風險分析 及回避 項目風險分析 風險是可測定的不確定性， 公路物流項目 主要有以下幾點風險： 1）、 宏觀物流格局改變風險 目前， 西北地區(qū)煤炭受鐵路運力資源嚴重不足及流向影響，很大程度上刺激了公路運輸?shù)陌l(fā)展，但是，公路運輸成本相對較高，對于煤炭價格市場走高起到了一定的推動作用，隨著包西鐵路 （設計年貨運量 5500萬噸） 建設竣工、太中銀 （設計年貨運量 6000萬噸） 等鐵路網(wǎng)的建設，西北地區(qū)鐵運壓力會得到逐步緩解 ， 公路運輸市場份 額會受到 一定影響； 2）、 地方保護性政策風險 各地區(qū)公路煤運管理政策對 煤價變動 關系密切， 煤炭 出境費、 煤炭 過境費等都對公路運輸成本直接形成影響，最終傳導至煤炭價格上； 另外，地方煤炭運銷政策對 銷售收入 50146 主營業(yè)務收入 250 元 /噸 *200 萬噸 =500000000 50000 其他業(yè)務收入 146 1） 、車管費收入 100*2021=202100 20 2） 、信息費收入 100*100*8*12=960000 96 3） 、保險返還收益 100*30000*10%=300000 30 銷售成本 250 元 /噸 *200 萬噸 *96%=48000 48000 設定利潤率 4% 銷售稅金及附加 50146 萬 *%=1654 1654 銷售利潤 50146480001654=492 492 管理費 50146 %=401 401 利潤總額 50146480001654401=91 91 上繳所得稅 91 25%= 凈 利潤 = 投資利潤率 *100%=% % 鄭州瑞茂通 供應鏈有限公司 13/13 公路運輸車輛的限制性條件也存在較大操作風險； 3）、 運作 管控風險 運作風險主要是在業(yè)務運作過程中可能出現(xiàn)的車輛安全風險及貨物安全風險； 項目風險回避 1）、 密切關注宏觀政策變化，及時與業(yè)務部門溝通協(xié)調(diào)，尋找解決途徑； 2）、加強公路物流項目的可控性建設，嚴格各項規(guī)章制度，克服運作層面風險； 十、 結論 公路物流項 目運作方式， 靈活性強，受基礎設施條件影響較小，能 有效 平衡供需矛盾，補充運力 資源，從而提高公司的客戶服務能力 等 關鍵性 作用； 該項目結合各配送中心、儲運場站 使用 ，可提高煤炭業(yè)務附加值，提升利潤空間； 綜上所述，公路物流項目是可行的。
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