【正文】 算指標(biāo)》。（2）交通部交公發(fā)[1996]612號(hào)通知公布的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》。（3）陜西省交通廳陜建[1996]406號(hào)文件“關(guān)于貫徹執(zhí)行交通部公路管理司公設(shè)(1996)126號(hào)文件”的補(bǔ)充通知；陜交建[2000]475號(hào)文通知。（4）交通部交公路發(fā)[2005]230號(hào)文《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》。工資標(biāo)準(zhǔn)及材料單價(jià)（1）按交公路設(shè)字【1996】126號(hào)文和陜交建工資標(biāo)準(zhǔn) 【1996】406號(hào)文件規(guī)定執(zhí)行：人工費(fèi)為l6元/工日。（2）材料單價(jià)：結(jié)合《陜西公路造價(jià)》2008年第一季度末公路工程地方材料市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，采用實(shí)際調(diào)整價(jià)格計(jì)算，工地預(yù)算價(jià)格見表62。表62 材料單價(jià)計(jì)算表名稱原木鋸材碎石砂子白灰水泥瀝青單位元/m3元/m3元/m3元/m3元/m3元/噸元/噸價(jià)格12001400901001803305200有關(guān)費(fèi)用、費(fèi)率的計(jì)?、俎k公和生活家具購置費(fèi)按《公路工程概、預(yù)算編制辦法》規(guī)定取值1760元/公里計(jì)取。②土地補(bǔ)償和安置補(bǔ)助費(fèi)按以下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：征用地按6000元/畝計(jì)列，臨時(shí)占地按600元/畝計(jì)列；菜地補(bǔ)償按1000元/畝計(jì)列，成果樹按80元/棵計(jì)列；麥地按600元/畝計(jì)列；花椒樹按40元/棵計(jì)列。③建設(shè)單位管理費(fèi)：根據(jù)交通部交公路發(fā)【2005】230號(hào)文《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》規(guī)定，費(fèi)率采用累進(jìn)制辦法方法計(jì)算。④工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)：據(jù)陜西省交通廳陜建【1996】406號(hào)文件“關(guān)于貫徹執(zhí)行交通部公路管理司公設(shè)【1996】126號(hào)文件”的補(bǔ)充通知及陜交建【2000】475號(hào)文通知，不計(jì)列。⑤工程監(jiān)理費(fèi)：根據(jù)交通部交公路發(fā)[2005]230號(hào)文《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》規(guī)定，以建安費(fèi)的3％計(jì)取。⑥工程定額測(cè)定費(fèi)：據(jù)陜西省交通廳陜建【1996】406號(hào)文件“關(guān)于貫徹執(zhí)行交通部公路管理司公設(shè)【1996】126號(hào)文件”的補(bǔ)充通知及陜交建【2000】475號(hào)文通知，不計(jì)列。⑦設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)：根據(jù)交通部交公路發(fā)【2005】230號(hào)文《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》規(guī)定，％計(jì)取。⑧稅金：％計(jì)取。⑨施工技術(shù)裝備費(fèi)及計(jì)劃利潤：分別以指標(biāo)直接費(fèi)之和為基數(shù)，％％計(jì)取。估算費(fèi)用投資估算結(jié)果見表6—3。表63 投資估算結(jié)果項(xiàng) 目單位數(shù)量路線長度Km估算總金額萬元造價(jià)指標(biāo)萬元/Km人工及主要材料用量人工及主要材料用量見表6—4。表64 人工及主要材料數(shù)量表序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量1人工 工日498532生石灰t98303粉煤灰m3373924礦渣m3748205碎石m3348606石油瀝青t1669（費(fèi)用估算表見表65），資金全部由企業(yè)自籌解決。****公路**段改建工程費(fèi)用估算表序號(hào)項(xiàng)　目單　位數(shù)　量單 價(jià)金額（萬元）1路線長度Km2路基挖土方M373714103路基填土方M32948561645cm瀝青混凝土上面層M2103200555粘層油M2103200666cm瀝青混凝土下面層M2103200647瀝青封層M2103200830cm二灰碎M2107500930cm二灰土M211782010抽黃干渠橋梁延米4510000045011礦 渣M3748204512￠1000mm圓管涵m/座456/38120013￠600mm圓管涵M/座240/2080014漿砌片石水溝延米360016015綠 化KM2000016安保工程km1000017總　計(jì)第七章 實(shí)施方案 擬建公路基本上屬于舊路改建，施工期間干擾較大， 因此一旦工程啟動(dòng)必須盡快完工。該工程沿線大部分路段地勢(shì)平坦，施工以機(jī)械化為主。道路沿線工程用水、用土較為方便，木材，鋼材、水泥、石灰等材料**均有出產(chǎn)，沿線具有豐富的工程所需的砂、石材料。擬建路段沿線均有舊路，沿線工程運(yùn)輸條件非常有利。**縣屬于暖溫帶大陸性氣候，特點(diǎn)是四季分明，冬季寒冷干燥，夏季濕熱多雨，春季比較溫和。因此，該工程的施工天數(shù)，土石方及橋涵工程可按22日/月計(jì)。全線計(jì)劃工期8個(gè)月，2008年7月底完成施工圖設(shè)計(jì)，2008年8月底前完成招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作，2009年4月底前建成。第八章 節(jié)能措施 節(jié)能的意義地球?yàn)槿祟愘A備的可利用能源是極其有限的，隨著人類的進(jìn)步與科技的發(fā)展，能量消耗越來越大，能量消耗與供給的矛盾將日益突出。節(jié)約能源對(duì)人類的持續(xù)發(fā)展，尤其是對(duì)我們這個(gè)擁有13億多人口的發(fā)展中國家來說有著廣泛而深刻的現(xiàn)實(shí)意義。 設(shè)計(jì)依據(jù)本小節(jié)據(jù)原國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委和建設(shè)部《關(guān)于基本建設(shè)和技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增列節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定》（計(jì)資源【1992】1959號(hào)）文中有關(guān)內(nèi)容和要求進(jìn)行編制。設(shè)計(jì)依據(jù)如下：《中華人民共和國節(jié)約能源法》；國務(wù)院國發(fā)（1996）4號(hào)文《節(jié)約能源管理暫行條例》；國家計(jì)委、經(jīng)委、統(tǒng)計(jì)局（84）統(tǒng)工物字第7號(hào)文《關(guān)于能源節(jié)約測(cè)量方法（試行稿）的通知》《工程設(shè)計(jì)節(jié)能技術(shù)暫行規(guī)定》（GB50254—87）。 節(jié)能措施一是科學(xué)組織施工。在公路建設(shè)中，牢固樹立“不破壞就是保護(hù)”的觀念，公路設(shè)計(jì)盡量使用老路基，避免深挖高填，減少廢方量，少占土地，減少水土流失，盡可能做到挖方與填方達(dá)到基本平衡，避免新挖路段、棄土廢方對(duì)水土保持和地表植被的破壞。二是搞好復(fù)耕和綠化。對(duì)于廢棄舊路段、料場(chǎng)及廢方棄土場(chǎng)，能復(fù)耕的盡量全面復(fù)耕或進(jìn)行綠化恢復(fù)植被。對(duì)于已建成的公路工程，按照“綠化、美化、標(biāo)準(zhǔn)化”的要求，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)綠化，既可保堤、護(hù)坡，又可以兼設(shè)景觀要求，改善公路通行環(huán)境。三是提高廢棄材料利用率。修補(bǔ)路面產(chǎn)生的廢棄材料，可用于修建路基和護(hù)坡，既延長了公路使用壽命，又避免了廢棄材料堆積占用土地，改善了自然環(huán)境。四是實(shí)行內(nèi)部挖潛和革新生產(chǎn)設(shè)備。嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，減少施工中粉塵對(duì)大氣的污染。在瀝青混凝土拌和中，通過對(duì)產(chǎn)生粉塵的設(shè)備密封、局部機(jī)械吸風(fēng)等一系列技術(shù)革新，最大限度降低粉塵對(duì)環(huán)境空氣的污染。第九章 問題與建議公路建設(shè)應(yīng)盡量考慮方便沿線村鎮(zhèn)及群眾的生產(chǎn)生活，充分利用當(dāng)?shù)氐牟牧腺Y源，降低工程造價(jià)，提高投資效益。為減少電力、電訊桿的遷移，及對(duì)目前成型的樹木花草的保護(hù)，設(shè)計(jì)改建時(shí)，盡可能單側(cè)加寬。路線經(jīng)過村鎮(zhèn)政府時(shí)，應(yīng)考慮村鎮(zhèn)規(guī)劃，設(shè)計(jì)時(shí)，所采用的平曲線指標(biāo)、路基寬度值應(yīng)與現(xiàn)狀相統(tǒng)一。本項(xiàng)目的實(shí)施，既可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，又可以提高道路的通行能力。建議上級(jí)部門盡快予以批復(fù)，使工程付諸實(shí)施，盡早發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本項(xiàng)目在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，在施工階段，應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)好施工與行車的矛盾，使道路建設(shè)既不影響原有車輛的通行，又不影響正常施工，保質(zhì)保量按期完成任務(wù)。第十章 項(xiàng)目招標(biāo) 招標(biāo)內(nèi)容本項(xiàng)目屬公路交通基礎(chǔ)設(shè)施筑項(xiàng)目，按照國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，本項(xiàng)目招標(biāo)內(nèi)容為全部土建工程量。 招標(biāo)的組織形式本項(xiàng)目招標(biāo)采用委托招標(biāo)的形式進(jìn)行，由項(xiàng)目單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行招標(biāo)。 招標(biāo)的方式本項(xiàng)目招標(biāo)方式為公開招標(biāo)，招標(biāo)機(jī)構(gòu)應(yīng)同時(shí)在一家以上的全國性報(bào)刊上刊登招標(biāo)通告，邀請(qǐng)所有潛在的有關(guān)單位參加投標(biāo)。參加本項(xiàng)目主體工程施工投標(biāo)的單位，必須具備下列條件：具有招標(biāo)文件要求的資質(zhì)證書，并為獨(dú)立的法人實(shí)體；承建過類似建設(shè)項(xiàng)目的相關(guān)工作，并有良好的工作業(yè)績和履約記錄；財(cái)務(wù)狀況良好，沒有處于財(cái)產(chǎn)被接管、破產(chǎn)或其他關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)狀態(tài)；在最近三年內(nèi)沒有與騙取合同有關(guān)以及其它經(jīng)濟(jì)方面的嚴(yán)重違約行為；近幾年有較好的安全記錄，投標(biāo)當(dāng)年內(nèi)沒有發(fā)生重大質(zhì)量和特大安全事故。 44