【正文】 4000，海拔高度在～ 米之間，崗、坡、洼相間分布。地貌類型有河灘高地 平方公里，占全縣總面積的 ％；沙質(zhì)河槽地 平方公里，占 ％；緩平坡地 平方公里，占 ％；河間淺平洼地 平方公里，占 ％；背河槽狀洼地 平方公里；決口扇形地 平方公里。緩崗主要分布在縣城和朝城附近，洼地主要分布在徐莊鄉(xiāng)、古城鎮(zhèn)北部和十八里鋪鎮(zhèn)北部、魏莊鄉(xiāng)東部。土質(zhì)以壤質(zhì)為主，面積 萬畝，占全縣面積的 %。 氣候某縣屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)型大陸性氣候，四季分明，雨熱同期，溫度適宜，光照充足。年平均輻射量 1177 萬焦耳/平方米，年平均日照時數(shù)為 小時，日照率為 55%。多年平均氣溫 ℃，一月份平均 ℃ ， ℃。日平均氣溫≥0℃的平均持續(xù)天數(shù)為294 天，活動積溫 ℃；≥10℃的平均持續(xù)天數(shù)為 208 天，活動積溫；≥20℃的平均持續(xù)天數(shù)為 119 天，活動積溫 3006℃。無霜期平均為 119 天，年平均降水量 毫米，多集中在 8 月份，對農(nóng)作物生長非常有利。 地質(zhì)自第三世以來，境內(nèi)一直處于緩慢下沉中，在地質(zhì)運(yùn)動中形成不同規(guī)模的隆起和凹陷；在一級地質(zhì)構(gòu)造單元中，屬華北地臺；在二級地震構(gòu)造單元中，屬遼冀臺向斜。境內(nèi)有 4 條斷層；一是聊（城）考（蘭考）大斷裂，從徐莊、袁莊、袁屯一帶通過；二是馬陵斷層，經(jīng)張寨一帶進(jìn)入河南?。蝗翘靡財鄬?，由東北方向進(jìn)入本境，經(jīng)過河店、王化、董杜莊一帶；四是冠縣斷層，由東北方向進(jìn)入境內(nèi)西灘一帶。斷層將境內(nèi)地殼分割為 4 個四個構(gòu)造單元；聊考大斷裂以東，屬陽谷凸起；聊考大交通工程改造項目可行性研究報告 25斷裂與堂邑斷層之間，屬某縣凹陷；堂邑斷層與冠縣斷層之間，屬于?？峦蛊?；冠縣斷層以西，屬臨清凹陷。本地表層均為第四系，主要由砂質(zhì)粘土，粘質(zhì)砂土及粉砂、細(xì)砂組成，局部區(qū)域存在中砂。第四系地層厚度，一般在 190230 米之間。 水系與水資源絕大部分屬海河流域，馬頰河、徒駭河自西南向東北縱貫境內(nèi)；金堤河自西南向東北橫穿某縣南端，屬黃河水系。境內(nèi)主干溝 19 條，總長 公里；支溝 166 條，總長 公里；斗、農(nóng)溝 2465 條，總長3780 公里。馬頰河境內(nèi)長 公里，流域面積 平方公里，年平均入境客水 3700 萬立方米。徒駭河境內(nèi)長 68 公里，流域面積 平方公里，年平均入境客水 850 萬立方米。金堤河境內(nèi)長 公里，流域面積 平方公里，年平均入境客水 21499 萬立方米。水資源總量 46520 萬立方米，其中當(dāng)?shù)厮Y源多年平均為 20471 萬立方米，過境河流水量多年平均為 26049 萬立方米。水資源可利用量多年平均為 21559 萬立方米，其中當(dāng)?shù)厮Y源 13458 萬立方米，客水資源8101 萬立方米。地表水占水資源總量的 56%，可利用率為 31%。地下水占水資源總量的 44%，可利用率為 %。 土壤成土母質(zhì)為黃河沖積物，土層深厚，質(zhì)地較好。表土質(zhì)地可分壤質(zhì)、砂質(zhì)和粘質(zhì) 3 種類型，總面積 138774 公頃。其中壤質(zhì)土 114269 公頃，占總面積的 ％；砂質(zhì)土 24230 公頃，占 ％；粘質(zhì)土 公頃，占 ％。主要土壤為潮土類，分潮土、褐土化潮土、鹽化潮土和堿化潮土 4 個亞類，占總面積的 ％。土壤有機(jī)質(zhì)含量在 ～％，全氮含量 ～％，堿解氮在 20～70PPM 之間，速效磷在 425PPM之間，速效鉀在 60190PPM 之間?？偟目?，普遍缺氮，嚴(yán)重缺磷，高產(chǎn)交通工程改造項目可行性研究報告 26地塊缺鉀，部分地塊缺乏微量元素。 自然災(zāi)害自然災(zāi)害主要有旱澇、干熱風(fēng)、冰雹、低溫連陰雨、霜凍、大風(fēng)等。 旱澇災(zāi)特點(diǎn)是發(fā)生頻繁，連續(xù)或交替出現(xiàn)，持續(xù)時間長，發(fā)生范圍廣。大旱和偏旱發(fā)生頻率是 31％，大澇和偏澇頻率是 32％，一年中往往“春旱，夏澇，晚秋又旱” 。干熱風(fēng)多出現(xiàn)在 6 月份，一般干熱風(fēng)可使小麥減產(chǎn) 10％左右，重者減產(chǎn) 20％以上。雷雨夾帶冰雹幾乎年年都有，集中在 6～8 月份。低溫連陰雨多出現(xiàn)在棉花播種期，年率為46％，低溫災(zāi)害發(fā)生年率為 31％，連陰雨災(zāi)害發(fā)生率為 15％。另外，農(nóng)作物病蟲害已發(fā)生 210 多種，其中病害 86 種，蟲害 124 種，構(gòu)成嚴(yán)重危害的 50 余種。 地震某縣地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域穩(wěn)定，根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，某縣地震動峰值加速度設(shè)計為 ，相當(dāng)于地震基本烈度 7 度。因此可不進(jìn)行抗震計算，只需要采取抗震構(gòu)造措施。為提高城區(qū)綜合抗震能力，本項目以 8 度設(shè)防。 工 程 地 質(zhì) 資 料屬黃河沖積平原，地勢平坦，土層深厚，坡度平緩。自西南向東北逐漸傾斜，南北比降為 1/6000，東西比降為 1/4000，海拔高度在～ 米之間，崗、坡、洼相間分布。土質(zhì)以壤質(zhì)為主，面積 萬畝，占全縣面積的 %。對于本項目的工程建設(shè)來說是較為理想的建設(shè)地質(zhì)。 筑 路 材 料 來 源 及 運(yùn) 輸 條 件某縣境內(nèi)砂、石料缺乏，所用石料主要來自黃河以南的平陰和肥城，砂主要來自東平、肥城等地。巖石主要成分為石灰?guī)r，可以作為瀝青路交通工程改造項目可行性研究報告 27面材料，里面基層用的生石灰來自東阿，石料和石灰的運(yùn)距平均在 40公里左右，砂運(yùn)距在 50 公里左右。石料、石灰、砂和沙礫均由集體或個人經(jīng)營，施工單位需向經(jīng)營者購買，路基、路面用土施工單位可在沿線用地范圍內(nèi)取用。鋼材、木材可來自某縣、聊城，水泥由東昌水泥廠或聊城水泥廠供應(yīng)，也可稱的上是就地取材、就近供應(yīng)。瀝青來源于勝利油田，供應(yīng)充足。整體運(yùn)輸條件比較便利，可由省道蒙館路直接運(yùn)輸?shù)轿?。交通工程改造項目可行性研究報? 284 道 路 規(guī) 劃 及 交 通 量 預(yù) 測 城 市 規(guī) 劃 概 要 城市性質(zhì)與規(guī)模某縣東西寬 32 公里，南北長 68 公里，總面積 平方公里，占聊城市總面積的 16％。轄城關(guān)、朝城、櫻桃園和馬西 4 個辦事處，莘城、張魯、十八里鋪、朝城、觀城、古城、大張家、古云、莘亭、河店、燕店、王奉、董杜莊、妹冢、櫻桃園 15 個鎮(zhèn)，魏莊、大王寨、俎店、張寨、徐莊、王莊集、柿子園 7 個鄉(xiāng)，全縣南北長 68 公里，東西寬 32公里，總面積 1388 平方公里，其中耕地面積 128 萬畝。全縣轄 22 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1154 個行政村， 萬人，其中農(nóng)村人口 萬人，少數(shù)民族 萬人，是聊城市內(nèi)人口最多、面積最大的縣。 道路網(wǎng)規(guī)劃以五條省道為依托，共同構(gòu)成“三縱十橫一環(huán)”的縣域交通網(wǎng)絡(luò)。抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)全縣的村村通工程和縣鄉(xiāng)公路、危橋、客運(yùn)站的改造工程。 交 通 量 預(yù) 測 結(jié) 果某縣境內(nèi)南北縱向有 260（臨觀路） 、333（蒙館路） 、259（臨商路） 、316（永莘路）線穿過，橫向有省道 324（齊南路）線穿過，境內(nèi)再無其他高級別公路。通車?yán)锍碳懊芏仍诹某鞘袑儆诒容^好的縣，但分析通行質(zhì)量仍屬比較落后地區(qū)，近年來已明顯顯露出對縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約。今后幾年隨著京九、邯濟(jì)鐵路的開通以及聊城撤地改市后帶來的發(fā)展機(jī)遇，經(jīng)濟(jì)增長速度必然要加快，這幾條路上的交通量也必將有較大增長，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查初步計算，交通增長情況為表 4—1。交通工程改造項目可行性研究報告 29表 4—1 某縣主干線交通量預(yù)測年份 S260 S333 S259 S316 S3242022 12104 10456 18205 11258 204892022 17785 15364 26749 16589 289972020 26143 22585 39321 24385 426252025 38430 33199 57801 35845 62658通過分析，本項目各道路斷面預(yù)測流量詳見表 4—2。表 4—2 某縣 2022—2025 年運(yùn)量預(yù)測年份 客流量（萬人） 貨運(yùn)量（萬噸） 交通量（萬輛）2022 232892 288235 623052020 502797 622277 1345112025 738773 914330 197641本項目路段交通量預(yù)測由中型載重汽車統(tǒng)計，預(yù)測結(jié)果為：遠(yuǎn)景交通量項目全部路段平均交通 2022 年為 9453 輛/ 日，2022 年為 20408 輛/日，2025 年為 29988 輛/日，平均增長率為 8%。交通工程改造項目可行性研究報告 305 采 用 的 規(guī) 范 、 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn) 采 用 規(guī) 范1. 城市道路設(shè)計規(guī)范 CJJ37—902. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01—20223. 公路路基設(shè)計規(guī)范 JTG D30—20224. 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTG D50—20225. 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50092—966. 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 JTJ004—897. 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范 JGJ50—20228. 城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77－989. 城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則 CJJ11－9310. 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 JTGD60202211. 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范 JTG D62202212. 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 JTG D63202213. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041202214. 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50010202215. 水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 SDJ20—7816. 室外排水設(shè)計規(guī)范 GB50014202217. 給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50069202218. 給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集 202219. 消防技術(shù)規(guī)范20. 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768—199921. 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0749422. 公路小橋涵手冊交通工程改造項目可行性研究報告 31 設(shè) 計 標(biāo) 準(zhǔn) 道路工程表 5—1 道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項 目 單 位 指標(biāo)道路等級 城市Ⅲ級、次干道計算行車速度 Km/h 60行車道寬度 ｍ 12路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100不設(shè)超高最小圓曲線半徑 M 300設(shè)超高最小圓曲線半徑 M 70不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑 M 500平曲線最小長度 M 70平曲線緩和曲線最小長度 M 35最大縱坡 % 最小坡長 m 110停車視距 m 40凸形豎曲線一般最小半徑 m 600凹形豎曲線一般最小半徑 m 450豎曲線豎曲線最小長度 m 35停車視距 ｍ 40最大縱坡 ％ 6極限最大縱坡 ％ 9極限最小豎曲線半徑 ｍ 100小橋涵設(shè)計荷載 汽車—２０級抗震設(shè)防 度 7 排水工程本工程主要是設(shè)置排水溝渠來進(jìn)行道路排水。 服務(wù)設(shè)施服務(wù)設(shè)施是公路交通運(yùn)輸體系的一個基本要素，是體現(xiàn)公路交通文化的窗口，因而服務(wù)設(shè)施應(yīng)依據(jù)公路服務(wù)水平交通量的增長情況和路網(wǎng)規(guī)劃，全省或區(qū)域內(nèi)一次總體規(guī)劃區(qū)分功能和規(guī)模大小有重點(diǎn)分交通工程改造項目可行性研究報告 32層次地分期建設(shè)。 工程建設(shè)規(guī)模根據(jù)合同要求，本工程道路建設(shè)規(guī)模如表 5—2。表 5—2 2022 年縣鄉(xiāng)公路改造計劃表名稱 里程（km） 寬度（m） 單價（元/m 2） 標(biāo)準(zhǔn) 投資額（萬元）王古路 5 70 二灰碎石 毛馮路 14 7 70 二灰碎石 朝葛路 12 65 二灰碎石 朝古路 9 60 二灰碎石 合計 具體位置詳見“地理位置示意圖” 。 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn) 適 應(yīng) 性 分 析 公路等級選用的基本原則第二章 公路等級的選用應(yīng)根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項目所在地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、遠(yuǎn)期發(fā)展等，經(jīng)論證后確定；第三章 一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設(shè)計速度、路基寬度，但不同公路等級、設(shè)計速度、路基寬度間的銜接應(yīng)協(xié)調(diào)，過渡應(yīng)順適；第四章 預(yù)測的設(shè)計交通量介于一級公路與高速公路之間時，擬建公路為干線公路時，宜選用高速公路；擬建公路為集散公路時，宜選用一級公路；第五章 4 干線公路宜選用二級及二級以上公路。 節(jié)約用地第六章公路建設(shè)應(yīng)貫徹切實(shí)保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則，在確定公路交通工程改造項目可行性研究報告