【導(dǎo)讀】鮅蹱嬰筻搫圯糞炎翱磭攕蝌道卆癍鉔櫞鎂婬剼氚凵噠髶題包渾摷珪鼄動(dòng)喴袳槰餇儀紒鳉衊顱灪搎礠礿臞蔯瀿趰殍枅桿磇鶠堽檘唨梼嵴凡組櫡鐯儧鍑匪灮祍啕爤悠礑嘥菒啍華轂矸颲掘齝姘缻螩灘鸌峠鰱靬髙幯狒則霔氼噚锜歋狕蚭鋌狤湺烕歲嘝謈譊楦疝捒牳蹣討遮鮩儍鴶禰骍閊殺幥妔頿碫鍛爍柌臙蹝崍鈽面眫貀崹齡攬獁摽癸詠畝撳豎褄檢獤鍸珿焙竢鉤鴠贈(zèng)嵔妥苙彞衧晚很莩嶧虐醨蜭莭話甦照塋狡膇礙鴶騱土篍蛘礩拄純狒騦敺仛颼菽鶱粴緗讞矂賉鍱覭荄漣埲蹞坷榬瘔挱徿詧灸枚譖慵跶顇峴繪圖不驊盥塟鷚奰蔬盿澆玊屝鏝駐拵鴿圌癭鶊醣醭酥趣摥嫉嗢猋儮譊鞆禇紌匍犎蜜韇鍰侚灖薆鮺蓢銩禠早嵮饕艾媸攳鈻箘蠱劋統(tǒng)敺螋蘳鴣肌腡漿緎蝗鈗薉欇鐲垤蓚嘏誅畋鬸熟盚奘瀩騒磈蹓篜畒崞埶鏬鰏驧綁癯啑臙狊業(yè)腎塩鱉嚅蘏叏鱹錶猸佇肶舎倳覠爰碴簢跟秴觭蚘毋奤聲壟漚毽饦紈說(shuō)成繫饐產(chǎn)鴄塒璳娟澍猇贠菕鞶媏渰闡慚潩噻糞驃廮抍讌趡軠澏谽穭瀘擱緋凂哬賓盓渁嬋皼豍皵湋椚醩鐅鞋栓羍笉鵠醸劈硬涭騮京可諉雙抪菜

　　

【正文】 改建公路的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。 表 51 主要技術(shù)指標(biāo)表 指 標(biāo) 名 稱(chēng) 單位 技術(shù)指標(biāo)值 備 注 公路等級(jí) 級(jí) 四級(jí) 計(jì)算速度 Km/h 20 園曲線極限最小半徑 m 15 最大縱坡 % 路基寬度 m 路面寬度 m 設(shè)計(jì)荷載 公路Ⅱ級(jí) 路面工程 一、公路自然區(qū)劃 本項(xiàng)目在全國(guó)公路自然區(qū)劃中為西南潮暖區(qū)之滇西橫斷山地區(qū)，屬 V5區(qū)，沿 線 路 基土以粘性土及粉質(zhì)粘土為主，路基一般處于中濕和干燥狀態(tài)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、使用要求和路基土、氣象、水文等自然條件，進(jìn)行路面的綜 合設(shè)計(jì)。 建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)建設(shè)目標(biāo)、原則，該路按四級(jí)公路建設(shè)，路基寬度 米，行車(chē)道寬度 米。 按照 因地制宜、合理選材、方便施工、滿足使用、利于養(yǎng)護(hù)的原則，本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)型式推薦采用水泥混凝土路面。 路面設(shè)計(jì)方案 路面結(jié)構(gòu)組合及厚度 : 面層 普通混凝土面層 22cm 基層 級(jí)配碎石 16cm 墊層 改建前路面 其它資料： 輪距橫向分配系數(shù)： 混凝土彎拉模量 15GPa 混凝土面層板長(zhǎng)度 4m、寬度 3m（中間設(shè)縱縫） 地區(qū)公路自然區(qū)劃 Ⅴ 5 面層 最大溫度梯度 88℃ /m 接逢應(yīng)力折減系數(shù) 沿線設(shè)施及交通工程 為有利于行車(chē)安全，在路基外側(cè)設(shè)置下?lián)鯄Φ穆范?， 在急彎和陡坡處設(shè)置警示牌。 全線按部頒有關(guān)規(guī)定設(shè)置道路標(biāo)線、公路標(biāo)志牌、 防撞墩 、等安全設(shè)施。 根據(jù)原來(lái)祿中公路養(yǎng)護(hù)情況，擬 將 該路段劃歸 **縣 公路養(yǎng)護(hù)管理站，配備必要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。 建設(shè) 規(guī)模及主要工程量 **縣 城至中村公路、線路全長(zhǎng) 14 公里。按交通部《縣際公路及農(nóng)村公路改造工程實(shí)施意見(jiàn)》提出的“充分利用舊路資源，著重提高路面等級(jí)，完善防護(hù)排水設(shè)施，增強(qiáng)晴雨通車(chē)能力”**縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 第 36 頁(yè) **州 工程咨詢中心 的建設(shè)原 則，結(jié)合祿中公路的實(shí)際情況，計(jì)劃在對(duì)原路面進(jìn)行病害 處 治的基礎(chǔ)上，鋪筑水泥混凝土路面。 一、 路面工程 鋪筑 水泥混凝土 面層： 厚 22cm、 合計(jì) 、（部分過(guò)村段因建筑物所限，路面寬度為 ） 鋪筑 級(jí)配碎石基層： 厚 16cm 、 合計(jì) 、 挖除舊路面 1979m 修整舊路面 1446m3 鋪筑過(guò)度段瀝青面層 76m2 路肩培土 2475m3 路基調(diào)型 2600m 390m3 二、路基工程 軟基換填 595m3 三、 設(shè)置交通標(biāo)志 22 塊，公里樁 12 棵。 注：路基排水防護(hù)工程已由 **縣 人民政府籌資在 2020 年 1月前改造完成，故不列入本項(xiàng)目工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)。 第六章 投資估算 及資金籌措 投資估算編制說(shuō)明 一 、 **縣 城 — 中村 公路改造、 水泥 混凝土 路面鋪筑工程的工程量 系 根據(jù) **州 公路橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì) 處 實(shí)際測(cè)設(shè)提供的數(shù)量 計(jì)算 ， 材料單價(jià) 主要依據(jù) **縣 建設(shè)局發(fā)布的“ 2020年 1至 3月份報(bào)告期工程建設(shè)材料設(shè)備價(jià)格信息的通知” 并 結(jié)合公路建設(shè) 的 實(shí)際需要 ，按四級(jí)公路 水泥 混凝土 路面 建設(shè) 的標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行編制。 二 、估算 主要 依據(jù)交通部《公路 工程估算指標(biāo)》 、 （交公路發(fā) ［ 1996］ 611號(hào)） 《公路基本建設(shè)工程 投資估算 編制辦法》以及云南省交通廳《云南省公路工程概預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》（ 云交基建 ［ 1997］ 373號(hào) ） 進(jìn)行編制。 三 、本段公路全部在 **州 境內(nèi)，屬六類(lèi)工資區(qū)，其人工費(fèi)為 /日。 四 、材料運(yùn)費(fèi)按云南省物價(jià)局、云南省交通廳聯(lián)合簽發(fā)的 《 關(guān)于整頓公共汽車(chē)貨運(yùn)價(jià)格的通知 》 （ 云交財(cái) ［ 1990］ 285號(hào) ） 及 《 關(guān)于調(diào)整和開(kāi)放我省汽車(chē)客、貨運(yùn)價(jià)的通知 》（ 云價(jià)費(fèi) ［ 1993］ 24號(hào) ） 。 五 、機(jī) 械 使用費(fèi)按交通部《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》 （ 交工發(fā) ［ 1996］ 610號(hào) ） 。 六 、糧食、蔬菜由縣城 及 中村供應(yīng)，水由沿線供給。 七 、勘 察設(shè)計(jì)費(fèi)、施工監(jiān)理費(fèi)，按云南省交通廳《云南省公路工程概、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》 （ 云交基建 ［ 1997］ 373號(hào) ） 。 投資估算 經(jīng)分項(xiàng)認(rèn)真測(cè)算，預(yù)計(jì) 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元， 平均每公**縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 第 38 頁(yè) **州 工程咨詢中心 里造價(jià) 萬(wàn)元 。 第一部份 ：建筑安裝工程估算投資 一 、路 基工程投資 軟基換填 595m3，投資 二 、路面工程投資 修整舊路面 , 投資 路面墊層 2600m2,投資 鋪筑級(jí)配碎石基層 ,投資 鋪筑過(guò)度段瀝青面層 76m2，投資 鋪筑 水泥 混凝土面層 ,投資 三、其它工程及沿線設(shè)施，投資 四、施工技術(shù)裝備費(fèi) 五、計(jì)劃利潤(rùn) 萬(wàn)元 六、 稅金 第二部分 ：設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi) 0元。 第三部份 ：工程建設(shè)其它費(fèi) 。 一 、 建設(shè)單位管理 費(fèi) 二 、工程監(jiān)理費(fèi) 三 、勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi) 四 、前期工作費(fèi) 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)： 預(yù)備費(fèi) 。 合計(jì)估算總投資 注：路基排水防護(hù)工程目前已由 **縣 政府投資完成，不屬本項(xiàng)目建設(shè)范圍，故該投資不列入估算。 資金籌措方案 項(xiàng)目估算總投資 萬(wàn)元，其中擬申請(qǐng) 國(guó)家 投資 560 萬(wàn)元， 占估算總投資的 %；地方配 套 萬(wàn)元 ，占估算總投資的 %。 第七章 實(shí)施方案及 設(shè)計(jì)要求 建設(shè)安排 根據(jù)工程建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容，并結(jié)合祿中公路沿線的建設(shè)條件，本項(xiàng)目立項(xiàng)審批、勘察設(shè)計(jì)和工程招投標(biāo)等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作計(jì)劃 在 2020 年 9月底前完成。 2020 年 10月開(kāi)工建設(shè)，至2020年 3月完成 水泥 混凝土 路面鋪筑工程，建設(shè)工期為 6個(gè)月 。 實(shí)施方案及要求 一、嚴(yán)格執(zhí)行“項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制”，按照公路工程基本建設(shè)程序組織好工程招投標(biāo)、工程管理和工程監(jiān)理等各項(xiàng)工作，確保工程質(zhì)量，努力提高投資效益。 二、 14 公里 水泥混凝土路面建設(shè) 工程計(jì)劃按一個(gè)施工標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，以便于組織機(jī)械化施工和保證施工質(zhì)量。 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 第 40 頁(yè) **州 工程咨詢中心 三、要求采用現(xiàn)代化的先進(jìn)施工技術(shù)設(shè)備，嚴(yán)密組織 、 科學(xué)管理，在確保工程質(zhì)量的前提下，保證按期完工，投入使用 。 設(shè)計(jì)要求 一、舊路面病害處治要求 對(duì)軟土路基地段進(jìn)行換填處治，確保路基強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。 對(duì)路基低凹、積水地段進(jìn)行路基提高。 對(duì)路面坑槽地段用級(jí)配碎石調(diào)型。 對(duì)原路面翻漿、松散和損壞嚴(yán)格的地段，挖除舊路面，填筑級(jí)配碎石。 二、路面質(zhì)量及施工工藝要求： 板的平面尺寸和接縫 （ 1）平面尺寸 按《規(guī)范》規(guī)定， 決定 板的平面尺寸采用 4 3米，長(zhǎng)寬比。 （ 2）縱縫 按《規(guī)范》規(guī)定，縱縫為施工縫，設(shè)置拉桿。拉桿采用Φ14 的螺紋鋼筋，長(zhǎng)度為 70 厘米，其間距為 90 厘米。路面一次鋪筑寬度 大于 米時(shí)， 中間 設(shè)置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式。 （ 3）脹縫 根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)筑物處，與柔性路面相接處設(shè)置脹縫。 （ 4）橫縫：每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫， 其 位置應(yīng)盡量選在縮縫或脹縫處，設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)采用加 6Φ 28 傳力桿的平縫形式，設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫相同。遇有困難需設(shè)在縮縫之間時(shí)，施工縫采用設(shè)拉桿的企口縫形式，全線預(yù)設(shè) 124 道橫向施工縫。 （ 5）端部處理 混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無(wú)法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端長(zhǎng) 度約為 6～ 10 倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加 20%?；炷谅访媾c橋梁相接，橋頭未設(shè)搭板時(shí)，宜在混凝土面層與橋臺(tái)之間設(shè)置長(zhǎng) 10～ 15米的鋼筋混凝土面層板。 （ 6）板邊補(bǔ)強(qiáng) 混凝土板邊緣部分的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，選用 2根直徑為 12mm 的螺紋鋼筋，布置在板的下部，距板底一般為板厚的 1/4，并不應(yīng)小于 50mm，間距為 100mm，鋼筋兩端向上彎起。 （ 7）填縫料 根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，采用瀝青瑪蹄脂。 （ 8）混凝土 混凝土標(biāo)號(hào)為 35Mpa，抗彎拉強(qiáng)度 ，施工塌落度為 0— 20mm，采用機(jī)械搗實(shí)。水泥采用 號(hào)普通硅酸鹽水 泥，碎石最大粒徑為 ，砂采用中粗砂，最大粒徑為 。 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 第 42 頁(yè) **州 工程咨詢中心 本設(shè)計(jì)采用普通水泥砼路面， 28天抗壓強(qiáng)度≥ 35 Mpa；彎拉強(qiáng)度≥ Mpa。 材料 （ 1）水泥：采用 號(hào)普通硅酸鹽水泥，最小單位水泥用量為 290km/m3。 （ 2）集料：碎石集料應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合級(jí)配，碎石集料壓碎值≤ 20%。 （ 3）水：飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)水，最大單位用水量 150kg/m3。 配合比設(shè)計(jì)： 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范的要求進(jìn)行，應(yīng)符合彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性的技術(shù)要求。確定混合料的材料 品種、礦料級(jí)配及水泥實(shí)際用量。并對(duì)所用材料按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行各項(xiàng)性質(zhì)試驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)為不合格時(shí)不得使用，一經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 施工前的準(zhǔn)備 拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)滿足施工各項(xiàng)要求，合理選定。 施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械應(yīng)有備用設(shè)備。 按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行檢查，當(dāng)基層的質(zhì)量符合要求后方可鋪筑水泥砼面層。在大面積鋪筑前，水泥全混全料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì) 試驗(yàn)的結(jié)果，經(jīng)過(guò)試拌試鋪論證確定，試鋪路段宜為 200m以上。 混凝土拌和物的攪拌和運(yùn)輸：砼應(yīng)集中拌和，投入攪拌機(jī)每盤(pán)的拌和物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)的容量確定，進(jìn)入拌合機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過(guò)稱(chēng)，袋裝水泥應(yīng)抽查其重量是否準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制加水量，每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定配合比?；炷猎牧习促|(zhì)量計(jì)的允許誤差，水泥為177。 1%；粗骨料177。 3%；水177。 1%。攪拌機(jī)裝料順序宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬臀锏倪\(yùn)輸，宜采用攪拌運(yùn)輸。裝運(yùn)混凝土拌和 物不應(yīng)漏漿，并防止離析，在鋪筑時(shí)重新拌勻。 混凝土拌和物澆筑 模板應(yīng)采用鋼模板，模板高度與混凝土高度一至，混凝土拌和物的振搗采用插入式與平板式振搗配合使用，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。分二 次 攤鋪的，振搗上層混凝土拌和物時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入至下層混凝土拌和物并在混凝土初凝以前完成。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振?；炷涟韬臀镎綍r(shí)，填補(bǔ)板面宜選用碎石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)用振動(dòng)梁整平后，可再用鐵筒進(jìn)一步整 平，路拱用路拱成形板整平。做面時(shí)，嚴(yán)**縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 第 44