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發(fā)動機(jī)曲柄連桿的拆裝與檢修畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-08-19 21:10本頁面

【導(dǎo)讀】曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要裝置。的扭矩,曲軸旋轉(zhuǎn)而對外輸出動力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機(jī)體必須要。缸周圍的空腔相互連通構(gòu)成水套。氣缸體有直列、V形和水平對置三種形式,在汽車上常用直列和V形兩種。為了材料上的經(jīng)濟(jì)性,廣泛采用缸體內(nèi)鑲?cè)霘飧滋讈硇纬蓺飧坠?。這樣,缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長氣缸。使用壽命,而缸體可用價(jià)格較低的普通鑄鐵或鋁合金材料制造。與其裝配的氣缸體內(nèi)表面采用過盈配合。力,通過活塞銷將作用力傳給連桿,以推動曲軸旋轉(zhuǎn)?;钊^部活塞是燃燒室的組成部分,其形狀取決于燃燒室的形式。一般做成分開式,與桿身切開的一半稱。多缸發(fā)動機(jī)的飛輪應(yīng)與曲軸一起進(jìn)行動平衡試驗(yàn)。為了保證在拆裝過程中不

  

【正文】 4)檢查連桿大端的軸向間隙,應(yīng)在 0. 08mm0. 24mm 之間; 4)氣缸蓋的安裝 (1)安裝氣門、凸輪軸和油封等; (2)安放氣缸蓋襯墊時(shí),應(yīng)檢查其技術(shù)狀況,注意安裝方向,標(biāo)有OPENTOP的 字樣應(yīng)朝向氣缸蓋; (3)將定位螺栓旋人第 8號和第 10號孔; (4)放好氣缸蓋,用手?jǐn)Q人其余 8個(gè)螺栓,再旋出兩個(gè)定位螺栓,最后再旋入 8和 10號螺栓; (5)按圖順序由中間向兩邊交叉對稱分四次擰緊。 (6)安裝缸蓋時(shí),曲軸不可置于上止點(diǎn) (否則可能會損傷氣門或活塞頂部 ),應(yīng)在曲軸任何一個(gè)連桿軸頸處于上止點(diǎn)后,再倒轉(zhuǎn) 1/ 4轉(zhuǎn); (7)安裝氣門罩蓋,其緊固力矩為 10Nm 。 2 )用尖嘴鉗取出活塞銷卡簧,用拇指壓出活塞銷,或用專用沖頭將其沖出。 3 )取出連桿軸承。 4 )按相反順序復(fù)裝活塞連桿組。 圖 21 拆卸卡簧 圖 22 拆卸活塞環(huán) 12 圖 23 拆卸油封 圖 24 安裝油封 發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝注意事項(xiàng) 卸注意事項(xiàng) ( 1) 拆卸前應(yīng)清除外部灰塵,仔細(xì)觀察并記清各拆卸的位置和記號。 ( 2) 抽出活塞連桿組時(shí),缸套上部的積炭臺階必須刮除,以免損壞活塞和活塞環(huán)。 ( 3) 取活塞連桿組時(shí),可用木棒直接推出?;钊B桿組抽出后,應(yīng)立即把連桿蓋、瓦片和連桿螺栓按原位裝復(fù)。 ( 4) 拆卸缸套時(shí),應(yīng)使用缸套拉出器或木棒。不能用金屬棒直接敲擊缸套。 ( 5) 拆下的活塞環(huán)應(yīng)按順序放好,汽缸墊和紙墊應(yīng)妥善保管。 ( 6) 若需拆卸飛輪時(shí),應(yīng)使用飛輪拉出器,擰進(jìn)拉出器的兩個(gè)螺栓要交替進(jìn)行,嚴(yán)禁用手錘硬性敲擊。 13 致謝 此時(shí)此刻想謝謝老師,是您讓我們有了未來。 我們從自己 的點(diǎn)滴進(jìn)步中看到了您辛勤的汗水 從同學(xué)們的歡歌笑語中看到了所付出的愛心 祖國的明天要靠我們?nèi)ソㄔO(shè) 我們的明天要靠您去塑造 您為了培養(yǎng)祖國明天的建設(shè)者 獻(xiàn)上了自己的一腔鮮紅的熱血 一頁寶貴的青春 無論我們明天成長為參天的大樹 還是平凡的小草 我們的身上都浸透著您的勞動與付出 無論我們今后走到天涯海角 我們都永遠(yuǎn)不會忘記您為我們的成長所播下的種子 。 14 參考文獻(xiàn) 張建俊 .汽車診斷與檢測技術(shù)【 M】 .北京:人民交通出版社, 2020. 仇雅麗 .汽車檢測 診斷技術(shù)與設(shè)備【 M】 .北京 .電子工業(yè)出版社, 2020. 曹建國 .汽車故障診斷與檢測技術(shù)【 M】 .重慶 : 大學(xué)出版社, 2020. 肖云魁 .汽車故障診斷學(xué)【 M】 .北京:北京理工大學(xué)出版社, 2020 姚國平 .汽車電子控制技術(shù)【 M】 .北京:人民交通出版社, 2020. 胡光輝 .汽車故障診斷學(xué)【 M】 .北京:電子工業(yè)出版社, 2020. 司傳勝 .汽車故障診斷與維修【 M】 .北京:中國電力出版社, 2020.
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