【導(dǎo)讀】保證工程質(zhì)量的組織措施-------------------------------------------42. 模板工程質(zhì)量控制-------------------------------------------------45. 高溫季節(jié)砼施工質(zhì)量控制措施---------------------------------------46. 雨季砼施工質(zhì)量控制措施-------------------------------------------47. 主要勞動力配置--------------------------------------------------58. 道路與云臺大道相通，交通便利。孟村西生產(chǎn)橋橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)坐標(biāo)X=，Y=，總干渠中心線夾角49°，該處總干渠設(shè)計底板高程。橋面行車道橫坡為雙。本橋梁上部結(jié)構(gòu)工程主要包括預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁及橋面系工程。第四施工標(biāo)段合同文件。司有關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。招投標(biāo)文件及相應(yīng)的技術(shù)條款；南水北調(diào)中線一期工程總干渠焦作2段第四標(biāo)段《實施性施工組織設(shè)計》；

　　

【正文】 應(yīng)立即采用懸吊法封閉預(yù)留孔，預(yù)留孔部位封閉砼采用 C50 砼。 梁模板拆除時，先拆除內(nèi)模及翼緣板部位，再拆除腹板。底板模 板 在卸架后再拆除 ，拆除時橫向應(yīng)同時、縱向應(yīng)對稱均衡拆除，從跨中向支座方向依次循環(huán)拆除。 （ 10） 混凝土澆筑溫控 1） 混凝土開工前，好做班前技術(shù)交底工作，提高作業(yè)人員高溫施工的思想意識，加強(qiáng)對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的責(zé)任感 ； 2） 混凝土澆筑過程中 安排專人負(fù)責(zé)混凝土出機(jī)口及倉號內(nèi)的溫度檢測工作，盡量把澆筑溫度控制在 28℃ 以下 ；最高不得大于 32℃，選在一天溫度較低的時間內(nèi)進(jìn)行。 3）材料要求： 拌和水使用冷卻裝置，對水管及水箱加遮蔭和隔熱設(shè)施。在拌和水中加碎冰作為拌和水的一部分。砂、石料應(yīng)遮蔭防曬，以降低骨料溫度，可在砂石料堆上噴水降溫。 4） 混凝土養(yǎng)護(hù)過程中要有專人值班負(fù)責(zé)，尤其白天氣溫高時應(yīng)及時灑水，以防干裂等質(zhì)量缺陷的發(fā)生。如混凝土因高溫出現(xiàn)質(zhì)量問題時，要及時分析其原因，總結(jié)經(jīng)驗，采取襯救措施，并為后面施工做好充分準(zhǔn)備 ； 23 5） 成品料倉骨料的堆高不 宜低于 3m，并應(yīng)有足夠的儲備 ； 6） 縮短混凝土運(yùn)輸及等待卸料時間，入倉后及時進(jìn)行平倉振搗，加快覆蓋速度，縮短混凝土的暴露時間； 7） 運(yùn)輸混凝土車輛上設(shè)置隔熱遮陽措施，縮短混凝土暴曬時間 ；混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸中應(yīng)慢速攪拌。不得在運(yùn)輸過程加水?dāng)嚢琛? 8）施工前做到準(zhǔn)備工作充分，施工設(shè)備有足夠的備件，保證連續(xù)進(jìn)行；從拌和機(jī)到入倉的傳遞時間及澆筑時間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護(hù)。 9） 采用噴霧等措施降低倉面的氣溫，并將混凝土澆筑盡量安排在早晚和夜間施工，施工時段為該日 17時至次日 10 時； 10）施工時采取措施對環(huán)境溫 度進(jìn)行控制。 高溫季節(jié)可以通過噴水降低模板溫度；在日照強(qiáng)烈時，在日照一側(cè)模板面上懸掛濕草袋 或遮陽網(wǎng) 遮陽 ，以降低模板、鋼筋的溫度和改善工作條件；也可在模板、鋼筋上噴水以降溫，但在澆筑時不能有附著水。 （ 11）保證箱梁頂板標(biāo)高、平整度的措施 混凝土澆注前， 在箱梁中線上設(shè)置控制標(biāo)高的短鋼筋， 鋼筋頂面標(biāo)高即為 箱梁中線 砼面標(biāo)高 ；翼板以模板上沿控制標(biāo)高 。 混凝土振搗采用插入式振搗和 平板振動器 相結(jié)合，每位置插入振搗時間為 20～30 秒，間距 20～ 30cm，平板振動器振平。 平板振動器 由兩人拖拉，順著振動器方向拖動，邊拉邊振， 并用刮尺將多余的混凝土清走，不足的地方補(bǔ)齊，用木抹子沿鋼筋頂面拉線抹平，初平。 混凝土初凝后，用抹光機(jī)磨平，人工緊隨其后收漿，用刮尺刮平，鐵抹子收光。隨即人工拉毛，混凝土初凝后立即進(jìn)行覆蓋。 （ 12）預(yù)防箱梁裂縫的技術(shù)措施 連續(xù)箱梁整體現(xiàn)澆屬于大體積砼澆注，如若措施不當(dāng)，極易出現(xiàn)裂縫。根據(jù)開裂的原因及形態(tài)可以分為塑性裂縫、失水干縮裂、溫度裂縫以及收縮裂縫、應(yīng)力破壞裂縫等，砼結(jié)構(gòu)開裂會嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的耐久性。根據(jù)我們工程實踐經(jīng)驗，擬采用以下技術(shù)措施： 1）改善砼材料物理力學(xué)性能：首先應(yīng)控制砼水灰比，當(dāng)水灰比大于 時，砼水化膠凝后，砼內(nèi)部會留存有自由水分，其蒸發(fā)后形成連通式孔洞，一方面會降低砼的抗碳化能力，造成鋼筋銹蝕砼開裂，另一方面會嚴(yán)重劣化砼微觀結(jié)構(gòu)完整性， 24 產(chǎn)生更多的接觸裂縫。其次應(yīng)摻用部分礦物活性料，一方面減少砼水化熱總量，過高的砼水化熱會在砼內(nèi)外形成大的溫度梯度，產(chǎn)生溫度應(yīng)力，一旦溫度應(yīng)大于硬化初期砼的抗拉強(qiáng)度應(yīng)會產(chǎn)生溫度裂縫；另一方面降低砼的溫度敏感性，即降低砼的線膨脹系數(shù)，使砼結(jié)構(gòu)在環(huán)境溫度變化時產(chǎn)生的變形低于極限拉位變，從而避免砼開裂。再次使用高效復(fù)合外加劑，例如使用微膨脹劑，可以補(bǔ)償砼的水化干 縮，避免產(chǎn)生干縮裂縫；使用緩凝劑通過延長砼水化熱產(chǎn)生時段，可以削弱砼水化熱峰值，從而降低砼結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差，避免溫度裂縫的產(chǎn)生。最后應(yīng)采取可靠的澆注及振搗工藝，保證砼的密實性。 2） 溫控措施 見本節(jié)混凝土澆筑溫控措施。 3）注重工藝改進(jìn)： 混凝土 的塑 性 裂縫、表面龜裂以及鋼筋位置的沉陷裂縫在箱梁支架現(xiàn)澆中較為常見，原因主要是工藝粗糙造成的，克服砼塑性裂縫、表面龜裂縫的主要措施是除控制砼水灰比，在砼初凝時還要用鋼 抹子 反復(fù)仔細(xì)用力鏝壓。避免鋼筋的沉陷裂縫的主要措施是在抹面慢壓基礎(chǔ)上，一是在砼振搗時避免振搗鋼筋，以避免在 鋼筋周圍聚集自由水及水泥漿，從而造成大的砼干縮；二是在施工作業(yè)時避免反復(fù)擾動鋼筋（例如人工踩踏），施工人員應(yīng)使用木道板。實踐證明砼的早期開裂除與砼材料物理力學(xué)性能有關(guān)外，還主要與砼的早期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)有關(guān)，因此為預(yù)防砼開裂，必須加強(qiáng)砼養(yǎng)生，砼養(yǎng)生 嚴(yán)禁出現(xiàn)干濕循環(huán)現(xiàn)象 。 4）其它砼的開裂原因還有砼的變形約束開裂、砼的斜截面抗剪強(qiáng)度破壞開裂、砼的局部應(yīng)力集中強(qiáng)度破壞開裂等，以及由于施工工藝錯誤，例如施加預(yù)應(yīng)力順序、錯誤的模板支架拆除程序，都可能造成砼梁開裂。對此應(yīng)在結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上有針對性的采取必要的構(gòu)造技術(shù)措施。 預(yù)應(yīng)力工程 預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，箱梁劃分為兩個砼澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉施工階段；在相應(yīng)砼澆筑段澆筑完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90%以上時方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時，采用張拉噸位和伸長值進(jìn)行雙控，以伸長值進(jìn)行校核。施工時確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直。 25 預(yù)應(yīng)力張拉操作程序：砼達(dá)到設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度及齡期→檢查孔道、清理灌漿孔→張拉（錨固）→灌漿→封錨。 張拉設(shè)備的選型： 張拉設(shè)備為 2臺 400t千斤頂 及 油泵，為保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力 宜為 所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力 的 倍，且不得小于 倍 。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計算如下： Ny=n179。δk179。Ag F=式中： Ny—— 預(yù)應(yīng)力筋的張拉力； n—— 同時張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)； δk —— 預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力 （ MPa） ； Ag—— 單根鋼絞線的截面積 （ mm2）； F—— 張拉設(shè)備所需要的張拉能力 (kN)； 本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力 為： Ny=13179。1395179。140= 2538900N F=179。 2538900/1000= 所選用千斤頂最大重量： M=F／ g=／ =≈ 400t。 現(xiàn)場采用 2 臺 400 噸千斤頂進(jìn)行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。 與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選用防振型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的 ～ 倍，標(biāo)定精度應(yīng)不低于 級。 檢查孔道、清理灌漿孔 在箱梁澆筑前已完成了鋼絞線穿束，并對外露鋼絞線用透明膠帶及彩條布進(jìn)行包裹保護(hù)，防止鋼絞線銹蝕。在混 凝土澆筑前，為防止砼澆筑時漏漿，已對波紋管、接頭部位及排氣孔部位進(jìn)行了全面檢查，并在澆筑混凝土過程中隨時檢查預(yù)應(yīng)力筋能否在管道內(nèi)自由移動。 在張拉前去除外露鋼絞線上的保護(hù)材料，檢查預(yù)應(yīng)力筋能否在管道內(nèi)自由移動。同時，將錨墊板喇叭口、注漿、排氣孔部位的灰漿、雜物清除，注漿、排氣孔絲扣內(nèi)無水泥漿，保證注漿孔、排氣孔順暢。 預(yù)應(yīng)力張拉 （ 1）張拉前準(zhǔn)備工作 26 1） 施工現(xiàn)場已具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉順序、張拉程序和施工作業(yè)指導(dǎo)書，并對施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底，使其掌握預(yù)應(yīng)力施工知識并正確操作，具備能保證操作人員和設(shè)備安 全的防護(hù)措施。 2） 錨具安裝正確，結(jié)構(gòu)混凝土已達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度和齡期。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，預(yù)制箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90%后，且齡期不小于 7d，方可進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，因此，在張拉前要檢查箱梁砼強(qiáng)度，確保符合設(shè)計圖紙要求。 3） 熟悉箱梁鋼束張拉順序： N2→ N3→ N1 （ 2）安裝張拉設(shè)備 先在梁兩端利用鋼管搭設(shè)支撐架，采用人工配合倒鏈的方法在管道兩端各安裝 1個千斤頂，用倒鏈將千斤頂懸掛到張拉位置，倒鏈掛在鋼管支撐架上，千斤頂中心應(yīng)與錨墊板孔中心對準(zhǔn)。 現(xiàn)澆箱梁張拉采用 2 臺千斤頂，安裝時 2 臺 4000KN 千斤頂 同孔對應(yīng)，即 2 臺4000KN 千斤頂放置在梁兩端同一孔道。 按張拉順序?qū)摻g線穿入工作錨相對應(yīng)的孔中，安裝上夾片、安裝限位板、千斤頂和工具錨。 錨具、夾具在安裝前，應(yīng)擦拭干凈，安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，且應(yīng)與孔道對中。安裝夾片時，應(yīng)使夾片的外露長度基本一致。 千斤頂安裝時，工具錨與前端的工作錨對正，工具錨和工作錨之間的各根預(yù)應(yīng)力筋不得錯位、扭結(jié)。實施張拉時，千斤頂與預(yù)應(yīng)力筋、錨具的中心線應(yīng)位于同一軸線上。 千斤頂垂直于錨墊板，各接觸部位間要貼緊，將工具錨打緊。 （ 3）張拉操作工藝 箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計等級 90％后，且混凝土齡期不少于 7d時，方可張拉鋼束，張拉時采用張拉應(yīng)力和延伸量進(jìn)行雙控，即以張拉力控制為主，延伸量作為校核。鋼絞線的張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計編號進(jìn)行，采用兩端對稱同步張拉。 調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每束預(yù)應(yīng)力筋長度均勻。張拉前認(rèn)真檢查，做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，安裝工作錨、限位板、千斤頂、工具錨時，應(yīng)注意使其表面與鋼絞線相垂直，以便張拉工作順利進(jìn)行，不致于增加孔道磨擦損失。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序和張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計圖紙規(guī)定。張拉控制應(yīng)力為 27 con? = pkf =1395KN。 采用分級張拉。張拉順序：（一側(cè)） 0→初始應(yīng)力（ con? ）→ con? → con?→（千斤頂轉(zhuǎn)到另一側(cè)）初始應(yīng)力（ con? ）→ con? → con? （持荷 5min 錨固）→（一側(cè)） con? （持荷 5min錨固）。 con? 為張拉控制應(yīng)力。 單孔具體張拉順序：根據(jù)設(shè)計圖紙，采用兩端對稱張拉，結(jié)合張拉程序，確定單孔（如 N2）張拉順序如下：先張拉一側(cè)鋼絞線至初始應(yīng)力（ con? ），記錄量測的伸長值，隨后張拉至 con? ,記錄量測的伸長值，隨后張拉至 con? ；然后將千斤頂轉(zhuǎn)移至另一側(cè)，開始張拉另一側(cè)至初始應(yīng)力（ con? ），記錄量測的伸長值，隨后張拉至 con? ,記錄量測的伸長值，隨后張拉至 con? （持荷 5min 錨固），記錄量測的伸長值；然后再張拉開始張拉時一側(cè)至 con? （持荷 5min 錨固），記錄兩側(cè)的伸長值；拆卸千斤頂，換另一孔 按上述順序繼續(xù)進(jìn)行張拉。 張拉過程：開啟油泵，待油路無氣泡時方可張拉。張拉時梁兩端千斤頂同時進(jìn)行。兩端同步施加初始應(yīng)力（ con? ）將預(yù)應(yīng)力筋拉直。鋼絞線應(yīng)力值達(dá)到初始應(yīng)力（ con? ）時停止供油，量出千斤頂活動體伸長量 1L ，并記錄；上述工作完成后，即向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進(jìn)行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核。按前面所述 張拉順序進(jìn)行張拉，并在張拉至 con? 時繼續(xù)量出千斤頂活動體伸長值 L2，并記錄。當(dāng)油壓達(dá)到張拉設(shè)計荷載后，關(guān)閉主油缸油路，并保持 5min 錨固，測量千斤頂活動體伸長值 L3。在保持 5min 以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計噸位的油壓值，隨后再量出此時千斤頂活動體伸長值 L3，并記錄?！?L1=L3L1,即為鋼絞線從 con? ～ con? 的伸長量。 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范》，預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，尚應(yīng)加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。初應(yīng)力以下的推算伸長值 (mm)，采用相鄰級的伸長值，因此箱梁張拉時，初應(yīng)力以下的推算伸長值 (mm) △ L2=L2L1，即采用鋼絞線從 con? ～ con? 的伸長量作為初應(yīng)力以下的推算伸長值。 預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值為△ L1與△ L2之和。隨后與設(shè)計伸長量進(jìn)行比較，實際總延伸量與圖紙中總延伸量容許誤差在177。 6%以內(nèi)，符合要求后，卸載錨固。 為避免張拉到控制應(yīng)力值時，梁體兩端鋼絞線伸長量相差較大，所以，張拉時要控制好兩端千斤頂?shù)墓┯退俣?，設(shè)專人統(tǒng)一指揮。若在張拉過程中，出現(xiàn)兩端鋼絞線伸長量相差較大，待油壓表讀數(shù)達(dá)到 80%～ 90% con? 對應(yīng)讀數(shù)時，根據(jù)兩端伸長 28 情況，控制兩端伸長量達(dá)到一個相同的數(shù)值時，暫停張拉，隨后兩端千斤頂再同時張拉到控制應(yīng)力。 張拉滿足要求后，錨固錨具，千斤頂回油至零 ,卸載千斤頂，隨后對其做詳細(xì)檢查，此時應(yīng)注意以下問題： ① 檢查有無滑絲、斷絲情況，每束鋼絞線滑絲或斷絲不得超過 1 絲 ，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的 1％，否則應(yīng)對其進(jìn)行更換后，重新張拉。 ② 預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，對夾片式錨具，錨固后夾片頂面應(yīng)平齊，其相互間的錯位不宜大于 2mm，且露出錨具外的高度不應(yīng)大于 4mm。 錨固完畢并經(jīng)檢驗確認(rèn)合格后方可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，切割時采用砂輪鋸，嚴(yán)禁采用電弧進(jìn)行切割，同時不得損傷錨具。切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不應(yīng)小于 30mm，且不應(yīng)小于 倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。隨后封錨頭并進(jìn)行孔道壓漿和封錨處理。錨具采用封端混凝土保護(hù)。 （ 4） 張拉注意事項 張拉鋼絞線之前，對 梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意，修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉； 高壓油表、千斤頂經(jīng)過校核合格后方允許使用，不得超過有效周期； 每跨張拉時必須有專人負(fù)責(zé)及時填寫張拉記錄； 千斤頂不準(zhǔn)超載，不得超出規(guī)定的行程；轉(zhuǎn)移油泵時必須將油表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送； 鋼絞線兩端同時張拉時，必須兩邊同時給千斤