【正文】 要求后擰緊螺栓，再安裝上面模板。拱肋上面模板用方木作縱向肋木，雙鋼管作橫肋，用對拉螺栓固定在底模板上，并留有灌料孔。為防止漏漿，模板與模板的交接處應采用雙面膠帶密封，且應平整圓順 ，不能有措臺。 整個模板完成后應最后再一次放出拱軸線坐標及高程，檢驗其位置。應使模板平整、線形圓順、棱角明顯、牢固穩(wěn)定，安裝質量應符合規(guī)范要求。 整個模板工程完成后，經監(jiān)理工程師檢驗認可，即可進行下一步混凝土澆筑工程。、鋼筋施工焊接和綁扎應符合規(guī)范要求，軸向鋼筋的曲率應與拱軸線一致，圓順無折角，鋼筋骨架應有一定的剛度，不因混凝土的澆筑振動發(fā)生變形。吊桿孔位置的預留應準確、豎直，濕接縫預埋的凸榫頂塊鋼板位置應準確，鋼板平面應垂直于拱肋軸線，端部伸出鋼筋長度應符合設計要求，鋼筋保護層墊塊按梅花形綁扎。鋼筋工程完成后應進行一次校對中心位置和各點標高，若出現偏離應進行校正，在經監(jiān)理工程師檢驗認可方能開始安裝端模板、側模板及上模板。端塊件上部拱肋混凝土澆筑 當端塊件下部混凝土強度達到設計強度的70%后，進行上部拱肋混凝土的澆筑?；炷寥圆捎玫踯嚨趿隙飞狭?，從灌料口下料，澆筑時由下至上可分層進行，每層厚度控制在30cm左右。振搗時應控制振搗強度，不能過振，也不能漏振，振搗每一層應達到不返氣泡、乏漿為止?；炷翝仓跄髴獮⑺B(yǎng)護，拆模應覆蓋繼續(xù)灑水養(yǎng)護不少于7天，在養(yǎng)護期間應始終保持覆蓋物處于濕潤狀態(tài)，確保養(yǎng)護質量。（八）拱肋預制的施工全橋共2片拱肋，每片拱肋分解為5 個節(jié)段。拱肋截面形式為工字型截面，底寬100cm，拱肋高150cm。采用整體放樣各段分別平臥疊澆預制。具體方法如下圖：拱肋模板拱肋采用二次拋物線，其曲線方程式為：Y=4fx(Lx)/ L2 f=14 L=80m式中X為水平距離，Y為豎直距離，單位為米。其原點（0，0）8＃墩位于拱肋軸線與系桿軸線交會點上，即設計支座中心垂直方向上，該垂線即為Y軸線，過該點的水平線為 X軸線。拱腳部位采取現澆措施，曲線長為325cm，濕接段 長60cm，故預制拱肋時應拋除起點385cm曲線段，按施工設計圖所示分段長度進行預制。首先在主橋南側主跨范圍內一塊平坦場地，平整碾壓后鋪填30cm厚道渣，并用壓路機碾壓。按上述拋物線方程確定中軸線后，平移軸線3m距離，形成2條平行的間距為3m的拋物線。在該曲線范圍澆筑C15砼，厚10cm，表面收光抹平，以水平儀控制平整度，形成拱肋預制場。在預制場地上再次測設拱肋中軸線，以中軸線為對稱軸分段制作拱肋底模。底模寬1000cm，采用C25砼澆筑成型，并在底模處預埋穿對拉螺桿的管道。再次在底模上測設拋物線，然后測設拱肋端線和邊線。方法是：垂直于拋物線切線方向，向兩側各量取50cm距離，即為拱肋邊線。每個點位偏移距離時應復核一至兩遍。端線距離自起點向終點方向測量，按X間距每25cm一個點量取拋物線弦長，累加至設計長度后做好端點標記。端線為該處拋物線切線的垂直線，可采用勾股弦方式準確確定。通過小線段將每段拱肋的輪廓線用墨線彈出后，采用手提式切割機將拱肋的輪廓線切出后，把輪廓線外多余的砼鑿除，形成拱肋的底模，再用上述同樣辦法放出拱肋邊線，在邊線范圍內砌筑磚砌體，形成與拱肋一致的斷面線。側模板事先在場地按拱肋側面形狀加工成型，利用方木做豎向肋木，雙鋼管做橫肋。其拋物線弧度同底模的弧度一致，在拱肋鋼筋綁扎完成后立拱肋側模，兩側的拱肋鋼模通過對拉螺桿固定。側模固定好后，認真檢測模板的曲度，模板曲度符合要求后開始調整垂直度，以垂線檢查上下口距離，不等時以倒鏈或斜撐木調整。垂直度調整時，應在兩側模對稱位置同時進行，每1～2m檢查調整一次，直至全長。調整完成后以鋼絲繩拉結于地面上，并以斜撐木加固。拱肋模板支立高度為100cm，拱肋側模安裝時，因按相應施工圖X軸坐標位置預埋吊桿錨墊板、上導管、上套筒和螺旋筋。鋼筋綁扎和砼和澆筑拱肋鋼筋加工、綁扎要求同前述。施工中1號筋應穿出端木25cm，以便現澆接頭施工時鋼筋有足夠的搭接長度。同時在拱肋上表面預埋風撐鋼筋及吊桿預留孔鋼管，預留鋼管的位置通過拱肋整體放樣精確確定。鋼筋在底模鋪好并測設側模邊線后開始幫扎。采用C50砼澆筑拱肋，以吊車配料斗進行，或直接以砼運輸車均勻放料。澆筑時由一端向另外兩端推進，分層澆筑厚度30cm。采用ZN70振動棒振搗，振搗要求同前述。拱肋表面應收平抹光，保證表面平整光潔美觀。砼養(yǎng)護措施同前述。砼強度達到70%后在已澆筑成型的拱肋上滿鋪一層厚塑料薄膜，在塑料薄膜上砌筑另一幅拱肋底模。成型后進行另一幅拱肋施工。預埋件的埋設吊桿預埋件：施工前首先采用全站儀在拱肋底模上精確的放出吊桿的位置，安放鋼管時采用吊垂線的辦法保證吊桿鋼管的垂直度，埋設錨墊板。風撐預埋件：用全站儀定出風撐的位置，然后現場直接在內側模板上開孔，準確的埋設風撐鋼筋的位置。（九）拱肋安裝施工全橋拱肋共兩片，各分為5塊，采用預制安裝方法施工。單塊拱肋最大重44t，為工字型截面。各段拱肋自重如下表：段號12345自重（t）安裝重量（t）4848起吊高度（m）2124262421，起吊高度考慮26米。拱肋安裝采用1臺130t與1臺70t履帶吊配合進行。根據吊車起吊性能參數（具體見下圖），能滿足要求。130t浦遠汽車吊起吊參數75t履帶吊起吊參數根據現場地形條件，拱肋安裝采用雙肋合攏方法進行安裝。雙肋從端塊件向跨中對稱安裝，每安裝一對拱肋即增設一根臨時風撐，中段拱肋安裝合攏后，再安裝風撐，此時，拱的部分自重產生的軸力通過濕接頭勁性骨架傳遞至拱腳，拱的受力體系即形成，大大減輕了支架承擔的荷載。根據現場地形條件，拱肋安裝時，兩臺吊車均在同一側面，工作幅度范圍控制6米范圍內。、安裝順序、施工準備（1）對施工區(qū)域內的相關情況的調查與處置根據現場地形條件，對主橋兩側吊車停放位置進行全面整平碾壓，保證大型吊車進場作業(yè)不受場地條件限制。(2)，其在不同狀況下的受力狀態(tài)較為復雜，內容為針對本工程特點的安全操作規(guī)程和施工要點。（3）相關生產要素的組織，用于本工程的所有機械設備、人員均已組織到位，條件具備后后即可迅速進場。、預制構件起吊與翻身為保證主橋構件的線形，我部拱肋采用整體放樣、平臥式預制施工的方法，因此，預制構件在安裝前需起吊翻身，便于安裝及綁扎安全欄桿。首先對構件的幾何尺寸及混凝土強度進行檢查，并做好檢查記錄。經檢查各項指標均符合規(guī)范要求的構件才能起吊。2，拱肋及系梁起吊翻身后擺放在預先制作好的土牛拱胎模上，牛胎利用塑料編織袋裝土堆置而成，高度比構件矢高高出50厘米，與拱肋呈三點接觸（吊扣及拱頂）。拱肋在土牛胎上挨排擺放，拱跨順橋方向。拱肋起吊翻身采用三點吊，（施工圖紙已標出），拱肋與系桿抗彎強度滿足起吊要求。拱肋應在起吊后在空中翻身，避免兩端著地，碰壞端部及彎折鋼筋，給鉸縫帶來不利影響。每一片拱肋或系桿吊至堆放位置后，立即安排人敲掉粘在其上的砼砂漿片，清理干凈，并將端部鑿毛，綁扎拱肋上的安全欄桿。堆擺完成后的拱肋，進一步檢驗幾何尺寸及變形情況，符合要求后進行彈出中線及標出中點位置，以便安裝時使用。、預制件安裝：安裝前準備工作預制構件安裝前要完成以下幾項工作，確保在安裝時準時、安全，在預定的時間內順利完成吊裝工程任務。①細致地檢查支架、地錨的牢固和穩(wěn)定情況。檢查拱肋安裝支點的位置及穩(wěn)固情況，發(fā)現問題及時處理。②檢查吊裝設備的主要部件，鋼絲繩、吊臂、卷揚機及電氣設備和操縱部件，排除安全隱患，使吊車在良好的技術狀態(tài)下作業(yè)。為防止在吊裝過程中出現故障，影響施工，對吊裝設備進行試吊，觀察吊車在空載、靜載及移動運行情況，確保萬無一失方能正式吊裝。③ 準備好端塊件纜風、緊索器、連接器等，并檢查其質量情況。④在左右岸橋頭附近設置測量觀測平臺，對支架上的主要控制點、拱肋支承點進一步復測坐標及高程，并在支架上彈出垂直于橋跨方向的墨線段做好標志，便拱肋與端塊件的中心點對應。另外要預留出相應的預留量（支點沉降等）。預制構件安裝拱肋安裝按照雙肋合攏的方法進行安裝。其順序為：先兩側后后中間。從拱腳第一段開始逐段對稱安裝，在拱頂一段進行合攏。當上下游兩側的拱肋合攏后盡快安裝風撐使其形成穩(wěn)定結構。完成拱肋、風撐現澆濕接縫后，安裝吊桿并張拉吊桿預應力。①拱肋吊裝前對搭設好的支架進行全面的檢查其牢固性和穩(wěn)定性，安放好砂筒和鋼鍥塊，并對支承點的座標及標高進行復核，對拱肋中線及座標標志點進行細致的檢查，若不清晰則重新彈墨線作標志。在拱肋下端系二根尼龍繩，上端距端部1米處系好纜風，可使拱肋到位后由人工拉動尼龍繩和纜風來調節(jié)拱肋的橫向位置，待全部符合要求后開始進行吊裝作業(yè)。②首先吊裝北側西面邊段拱肋，按三點吊掛吊索，浮吊緩慢起吊到一定高度逐漸移動到位。下端先對準端塊件標畫的中線位置，就位過程中拉動尼龍繩來實現，纜風在收緊和放松時應在測量觀測的前提下統(tǒng)一指揮進行，隨拱肋接頭高程的升降而放、收，拉動纜風使其中線位置大致符合設計線。③利用全站儀和水準儀在兩側引橋橋面上進行跟蹤觀測邊拱肋上端和下端。④徐徐松弛吊索，收緊纜風調整拱肋中線，在準確地使拱肋上端頭比設計高出10mm左右，中線偏差不超過10 mm。⑤固定纜風，焊接邊拱肋段下端頭預埋鋼板和主筋。拱肋濕接頭勁性骨架及混凝土施工：根據拱肋合攏后無支架狀態(tài)產生的軸力，拱肋預制時，在濕接頭處中心位置預埋滿足軸心抗壓強度的雙工字鋼作為拱肋安裝時的臨時勁性骨架，以傳遞拱肋安裝過程中產生的軸向力。具體做法：工字鋼對稱拱肋豎軸線左右預埋，埋入深度不小于30CM，為增加工字鋼與混凝土之間的錨固性能，在埋入混凝土內部的工字鋼上焊接錨筋，構件預制后吊裝前，每個濕頭工字鋼上焊接一塊比工字鋼截面略大2CM厚鋼板，利于傳遞安裝過程中拱肋產生的軸力。預埋鋼板的焊接宜采取分層、間隔、交錯焊接的方法，每層不能一次焊得過厚，以防燒傷周圍混凝土。⑥用同樣的方法吊裝南側西面邊段拱肋，拱肋上端標高應與相應標高相等。⑦用同樣的方法按拱肋安裝順序安裝其他邊段拱肋，拱肋下端慢慢下降使端部的預埋鋼板與邊段拱肋上端部的預埋鋼板相對位。拱肋上端采用尼龍繩和纜風慢慢移動，位置和標高符合要求后固定纜風，構件就位吊車脫鉤。次邊拱肋上端應比設計高出50mm，待與中段拱肋合攏時再調整到設計標高位置。⑧中段拱肋就位前，用兩臺水準儀同時觀測兩端拱肋上端高程，全站儀跟蹤觀測中線位置，徐徐放松吊索，使兩端的次邊段拱肋端頭均勻下降，與中段拱肋合攏。合攏后每個接頭點與設計標高之差不能超過177。10mm, 中線偏差不超過10 mm,否則應重新起吊進行調整。符合要求后應將對接工字鋼進行焊接，其焊接方法與邊拱肋對接工字鋼焊接相同，使拱肋盡快成為無鉸拱，則縱向穩(wěn)定能得到改善。在安裝過程中要特別注意控制好每個接頭的縱橫座標和高程。⑨完成拱肋及風撐安裝后，應對兩道拱肋定點（1/8點、1/4點和中點）測量高程和中線，做好記錄以便掌握吊桿張拉后拱肋的變形情況。、安裝工況相關計算： 拱肋起吊翻身抗彎強度及剛度驗算拱肋采用平臥法預制,在安裝前須將拱肋起吊翻身,對拱肋起吊翻身的抗彎強度及剛度進行驗算根據最不利荷載原則,取最長構件(18米)作為計算依據.1）抗彎強度驗算 荷載：q=*C50砼彈性模量EC50=104Mpa 截面面積A=，慣性矩I=EC50I=**104= EC50A=**104=37950KN 荷 載 圖 彎 距 圖根據計算:構件起吊產生的最大彎距為:M=根據計算拱肋在預制狀態(tài)下的抗彎慣性距為:C50混凝土:Ra= RL=Ⅱ級帶肋鋼筋設計強度Rg=Rg’=340MPa根據設計圖,拱肋在預制狀態(tài)下起吊時,受拉區(qū)最下緣鋼筋布置為:①鋼筋10Ф25 Ag= 10Ф12 Ag= 構件截面為:h=120cm,b=160cma0=(*5+*+*20+*20)/(+++)=同樣可計算as=則: h0= h a0== cm按照雙筋矩形截面計算由于受壓區(qū)與受拉區(qū)鋼筋數量相等,則受壓區(qū)高度x=0,根據公路橋規(guī)規(guī)定,這時可取x=2 a0,正截面抗彎承載力按下式計算:查表得:fcd=, ftd= MPa, fsd=280 MPaMu=fsdAs(h0as)=280**()=1640464NM= M= 則:拱肋預制狀態(tài)抗彎強度滿足要求.2)抗彎剛度驗算撓度Y=5/48*ML2/EI*η=5/48**103*(*2)2/(**1010)* =()/600=18 mm綜上計算: 拱肋起吊翻身抗彎強度及剛度均滿足要求.4安裝支點雙拼36工字鋼驗算1拱肋重約440KN，則每個支墩受力為220KN，則為220*=264KN,該安裝支點受力圖如下：(2).強度驗算雙拼36a工字鋼截面特性:I= W= A= E=210000000KN/m2 EA=2*210000000*=3212160KN EI=2*210000000*=受力圖：工字鋼計算受力圖彎矩圖（）剪力圖(最大剪力:)M=125620 Qmax=133490Nσ==125620/(*2)=＜145Mpa(容許抗彎)τmax=133490*(**+*)/(2*8**)=＜85Mpa(容許抗剪)(3).按撓度驗算 (跨中)ｆ=㎜L/400=2490/400=㎜滿足要求鋼管樁的穩(wěn)定計算① 管的幾何尺寸及力學性能：直徑D= 5