【正文】 466 57 14466 6 14466 58 14466 7 14466 59 14466 8 14466 60 14466 9 14466 61 14466 10 14466 62 14466 11 14466 63 14466 12 14466 64 14466 13 14466 65 14466 14 14466 66 14466 15 14466 67 14466 16 14466 68 14466 17 14466 69 14466 18 14466 70 14466 19 14466 38962 71 14466 20 14466 72 14466 21 14466 73 14466 22 14466 74 14466 23 14466 75 14466 24 14466 76 14466 某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案3725 14466 77 14466 26 14466 78 14466 27 14466 79 14466 28 14466 80 14466 29 14466 81 14466 30 14466 82 14466 31 14466 32075 83 14466 32 14466 84 14466 33 14466 85 14466 34 14466 23509 86 14466 35 14466 19857 87 14466 36 14466 88 14466 37 14466 89 14466 38 14466 90 14466 39 14466 91 14466 40 14466 92 14466 41 14466 93 14466 42 14466 94 14466 43 14466 95 14466 44 14466 96 14466 45 14466 97 14466 46 14466 98 14466 47 14466 99 14466 48 14466 100 14466 49 14466 101 14466 50 14466 69565 102 14466 51 14466 103 14466 52 14466 104 圖 中墩沉降 產(chǎn)生的彎矩圖 荷載組合及內(nèi)力包絡(luò)圖為了進行鋼束估算或截面驗算，就需要先確定主梁沿橋跨方向各個截面的控制內(nèi)力，即將各種荷載引起的最不利內(nèi)力分別按照一定原則進行組合。 組合方法公路橋涵設(shè)計采用的作用按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （JTG D622022）分某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案38永久作用、可變作用和偶然作用三類，設(shè)計時考慮結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進行設(shè)計。按照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （JTG D622022）中 條規(guī)定，公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，考慮基本組合，永久作用的設(shè)計值效應(yīng)與可變作用設(shè)計值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達式為： (41)?????????∑211γψγγnjQjkcmi kQGikoudo SSS本設(shè)計承載能力極限組合為： = 恒載+ 汽車荷載+ 人群荷載?式中 ud——承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計值； ——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，本設(shè)計中安全等級為一級，對應(yīng)系0γ數(shù)取 ： ——第 i 個永久作用效應(yīng)的分項系數(shù)，本設(shè)計中的永久作Gi用及其分項系數(shù)分別為：混凝土結(jié)構(gòu)自重取 ；混凝土的收縮及徐變作用取 ；混凝土基礎(chǔ)變位作用取 ； ——第 i 個永久作用效應(yīng)的標準值和設(shè)計值；GikS ——汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的分項系數(shù)，1γQ取 =；——汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的標準值和kQS1設(shè)計值； ——在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、jγ離心力） 、風(fēng)荷載外的其他第 j 個可變作用效應(yīng)的分項系數(shù)，本組合中為人群，取 =；Qjγ ——在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、QjkS離心力）外的其他第 j 個可變作用效應(yīng)的標準值和設(shè)計值，本組合為人群的標準值和設(shè)計值； ——在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、cψ某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案39離心力）外的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)，當永久作用與汽車荷載和人群荷載組合時，人群荷載的組合系數(shù)取 =。c?公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，采用以下兩種效應(yīng)組合：（1）作用短期效應(yīng)組合。永久作用標準值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達式為： （4∑11ψminjQjkGiksdSS???2） 本設(shè)計作用短期效應(yīng)組合為： =恒載+ 汽車荷載+人群荷載+沉降荷SM載+ 溫度荷載式中 ——作用短期效應(yīng)組合設(shè)計值；sdS ——第 j 個可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)，汽車荷載（不計沖擊j1ψ力） =，人群荷載 =，溫度梯度作用 =；?1?1ψ ——第 j 個可變作用效應(yīng)的頻遇值。QjkS1（2）作用長期效應(yīng)組合。永久作用標準值效應(yīng)與可變作用準永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達式為： (43)∑112ψminjQjkGikldSS==+本設(shè)計作用長期效應(yīng)組合為： =恒載+（汽車荷載+人群荷載）+沉降SM荷載+ 溫度荷載式中 ——作用短期效應(yīng)組合設(shè)計值；ldS ——第 j 個可變作用效應(yīng)的準永久值系數(shù)，汽車荷載（不j2ψ計沖擊力） =，人群荷載 =，溫度梯度作用 =；22ψ2ψ ——第 j 個可變作用效應(yīng)的準永久值。QjkS2 計算結(jié)果M_Vmax ── 在作用效應(yīng)組合方案信息中選擇②公橋規(guī) JTGD602022 第 條正常使用極限狀態(tài)效應(yīng)組合時，由作用效應(yīng)組合和預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的最大某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案40剪力相應(yīng)的彎矩。M_Vmin ── 在作用效應(yīng)組合方案信息中選擇②公橋規(guī) JTGD602022 第 條正常使用極限狀態(tài)效應(yīng)組合時，由作用效應(yīng)組合和預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的最小剪力相應(yīng)的彎矩。V_Mmax ── 在作用效應(yīng)組合方案信息中選擇②公橋規(guī) JTGD602022 第 條正常使用極限狀態(tài)效應(yīng)組合時，由作用效應(yīng)組合和預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的最大彎矩相應(yīng)的剪力。V_Mmin ── 在作用效應(yīng)組合方案信息中選擇②公橋規(guī) JTGD602022 第 條正常使用極限狀態(tài)效應(yīng)組合時，由作用效應(yīng)組合和預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的最小彎矩相應(yīng)的剪力?；窘M合結(jié)果，作用長期效應(yīng)組合和作用短期效應(yīng)組合結(jié)果分別見表，表 。表 基本組合效應(yīng) (單位：剪力(kN)、彎矩())運營階段(活載) 組合應(yīng)力荷載組合 1 上下緣計算書單元 節(jié)點上緣最大應(yīng)力 上緣最小應(yīng)力下緣最大應(yīng)力下緣最小應(yīng)力1 1 1 2 2 1 2 2 3 1 3 2 4 1 4 2 5 1 5 2 6 1 6 2 7 1 7 2 8 1 8 2 9 1 9 2 10 1 10 2 11 1 11 2 12 1 12 2 某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案4113 1 13 2 14 1 14 2 15 1 15 2 16 1 16 2 17 1 17 2 18 1 18 2 19 1 19 2 20 1 20 2 21 1 21 2 22 1 22 2 23 1 23 2 24 1 24 2 25 1 25 2 26 1 26 2 27 1 27 2 28 1 28 2 29 1 29 2 30 1 30 2 31 1 31 2 32 1 32 2 33 1 33 2 某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案4234 1 34 2 35 1 35 2 36 1 36 2 37 1 37 2 38 1 38 2 39 1 39 2 40 1 40 2 41 1 41 2 42 1 42 2 43 1 43 2 44 1 44 2 45 1 45 2 46 1 46 2 47 1 47 2 48 1 48 2 49 1 49 2 50 1 50 2 51 1 51 2 52 1 52 2 53 1 53 2 54 1 54 2 某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案4355 1 55 2 56 1 56 2 57 1 57 2 58 1 58 2 59 1 59 2 60 1 60 2 61 1 61 2 62 1 62 2 63 1 63 2 64 1 64 2 65 1 65 2 66 1 66 2 67 1 67 2 68 1 68 2 69 1 69 2 70 1 70 2 71 1 71 2 72 1 72 2 73 1 73 2 74 1 74 2 75 1 75 2 某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案4476 1 76 2 77 1 77 2 78 1 78 2 79 1 79 2 80 1 80 2 81 1 81 2 82 1 82 2 83 1 83 2 84 1 84 2 85 1 85 2 86 1 86 2 87 1 87 2 88 1 88 2 89 1 89 2 90 1 90 2 91 1 91 2 92 1 92 2 93 1 93 2 94 1 94 2 95 1 95 2 96 1 96 2 某線壟井特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（60+2*110+60 ）連續(xù)梁橋方案4597 1 97 2 98 1 98 2 99 1 99 2 100 1 100 2 101 1 101 2 102 1 102 2 103 1 103 2 104 1 104 2 表 基本組合效應(yīng) (單位：剪力(kN)、彎矩())運營階段(活載) 組合應(yīng)力荷載組合 2 上下緣計算書單元 節(jié)點上緣最大應(yīng)力 上緣最小應(yīng)力下緣最大應(yīng)力下緣最小應(yīng)力1 1 1 2 2 1 2 2 3 1 3 2 4 1 4 2 5 1 5 2 6 1 6 2 7 1 7 2 8 1 8 2 9 1 9 2 10 1 10 2 11 1 某線壟井特大