【導(dǎo)讀】路基注漿施工方法......

　　

【正文】 。 3） 與 人民路 平行道路且相距較近的為人民路、建設(shè)路，交叉口間距小，相交支小路較多，行人、非機(jī)動(dòng)車道橫穿道路現(xiàn)象多。 4） 漁父閣、武陵閣、春申閣、排云閣為進(jìn)入詩(shī)墻公園的出入口，是常德市重要的旅游景點(diǎn)，夏季晚間進(jìn)入詩(shī)墻公園人流較多。 5） 在防汛期間 人民路 是沅江防汛的主要通道，沿線有防汛物資的儲(chǔ)備及防汛指揮中心。 針對(duì)以上情況，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察并結(jié)合工程各個(gè)路段的具體施工要求特 制訂了詳細(xì)的施工交通組織專項(xiàng)方案 。 （ 詳 見《 人民路 路面改造工程施工交通 組織專項(xiàng)方案》） 第 四 章 主要 分部分項(xiàng)工程的施工方法 總體施工方案 總體施工順序 根據(jù)本工程的施工組織，為確保工程質(zhì)量和工期要求，我公司擬投入足夠施工力量對(duì) 工程 進(jìn)行施工?？傮w施工順序?yàn)椋? 1． 辦理交樁手續(xù)，測(cè)設(shè)控制點(diǎn)和工程細(xì)部測(cè)量； 2． 場(chǎng)地清理圍擋，臨時(shí)設(shè)施； 3． 舊路面 注漿 ； 4． 舊砼挖除； 5． 高壓旋噴 噴樁 ； 6． 管溝開挖及管基施工； 7． 管道敷設(shè)及檢查井砌筑施工等； 8． 管道閉水試驗(yàn)； 9． 管道回填及 管溝回填； 10． 路基填筑、整平及碾壓施工 ； 21 11． 路基基層施工； 12． 瀝青路面施工； 13． 弱電 及照明工程施工； 14． 人行道 ； 15． 綠化 ； 16． 交通 設(shè)施 ； 注：道路施工與路燈管線 及綜合管線 預(yù)埋 穿插進(jìn)行； 道路施工結(jié)尾階段以及綠化施工結(jié)尾階段過程中，路燈、標(biāo)志標(biāo)線工程進(jìn)行穿插平行施工。 前期準(zhǔn)備 工程開工后 將盡快組織 施工便道、項(xiàng)目部 建設(shè)以及 原有 結(jié)構(gòu)物的 遷 移或 拆除。計(jì)劃 2020 年 9 月 5 日完成建設(shè) 投入使用 。 噴漿 及高壓旋噴樁 處 理 及路基施工 噴漿 及高壓旋噴樁 由 專業(yè) 機(jī)械隊(duì) 配人工進(jìn)行施工；路基工程由路基施工隊(duì)施工，計(jì)劃 2020 年 9 月 5 日 開始， 2020 年 9 月 10 日 結(jié)束。 排水 工程 排水工程計(jì)劃 2020 年 9 月 9開工，于 2020 年 10 月 5 號(hào)完工。 路面 結(jié)構(gòu)層 計(jì)劃 2020 年 10 月 1 日 開始，于 2020年 12 月 5 日 完成鋪設(shè)。 人行道鋪設(shè) 及附屬工程 本 項(xiàng)目 人行道鋪設(shè)計(jì)劃 2020年 10 月 6 日開始，于 2020年 12月 5日完成。 景觀綠化及亮化工程 計(jì)劃 2020 年 9 月 11 日開始，于 2020年 12 月 15 日完成。 竣工驗(yàn)收 所有分部分項(xiàng)工程全部完成 后， 計(jì)劃 2020 年 12 月 15 日 12 月 10 日 進(jìn)行竣工驗(yàn)收 。 路基填筑及碾壓施工 方法 測(cè)量放樣 1） 中線復(fù)測(cè)和固定 （ 1） 復(fù)測(cè)并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。 22 （ 2） 復(fù)測(cè)并固定為間接測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。 （ 3） 當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。 2） 路線高程復(fù)測(cè) 中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測(cè)量，以復(fù)測(cè)原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。 3） 橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè) 4） 路基放樣： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。 5） 道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均 用測(cè)量復(fù)核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。 路基 清 表及 土 石方（砼塊） 外運(yùn) 1． 舊 砼 路面需要破除，舊砼塊及部分土石方需要外運(yùn)處理。 2． 土 石 方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照 市政府 有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。 3． 根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留 一定的 土層，作為路基碾壓的預(yù) 沉 高度。 路基檢查 在挖掘機(jī)挖走土、石方后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平。 土方換填及路基碾壓 1． 施工要求 ： 先用挖機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度不少于 97%。路基采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底 0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于 97%，回彈模量平均值大于 80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于 30cm。 路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下 80cm 處壓實(shí)度不小于 95%， 80cm 以下者不小于 93%。挖方路床以下 30cm 處壓實(shí)度不小于 90%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石 23 等換填作為基礎(chǔ)墊 層，每 30cm 一層，分層壓實(shí)，換填總厚度 視實(shí)際情況而定 。 2． 土方填筑及碾壓 (1)填筑 自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。 (2)碾壓 壓實(shí)采用 18T 重型振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(zhǎng)度約為 100 米，按試驗(yàn)后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對(duì)于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。 在機(jī)械碾壓 不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。 分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 ，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于 3m，避免搭接點(diǎn)的遺漏。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。 對(duì)于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時(shí)，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取 米。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集 中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場(chǎng)碾 壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。 (3)填筑施工注意事項(xiàng) ①填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、 各種雜物、雜草、表層浮土的 清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格。在整個(gè)填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。 ②填筑的土料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場(chǎng)開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅(jiān)決不使用。 土料中的雜質(zhì)應(yīng)予 清除。在料場(chǎng)開挖時(shí)應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類。 ③對(duì)垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用 1:5。縱向接縫采用 平臺(tái)和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺(tái)階狀 ,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下 24 層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。 鋪料至路邊時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為 10CM，機(jī)械鋪料宜為 30CM。 填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。 ④ 分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 米，垂直路軸線方向不得小于 3 米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行 于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。 ⑤ 已鋪土料表面在壓實(shí)前被曬干或含水率過低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。 碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時(shí)補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。 路基土方壓實(shí)度控制 1． 路基填土材料： 采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞ 50 及塑性指數(shù)大于 26 的土。同時(shí)土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。 填土材料的填前試驗(yàn)： 通過土的重型擊實(shí)試驗(yàn)，求出填方用土的干密度與含水量 關(guān)系曲線。以便確定各類型土的最大密度和達(dá)到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作業(yè)。 2． 填前壓實(shí)試驗(yàn)： 試驗(yàn)的目的是確定正確的壓實(shí)方法，確保土方工程達(dá)到規(guī)定的密度。內(nèi)容有：壓實(shí)設(shè)備選擇、壓實(shí)工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度，以及確定填料的有效厚度。 在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備試驗(yàn)場(chǎng)地，面積為 10m179。 50m。壓實(shí)試驗(yàn)中，應(yīng)詳細(xì)記錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，壓實(shí)試驗(yàn)必須按規(guī)定達(dá)到密實(shí)度的要求為止。 3． 填土： 將填料土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用平地機(jī)，按上列試驗(yàn)的攤鋪厚 度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。 25 (1)采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。 (2)在填筑之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于 ，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%；填土高度大于 時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底 80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于 93%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。 (3) 分開兩次填土，其 第二次填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高須加沉降高， 180 天后固結(jié)度不小于 90%。 (4) 采用水平分層填筑，最大層厚不超過 30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成 2%～ 4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm 以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 (5) 每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才攤鋪下一層。 (6) 盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時(shí)，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，每層填料厚度不小于 。 4） 雨季施工如何保證壓實(shí)度 本工程的施工工期較緊 ，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量 5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施： ① 施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。 ② 施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天 基 底不積水。 ③ 壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。 ④ 如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進(jìn)行換土處理。 ⑤ 壓路機(jī)行駛速度規(guī)定：光輪壓路機(jī)最佳速度為 2～ 5km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為 3～6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。 5） 下雨天填筑時(shí)，采用砂性土填筑。 6） 質(zhì)量控制： ① 通過土工試驗(yàn)，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。 26 ② 填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為 30cm。 基 注漿 施工方法 鉆孔 注漿 1． 注漿 處理 (一般 注漿 2m) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求， 局部 進(jìn)行注漿加固，除污水壓力管開挖溝槽處外，均按注漿深 2m 施工，正三角形布置，間距 。污水壓力管開挖溝槽處則為管底下 1 米以 及以上 注漿。 2） 水泥混凝土路面注漿處治 （ 1） 材料 ① 水泥 采用 早強(qiáng)型 級(jí)硅酸鹽水泥。施工前必須對(duì)所使用的水泥進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間等項(xiàng)目的室內(nèi)試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，否則應(yīng)該更換水泥品種。 ② 水 采用飲用水。 （ 2） 注漿材料的配置 ① 水泥 ：水 =1： 1 （ 3） 注漿液的技術(shù)要求 7d 強(qiáng)度 大于等于 . （ 4） 檢驗(yàn) 包括逐日原材料和漿液質(zhì)量檢驗(yàn)、逐板脫空處理效果檢測(cè)，必要時(shí)鉆芯取樣檢驗(yàn)。壓漿后應(yīng)以 M30水泥砂漿填充，搗實(shí)。 3． 鉆孔壓 漿的施工工藝如下： （ 1)位置 用油漆標(biāo)畫需要壓漿的板塊及壓漿位置。 （ 2)鉆孔 用直徑 5 cm鉆頭鉆孔，深度超過板厚 810cm，安排專人量測(cè)并記錄孔深。 27 （ 3)清孔 壓漿孔鉆好以后，保證孔內(nèi)干凈，不能有雜物進(jìn)入孔內(nèi)。如果壓漿 與鉆孔分開施工，可在鉆孔完畢后用紙或空水泥袋等將孔塞住，等壓漿 后 再取出，防止還未壓漿就有雜物進(jìn)入。 （ 4)制漿 在清孔完畢后，即可進(jìn)行配料。按照規(guī)定的配合比將水泥 及 外加劑加入灰漿拌和機(jī)中干拌兩遍，再逐漸加水濕拌。水加完后