【導讀】第一節(jié)組織機構的建立。第四章主要項目施工方案與技術措施。第五節(jié)安全設施及預埋管線。第五章施工平面布置。第九章環(huán)境保護管理體系與措施。第十二章關鍵工序、復雜環(huán)節(jié)相應技術措施。計圖紙為指導，兼顧考慮招標人提供的工程量清單，在圖紙與工程量清。單做法不一致時以工程量清單作參考，針對工程特點，結合有關施工技。術規(guī)范的要求及類似工程在建筑施工中的經驗和作法的基礎上編制而。根據現(xiàn)場情況和工程特點，考慮到工期、質量要求及建設單位、施。工方面的實際情況，故本工程施工組織設計不完善之處難免，待中標后，量、設計與規(guī)范標準要求，切實制定有關施工方案，認真組織施工工作，-e預制C50混凝土簡支空心板m3

　　

【正文】 蓋梁的施工 支架現(xiàn)澆施工需將原地面進行平整、壓實。壓實后再在地面上放點安設混凝土墊塊，墊塊上再架設碗扣式鋼管支架。鋼管支架每隔 3— 5 米設置剪刀撐橫向聯(lián)系，支架上方縱橫鋪設 15 15CM 的方木，方木之間采用三角木楔來調整底模標高并作為卸架裝置。 蓋梁模板用大面積組合鋼模（ 單塊面積不小于 2m2），模板的支撐要有足夠的剛度，以保證結構外露面不撓曲變形。 蓋梁底模鋪設好后綁扎蓋梁鋼筋。鋼筋的綁扎要符合設計和規(guī)范的要求，在靠近模板的鋼筋外側綁一定數量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時蓋梁鋼筋的保護層厚度。 梁鋼筋綁扎好，側模支撐好后經監(jiān)理驗收合格方可進行砼的澆筑。澆筑砼可使用泵送，也可使用吊車配合料斗進行。 蓋梁的底模需在砼達到設計強度后方能拆除。不得隨意提前，以免蓋梁砼發(fā)生開裂。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞砼。 (五 )先張法預應力空心板預制 A、張拉 臺座的設置 采用鋼筋混凝土支座，傳力墩與臺面共同變力的結構形式。臺座的強度、剛度和穩(wěn)定性須經力學計算。臺面為現(xiàn)澆砼，澆筑前地基應整平并充分壓實，臺面在傳力墩附近段局部加厚以增加傳力墩抵抗張拉的能力，臺面即預制梁板底座，因此表面必須打磨至平整光滑。 B、模板制作 側模采用定型大塊鋼模，梁體內模采用木模。木模用鍍鋅鐵皮包裹，模板支立要牢固，縫隙要嚴密，鋼模應無銹蝕，顏色一致，模板應清掃 干凈。模板內側應涂刷隔離劑，涂刷要均勻。要防止把隔離劑涂刷在鋼筋和鋼絞線上。支立外模時，已加工成型的定型模板應按設計位置順序編號 ，在臺座上組合，模板外側用三角支撐固定，縫隙嚴密，嚴防跑模。為保證砼光面、平整，每次拆模后都應及時將模板清理、刷油，對接縫處要進行預拼、打磨。模板安裝后要用測量儀器檢查垂直度。 C、鋼絞線下料及張拉 鋼絞線下料長度為臺座總長度與張拉所需工作長度的總和，鋼絞線按設計加工編號安裝。張拉線設備應預先進行校核，標定后進行張拉作業(yè)，張拉采用張拉應力和伸長值雙控，并以張拉力為主。預制梁板時鋼絞線的張拉應按規(guī)范規(guī)定的程序進行，張拉程序如下： 0 → 初應力 → （持荷 5min）→ FK（錨固）， FK 為張拉力。當砼 強度達到設計強度的 80%時，用千斤頂逐漸松張，最后截斷鋼絞線。 D、振搗器數量 振搗器有附著式和插入式兩種。附著式振搗器的數量和位置應根據梁高、梁長及振搗器功率來決定；附著式振搗器安裝要牢固，以防振搗時脫落，每開機一次停機后應檢查振搗器與模板的連接固定螺栓是否松動。 E、混凝土的拌制與澆筑 拌合混凝土的材料要嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，下料要嚴格按照配合比確定的材料用量。攪拌時間不小于 5分鐘，隨時測定坍落度，按要求制作和養(yǎng)護試樣。配置混凝土時應盡可能的采用早強水泥或摻入減水劑。 根據梁高和梁長選擇澆注方式，選擇水平分 層一次整體澆注成形的方法連續(xù)澆注，根據澆注層高度先用附著式振搗器振搗，再輔以插入式 振搗器振搗。 F、養(yǎng)護 采用自然養(yǎng)護，梁板成型后即覆蓋草袋澆水養(yǎng)護。 G、封端 先將梁端鑿毛，然后設置鋼筋網支立端模，然后澆混凝土。封端模板必須規(guī)范，尺寸應準確。封端混凝土必須嚴格控制梁體長度，即支模要牢固，支模后要進行長度標定，封端混凝土應按規(guī)定灑水養(yǎng)生。 H、驗收 當梁體混凝土強度達到要求后，請監(jiān)理工程師根據國家質量驗收標準進行驗收。 (六 )梁板安裝 根據本合同段的實際情況，中小預制梁板可采用吊車安裝或用貝雷架拼裝的導梁法 安裝；特大、大橋采用架橋機安裝。 A、 吊裝放樣 梁板吊裝前應在墩臺頂放出每一片梁的位置，并彈好墨線，另外每塊支座的位置也要在墩臺頂上放線確定。 B、 梁板的運輸 梁板使用龍門吊吊上平板拖車，由平板拖車運至橋位處架設，運輸過程中防止扭轉、彎折和傾覆，平車與梁體應連接牢固。 梁板安裝 a、采用吊車吊裝，吊裝時需平整橋跨下的場地，并修整下到橋跨下的便道，單孔吊裝時，兩臺吊車分別在橋兩頭的路基上就位，平板拖車將梁板運至橋下便道上，由吊車吊到橋上，并移位到規(guī)定位置，安放 好支座后落梁就位。當為多孔吊裝時，一臺吊車在橋下，一臺吊車 在橋臺處路基上，同樣將開到便道上的平板車上的梁吊到橋上，并移梁到規(guī)定位置，安放支座后落梁就位。 b、采用貝雷架雙導梁拖拉橋板就位時，需安裝橫移走板，鋪設墩頂墊木，用手動葫蘆將梁板橫移至梁位，再以千斤頂起梁，拆除墊木、走板，安裝支座，最后落梁就位。每道導梁由四片貝雷架拼成，長度比橋孔長 20m。安裝溫度宜在 5℃～ 20℃之間進行。 c、架橋機安裝 （ 1）橋機的安裝與調試：安裝前先將場地平整，然在現(xiàn)場進行散件拼。拼裝結束后。要對各連接部位、電氣線路、液壓系統(tǒng)、機械結構、轉動部位、油箱內油等各部位進行全面檢查。各項性 能指標滿足要求后，架橋機才能正式投入使用。 （ 2）空載前移就位：兩臺運梁平車載著梁體開到架橋機后部，起吊天車把前運梁平車吊起作為配重；后運梁平車和主梁連接牢固，利用中支腿上的驅動機構及運梁平車動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位于前蓋梁上，通過導梁前支腿千斤頂頂高支腿把主梁頂起，調整導梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩蓋梁預定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調整至要求高度，將前支腿用鋼絲繩和手拉葫蘆與蓋梁連接在一起。收起導梁前支腿，依靠中支腿上的驅動機構和運梁平車的動力繼續(xù)驅動主梁 前移至工作位置，此時必須將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結牢固，中支腿與主梁下弦聯(lián)結牢固。通過前支腿液壓系統(tǒng)調整主梁水平，其縱橫向軌道高差不超過 5cm，架 橋機完成了空載前移后，才具備架梁條件。 （ 3）運梁、喂梁：預制場龍門吊把梁板預制臺座放入運梁平車上，確認放平穩(wěn)后安裝梁板防傾覆設施，再解除龍門吊吊點。 T 梁防傾覆采用兩種保險措施，在平車頂面與 T 梁端部橫隔板底面間安裝鋼座支撐，T 梁頂面再橫一根扁擔用兩個手拉葫蘆與平車拉緊。開始運梁時，同時啟動兩個運梁平車的低速檔（切勿用高速檔），讓平車攜梁運行至架橋機后跨內，改用架橋 機起吊天車吊梁，即完成喂梁。 （ 4）中梁安裝：兩起吊天車將中梁運至架橋機前跨位置，整機攜梁橫移至安裝位置下落就位，放穩(wěn)后連接橫隔板鋼筋，固定 T 梁，完成中梁安裝。 （ 5）邊梁安裝：邊梁安裝分二次進行。首先兩起吊天車將邊梁運至架橋機前跨位置，整機攜梁橫移到距邊梁最近一片中梁的位置，對好邊梁縱向安裝位置放下，確認平穩(wěn)后臨時固定，解除起吊天車吊點；然后架橋機橫移調整好位置，改用邊梁液壓起吊裝置起吊，整機攜梁橫移到邊梁安裝位置落梁固定，完成邊梁安裝。 二、鋼筋砼蓋板涵 基坑開挖 （ 1） 基坑采用機械與人工相結合的方 式進行開挖。在進場道路和工作面允許的情況下采用機械開挖，無法使用機械時用人工開挖。 （ 2） 所開挖的各種雜土清運到棄土堆存放。開挖過程中根據開挖深度及土質情況注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，及時采取有效措施加強坑壁支擋，以保證施工安全。 （ 3） 基坑開挖原則上以挖到設計標高為準。但若開挖到設計標高后基底承載力仍然不能滿足設計要求，報請監(jiān)理工程師批準后，繼續(xù)開挖，直到基底承載力滿足設計要求為止?；蜻€沒有開挖到設計標高但基底巖層強度已大大高于設計值，可申請監(jiān)理工程師變更基底標高。 （ 4） 涵洞基坑屬于隱蔽工程，開挖后報請監(jiān)理工 程師檢查驗收，驗收合格后再進行下一步工序作業(yè)。 鋼筋砼蓋板涵洞身施工 （ 1） 鋼筋砼蓋板涵洞身基礎和墻身為 現(xiàn)澆 C25 混凝土 ， 八字翼墻為 砂漿砌片石，預制蓋板為 C30 砼。 （ 2） 基礎 、臺身及臺帽 施工 ① 鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的鋼筋用汽車運至現(xiàn)場安裝。 ② 鋼筋安裝完畢經監(jiān)理工程師檢驗合格后及時進行混凝土作業(yè)?；炷羾栏癜凑赵O計和規(guī)范的要求施工，需要 立模時，采用標準化的組合鋼模板，按照設計圖紙寸尺安裝模板，采用方木支撐加固。涵洞基礎和涵身按圖紙要求沿涵身長度方向應每隔 4～ 6m 設一道沉降縫，具體位置應根據地基土變化情況和填土高度而定。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，利用滑槽將混凝土滑入模內，按照混凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑，插入式振動棒振搗。澆筑基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與墻身結合面除拉毛或鑿毛 外，其他按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求進行處理。 （ 3） 八字翼墻 施工： 片石 砌體除按規(guī)范要求外，砌體外露面石料均按粗 料石標準砌筑，分層砌筑一丁一順，每一條丁石應安砌于上下兩條順石正中部，每個一層石料砌體的豎縫上下對齊，橫縫在一條線上。表面人工修鑿一寸三鉆，砌縫寬度 ～ 。勾縫前將砌筑砂漿掏去2cm深，保證勾縫砂漿與石料連接牢固。除勾縫寬度，其余石料表面不得有沙漿。砌筑砂漿統(tǒng)一用砂漿機拌和，每構造物處配備一臺砂漿拌和機。勾縫砂漿一定高于砌體砂漿一個標號，且不低于 10 號。按設計圖紙要求設沉降縫，縫的道數、縫寬位置根據地質、圖紙和監(jiān)理工程師指示進行施工，縫內填塞防腐材料。 （ 4） 蓋板的預制、安裝：蓋板在預制場集中預 制，蓋板預制必須嚴格按照設計文件尺寸及要求施工，待預制強度達到 70%，涵臺強度達到設計強度 70%后，用汽車吊安裝，安裝前首先檢查蓋板及涵臺尺寸，將支承面修鑿平整，并墊兩層油毛氈作支座，蓋板與涵墻身必須頂緊。 （ 5） 涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時，方可進行回填土。涵洞處路堤缺口填土應從涵洞洞身兩側不小于 2 倍孔徑范圍內，同時按水平分層、對稱地按照設計要求的壓實度填筑、夯實，填土的具體方法按照現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定辦理。 三、圓管涵 運輸與裝卸： 涵管在運輸、裝卸 過程中，應采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產 生裂紋。涵管裝卸工作不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監(jiān)理工程師認可。運輸可經 4m 寬的田間路，由農用汽車運入，上下管涵用汽車吊。 施工要求 基礎開挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨 時過水通道保護好灌溉水流?；坶_挖后，應緊接著進行墊層鋪設、 涵管敷設及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原 因，在施工過程中應采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。 墊層和基座 砼作墊層時，混合料的配合比設計，承包人應 在施工前報監(jiān)理工 程師批準；施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，砼基座尺寸應 符合設計圖紙要求。管涵基礎應按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結 合土質及路基填土高度設置預留拱度。 鋼筋砼圓管涵成品質量 1）管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的 外端面，應接斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果 缺陷小于下列規(guī)定時，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于規(guī)范規(guī) 定時，不予驗收，并應報監(jiān)理工程師處理。 2）蜂窩總面積不得超過全面積的 1%，并不得露筋。 3）管節(jié)砼強度應符合圖紙要求，砼配合 比、拌和均應符合有關 規(guī)范要求。 4）管節(jié)各部尺寸，不得超過有關規(guī)范規(guī)定值。 圓管涵敷設施工 1)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應緊貼于墊 層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應接正確的軸線和圖紙所示 坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。 2)在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物、無多余的砂漿及其他 雜物。 3)在軟基上修筑涵管時，應按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行 處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。 管節(jié)接縫 本工程圓管管節(jié)采用磚帶接縫，在管口對正以后再在空隙內塞 以 砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內壁表面抹平。 第 五 節(jié) 安全設施及預埋管線 一、 波型梁 護欄 施工 方案 護欄工程施工順序 立柱放樣→立柱打樁→防阻塊→立柱調校→護欄板安裝→護欄板線形調整→端頭安裝 立柱安裝順序 清理施工現(xiàn)場→澆筑混凝土基礎→安裝立柱→立柱落漿 護欄計劃實施方案 我公司在結合本工程的特點，計劃使用液壓打樁機，錘式打樁機，在工作面不受影響的情況，臺機組同時并進，計劃用 45 天完成，在路段具備施工作業(yè)面后 20 天內完成安裝。 施 工準備 （ 1）施工準備期間的主要工作是護欄材料加工 和組織供應，公司將派員按計劃工期和質量標準進行全程跟蹤管理和監(jiān)督工作，以保證及時供應優(yōu)質材料。 （ 2） 為確保施工符合設計要求，施工前認真做好線路復測和修正路緣石及攔水帶控制點的工作，以保證施工順利進行和施工質量。 開工前采用經緯儀、水準儀等儀器對立柱進行測放定位。并根據路面實際情況在滿足要求的前提下調整立柱位置，如有地下管線應調整樁位，如有路基石塊應注明改用立柱鉆孔方式。立柱放樣工作提前兩天進行，以保證施工進