【正文】 熱衰退性能。 制動(dòng)器抗熱衰退性能一般用一系列連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度來(lái) 衡量。根據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)滿足的要求為：以一定車速連續(xù)制動(dòng) 15 次，每次的制動(dòng)強(qiáng)度 , 最后的制動(dòng)效能應(yīng)不低于規(guī)定的冷試驗(yàn)制動(dòng)效能 （ ） 的 60%（在制動(dòng)踏板力相同的條件下）。 制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性指汽車在制動(dòng)過(guò)程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力。汽車制動(dòng)時(shí)失去方向穩(wěn)定性的原因通常是：跑偏，側(cè)滑和轉(zhuǎn)向輪失去轉(zhuǎn)向能力。因此，制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性即制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏，側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。 除了制動(dòng)體系統(tǒng)外還有安全氣囊，安全帶，防撞梁，防炫目的太陽(yáng)板等等都是影響汽車的安全性能指標(biāo)。都 對(duì)汽車購(gòu)買應(yīng)該考慮的安全指標(biāo)。 汽車的舒適與通過(guò)性 汽車的操縱舒適性 汽車行駛過(guò)程中，會(huì)遇到各種復(fù)雜情況。有時(shí)沿直線行駛，有時(shí)沿曲線行駛。發(fā)生意外情況時(shí)，還要對(duì)汽車作緊急操縱，力求避免事故。此外，汽車還受到來(lái)自路面不平，坡道，大風(fēng)等各種外界因素的干擾。因此，要求汽車具備如下能力。 （ 1）根據(jù)道路和交通情況的限制，能夠正確遵循駕駛?cè)藛T通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)所給定方向行駛的能力，即駕駛員以最小的修正而能維持汽車按給定方向行駛，以 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 經(jīng)濟(jì)型轎車購(gòu)買行為與決策分析 ２１ . 及按駕駛?cè)藛T的愿望轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)以改變汽車行駛方向的性能。 （ 2）在行駛中，具 有抵抗力圖改變其行駛方向的各種外界干擾，并保持穩(wěn)定行駛的能力。 前者指汽車要具有良好的操縱性，而后者指汽車應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性。這兩個(gè)性能是相互聯(lián)系的，很難截然分開(kāi)。所以，通常統(tǒng)稱為操縱穩(wěn)定性。 操縱穩(wěn)定性不僅影響汽車駕駛?cè)藛T操縱方便性，也是決定告訴汽車安全行駛的主要性能。同時(shí)，若汽車操縱穩(wěn)定性不好，其行駛速度的提高就會(huì)受到限制，動(dòng)力性就不能充分發(fā)揮，運(yùn)輸生產(chǎn)率也難以提高。隨著道路條件的改善，現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)速度大大提高，汽車操縱穩(wěn)定性越來(lái)越受到重視。 汽車的行駛平順性和通過(guò)性 （ 1）汽車行駛平順性 汽車行駛平順性指汽車行駛過(guò)程中，保證乘務(wù)人員不會(huì)因車身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺(jué)以及保證所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。由于行駛平順性主要根據(jù)乘務(wù)人員的舒適程度評(píng)價(jià)，因此又稱為乘坐舒適性。 汽車是一個(gè)復(fù)雜的多質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)，其車身通過(guò)懸架與車橋連接，而車橋 又通過(guò)彈性車輪與道路接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等固定于車架上時(shí)，其間也襯有橡膠墊。在振動(dòng)力（如道路不平而引起的沖擊和加速、減速時(shí)的慣性力等）下，或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系等在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生振動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)也將激發(fā)復(fù)雜的振動(dòng)，從而對(duì)乘員的生理反應(yīng)和運(yùn)貨物的完整性產(chǎn)生不利影響。車身振動(dòng) 頻率較低，其共振區(qū)通常在低頻范圍內(nèi)。為了保證汽車具有良好的平順性，應(yīng)使車身共振所對(duì)應(yīng)的行駛速度盡可能地遠(yuǎn)離汽車的行駛速度。 懸架系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力與力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車平順行駛。懸架系統(tǒng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感覺(jué)。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著汽車的穩(wěn)定性，舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車十分關(guān)鍵的部件之一。一般來(lái)說(shuō) ，汽車的懸掛系統(tǒng)可以分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種，非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整車振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車軸分為兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高汽車的平穩(wěn)性與舒適性。懸架一般分為 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 經(jīng)濟(jì)型轎車購(gòu)買行為與決策分析 ２２ . 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，多連桿系統(tǒng)，麥弗遜式懸掛，拖曳臂式懸掛系統(tǒng)。 （ 2）汽車的通過(guò)性 在一定載質(zhì)量下，汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種壞路及無(wú)路地帶和克服各種障礙的能力，稱為汽車的通過(guò)性。壞路及無(wú)路地帶，是指松 軟土壤、沙漠、雪地、沼澤等松軟地面及坎坷不平地段；各種障礙，是指陡坡、側(cè)坡、臺(tái)階、壕溝等。 汽車通過(guò)性可分為輪廓通過(guò)性和牽引支撐通過(guò)性。前者是表征車輛通過(guò)坎坷不平路段和障礙（如陡坡、側(cè)坡、臺(tái)階、壕溝等）的能力；后者是指車輛能順利通過(guò)松軟土壤、沙漠、雪地、冰面、沼澤等路面的能力。 農(nóng)林區(qū)、礦區(qū)、建設(shè)工地等地使用的車輛和軍用車輛，經(jīng)常行駛在壞路和無(wú)路地面上。因此，要求這些汽車應(yīng)具有良好的通過(guò)性。 汽車的環(huán)保性 汽車的發(fā)展促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，對(duì)建設(shè)精神文明和物質(zhì)文明產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用的同時(shí)，起排放污染物、噪聲、電 波干擾等卻直接危害人們的健康或生存環(huán)境，破壞著自然的生態(tài)平衡。汽車排放的有害物質(zhì)進(jìn)入人體后，將使神經(jīng)系統(tǒng)、細(xì)化系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)受到損害。因此，汽車環(huán)保性或清潔性應(yīng)該引起高度重視。 汽車排放的有害氣體通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、曲軸箱竄氣、燃油蒸發(fā)和滲漏等途徑污染大氣。 汽車店鋪與汽車內(nèi)飾 （ 1）店鋪的影響 消費(fèi)者選擇營(yíng)銷店的過(guò)程如同選擇品牌的過(guò)程一樣，唯一的區(qū)別在于使用的標(biāo)準(zhǔn)不同。店鋪形象是消費(fèi)者選擇商店的有一項(xiàng)重要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。商店形象的主要構(gòu)成層面是商品、服務(wù)、店員、物質(zhì)設(shè)施、方便、促銷、店堂氣氛。機(jī)構(gòu)規(guī)模和售 后服務(wù)等。商品品牌可以利用店鋪拓展商店形象。提高顧客的光顧率，提高銷售額。 （ 2）汽車內(nèi)飾的影響 廣義地講，內(nèi)飾不僅僅是內(nèi)飾件。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，在一定時(shí)期的車主特別的講究?jī)?nèi)部空間的大小。鑒于多方面的原因考慮（經(jīng)濟(jì)性、政策引導(dǎo)還有實(shí)用方便性等），他們傾向于購(gòu)買的車型外面小、里面卻大，汽車內(nèi)部空間的重要性上升得非常的快。在 2020 年，僅有 5%的車主把車子內(nèi)部的空間放在首要的購(gòu)車原因， 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 經(jīng)濟(jì)型轎車購(gòu)買行為與決策分析 ２３ . 到了 2020 年卻上升到了 10%。中國(guó)消費(fèi)者注重外在感觀較多的一方面原因，是和中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)相關(guān)。中國(guó)的消費(fèi)者多數(shù)都是首次購(gòu)車，對(duì)于 車經(jīng)驗(yàn)了解不是很多，他們?cè)诤鮾r(jià)格，外觀樣式，內(nèi)飾空間，手感和視覺(jué)和諧等這些表象的標(biāo)致。 車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)，副儀表板系統(tǒng)，門(mén)內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)，頂棚系統(tǒng)，座椅系統(tǒng)，立柱護(hù)板系統(tǒng)，其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)，駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)，行李箱內(nèi)裝系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)，地毯，安全帶，安全氣囊，方向盤(pán)，以及車內(nèi)照明，車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等等。 大多數(shù)的中國(guó)普通消費(fèi)者還是偏好舒適溫馨且比較實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。至于高科技元素，很多時(shí)候整車廠家被拿來(lái)作為市場(chǎng)營(yíng)銷的亮點(diǎn)，當(dāng)然也有很多高科技元素給消費(fèi)者帶來(lái)了切切實(shí)實(shí)的便利，尤其一些消 費(fèi)電子類設(shè)備如車載倒車?yán)走_(dá) 、 DVD、 MP4 接口、電子式空調(diào)開(kāi)關(guān)等，也有一些非常前沿的配置缺乏實(shí)用性并不被中國(guó)消費(fèi)者所接受。國(guó)內(nèi)尤其是一些高級(jí)轎車上面，在內(nèi)飾造型方面有點(diǎn)“過(guò)”，功能或者設(shè)計(jì)上面的冗余感，其實(shí)很多的設(shè)備不一定常用。很多操控界面令人眼花繚亂，無(wú)所適從，但卻沒(méi)有能放雨傘的基本功能。因此內(nèi)飾設(shè)計(jì)適中為好，過(guò)猶不及。 中國(guó)消費(fèi)者為什么喜愛(ài)有家居感的汽車內(nèi)飾？這有很多方面的原因。家庭用車在中國(guó)是最大的一塊市場(chǎng)領(lǐng)域，中國(guó)人對(duì)家的理解不同于歐美，一是考慮到中國(guó)人在購(gòu)車時(shí)并非只是考慮自己的喜好，二是考慮到了整 個(gè)家庭成員的意見(jiàn)，最終購(gòu)買的車是對(duì)多人口味的折中。汽車在中國(guó)是大件消費(fèi)品，具有一定社會(huì)地位意義，再加上中庸、低調(diào)的傳統(tǒng)文化影響，中國(guó)消費(fèi)者在汽車內(nèi)飾方面鑒別力還是不是很成熟。但不可否認(rèn)，在國(guó)際潮流的影響下，國(guó)內(nèi)對(duì)汽車內(nèi)飾的認(rèn)識(shí)正迅速變化并逐漸提高。 用車成本 汽車作為大眾的消費(fèi)品，與一般消費(fèi)品不同是它有各種使用成本在里面。消費(fèi)者用車的成本包括養(yǎng)路費(fèi)、油費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、年檢費(fèi)、維修費(fèi)、還有各種的違章罰款費(fèi)用等。后面的兩種費(fèi)用比較的復(fù)雜，但是我們養(yǎng)車也是要包括這后面兩部分的，也應(yīng)該 考慮在內(nèi)（不同品牌的汽車在維修費(fèi)上差別很大。比如一個(gè)人雷克薩斯的大燈總成要 1 萬(wàn)多，可是一個(gè) 的大燈總成就要 1000 多元左右）。 市場(chǎng)的調(diào)查顯示，在廣州高檔，中檔，經(jīng)濟(jì)型的三種不同類型的家庭轎車的 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 經(jīng)濟(jì)型轎車購(gòu)買行為與決策分析 ２４ . 月養(yǎng)車費(fèi)用分別為 3700，即使在一輛科魯茲這種比較省油的純家用車，一個(gè)月的養(yǎng)車費(fèi)用也將近要 2300 左右。抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，在擁有汽車的居民中，平均每月的養(yǎng)車費(fèi)用都在 2200 左右，如果再加上購(gòu)車各種費(fèi)用和折舊以及維修的費(fèi)用，汽車的消費(fèi)顯然是非常昂貴的。調(diào)查市民都普遍表示：“買得起車卻養(yǎng)不起車的”的這樣一種說(shuō)法。 在養(yǎng)車費(fèi)中最大的開(kāi)支還是停車費(fèi)用。每月的停車費(fèi)用，一般上班的停車費(fèi)用大概在 300~400 不等，住處外面的停車費(fèi)用也應(yīng)該在 300~500 之間不等，室內(nèi)的停車費(fèi)用在 400~600 不等，如果加上平時(shí)咱們?cè)谑袃?nèi)的臨時(shí)停車費(fèi)用（一般一次在 15 元或 10元，酒店和賓館 10~30 元每小時(shí)不等，看賓館的檔次了）一個(gè)月的停車費(fèi)用保守估計(jì)應(yīng)該在 1100 以上，很顯然停車費(fèi)用在整個(gè)養(yǎng)車的費(fèi)用中一般占到了 55%左右。 這些高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，已經(jīng)成為了我國(guó)個(gè)人和家庭消費(fèi)汽車的最重要的影響、制約因素了。抽樣調(diào)查表明，在已買車的居民中有 %的人認(rèn)為養(yǎng)車費(fèi)用有些偏高。沒(méi)有買車的居民中有 %的人因?yàn)轲B(yǎng)車費(fèi)用太高。準(zhǔn)備在 5 年內(nèi)買車的居民表示能接受的養(yǎng)車費(fèi)用在 1200 元左右。與實(shí)際費(fèi)用有著很到的差別。 社會(huì)體系 汽車的信貸體系建設(shè)滯后 一是汽車的貸款手續(xù)辦理繁瑣，由于咱中國(guó)的個(gè)人信用體系沒(méi)有建立，銀行為規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)，制定了一些比較復(fù)雜的核查，擔(dān)保手續(xù)。購(gòu)車人必須要有一個(gè)比較穩(wěn)定的收入和當(dāng)?shù)爻Ｗ〉膽艨谌俗鳛閾?dān)保人，帶上雙方的戶口薄、身份證、收入證明，才能到銀行指定的經(jīng)銷商（汽車）處選車，在交付了首款后，再要經(jīng)銷商派人到相關(guān) 的稅務(wù)不能交納所購(gòu)汽車的購(gòu)置稅以后才能提車。在獲得一個(gè)很普通的汽車貸款都需要經(jīng)過(guò)擔(dān)保、銀行、車管所、稅務(wù)等環(huán)節(jié)，需要的部門(mén)越多，消費(fèi)者辦理的程序就越繁瑣，耽擱的時(shí)間也越多。二是汽車購(gòu)置的首款比例偏高，一般就在 30%左右，銀行規(guī)定的還款期也偏短，一般還款期為 2~3 年。三是擔(dān)保的方式很單一。由于保險(xiǎn)公司退出了汽車的貸款先，對(duì)汽車的消費(fèi)信貸影響比較大。在抽樣調(diào)查中，已經(jīng)購(gòu)車的居民里 %的居民都是選擇了一次性付全款，在計(jì)劃最近幾年購(gòu)車的居民里面也有 %的人打算一次性的付清全款，其中信貸的辦理手續(xù)辦理太繁 瑣是最重要的原因。 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 經(jīng)濟(jì)型轎車購(gòu)買行為與決策分析 ２５ . 消費(fèi)者權(quán)益保障體系健全差 主要表現(xiàn)在：一是消費(fèi)者在汽車的使用過(guò)程中遇到的諸多問(wèn)題，例如保險(xiǎn)，信貸，維修，交通事故，政治問(wèn)題等。有些問(wèn)題是投訴沒(méi)門(mén)路，或是出了問(wèn)題后許多部門(mén)，公司都相互的推卸責(zé)任。二是由于汽車的維修市場(chǎng)價(jià)格體系良莠不齊，無(wú)證經(jīng)營(yíng)的，假冒偽劣的，以次充好的等現(xiàn)象，損害了廣大消費(fèi)者的利益，甚至引發(fā)了一些交通事故的（以前我在日產(chǎn)的時(shí)候，有個(gè)客戶開(kāi)車到 4S 店維修一個(gè)外面解決不了的問(wèn)題，我們發(fā)現(xiàn)他在外面換的減震居然一個(gè)高一個(gè)矮的，要是在高速路上稍微遇到點(diǎn)需要打大方向的情況 ，不知道這個(gè)是多么危險(xiǎn)）。三是保險(xiǎn)公司在事故后的理賠上拖延時(shí)間，或是在保險(xiǎn)合同里做文章，做手腳（社會(huì)上有些保險(xiǎn)公司，對(duì)投保人出來(lái)需要大修的事故車，進(jìn)行拖延時(shí)間，因?yàn)榭蛻粜枰密嚨脑?，致使本?lái)該跟換的材料客戶因?yàn)榈炔患敝挥蟹艞壐鷵Q，保險(xiǎn)公司就這樣的方式來(lái)少陪獲得更多的利益；也有些保險(xiǎn)公司在無(wú)極責(zé)任免賠上面做了手腳，讓消費(fèi)者在事故發(fā)生后，自己承擔(dān)的責(zé)任較多，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的責(zé)任較少，來(lái)達(dá)到少陪的目的，保住了保險(xiǎn)公司的利益）四是，有些經(jīng)銷商不履行賣車時(shí)對(duì)消費(fèi)者的承諾，甚至于以次充好（有些 4S 店經(jīng)營(yíng)的品牌，規(guī)定的首 保二保時(shí)間是 1 個(gè)月或者 1000 公里， 3個(gè)月 5000 公里。消費(fèi)者因?yàn)榕R時(shí)有事，或者出廠設(shè)置上沒(méi)有做好導(dǎo)致消費(fèi)者沒(méi)有按時(shí)的到 4S 店里進(jìn)行保養(yǎng)，或者超了幾天或者一兩百公里的里程， 4S 店都未給予免費(fèi)保養(yǎng)，或者在廠家規(guī)定的年限或者里程數(shù)進(jìn)行的免費(fèi)更換保修項(xiàng)目，有些 4S 店為了節(jié)約成本，賺取個(gè)多利潤(rùn)，在一些事故車的舊件，可回收件進(jìn)行再加工，以次充好，期滿消費(fèi)者。有些部件是很昂貴的，對(duì)于公司， 4S 店，或者維修人員的利潤(rùn)都是可觀的，如車身電腦版， BCM，起動(dòng)器等部件。如果不是專業(yè)的人士，是無(wú)法發(fā)現(xiàn)。還有些在做保養(yǎng)本來(lái)消費(fèi)者已 經(jīng)購(gòu)買的保養(yǎng)項(xiàng)目，本來(lái)該做的保養(yǎng)項(xiàng)目，由于維修人員的懶散，或者當(dāng)時(shí)的生意火爆，公司需要?jiǎng)?chuàng)造更多的業(yè)績(jī)量，維修人員需要更多的利潤(rùn)，收了錢(qián)卻沒(méi)有辦法實(shí)事，欺瞞消費(fèi)者無(wú)知等等）。五是 有些停車場(chǎng)亂收費(fèi)，甚至出現(xiàn)丟車或者車陂劃傷等現(xiàn)象。六是 有些消費(fèi)者出了點(diǎn)交