【導(dǎo)讀】40m+72m+40m連續(xù)梁、32m+48m+32m連續(xù)梁。軌道板共計(jì)2688塊。零傷亡、零事故。義烏段縱連和剪切連接施工計(jì)劃于2020年11月01日開(kāi)始施工,2020年11月30日前全部施工完畢,共30天。金華段縱連和剪切連。接在完成軌道板精調(diào)后1個(gè)月內(nèi)完成施工。利用底座板、灌漿施工時(shí)留下的既有施工便道。利用線下施工既有的貫通電力線引接。過(guò)中轉(zhuǎn)斗吊至橋上三輪車(chē)上,再通過(guò)三輪車(chē)運(yùn)至各灌注地點(diǎn)。所需鋼筋均在線下既有的鋼筋加工場(chǎng)集中加工。主要由中鐵四局杭長(zhǎng)客運(yùn)專線浙江。段項(xiàng)目經(jīng)理部第一分部實(shí)施組織施工。項(xiàng)目分部各設(shè)分部經(jīng)理一人,部、財(cái)務(wù)部、工程經(jīng)濟(jì)部、物機(jī)部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。面有效監(jiān)控和管理,承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。軌道板張拉→3、剪切連接→4、寬接縫施工。施工,灌注高度控制于軌道板上緣以下約10cm處。砼澆筑澆筑范圍見(jiàn)示意圖。