【導讀】的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以。已在文中作了明確的說明并表示了謝意。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不。包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。意識到本聲明的法律后果由本人承擔。許論文被查閱和借閱。掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。托牽引件或承載構件，可采用托輥、滾輪等。的連續(xù)運動輸送物料。消耗、減少污染等方面發(fā)展。目前，我國生產(chǎn)制造的輸送機的品種、類型較多。并對輸送機的減速關鍵技術及其主要元部件。進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種性能先進的傳動裝置。但是由于我國研制輸送起步較晚，與發(fā)達國家相比，還存在一定的差距。多元化、應用范圍擴大化；另一方面是輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。除渣輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸

　　

【正文】 誤差不大于 1 mm。 (3) 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的垂直度允差不大于 1 mm。兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的重合度允差不大于 ? 1 mm。 (4) 張緊鏈輪軸的水平度允差 (每米長度上 )不大于 1 mm。 (5) 底板上滾輪軸的中心線對輸送機中心線的垂直度允差 (每米長度上 )不大于1 mm。 (6) 底板上滾輪軸的中心線對輸送機中心線的垂直度允差 (每米長度上 )不大于1 mm。 (7) 滾輪的下母線應處于同一水平面上，在水平區(qū) 段上，相鄰兩滾輪下母線的高低允差小于 1 mm。 輸送機的調整 調整工作在輸送機安裝基本完畢后進行。調整時應注意以下幾點： (1) 輸送機頭、尾輪的鏈齒與牽引鏈條是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如差 異 甚大，可擰動頭、尾輪軸承座的調節(jié)螺栓，微微調整頭、尾輪軸中心線的位置。 第 28 頁 (2) 調節(jié)張緊裝置，使牽引鏈的初張力適度。初張力過大時，則增加了張力和動力消耗；過小時，則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，增加了運行中的不穩(wěn)定性。 (3) 檢查所有的運動機構和行走滾輪是否轉動靈活。如有滑動和卡死現(xiàn)象，則應立即更換或排除故障。 (4) 驅動裝置裝配完后，帶動輸送機作 10～ 20h 的空載跑合試驗，以保證投產(chǎn)后輸送機正常運行。 致謝 第 29 頁 本次設計得到了張紹林老師和黃河機電學校李老師及同學們的大力支持和幫助，在此我深表感謝！ 張教授在百忙之中還每周專門抽出時間給我們指導設計，花費了很多的心血，對于我的提問和設計中遇到的困難，都耐心的一一講解，并指出我的 設計 中的錯誤和不足，同時他根據(jù)自己的經(jīng)驗給出 了 自己的觀點讓我參考，這使我學到了很多書本中沒有的寶貴知識 ，最終使我圓滿完成了畢業(yè)設計。張教授 以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生 了 重要影響。 他 淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪 ，我在此向張教授表示衷心的感謝和由衷的敬意！ 論文在即將完成之際，我的心情無法平靜，本次畢業(yè)設計經(jīng)歷三個多月，從選題、開題報告，到 CAD 繪制裝配圖、零件圖、到最后完成說明書。期間每一個過程都得到指導教師張紹林教授的細心指導，身體力行、兢兢業(yè)業(yè)地為我們排憂解難，不僅治學嚴謹而且為人師表， 堪 稱良師益友，教給我們的不僅有專業(yè)知識還有為人處世的道理，在此請接受我最誠摯 的謝意！ 同時我也要感謝與我同組的同學們，在相互的探討和交流之中， 使 我受益匪淺，學到了許多新的知識，對課題有了更深層次的理解，這對本次的設計來說是相當重要的。在合作過程中，與他們融洽的相處為我提供了很好的設計氛圍。在此，我表示非常高興能與他們合作，同時感謝他們對我的無私幫助 ！ 我也要感謝大學幾年來所有的老師，感謝你們的辛勤培養(yǎng)，使我能夠在大學四年當中打下堅實的基礎，同時有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里表示由衷的謝意！ 畢業(yè)設計總結 第 30 頁 本次設計的主要任務是干除渣輸送機的設計。通過 近三個月的努力，任務得到圓滿完成。本次設計主要是對 干除渣輸送機總體方案的設計 ， GPZ60 型干除渣輸送機為板式輸送機的一種 ， 輸送量大， 工作可靠， 其結構 較簡單 ，這次設計 大量參考了《運輸機械設計手冊》中板式輸送機的設計 。 設計解決的問題：熟悉除渣輸送機的各部分的功能與作用，對主要部件進行選型設計與計算，解決在實際使用中容易出現(xiàn)的問題，并大膽地進行創(chuàng)新設計。 本次設計是對大學四年來所學知識的一次大檢閱，也是對自己實際工作能力的一次檢測。通過這次設計，我逐步了解到作為一個工程技術人員所應該具備的基本條件。那就是不但要 有豐富的專業(yè)知識，還應該具有細致﹑耐心﹑以及 不怕艱苦的工作作風。為了搞好這次設計，我們先后翻閱了大量的資料和通過網(wǎng)絡渠道查閱了相關信息， 收獲不小，對輸送機發(fā)展和前景有了大致的認識，更了解了一些國外的發(fā)展情況，覺得中國的制造業(yè)與發(fā)達國家相比確實有很大的差距。而作為一名大學生，我們一定要努力學習，不斷奮斗，為國家制造業(yè)的振興貢獻出自己的一份力量。另外，通過本次設計，使我們對大學四年來所學的知識有了一個系統(tǒng)的了解，并得到了更深的鞏固，為以后走上工作崗位奠定了一個堅實的基礎。例如，通過計算機繪圖，我們對 AutoCAD 軟件的應用有了進一步的提高；通過干除渣輸送機總體設計，豐富了裝備設計的經(jīng)驗， 為今后更好的學習和工作創(chuàng)造了條件。 為了完成好任務，我們對大學所學的很多課程又重新復習了一遍，同時也 翻閱了很多以前所沒有學過的書籍，增加了自己的知識面。 由于自己所學知識有限，設計中 存在 這樣或那樣的錯誤，歡迎各位老師的批評指正。 參考文獻 [1] 張榮善著． 散料輸送與貯存． 北京：化學工業(yè)出版社， 1994． 第 31 頁 [2] 應美軒 ,梁庚煌主編． 機械化運輸工藝設計手冊．北京：化學工業(yè)出社， 1998． [3] 謝松壽，任 文斗，梁之洵，許向明等編輯委員會編寫 ． 運輸機械設計選用手冊下冊． 北京：化學工業(yè)出版社， 1998． [4] 王鷹主編 ． 連續(xù)輸送機械設計手冊 ． 中國鐵道出版社 2020． [5] 王振華主編 ． 運輸機械設計選用與標準實用手冊 ． 機械工業(yè)出版社 ， 2020． [6] Colosiosk． T S． Investigations of transient stress front velocity in conveyor． Bulk SolidsHandling ． 1993． 60～ 70． [7] Harrison A． Criteria for minimizing transient stress in conveyor ． International Materials Handing Conference． ～ 57． [8] 機械工程手冊編委會． 機械工程手冊北京：機械工來出版社， 1995． [9] 濮良貴，紀名剛主編． 機械設計．西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室編著．高等教育出版社， 2020． [10] D． R．伍 德利等著． 物料搬運． 上海市機械工程學會組織翻譯北京： 機械工業(yè)出版社， 1975． [11] Conveyors for Bulk Materials (Fifth edition). Conveyor Equipment Manufacturers Association, July,2020． [12] 余洲生 主編 ． 連續(xù)輸送機械． 上海：上海海運學院學報叢書， 1980． [13] 中國礦業(yè)學院主編． 礦山運輸機械． 北京：煤炭工業(yè)出版社， 1980． [14] 梁庚煌主編． 運輸機械手冊 第二冊． 北京：化學工業(yè)出版社， 1983． [15] 殷玉楓主編．機械設計課程設計 ．北京：機械工業(yè)出版社 , 2020． [16] 陳立德， 汪通悅主編 ． 機械制造裝備設計 ． 北京： 高等教育出版社 , 第 32 頁 2020． [17] 鄭修本，徐增豪主編 ． 機械工業(yè)出版社 第 2版 ．北京：機械工業(yè)出版社，1999． 5． [18] 中國機械工業(yè)教育協(xié)會組編 ． 金屬工藝學 ． 北京：機械工業(yè)出版社，2020． 6． [19] 王之櫟，王大康主編 ． 機械設計綜合課程設計 ． 北京：機械工業(yè)出版社，2020． [20] 汝元功，唐照民主編 ． 機械設計手冊 ． 北京：高等教育出版社， 1995． [21] 甘永利主編 ． 幾何量公差與檢測第 3版 ． 上海：上海科學技術出版社， 1993． [22] 徐灝主編 ． 機械設計手冊 ． 第 1卷 ． 第 3卷 ． 北京： 機械工業(yè)出版社， 1991． 附 錄 A 第 33 頁 圖 A1 鱗板輸送機 圖 A2 板式輸送機 附錄 B 第 34 頁 表 B1 主要技術參數(shù) 主 要 技 術 參 數(shù) 輸送機規(guī)格型號 GPZ60 型干除渣輸送機 輸送機槽寬 1125 ㎜ 承載深度 120 ㎜ 輸送量 8t/h 頭輪轉速 r/min 輸送距離 m 輸送機底板型式 B 表 B2 主要傳動部件參數(shù) 主 要 傳 動 部 件 參 數(shù) 底板鏈條 規(guī)格型號 P 節(jié)距 500 ㎜ 運行速度 ～ m/s 電機 型號 Y160M— 4 功率 11 kw 減速機 型號 ZSY250100Ⅱ 傳動比